பயணத்திற்கு தயாராகிறது

புறப்படுவதற்கு முன் என்ன சோதனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சோதனைகள்?

சன்னி நாட்கள் நெருங்கி வருகின்றன (ஆம், ஆம்!) இப்போது உங்கள் பெருமைமிக்க குதிரையில் தப்பிக்க வேண்டிய நேரம் இது. ஆனால் கொஞ்சம் வேடிக்கையான விவரங்களுடன் கட்சியை அழிக்காமல் இருக்க, அமைதியிலிருந்து விடுபட ஒரு செக்அவுட் வருகைக்கு நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வோம்.

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நீங்கள் தவறாமல் பயன்படுத்துகிறீர்களோ இல்லையோ, நீண்ட பயணங்களுக்கு எப்போதும் சிறப்பு பயிற்சி தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் ஓட்டுநர் நிலைமைகள் அன்றாட வாழ்க்கையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை. ஒரு இயந்திரம் சூடாகிறது அல்லது சிறிதளவு எண்ணெய், செயின் கிட் அல்லது தேய்ந்த அல்லது தட்டையான டயர்கள் (டயர்கள், சங்கிலி அல்ல!) பயன்படுத்தினால், ஒரு நாள் முழுவதும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் லக்கேஜ்களுடன் வாகனம் ஓட்டினால் கடுமையான விளைவுகள் ஏற்படலாம். இந்த சில எளிய கட்டுப்பாடுகள் மூலம் உங்கள் பாதுகாப்பும் உங்கள் மகிழ்ச்சியும் மேம்படுத்தப்படும்.

பயண தயாரிப்பு கிட்: சிறிய கருவிகள்

பஸ்

சிற்பங்கள் 1 மிமீக்கும் குறைவான ஆழத்தில் (ஒரு காரில் 1,6 மிமீ) இருக்கும் போது அதிகபட்ச தேய்மான நிலை அடையும். பொதுவாக, ஏற்றுதல் மற்றும் அதிக வேகத்தின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் கீழ் டயர்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். எனவே மீதமுள்ள மூலதனத்தை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். நீங்கள் பயணிக்க உத்தேசித்துள்ள மைலேஜ் மற்றும் அணியும் குறிகாட்டிகளின் அருகாமையைப் பொறுத்து, புறப்படுவதற்கு முன் உறைகளை மாற்ற வேண்டுமா என மதிப்பிடவும்.

சாட்சிகள் சிற்பங்களுக்கு இடையில் தெரியும் மற்றும் டயரின் பக்கச்சுவரில் "TWI" என்ற சுருக்கத்துடன் காணப்படுகின்றன. உங்கள் டீலர்ஷிப்பில் இதைச் செய்வது எப்போதுமே எளிதானது (பெரும்பாலும் சிக்கனமானது), உங்கள் தொண்டைக்குக் கீழே கத்தி இருக்கும்போது அல்ல... அல்லது காவல்துறை தடை! குறிப்பாக உங்களிடம் குறிப்பிட்ட பரிமாணங்களைக் கொண்ட மாடல் இருந்தால் (பழைய மோட்டார் சைக்கிள், டுகாட்டி டயவல், 16 சக்கரங்கள் போன்றவை). தேய்ந்த டயரின் நடத்தையைப் பொறுத்த வரையில், வறண்ட சாலைகளில், "சதுர" உடைகள் தவிர, வித்தியாசம் அரிதாகவே கவனிக்கப்படுகிறது. ஈரமான சாலைகளில் (அல்லது சங்கிலிகளில்) இது அதிகம்.

டயர் தேய்மானம் காட்டி சரிபார்க்கிறது

BA BA, நிச்சயமாக, அழுத்தத்தை சரிபார்த்து, மோட்டார் சைக்கிளில் (தனி, இரட்டையர், லக்கேஜ்) இருக்கும் சுமைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைப்பதைக் கொண்டுள்ளது ... ஒரு நல்ல அழுத்த அளவோடு! சேவை நிலையங்களில் பணிபுரிபவர்கள், துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் சிறந்தவர்கள் அல்ல. ஆட்டோ டயர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அளவுத்திருத்தத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள், அதை அவர்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறார்கள்!

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு: 2,5 முன், 2,9 பின்?

ஒளிபரப்பு

பிட்டில் உள்ள ஊசிகளுக்கு இடையே உள்ள சங்கிலியைப் பிடித்து வெளியே இழுப்பதன் மூலம் சங்கிலியின் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்க்கவும். பொதுவாக இது பல்லின் பாதிக்கு மேல் வெளிப்படுத்தக்கூடாது. பற்கள் சுட்டிக்காட்டப்படக்கூடாது மற்றும் இன்னும் குறைவாக "பொய்".

சுற்று சுத்தம் மற்றும் விடாமுயற்சியுடன் நரம்பு மண்டலங்களை உயவூட்டு. (“செயின் கிட்டைப் பராமரிக்கவும்” என்பதைப் பார்க்கவும்) பின்னர் உற்பத்தியாளரின் அறிகுறிகளுக்கு ஏற்ப மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்யவும். குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு ஜோடியாக சவாரி செய்தால், மிகவும் இறுக்கமான சரம் எதுவும் இல்லை. செயின் மற்றும் பேரிங் கிட் (கியர்பாக்ஸ் அவுட்லெட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாக் அப்சார்பர்) அல்லது அழிந்துபோவது கூட ஆபத்து.

சுற்று மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கிறது

நீங்கள் அதிக மைலேஜில் பயணம் செய்தால், உங்கள் சேனலை உயவூட்டுவதற்கு ஏதாவது ஒன்றை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள். டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாக் அப்சார்பரில் உள்ள க்ளியரன்ஸை அதன் அச்சில் (அணிந்த ரப்பர்) சுற்றி சுழற்றவும். சேவை அல்லாத தாங்கு உருளைகளைக் கண்டறியும் வகையில், பக்கத்திலிருந்தும் அதை அசைக்கச் செய்யுங்கள்.

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் பெல்ட் இருந்தால், அதை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். அவளுடைய மோசமான எதிரி அவளுக்கும் கிரீடத்திற்கும் இடையில் செல்லும் சரளை. பெல்ட்டின் உள்ளே இருக்கும் வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றவும். இறுதியாக, மாற்று அதிர்வெண்ணை மதிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் அது எச்சரிக்கை இல்லாமல் உடைந்து விடும்.

ஷாஃப்ட் டிரைவ் கொண்ட மோட்டார் பைக்கைப் பொறுத்தவரை, ஆம்னா டெக்கில் எண்ணெய் அளவு, கசிவுக்கான அறிகுறிகள், பிவோட் ஆர்ம் அச்சில் உள்ள பெல்லோக்களின் நிலை மற்றும் கடைசியாக மாற்றப்பட்ட தேதி ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

சக்கரங்கள்

அவர்கள் சுதந்திரமாகவும் விளையாடாமலும் ஓடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உயர் அழுத்த கிளீனர்களின் முதல் பலியாக சக்கர தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் ஸ்போக் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அவற்றை ஒரு குறடு மூலம் பிடுங்கினால் கூட பதற்றம் ஏற்படும். மீண்டும், ஒரு மோசமான கதிர்வீச்சு சக்கரத்தில் சுமை மற்றும் வேகத்தின் விளைவு பேரழிவை ஏற்படுத்துகிறது. இது ஒரு சக்கரத்தின் திரையில் முடிவடைகிறது அல்லது ஒரு ஆரம் உடைந்து உள் குழாய்க்குள் நுழைகிறது, நாம் கற்பனை செய்யும் விளைவுகளுடன். இருப்பு முத்திரைகள் இன்னும் உறுதியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இல்லையெனில், சுய-பிசின் முத்திரைகள் மீது அமெரிக்க நாடா ஒரு நல்ல காப்பீட்டுக் கொள்கையாகும், அது மிகவும் அழகியல் இல்லாவிட்டாலும் கூட.

ஸ்போக் வீல் கட்டுப்பாடு

பிரேக்குகள்

பேட் தேய்மானம் மற்றும் டிஸ்க் தடிமன் பற்றிய விரைவான பார்வையுடன் பாதுகாப்பு அம்சங்களைத் தொடர்வோம். அவர்கள் முழு பயணத்தையும் நீடிக்கிறார்களா? ஜோடிகளாக நாம் அடிக்கடி பின்புற பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம், எனவே அது வழக்கத்தை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும் என்று எண்ணுங்கள்.

பிரேக் பேட் அணியும் கண்காணிப்பு

பிரேக் திரவத்தின் நிலை மற்றும் வயது எப்படி இருக்கும்? கேஸ்கட்கள் அணியும்போது அளவு குறைவது இயல்பானது. எனவே கேஸ்கட்கள் தேய்ந்து போனால் தாழ்வாக வாகனம் ஓட்டுவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். திரவம் முழுவதும் கருப்பாக இருந்தால், அது வயதுக்கு வராதது, தண்ணீர் நிறைந்தது மற்றும் குப்பைகளுக்கு நல்லது. நண்பர்களுடன் சேர்ந்து வேலையை இழுக்கும்போது, ​​காலர் கீழே செல்லும் போது, ​​கொதிப்பதைத் தடுக்க, அதை ஒரு நல்ல ஸ்க்ரப்பிங் மூலம் மாற்றவும்.

பிரேக் திரவ நிலை

திசையில்

ஹேண்டில்பார்கள் சுதந்திரமாகவும் விளையாடாமலும் சுழல்வதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் பிரச்சனைகள் எழும்போது, ​​நடத்தை சீர்குலைவு மிக விரைவாக ஏற்படுகிறது. பாதுகாப்பு ஆனால் ஓட்டுநர் வசதியும் நிறைய இழக்கிறது.

இடைநீக்கங்கள்

பிளக்கின் SPI முத்திரைகளில் (இண்டஸ்ட்ரியல் டெவலப்மென்ட் கம்பெனி என்பதன் சுருக்கம்) கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிசெய்து, உங்கள் கையை ஷெல்களின் மீது செலுத்தவும். பின்புற அதிர்ச்சியில் எந்த அடையாளமும் இல்லை. பின்புற இடைநீக்கத்தின் நடத்தை மோசமாக இருந்தால், இணைக்கும் தண்டுகளுக்கு விளையாட்டு இல்லை என்பதையும், அவை சுதந்திரமாக சுழல்வதையும் முதலில் சரிபார்க்கவும். பின்னர், தேவைப்பட்டால், இருவருக்கான அமைப்புகளை மாற்றியமைக்கவும். அடிப்படைக் கோட்பாடுகளுக்குள் செல்லாமல், சேவை கையேட்டில் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் அமைப்புகளை நம்புங்கள்.

இடைநீக்கம் சரிபார்ப்பு: முன் ஏற்றுதல் சரிசெய்தல் மற்றும் சாத்தியமான கசிவுகள்

அடையாளம் விளக்கு

நள்ளிரவுக் காட்சியின் நடுவில் சுடப்பட்ட விளக்கு, நவீன மற்றும் கீல்டு மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் சாலையின் ஓரத்தில் உள்ள விளக்கை மாற்றும் சிரமத்தை எண்ணாமல், விரைவில் ஒரு கனவாக மாறும். அனைத்து விளக்குகளின் இயல்பான செயல்பாட்டின் (நிலை விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல்கள், பின்புற பிரேக் லைட் மற்றும் நிச்சயமாக குறியீடு / ஹெட்லைட்கள்) செயலில் உள்ள கண்ணோட்டத்தை வழங்குவோம். குறைபாடுள்ள பல்புகளை மாற்றவும், விளக்கை நன்கு கருமையாக இருந்தால், அதை தடுப்புமுறையாக மாற்றுவது நல்லது. டையோடு மற்றும் எல்இடி டெயில்லைட்கள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஒரு குறைவான பிரச்சனை.

முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களை சரிபார்க்கிறது

பேட்டரி

எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்த்து, அது வழக்கமான பேட்டரியாக இருந்தால், தேவைப்பட்டால் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் முடிக்கவும். நீங்கள் அங்கு இருக்கும்போது அதன் சுமை அளவைச் சரிபார்க்கவும் (வெற்று மின்னழுத்தம் 12,5 வோல்ட்டுக்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சுமை சுற்றுகளை சோதிக்கவும், இது 14 முதல் 14,5 வோல்ட் வரை ஆதரிக்க வேண்டும்.

பேட்டரியை ஒரே இரவில் சார்ஜரில் வைப்பது, குறிப்பாக சமீபத்திய தலைமுறை மாதிரிகள் பகுப்பாய்வு மற்றும் மீளுருவாக்கம் ஆகியவற்றின் பல நிலைகளைக் கடந்து செல்வது, சாலையில் உறுதி செய்யப்பட வேண்டிய கூடுதல் அம்சமாகும்.

வோல்ட்மீட்டரில் பேட்டரி சார்ஜ் சரிபார்க்கிறது

உதிரி உருகிகள் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

உருகி கட்டுப்பாடு

இயந்திரம்

எண்ணெய் நிலை, கடைசி எண்ணெய் மாற்றத்தின் தேதி மற்றும் மைலேஜ், இது டயர் அழுத்தம் போன்ற பிஏ பிஏ ஆகும். பின்னர் காற்று வடிகட்டியைப் பாருங்கள். அவர் உங்கள் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பவர். மெழுகுவர்த்திகளின் வயது மற்றும் நிலை என்ன? அவர்கள் நுகர்வு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வால்வு அனுமதிகள் சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கப்பட்டதா?

சீல் கண்காணிப்பு மற்றும் கசிவு கண்டறிதல்

இறுதியாக, காட்சி கசிவை சரிபார்க்கவும். ஒரு சந்தேகத்திற்கிடமான குறி, அதில் கவனம் செலுத்தாமல் ஒரு துணியால் தவறாமல் அகற்றப்பட்டால், உருவாக்கும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு சிக்கலை மறைக்க முடியும். என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்க வேண்டும், தலைமைத்துவத்திற்குச் சென்று சிக்கலில் மாட்டிக்கொள்ளக்கூடாது.

எண்ணெய் நிலை கட்டுப்பாடு

அணிகலன்கள்

கிலோமீட்டருக்கு மேல் துண்டுகளை இழக்காதபடி விசையின் முறையான திருப்பம் இங்கே உள்ளது. வெளியேற்ற வாயுக்கள், ஃபுட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் உணர்திறன் கொண்ட பொருட்கள். இறுதியாக, பேக்கேஜிங் ஹோல்டர், மேல் உடல் பாதி போன்றவை, உடைந்துவிடுமோ என்ற பயத்தில் அதிக சுமைகளை ஏற்றக்கூடாது, இது பின்புற சட்டத்தின் கீலையும் தொடலாம். கூடுதலாக, சாலை நடத்தை பெரும்பாலும் அதிக சுமைகளால் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகிறது.

இறுக்கமான முறுக்கு கட்டுப்பாடு

நீங்கள் செல்லுங்கள், உங்கள் பைக் செல்ல தயாராக உள்ளது. மற்றும் நீங்கள்?

ஒரு சிறிய ஆடை!

பெருமைக்குரிய மாவீரரின் அலங்காரத்தைப் பார்த்து முடிக்கலாம். அதிக வெப்பம் மற்றும் இலேசான காலங்கள் உங்கள் உடலைப் பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்துவதில் இருந்து விலகும். துரதிருஷ்டவசமாக, வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், ஒரு தீங்கற்ற மற்றும் குறைந்த அளவு கூட, விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். இதனால், சிலர் கையுறைகளை குளிரில் இருந்து பாதுகாப்பாக பார்க்கின்றனர். இது ஒரு அபாயகரமான தவறு, ஏனென்றால் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், ஒரு நிர்பந்தத்துடன் நம் கைகளை முன்னோக்கி தள்ளுகிறோம். கைகளின் உட்புறங்கள் தொடுவதற்கு அதிக உணர்திறனை வழங்குவதற்காக குறிப்பாக கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் உராய்வு மூலம் சிராய்ப்பு ஏற்பட்டால் கடுமையான நரம்பு சேதம் மிக விரைவாக ஏற்படுகிறது. மேலும், இது மிகவும் மோசமாக பழுதுபட்டுள்ளது. தார்மீக, எப்போதும் தோல் கையுறைகள் அணிய, குண்டுகள் ஒளி வண்ண, நீங்கள் உங்கள் மனித மூலதனம் பாதுகாக்க. கால்கள் மற்றும் கணுக்கால்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது. Espadrilles மற்றும் பிற ஃபிளிப் ஃப்ளாப்புகள் கடற்கரைக்கு சிறந்தவை, ஆனால் உங்கள் கால் பைக்கின் கீழ் சிக்கியிருப்பதைக் கண்டால், அது மிகவும் மோசமானது! பெண்களே, உங்களுக்கு அழகான கால்கள் உள்ளன, குறைந்தபட்சம் ஜீன்ஸ் (மோட்டார் சைக்கிள்) அணிந்து அவற்றைக் காப்பாற்றுங்கள், அவற்றைக் காட்ட நீங்கள் கடற்கரையில் இருக்கும் வரை காத்திருக்கவும். ஆண்களே, நீங்கள் உண்மையில் ஷார்ட்ஸில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்ட விரும்பினால், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பாருங்கள், அவர்கள் விழுந்தால், காயங்களைச் சுத்தம் செய்து, ஆடைகளை அகற்றுவதற்கு, தங்கள் கால்களை முன்கூட்டியே ஷேவ் செய்கிறார்கள் ... மென்மையான பைத்தியம். எத்தனை பைக்கர்கள் பிற்றுமின் உராய்வு மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பத்திற்கு இடையே மோசமாக எரிந்தனர்?

ஜாக்கெட்டிற்கும் இதுவே செல்கிறது, இப்போது இலகுரக ஜாக்கெட்டுகள் (பெரும்பாலும் கண்ணி) உள்ளமைக்கப்பட்ட பின் பாதுகாப்புடன் "கட்டு" உள்ளன, நீக்கக்கூடிய லைனர்கள் மற்றும் காற்றோட்டம் ஜிப்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிக வெப்பத்தையும் தாங்கும் தன்மை கொண்டவை. டி-ஷர்ட்டில் மோட்டார் சைக்கிள் இல்லை !!!

தலை பற்றி என்ன?

ஹெல்மெட் இல்லாத மோட்டார் சைக்கிள் இல்லை என்று சொல்லத் தேவையில்லை, அதை அணிந்தால் கூட ஸ்கூட்டரில் செல்லும் சில இளைஞர்கள் போல் தலைக்கு மேல் மட்டும் அல்ல. இது நல்ல நம்பிக்கையில் திரிக்கப்பட்டு பின்னப்பட்டது. இல்லையெனில் அது பயனற்றது மற்றும் முதல் தடையில் உங்களிடமிருந்து பிரிகிறது. பேச்சு உங்களுக்கு தார்மீகமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் சில நிமிட கவனக்குறைவுகளில் எத்தனை விடுமுறைகள் கூட வாழ்க்கையை அழித்தன ...

நல்ல சாலை, நல்ல விஷயங்கள் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இனிய விடுமுறை!!!!