மானியத்திற்கு பேட்டரி வாங்குதல்

எனது லாடா கிராண்ட்ஸிற்கான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி இந்த தளத்திற்கு எனது கட்டுரையை எழுத முடிவு செய்தேன்.

இது சுமார் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, கடுமையான உறைபனிகளின் காலத்தில் இருந்தது, எனவே குளிர் மற்றும் குளிர்கால இயந்திர தொடக்கத்திற்காக பேட்டரியை சிறிது சோதிக்க முடிந்தது.

நிச்சயமாக, பேட்டரியை மாற்றுவது முன்கூட்டியே இருப்பதாக பலர் நினைப்பார்கள், ஏனெனில் கார்கள் சமீபத்தில் தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், சொந்த AKOM ஏற்கனவே மிகவும் பலவீனமாக சுழலத் தொடங்கியது, இது கடுமையான உறைபனிகளில் குறிப்பாக உண்மை.

மற்றும் தொடக்க தற்போதைய சக்தி போதாது, ஆனால் நான் இன்னும் சுவாரஸ்யமான ஒன்றை விரும்பினேன்.

உற்பத்தியாளரின் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

பொதுவாக, நான் மலிவான உள்நாட்டு காரை ஓட்டினாலும், மலிவான உதிரிபாகங்கள் மற்றும் ஆபரணங்களின் ரசிகன் அல்ல. அதனால்தான் 2 ரூபிள் வரை எளிய விருப்பங்களை நான் கருத்தில் கொள்ளவில்லை. நான் அனுதாபம் கொண்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளில், ஷோகேஸ்களில் இதுபோன்ற பொருட்கள் இருந்தன:

• போஷ்
• சிங்கூர்
• Mutlu

முதல் இரண்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்களில் பலர் மன்றங்கள் மற்றும் பல்வேறு மதிப்புரைகளில் நிறைய நேர்மறையான கருத்துக்களைக் கேட்டிருக்கலாம். மூன்றாவது நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு துருக்கிய நிறுவனம், எனக்குத் தெரிந்தவரை, இந்த நிறுவனத்தின் பேட்டரிகள் 5 ஆண்டுகள் வரை வேலை செய்ய முடியும், மற்ற கார்களில் அதை இயக்குவதற்கான எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து நான் சரிபார்த்தேன்.

ஆனால் இந்த நேரத்தில் நான் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் பிரபலமான ஒன்றை விரும்பினேன், மேலும் இரண்டு ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து தேர்ந்தெடுத்து, நான் இன்னும் போஷைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். நிச்சயமாக, இந்த வழக்கில் வர்தா நடைமுறையில் நிலையானது என்று நான் வாதிட மாட்டேன். ஆனால் இரண்டு நிறுவனங்களுக்கிடையில் சிறப்பு வேறுபாடுகள் இருக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் போஷ் வர்தாவை விட சற்று மலிவாக வெளிவருகிறது.

தொடக்க மின்னோட்டத்தின் திறன் மற்றும் சக்தி மூலம் தேர்வு

கிராண்டில் உள்ள சொந்த பேட்டரி 55 Ah திறன் கொண்டதாக நிறுவப்பட்டிருப்பதால், இந்த தேவைகளை நீங்கள் மீறக்கூடாது. இரண்டு காரணங்களுக்காக இது சிறப்பாக இருக்காது:

• முதலில், பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் ஆகாது, இது பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும்.
• இரண்டாவதாக, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஜெனரேட்டர் தொடர்ந்து அதிகபட்சமாக வேலை செய்யும், இதன் விளைவாக அதன் பாகங்கள் அதிக வெப்பம் மற்றும் சில தோல்விகள் கூட ஏற்படுகிறது.

65 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரியைப் பயன்படுத்திய தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து, அரை வருடத்தில் 3 டையோடு பாலங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று நான் சொல்ல முடியும். ஆனால் நான் பேட்டரியை 55 க்கு மாற்றியவுடன், இதுபோன்ற சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.

எனவே, 55 Amp * h திறன் கொண்டதாகக் கருதப்பட்டவர்களில், நான் Bocsh வெள்ளியை விரும்பினேன், அதன் விலை 3450 ரூபிள் ஆகும். சில்வர் கிளாஸ் என்பது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் கூட நம்பிக்கையுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்கக்கூடிய பேட்டரிகள். எனவே, உங்கள் பிராந்தியத்தில் குளிர்காலம் மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தால், அத்தகைய மாதிரிகளை உன்னிப்பாகப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

தொடக்க மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் பின்வருவனவற்றைச் சொல்ல முடியும்: எனது சொந்த AKOM இல், இந்த மதிப்பு 425 ஆம்பியர்ஸ் மட்டுமே, இது கடுமையான உறைபனிகளில் போதுமானதாக இல்லை. ஆனால் நான் தேர்ந்தெடுத்த Bosch இல், தொடக்க மின்னோட்டம் 530 ஆம்பியர்களாக இருந்தது. வித்தியாசம் பெரியது என்பதை ஒப்புக்கொள். நான் -30 டிகிரியில் வாங்கிய பிறகு தொடங்க முயற்சித்தேன், மேலும் "எலக்ட்ரோலைட் முடக்கம்" எந்த குறிப்பும் இருக்க முடியாது.

பொதுவாக, தேர்வில் நான் திருப்தி அடைந்தேன், மேலும் எனது கிராண்டில் பேட்டரி அதன் 5 ஆண்டுகளுக்கு வேலை செய்யும் என்று நம்புகிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஜெர்மன் உற்பத்தியாளருக்கு அத்தகைய காலம் வரம்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது!