ஜெனரேட்டர் முறிவுகள் - அறிகுறிகள், கண்டறிதல், காரணங்கள், சரிபார்ப்பு
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரின் மின் சாதனங்களில் முறிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் முறிவுகளின் பட்டியலில் முன்னணி இடங்களில் ஒன்றாகும். அவை நிபந்தனையுடன் தற்போதைய ஆதாரங்களின் முறிவுகள் (பேட்டரிகள், ஜெனரேட்டர்கள்) மற்றும் நுகர்வோரின் முறிவுகள் (ஒளியியல், பற்றவைப்பு, காலநிலை போன்றவை) என பிரிக்கலாம். முக்கிய வாகனத்தின் சக்தி ஆதாரங்கள் பேட்டரிகள் மற்றும் மின்மாற்றிகள்.. அவை ஒவ்வொன்றின் முறிவு காரின் பொதுவான செயலிழப்பு மற்றும் அசாதாரண முறைகளில் அதன் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது, அல்லது காரின் அசையாமைக்கு கூட வழிவகுக்கிறது.
ஒரு காரின் மின் சாதனங்களில், பேட்டரி மற்றும் மின்மாற்றி ஆகியவை உடைக்க முடியாத ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. ஒன்று தோல்வியுற்றால், சிறிது நேரம் கழித்து மற்றொன்று தோல்வியடையும். எடுத்துக்காட்டாக, உடைந்த பேட்டரி ஜெனரேட்டரின் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும் இது ரெக்டிஃபையரின் (டையோடு பாலம்) முறிவை ஏற்படுத்துகிறது. இதையொட்டி, ஜெனரேட்டரிலிருந்து வரும் மின்னழுத்த சீராக்கியின் முறிவு ஏற்பட்டால், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கக்கூடும், இது தவிர்க்க முடியாமல் பேட்டரியின் முறையான ரீசார்ஜ், எலக்ட்ரோலைட் "கொதித்தல்", தட்டுகளின் விரைவான அழிவுக்கு வழிவகுக்கும். பேட்டரி தோல்வி.
பொதுவான ஜெனரேட்டர் தோல்விகள்:
- கப்பி அணிய அல்லது சேதம்;
- சேகரிப்பான் தூரிகைகள் அணிய;
- சேகரிப்பான் உடைகள் (ஸ்லிப் மோதிரங்கள்);
- மின்னழுத்த சீராக்கிக்கு சேதம்;
- ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் குறுகிய சுற்று;
- தாங்கி அணிய அல்லது அழித்தல்;
- ரெக்டிஃபையருக்கு சேதம் (டையோடு பாலம்);
- சார்ஜிங் சர்க்யூட்டின் கம்பிகளுக்கு சேதம்.
பொதுவான பேட்டரி செயலிழப்புகள்:
- பேட்டரி மின்முனைகள் / தட்டுகளின் குறுகிய சுற்று;
- பேட்டரி தட்டுகளுக்கு இயந்திர அல்லது இரசாயன சேதம்;
- பேட்டரி கேன்களின் இறுக்கத்தை மீறுதல் - தாக்கங்கள் அல்லது தவறான நிறுவலின் விளைவாக பேட்டரி வழக்கில் விரிசல்;
- பேட்டரி டெர்மினல்களின் இரசாயன ஆக்சிஜனேற்றம் இந்த செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள்:
- செயல்பாட்டு விதிகளின் மொத்த மீறல்கள்;
- உற்பத்தியின் சேவை வாழ்க்கையின் காலாவதி;
- பல்வேறு உற்பத்தி குறைபாடுகள்.
ஓட்டுநர் தெரிந்து கொள்வது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஜெனரேட்டர் செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள், அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகள், அத்துடன் முறிவுகளைத் தடுக்க தடுப்பு நடவடிக்கைகள்.
அனைத்து ஜெனரேட்டர்களும் ஜெனரேட்டர்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன மாறி и постоянного тока. நவீன பயணிகள் வாகனங்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட டையோடு பாலம் (ரெக்டிஃபையர்) கொண்ட மின்மாற்றிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்ற பிந்தையது அவசியம், அதில் காரின் மின் நுகர்வோர் செயல்படுகிறார்கள். ரெக்டிஃபையர் பொதுவாக ஜெனரேட்டரின் கவர் அல்லது வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிந்தையவற்றுடன் ஒன்றாகும்.
காரின் அனைத்து மின் சாதனங்களும் மின்னழுத்தத்தால் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட இயக்க நீரோட்டங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, இயக்க மின்னழுத்தங்கள் 13,8–14,8 V வரம்பில் இருக்கும். வெவ்வேறு புரட்சிகள் மற்றும் வாகன வேகங்களிலிருந்து, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஜெனரேட்டர் ஒரு பெல்ட்டுடன் "கட்டி" இருப்பதால், அது வித்தியாசமாக வேலை செய்யும். வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை மென்மையாக்குவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் ரிலே-மின்னழுத்த சீராக்கி நோக்கம் கொண்டது, இது ஒரு நிலைப்படுத்தியின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது மற்றும் இயக்க மின்னழுத்தத்தில் எழுச்சி மற்றும் டிப்ஸ் இரண்டையும் தடுக்கிறது. நவீன ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த மின்னழுத்த சீராக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை பேச்சுவழக்கில் "சாக்லேட்" அல்லது "மாத்திரை" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.
எந்தவொரு ஜெனரேட்டரும் மிகவும் சிக்கலான அலகு என்பது ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது, இது எந்த காருக்கும் மிகவும் முக்கியமானது.
ஜெனரேட்டர் குறைபாடுகளின் வகைகள்
எந்தவொரு ஜெனரேட்டரும் ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனம் என்பதால், முறையே இரண்டு வகையான செயலிழப்புகள் இருக்கும் - இயந்திர и சக்தி.
முந்தையவற்றில் ஃபாஸ்டென்சர்களின் அழிவு, வீட்டுவசதி, தாங்கு உருளைகள் இடையூறு, கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங்ஸ், பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் மின் பகுதியுடன் தொடர்பில்லாத பிற தோல்விகள் ஆகியவை அடங்கும்.
மின் தவறுகளில் முறுக்குகளில் முறிவுகள், டையோடு பிரிட்ஜின் முறிவுகள், எரிதல் / தூரிகைகள் தேய்தல், குறுக்கீடு குறுக்கீடுகள், முறிவுகள், ரோட்டார் துடிப்புகள், ரிலே-ரெகுலேட்டரின் முறிவுகள் ஆகியவை அடங்கும்.
பெரும்பாலும், ஒரு குணாதிசயமான தவறான ஜெனரேட்டரைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட சிக்கல்களின் விளைவாக தோன்றக்கூடும். உதாரணமாக, ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் சுற்றுகளின் உருகி சாக்கெட்டில் ஒரு மோசமான தொடர்பு ஜெனரேட்டரின் முறிவைக் குறிக்கும். பற்றவைப்பு பூட்டு வீட்டில் எரிந்த தொடர்புகள் காரணமாக அதே சந்தேகம் ஏற்படலாம். மேலும், ஜெனரேட்டர் தோல்வி காட்டி விளக்கு தொடர்ந்து எரிவது ரிலே தோல்வியால் ஏற்படலாம், இந்த மாறுதல் விளக்கு ஒளிரும் ஜெனரேட்டர் தோல்வியைக் குறிக்கலாம்.
ஆஸிலேட்டரின் முறிவின் முக்கிய அறிகுறிகள்:
- உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்கும் போது, பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் காட்டி விளக்கு ஒளிரும் (அல்லது தொடர்ந்து ஒளிரும்).
- பேட்டரியின் விரைவான வெளியேற்றம் அல்லது ரீசார்ஜ் (கொதித்தல்).
- இயந்திரம் இயங்கும் போது மெஷின் ஹெட்லைட்களின் மங்கலான ஒளி, சத்தம் அல்லது அமைதியான ஒலி சமிக்ஞை.
- புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன் ஹெட்லைட்களின் பிரகாசத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம். செயலற்ற நிலையில் இருந்து வேகம் (மீட்டமைத்தல்) அதிகரிப்பதன் மூலம் இது அனுமதிக்கப்படலாம், ஆனால் ஹெட்லைட்கள், பிரகாசமாக எரியும்போது, அவற்றின் பிரகாசத்தை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடாது, அதே தீவிரத்தில் இருக்கும்.
- ஜெனரேட்டரிலிருந்து வெளிவரும் ஒலிகள் (அலறல், சத்தம்).
டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றம் மற்றும் பொதுவான நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். விரிசல் மற்றும் சிதைவுகளுக்கு உடனடி மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
ஜெனரேட்டர் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்
ஜெனரேட்டரின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முறிவுகளை அகற்ற, பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். இணையத்தில் ஜெனரேட்டர் பழுதுபார்க்கும் கருவியைத் தேடத் தொடங்கி, நீங்கள் ஏமாற்றத்திற்குத் தயாராக வேண்டும் - வழங்கப்படும் கருவிகளில் பொதுவாக துவைப்பிகள், போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் உள்ளன. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஜெனரேட்டரை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே வேலை செய்யும் திறனுக்குத் திரும்பப் பெற முடியும் - தூரிகைகள், ஒரு டையோடு பிரிட்ஜ், ஒரு ரெகுலேட்டர் ... எனவே, பழுதுபார்க்க முடிவு செய்யும் ஒரு துணிச்சலான மனிதர் தனது ஜெனரேட்டருக்கு பொருந்தக்கூடிய பகுதிகளிலிருந்து ஒரு தனிப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் கருவியை உருவாக்குகிறார். VAZ 2110 மற்றும் Ford Focus 2க்கான ஒரு ஜோடி ஜெனரேட்டர்களின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, கீழே உள்ள அட்டவணையைப் போல் இது தெரிகிறது.
| ஜெனரேட்டர் KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Деталь | பட்டியல் எண் | விலை, தேய்க்கவும்.) |
| தூரிகைகள் | 1127014022 | 105 |
| மின்னழுத்த சீராக்கி | 844.3702 | 580 |
| டையோடு பாலம் | BVO4-105-01 | 500 |
| தாங்கு உருளைகள் | 6303 மற்றும் 6203 | 345 |
| ஜெனரேட்டர் Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Деталь | பட்டியல் எண் | விலை, தேய்க்கவும்.) |
| தூரிகைகள் | 140371 | 30 |
| தூரிகை வைத்திருப்பவர் | 235607 | 245 |
| மின்னழுத்த சீராக்கி | IN6601 | 1020 |
| டையோடு பாலம் | 431 ரூபாய் | 1400 |
| தாங்கு உருளைகள் | 140084 மற்றும் 140093 | 140 / 200 ரூபிள் |
பழுது நீக்கும்
நவீன கார்களில், பேட்டரி டெர்மினலில் இருந்து பேட்டரியை இறக்கி "பழைய கால" கண்டறியும் முறையைப் பயன்படுத்துவதும் காரின் பல மின்னணு அமைப்புகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ்களையும் முடக்கலாம். அதனால்தான் நவீன ஜெனரேட்டர்கள் எப்போதும் நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அல்லது ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் மிகவும் அகற்றப்பட்ட முனையைக் கண்டறிவதன் மூலம் மட்டுமே சரிபார்க்கப்படுகின்றன. முதலில், பேட்டரி டெர்மினல்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இயந்திரம் இயங்கும்போது ஏற்கனவே அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன. தொடங்குவதற்கு முன், மின்னழுத்தம் சுமார் 12 V ஆக இருக்க வேண்டும், தொடங்கிய பிறகு - 13,8 முதல் 14,8 V வரை. மேல்நோக்கிய விலகல் ஒரு "ரீசார்ஜ்" இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது ரிலே-ரெகுலேட்டரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது - மின்னோட்டம் இல்லை பாய்கிறது. சார்ஜிங் மின்னோட்டம் இல்லாதது குறிக்கிறது ஜெனரேட்டர் செயலிழப்பு அல்லது சங்கிலிகள்.
முறிவுகளுக்கான காரணங்கள்
பொதுவானது ஜெனரேட்டர் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் இது தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பு மட்டுமே. ஏறக்குறைய அனைத்து இயந்திர தோல்விகளும், அது அணிந்திருக்கும் தூரிகைகள் அல்லது சரிந்த தாங்கு உருளைகள், நீண்ட செயல்பாட்டின் விளைவாகும். நவீன ஜெனரேட்டர்கள் மூடிய (பராமரிப்பு இல்லாத) தாங்கு உருளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அல்லது காரின் மைலேஜுக்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும். மின் பகுதிக்கும் இது பொருந்தும் - பெரும்பாலும் கூறுகள் முழுவதுமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
மேலும் காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- உற்பத்தி கூறுகளின் குறைந்த தரம்;
- செயல்பாட்டு விதிகளை மீறுதல் அல்லது சாதாரண முறைகளின் வரம்புகளுக்கு வெளியே வேலை செய்தல்;
- வெளிப்புற காரணங்கள் (உப்பு, திரவங்கள், அதிக வெப்பநிலை, சாலை இரசாயனங்கள், அழுக்கு).
சுய சோதனை ஜெனரேட்டர்
உருகியை சரிபார்க்க எளிதான வழி. இது சேவை செய்யக்கூடியதாக இருந்தால், ஜெனரேட்டர் மற்றும் அதன் இருப்பிடம் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. ரோட்டரின் இலவச சுழற்சி சரிபார்க்கப்படுகிறது, பெல்ட்டின் ஒருமைப்பாடு, கம்பிகள், வீடுகள். எதுவும் சந்தேகத்தை எழுப்பவில்லை என்றால், தூரிகைகள் மற்றும் சீட்டு மோதிரங்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது, தூரிகைகள் தவிர்க்க முடியாமல் தேய்ந்துவிடும், அவை ஜாம், வார்ப் மற்றும் ஸ்லிப் ரிங் பள்ளங்கள் கிராஃபைட் தூசியால் அடைக்கப்படும். இதன் தெளிவான அறிகுறி அதிகப்படியான தீப்பொறி.
தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஸ்டேட்டர் செயலிழப்பு ஆகிய இரண்டின் முழுமையான உடைகள் அல்லது உடைப்பு அடிக்கடி வழக்குகள் உள்ளன.
ஒரு ஜெனரேட்டரில் மிகவும் பொதுவான இயந்திர பிரச்சனை தாங்கி தேய்மானம். இந்த முறிவின் அடையாளம் அலகு செயல்பாட்டின் போது ஒரு அலறல் அல்லது விசில். நிச்சயமாக, தாங்கு உருளைகள் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சுத்தம் மற்றும் உயவு மூலம் மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு தளர்வான டிரைவ் பெல்ட் மின்மாற்றி மோசமாக இயங்குவதற்கும் காரணமாக இருக்கலாம். கார் வேகமெடுக்கும் போது அல்லது வேகமெடுக்கும் போது பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து அதிக ஒலி எழுப்பும் விசில் அறிகுறிகளில் ஒன்று.
ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்ட திருப்பங்கள் அல்லது இடைவெளிகளுக்கு ரோட்டரின் தூண்டுதல் முறுக்குகளைச் சரிபார்க்க, ஜெனரேட்டரின் இரண்டு ஸ்லிப் மோதிரங்களுக்கும் எதிர்ப்பு அளவீட்டு பயன்முறைக்கு மாற்றப்பட்ட மல்டிமீட்டரை இணைக்க வேண்டும். இயல்பான எதிர்ப்பு 1,8 முதல் 5 ஓம்ஸ் வரை இருக்கும். கீழே உள்ள வாசிப்பு திருப்பங்களில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருப்பதைக் குறிக்கிறது; மேலே - முறுக்கு ஒரு நேரடி இடைவெளி.
"தரையில் முறிவு" ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சரிபார்க்க, அவர்கள் ரெக்டிஃபையர் யூனிட்டில் இருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும். மல்டிமீட்டரால் கொடுக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு அளவீடுகள் எல்லையற்ற பெரிய மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் வீட்டுவசதி ("தரையில்") தொடர்பில் இல்லை என்பதில் சந்தேகமில்லை.
ரெக்டிஃபையர் யூனிட்டில் டையோட்களை சோதிக்க ஒரு மல்டிமீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளிலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு). சோதனை முறை "டையோடு சோதனை" ஆகும். நேர்மறை ஆய்வு ரெக்டிஃபையரின் பிளஸ் அல்லது மைனஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எதிர்மறை ஆய்வு கட்ட வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, ஆய்வுகள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில் மல்டிமீட்டரின் அளவீடுகள் முந்தையவற்றிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தால், டையோடு வேலை செய்கிறது, அவை வேறுபடவில்லை என்றால், அது தவறானது. ஜெனரேட்டரின் டையோடு பாலத்தின் உடனடி "இறப்பை" குறிக்கும் ஒரு அறிகுறி தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகும், மேலும் இதற்குக் காரணம் ரேடியேட்டரின் அதிக வெப்பம் ஆகும்.
பழுது மற்றும் சரிசெய்தல்
அனைத்து தவறான கூறுகள் மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திர சிக்கல்கள் அகற்றப்படுகின்றன (தூரிகைகள், பெல்ட், தாங்கு உருளைகள் போன்றவை) புதிய அல்லது சேவை செய்யக்கூடியவைகளுக்கு. ஜெனரேட்டர்களின் பழைய மாடல்களில், ஸ்லிப் மோதிரங்கள் பெரும்பாலும் இயந்திரமாக்கப்பட வேண்டும். டிரைவ் பெல்ட்கள் உடைகள், அதிகபட்ச நீட்டிப்பு அல்லது அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவு காரணமாக மாற்றப்படுகின்றன. சேதமடைந்த ரோட்டார் அல்லது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள், அவை தற்போது புதியவற்றுடன் சட்டசபையாக மாற்றப்படுகின்றன. ரிவைண்டிங், இது கார் பழுதுபார்ப்பவர்களின் சேவைகளில் காணப்பட்டாலும், குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளது - இது விலை உயர்ந்தது மற்றும் நடைமுறைக்கு மாறானது.
அவ்வளவு தான் மின்சார பிரச்சனைகள் ஒரு ஜெனரேட்டருடன் சரிபார்த்து முடிவு செய்யுங்கள்மற்றவர்களைப் போல சுற்று கூறுகள் (அதாவது, பேட்டரி), அதனால் மற்றும் துல்லியமாக அதன் விவரங்கள் மற்றும் வெளியீடு மின்னழுத்தம். கார் உரிமையாளர்கள் சந்திக்கும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்று அதிக கட்டணம், அல்லது நேர்மாறாக, ஜெனரேட்டர் குறைந்த மின்னழுத்தம். மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது டையோடு பாலத்தை சரிபார்த்து மாற்றுவது முதல் முறிவை அகற்ற உதவும், மேலும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதைச் சமாளிப்பது இன்னும் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும். ஜெனரேட்டர் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- நுகர்வோர் மூலம் உள் நெட்வொர்க்கில் அதிகரித்த சுமை;
- டையோடு பாலத்தில் உள்ள டையோட்களில் ஒன்றின் முறிவு;
- மின்னழுத்த சீராக்கி தோல்வி;
- வி-ரிப்பட் பெல்ட் சறுக்கல் (குறைந்த பதற்றம் காரணமாக)
- ஜெனரேட்டரில் மோசமான தரை கம்பி தொடர்பு;
- குறைந்த மின்னழுத்தம்;
- நிறுவப்பட்ட பேட்டரி.
இன்போ கிராபிக்ஸ்
