எது சிறந்தது: எஞ்சின் மாற்றியமைத்தல் அல்லது ஒப்பந்த இயந்திரம்?
இன்று, ஏறக்குறைய எந்த சேவை நிலையத்திலும், இயந்திரத்தை மாற்றியமைப்பதற்கு அல்லது சில கூறுகளின் உடைகளை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் ஒரு "ஒப்பந்த" மோட்டாரை எடுக்க முன்வருகிறார்கள். வாதங்கள் எளிமையானவை: வேகமான, மலிவான, உத்தரவாதம். பலன்? ஆனால் நடைமுறையில் நிலைமை முற்றிலும் வேறுபட்டது.
எனவே, நோய்க்குறிகள் ஏமாற்றமளிக்கின்றன: புகைபோக்கி இருந்து நீல புகை, சக்தி இழக்கப்படுகிறது, மெழுகுவர்த்திகள் மீது சூட் வடிவங்கள், எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு அனைத்து கற்பனை மற்றும் கற்பனை செய்ய முடியாத வரம்புகள் "படி". மாஸ்டர் தீர்ப்பு: கானின் இயந்திரம். மெக்கானிக்கின் வார்த்தைகளை உறுதிப்படுத்துவதில் - சிலிண்டர்களில் குறைந்த சுருக்கம் மற்றும் "சும்மா" வேலை செய்யும் போது ஒரு நாக். இயந்திரம் ஓய்வெடுக்கும் நேரம் இது.
தீர்வு உடனடியாக வழங்கப்படும்: நீங்கள் விரைவாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் ஒரு புதிய இயந்திரத்தை நிறுவும் போது உங்கள் கைகளை அழுக்கு செய்து கூடுதல் பணத்தை ஏன் செலவழிக்க வேண்டும்? சரி, புதியது போல்: பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் நல்ல நிலையில் உள்ளது. உத்தரவாதம்! இயந்திரம் ஒப்பந்தத்தில் உள்ளது. காகிதங்கள், முத்திரைகள், கையொப்பங்கள் - எல்லாம் கிடைக்கும்.
அத்தகைய போதைக்கான காரணம் எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது: இது "பாதிக்கப்பட்டவருக்கு" நிதி ரீதியாக கவர்ச்சிகரமான செயல்பாடாகும் - ஒரு ஒப்பந்த மோட்டார் ஒரு மொத்த தலையை விட குறைவாக செலவாகும், மேலும், ஒரு "மூலதனம்" - ஆனால் சேவைக்காகவும். உண்மையில், ஒரு வெற்றிகரமான சூழ்நிலையில், கார் இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களுக்கு மேல் விலைமதிப்பற்ற லிப்டை ஆக்கிரமிக்கும், மேலும் அத்தகைய வேலைக்கு ஒரு இயந்திர மேதை தேவைப்படாது.
காண்ட்ராக்ட் உதிரி பாகங்கள் மீதான மோகத்திற்கு மூல காரணமாக அமைந்தது வலிமையான மனப்பான்மை இல்லாததுதான்: மதியம் நெருப்புடன் ஒரு நல்ல நிபுணரை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது, மேலும் அவரது பணிக்காக அவர் ஒரு “மெச்சனை” விட பல மடங்கு அதிகமாகக் கேட்பார், சோம்பலாக சம்பளத்தில் குக்கீகளை மெல்லும். எளிய எண்கணிதம், அவள் கையில் ஒரு முத்திரை. வெறும் வியாபாரம்.
அதிருப்தியடைந்த கார் உரிமையாளரை வழிநடத்தும் "அதற்கான" வாதங்கள் தோராயமாக எல்லா இடங்களிலும் ஒரே மாதிரியானவை: ஒரு ஒப்பந்த மோட்டார் மலிவானது, அது கிடைக்கிறது, இயந்திரம், சட்டத்தின்படி, இப்போது எங்களிடம் எண்ணற்ற உதிரி பாகம் உள்ளது, வேலை குறைந்த நேரத்தை எடுக்கும் . மேலே உள்ள எல்லாவற்றிலும், கடைசியானது மட்டுமே உண்மை: ஒரு மொத்த தலை அல்லது, கடவுள் தடைசெய்தால், ஒரு இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்க மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு சோர்வான மின் அலகு பிரித்தெடுக்கப்பட வேண்டும், குறைபாடுடையதாக இருக்க வேண்டும், தேவையான உதிரி பாகங்களை எடுத்து கண்டுபிடிக்க வேண்டும், மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்ட அந்த கூறுகளை சரிசெய்து, பின்னர் மட்டுமே இணைக்க வேண்டும்.
"எண்ணற்ற பகுதி" பற்றிய பைக் அடுத்த உரிமையாளருக்கு பக்கவாட்டாகச் செல்லும்: ஒரு மோட்டார் போன்ற பதிவு நடைமுறையில் செல்லும்போது பயன்படுத்திய காரில் போக்குவரத்து காவலர்களால் எதுவும் கவனமாக ஆய்வு செய்யப்படுவதில்லை. மெதுவாக, துல்லியமாக மற்றும் சரியான நேரத்தில், ஊழியர்கள் எண்களைச் சரிபார்க்கிறார்கள், மேலும் ஏதேனும் முரண்பாடு தானாகவே உங்களை "நாக் அவுட்" என்று அனுப்புகிறது. அதாவது, பரிசோதனைக்காக.
இருப்பினும், இந்த வாதம் கூட ஒரு சிலரை நிறுத்துகிறது, அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இது எனது பிரச்சனை அல்ல. ஆனால் "மலிவான" கதை எப்போதுமே வெற்றிதான்! பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான வாய்ப்பைப் போல உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளை எதுவும் கவர்ந்திழுக்காது. எல்லோரும் ஏற்கனவே பாதிரியார் மற்றும் மலிவு பற்றி மறந்துவிட்டார்கள், ஆனால், நிச்சயமாக, அவர்கள் எலிப்பொறியில் உள்ள சீஸ் பற்றி நினைவில் கொள்கிறார்கள்.
ஒரு நல்ல ஒப்பந்த இயந்திரம், உயர்தர பெட்ரோல் உள்ள நாட்டிலிருந்து குறைந்த மைலேஜுடன், விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். "மூலதனத்தை" விட மிகவும் மலிவானது அல்ல, இது இறுதியில் உங்களுக்கு சிறந்த இயந்திரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது: ஏற்கனவே உள்ள ஆவணங்களின்படி உங்களுடையது மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக முற்றிலும் புதியது.
இங்கே அனைத்து "i" ஐயும் புள்ளியிடுவது மதிப்புக்குரியது: ஒரு bulkhead மற்றும் இயந்திரத்தின் மாற்றத்திற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை விளக்குங்கள். வால்வு வழிகாட்டிகள், வால்வு தண்டு முத்திரைகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் போன்றவற்றை மாற்றுவது போன்ற, அணிந்த பாகங்கள் முனைகளால் மாற்றப்படும் போது, மொத்த தலையை ஒரு பகுதி தலையீடு என்று அழைப்பது வழக்கம். பல்க்ஹெட் போது, சிலிண்டர் தலை தரையில் மற்றும் கேஸ்கட்கள் மாற்றப்படும்.
மோட்டார் அதன் வளத்தின் முழு வளர்ச்சிக்கு நெருக்கமாக இருந்தால், அதற்கு ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும்: இயந்திரம் முழுவதுமாக பிரிக்கப்படும், ஒவ்வொரு உறுப்புகளின் அழிவின் அளவும் மதிப்பிடப்படும், தொகுதி மற்றும் தலை விரிசல் மற்றும் பிறவற்றிற்காக சரிபார்க்கப்படும். செயல்பாட்டின் அறிகுறிகள், மற்றும் அனைத்து இடைவெளிகளும் கவனமாக அளவிடப்படும். சிலிண்டர் ஹெட் கழுவப்பட்டு மெருகூட்டப்படும், தேவைப்பட்டால், விரிசல் மீட்டமைக்கப்பட்டு வெல்டிங் செய்யப்படும், கேம்ஷாஃப்ட் மீட்டமைக்கப்படும் அல்லது புதியதாக மாற்றப்படும், வால்வுகள் மாற்றப்படும், புதிய ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம் சீல்கள் நிறுவப்படும். அவர்கள் கிராங்க் பொறிமுறையின் அசல் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பார்கள் - உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் மிக முக்கியமான உறுப்பு. புதிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்களை நிறுவுவதற்கு பிளாக் சலித்துவிடும், தேவைப்பட்டால் லைனர்கள் நிறுவப்படும், விரிசல்கள் சரிசெய்யப்படும், லைனர்கள் மாற்றப்படும்.
ஆம், வெளியீட்டில் இது அதன் நிலை மற்றும் அளவுருக்களில் முற்றிலும் புதிய இயந்திரமாக இருக்கும், இது இன்னும் சரியாகச் சேகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முக்கியமாக, பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் கலவை விநியோக அமைப்புகளை சரிசெய்வதன் மூலம் முதல் முறையாக சரியாக தொடங்கப்பட்டது. அத்தகைய பழுதுபார்ப்புக்கான சரியான விலையை எந்த நிபுணரும் உடனடியாக பெயரிட முடியாது என்று செய்ய நிறைய இருக்கிறது.
மொத்த தலை மற்றும் மாற்றியமைத்தல் இரண்டும் விலையுயர்ந்த செயல்பாடுகள் ஆகும், அவை தவிர்க்கப்படலாம் அல்லது தாமதமாகலாம். சரியான செயல்பாடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, கவனமாக கையாளுதல் மற்றும் நிலையான கண்காணிப்பு ஆகியவை உடையக்கூடிய உயர் ஆற்றல் கொண்ட நவீன இயந்திரங்கள் கூட பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு தங்கள் உரிமையாளர்களை மகிழ்விக்க அனுமதிக்கும்.
சரி, நீங்கள் அதை "கட்டுப்பாட்டிலிருந்து அகற்றினால்", கடந்த காலத்தின் புகழ்பெற்ற மோட்டார்கள் கூட - "மில்லியனர்கள்" - போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து திடீரெனத் தொடங்கும் பெரிய நகரத்தின் வெறித்தனமான தாளத்திற்கு எதையும் எதிர்க்க முடியாது. , சரியான வெப்பம் மற்றும் குளிர்ச்சி இல்லாதது, அதிக வேகத்தில் நிலையான செயல்பாடு மற்றும் திடீர் நிறுத்தங்கள் . இரும்பும் தேய்கிறது. ஆனால் திறமையான கைகளில், இது மிகவும் மெதுவாக செய்ய முடியும்.
