ஏர்பேக்குகள்

கேபினில் உள்ள பல்வேறு இடங்களில் அமைந்துள்ள பல அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் ஏர்பேக்குகள் எந்த அளவிற்கு செயல்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

அடாப்டிவ் ரெஸ்ட்ரெயின்ட் டெக்னாலஜி சிஸ்டம் (ARTS) என்பது சமீபத்திய எலக்ட்ரானிக் ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது ரேக்குகள் (தூண்கள் A மற்றும் B) ஒவ்வொன்றும் 4 சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை பயணிகளின் தலை மற்றும் மார்பின் நிலையை தீர்மானிக்கின்றன. மிகவும் முன்னோக்கி சாய்ந்தால், ஏர்பேக் தானாகவே செயலிழந்து, மோதியதில் வெடிக்காது. பயணிகள் பின்னால் சாய்ந்தால், ஏர்பேக் மீண்டும் செயல்படும். ஒரு தனி சென்சார் முன் பயணிகளை எடைபோடுகிறது. தலையணை வெடிக்கும் சக்தியை அதன் எடை தீர்மானிக்கிறது.

ஓட்டுநரின் இருக்கை தண்டவாளத்தில் உள்ள எலக்ட்ரானிக் சென்சார் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கான தூரத்தை அளவிடுகிறது, அதே நேரத்தில் இருக்கை பெல்ட் கொக்கிகளில் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் ஓட்டுநரும் பயணிகளும் சீட் பெல்ட்களை அணிந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. அதே நேரத்தில், காரின் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள அதிர்ச்சி உணரிகள், காரின் முன் மற்றும் பக்கங்களில், தாக்க சக்தியை மதிப்பிடுகின்றன.

ப்ரீடென்ஷனர்கள் மற்றும் ஏர்பேக்குகளைப் பயன்படுத்தலாமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மத்திய செயலாக்க அலகுக்கு தகவல் அனுப்பப்படுகிறது. முன் ஏர்பேக்குகள் முழு அல்லது பகுதி சக்தியுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான சாத்தியமான சூழ்நிலைகள் கணினியில் குறியிடப்பட்டுள்ளன, இதில் பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் நிலை, சீட் பெல்ட்களின் பயன்பாடு மற்றும் காருடன் சாத்தியமான மோதல்கள் பற்றிய பரந்த அளவிலான தரவு அடங்கும்.

ஜாகுவார் கார்கள் ARTS ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பை தரநிலையாகக் கொண்ட உலகின் முதல் தயாரிப்பு கார் ஜாகுவார் XK ஆகும். ARTS ஆனது பயணிகளின் நிலை, ஸ்டீயரிங் தொடர்பாக ஓட்டுநரின் இருப்பிடம், சீட் பெல்ட்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்கிறது. மோதல் ஏற்பட்டால், அது தாக்கத்தின் வலிமையை மதிப்பிடுகிறது, உகந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இதனால், வெடிக்கும் தலையணையிலிருந்து ஒரு நபருக்கு காயம் ஏற்படும் ஆபத்து குறைகிறது. பயணிகள் இருக்கை காலியாக இருக்கும்போது ஏர்பேக் வெடித்துச் சிதறும் தேவையற்ற செலவைத் தவிர்ப்பது கூடுதல் நன்மை.

கட்டுரையின் மேலே