பயன்படுத்தப்பட்ட மகிழுந்து. அதிக மைலேஜ் கொண்ட கார்களைக் கண்டு நான் பயப்பட வேண்டுமா?

பயன்படுத்திய காரைத் தேடும் பலருக்கு, சுவாரஸ்யமான வாகனத்தை நிராகரிக்க அதிக மைலேஜ் போதுமானது. பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் குறைந்த மைலேஜ் அதன் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலைக்கு உத்தரவாதம் மற்றும் பெரிய கார்களுக்கு பயப்படுவது மதிப்புக்குரியதா?

போலந்து சந்தையில் பல பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் டி-மீட்டர் செய்யப்பட்டவை என்பது இரகசியமல்ல. விற்பனையாளர்களின் நேர்மைக்கு கூடுதலாக, சந்தை நிலைமை கையாளுதலை ஊக்குவிக்கிறது. காரணம் எளிதானது - வாங்குபவர்கள் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட கார்களை முடிந்தவரை மலிவாக வாங்க விரும்புகிறார்கள், அவற்றின் நல்ல நிலையை எண்ணி - நீண்ட காலத்திற்கு - சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டில். இந்த பகுத்தறிவு சரியானதா?

பாடநெறி சீரற்றது என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். காரின் உகந்த இயக்க நிலைமைகள் நீண்ட தூரம், நம்பிக்கையுடன் நீண்ட தூரம் ஓட்டும். நகர போக்குவரத்தில் செயல்படுவதை ஒப்பிடுகையில், குறைவான இயந்திர தொடக்கங்கள் உள்ளன, அதன் "குளிர்" செயல்பாட்டிற்கு குறைந்த நேரம். குறைவான ஷிப்ட்கள் கிளட்ச் ஆயுளை நீட்டிக்கும், மேலும் ஹேண்டில்பாரைத் தொடர்ந்து திருப்பாமல் இருப்பது குறைந்த விளிம்பு தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் வாகனத்தின் விஷயத்தில், முந்தைய உரிமையாளர்களால் அதன் பயன்பாட்டை சரிபார்ப்பது சாத்தியமில்லை. அதிக மைலேஜ் கொண்ட கார்கள் - இது 300 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது என்று சொல்லலாம். கிமீ - அவர்களில் பெரும்பாலோர் தொடர்ந்து சேவை செய்யப்பட்டனர். எனவே, அதன் சேவை வரலாற்றை பகுப்பாய்வு செய்வது எங்களுக்கு ஆர்வமுள்ள நிகழ்வைச் சரிபார்க்கும் போது மிகவும் முக்கியமானது. ஓடோமீட்டரால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழகற்ற விலை இருந்தபோதிலும், கார் குறிப்பிடப்பட்ட முக்கிய மற்றும் விலையுயர்ந்த கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட அதன் எண்ணை விட இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம், இந்த குறைபாடுகள் இன்னும் காத்திருக்கின்றன. நிச்சயமாக, இயக்கவியல் என்பது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும். நீண்ட நெடுஞ்சாலை பயணங்கள் முன் முனையில் நிறைய ஸ்ப்ரேயை விட்டுவிடலாம், மேலும் நகரத்தின் கனமான பயன்பாட்டை அணிந்த கதவு கீல்கள், அணிந்திருந்த ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் அணிந்திருக்கும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஷிப்ட் லீவர் மூலம் அடையாளம் காணலாம்.

மறுபுறம், குறைந்த மைலேஜ் எப்போதும் முதலீடு இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை மற்றும் எப்போதும் இயக்க நேர உத்தரவாதமாக எடுத்துக்கொள்ளப்படக்கூடாது. இந்த வழக்கில் மிக முக்கியமான கருத்தில் ஒன்று திரவ மாற்ற இடைவெளிகள் ஆகும். உண்மை என்னவென்றால், கார் வருடத்திற்கு 2-3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கடந்து செல்கிறது. கிமீ, எண்ணெய் மாற்ற தேவையில்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. மற்றும் பல பயனர்கள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதை மறந்துவிடுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, சேவை வரலாற்றைச் சரிபார்த்த பிறகு, ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் எண்ணெய் மாற்றப்பட்டது என்று மாறிவிடும். கார் எவ்வாறு சேமிக்கப்படுகிறது என்பது மற்றொரு கேள்வி. வெறுமனே, அது ஒரு உலர்ந்த கேரேஜில் இருக்க வேண்டும். மோசமானது, அவர் மாதங்கள் அல்லது வருடங்களாக "மேகத்தில்" நிறுத்தினால், உதாரணமாக, ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் முன். அத்தகைய வாகனத்தில், சேஸ் துருப்பிடித்திருக்கலாம் மற்றும் டயர்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் பேட்டரியை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஓட்டுநர் உரிமம். தேர்வு பதிவு மாற்றங்கள்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரை எப்படி ஓட்டுவது?

புகை மூட்டம். புதிய ஓட்டுநர் கட்டணம்

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மிக முக்கியமான விஷயம் (மற்றும், துரதிருஷ்டவசமாக, பெரும்பாலும் மிகவும் கடினமானது) தொழில்நுட்ப நிலையை கவனமாக சரிபார்த்து சேவை வரலாற்றை சரிபார்க்க வேண்டும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையத்தில் காரை சேவை செய்யும் விஷயத்தில், இது ஒரு விதியாக கடினமாக இருக்காது. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், காருக்கான ஆவணங்களின் நம்பகத்தன்மை குறித்து எங்களுக்குத் தெரியாதபோது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சேவை புத்தகங்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது விநியோகஸ்தர்களுக்குத் தெரியும். அதே முத்திரைகள், கையொப்பங்கள் அல்லது கையெழுத்து காரணமாக சந்தேகங்கள் எழ வேண்டும். விவரங்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ள காலங்களில், சரிசெய்த பிறகு கவுண்டரில் சிக்குவது மிகவும் எளிதானது - குறிப்பாக கண்களால் வாங்குபவர்களுக்கு. ஒரு கழுவப்பட்ட, மணம் கொண்ட உட்புறம், ஒரு பளபளப்பான வண்ணப்பூச்சு அல்லது ஒரு கழுவப்பட்ட இயந்திரம், மகிழ்ச்சிக்கு கூடுதலாக, எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்த வேண்டும். அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறை - ஸ்டீயரிங் வீலை புதிய தோலுடன் மாற்றுவது அல்லது மூடுவது - இந்த விஷயத்தில், ஒருவர் முந்தையதை அதிகமாக அணிவதிலிருந்து தொடர வேண்டும் - இந்த உண்மையை பார்க்கப்படும் காரின் மீட்டர் வாசிப்புடன் ஒப்பிடுவது அவசியம்.

மேலும் காண்க: உங்கள் டயர்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

வாங்குவதற்கு முன் முடிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று, இந்த பிராண்டிற்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையத்திற்குச் சென்று ஆய்வு செய்வது, விற்பனையாளரால் அல்ல, எங்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. விற்பனையாளர் அத்தகைய காசோலைக்கு உடன்படவில்லை என்றால், அவரது சலுகையை மறந்துவிடுவது நல்லது. சில நூறு ஸ்லோட்டிகளின் இந்த செலவு நீண்ட காலத்திற்கு நமக்கு நன்மை பயக்கும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது இன்னும் கூடுதலான பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளைச் சேமிக்கும் மற்றும் காரின் உண்மையான தொழில்நுட்ப நிலையைப் பற்றிய நம்பகமான மதிப்பீட்டைக் கொடுக்கலாம்.

எது சிறந்தது என்ற கேள்விக்கு உலகளாவிய பதில் இல்லை - குறைந்த அல்லது அதிக மைலேஜ் கொண்ட கார். இந்த ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் ஒரு நல்ல நகலைக் காணலாம் மற்றும் கணிசமான முதலீடு தேவைப்படும். விற்பனையாளர்கள் எங்களுக்கு வழங்கும் தகவலை எப்போதும் சரிபார்க்கவும், சந்தேகம் இருந்தால், நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.