பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்டி - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

உண்மை, அவர்களில் பலர் இல்லை, ஆனால் அங்கு என்று அர்த்தம் இல்லை ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி மாறாக, அது வேலை செய்யும் கார் அல்ல. ஃபோர்டில் இருந்து சிறியது 1.6 ஹெச்பி கொண்ட ஒரு ஈகோபூஸ்ட் 180 டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மற்றும் 240 என்எம் முறுக்கு முன் சக்கரங்களால் தரையில் வீசப்பட்டது. 17 அங்குல சக்கரங்கள், 205/40 டயர்கள், 1.080 கிலோ எடை மற்றும் 167 ஹெச்பி சக்தி / எடை விகிதம். / டன், இது அவ்வளவு சிறியதல்ல. ஃபோர்டு ஃபியெஸ்டா ST 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 6,9 கிமீ / மணி ஆகும், ஆனால் எண்கள் அதற்கு நியாயம் செய்யாது.

கடின மற்றும் சுத்தமான

போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது (ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் e பியூஜியோட் 208 ஜிடி), தி எஸ்டி கட்சி இது குறைந்தபட்சம் வெளியில் இருந்து பார்க்கும் போது, ​​குறைந்தபட்சம் அதன் தடகள ஆன்மாவைக் காட்டுகிறது. சில வகையான ST பேட்ஜ் உள்ளது, விளிம்புகள் வழக்கத்தை விட பெரியவை, மற்றும் பம்பர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் தசைநார் கொண்டவை, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக அதன் தோற்றம் குறைவாகவே உள்ளது. உட்புறங்கள் ஏற்கனவே வேறு எதையாவது சொல்கின்றன: அவை (ஃபோர்டு பாரம்பரியம்) தொடங்குவதற்கு ரெக்காரோ விளையாட்டு இருக்கைகள், மற்றும் இருக்கை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அது காரில் போர்த்தப்படுவது போல் உணர்கிறது, இது உங்களுக்கு வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளிக்கிறது.

பெடல்கள் அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் ST எழுத்துக்கள் ஸ்டீயரிங் மீது எழுதப்பட்டுள்ளன, இல்லையெனில் அது வழக்கமான ஃபியஸ்டா. ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது இல்லை. 20 மீட்டர் ஓடிய பிறகு கிரானைட் அமைப்பு தரைமட்டமாகிறது: இது புடைப்புகளையோ அல்லது குஞ்சு பொரிப்பதையோ விட்டுவிடாது, தண்டவாளத்தை குதிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் உங்களுக்கு நிலக்கீலின் ஒவ்வொரு தானியத்தையும் தருகிறது மற்றும் சிலரைப் போலவே காரோடு இணைந்திருப்பதை உணர வைக்கிறது.

Il இயந்திரம் இது 1.500 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து ரிவ்ஸை எடுக்கும் மற்றும் 6.000 ஆர்பிஎம்மில் கூட மூச்சை இழக்காது, இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு அரிதாக உள்ளது. கூறப்பட்ட 186 பிஹெச்பியை விட அதிகமாக இருப்பதாக தெரிகிறது, உண்மையில் இந்த காரை உருளைகளில் முயற்சித்தவர்கள் சில கூடுதல் பிஎச்பியைக் கண்டனர். மற்றும் Nm, முத்திரை KW அடிப்படையில் செலுத்தப்படுவதைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் ...

ஆனால் ஒரு இயந்திரத்தை விட, அது சட்ட ஆச்சரியப்படுத்த. நேரடி மற்றும் தகவல்தொடர்பு திசைமாற்றி உங்களுடன் விளையாடும் கடினமான, ஒத்திசைவான வாகனத்தை கையாளுவதற்கான சரியான கருவியாகும். பின்புறம் மொபைலாக உள்ளது, பதட்டமாக இல்லை, மேலும் உங்களை ஒருபோதும் சிக்கலில் சிக்க வைக்காது, இது வாயு மிதியிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுத்து பாதையை குறைக்க உதவுகிறது. ஃபீஸ்டா ST ஆனது ஒரு (இப்போது மேலும் மேலும் பம்ப் செய்யப்பட்ட) முறுக்கு திசையன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அண்டர்ஸ்டீயரைக் குறைக்க ஒரு திருப்பத்தில் உள் சக்கரத்தை பிரேக் செய்கிறது, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் ஊடுருவல் இல்லை. கியர்பாக்ஸ் மிகச் சிறந்தது, துல்லியமானது மற்றும் குறுகிய தடுப்பூசிகளுடன்.

சாதாரண வேகத்தில், நீங்கள் 13 கிமீ / எல் (பிரதான சாலையில் 15) அடையலாம், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் வேடிக்கையாக ஏதாவது ஓட்டும்போது எதிர்ப்பது கடினம்.

இரண்டாவது கை சந்தை

பயன்படுத்தப்பட்ட விளம்பரங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​2013-2014 முதல் 15.000 13.000 யூரோக்கள் பல கிலோமீட்டர்கள் (25.000 2013 முதல் 21.500 XNUMX வரை) மதிப்புள்ள சில சுவாரஸ்யமான உதாரணங்களைக் கண்டோம். ஆண்டின் புதிய XNUMX XNUMX மதிப்புடையது, இப்போது புதியது வெளிவந்துள்ளது. ஃபியஸ்டா ST 200, ST 180 பதிப்புக்கான விலைகள் மீண்டும் குறையும்.