ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் ஏன் தோல்வியடைகிறது, அதை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?

சூடான நாட்களில் கார்கள், வேன்கள், லாரிகள் மற்றும் கட்டுமான வாகனங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். கார்கள் மிக விரைவாக வெப்பமடைகின்றன, மேலும் நவீன வாகன கட்டமைப்புகளின் பெரிய மெருகூட்டல் மூலம் தாங்க முடியாத வெப்பம் அதிகரிக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் தோல்வியுற்றால், திடீரென்று இந்த அமைப்பின் தீமையை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள், ஏனென்றால் ஒரு காற்றோட்டம் போதாது. இருப்பினும், இந்த உறுப்புகளின் முன்கூட்டிய சுரண்டலைத் தவிர்க்க வழிகள் உள்ளன. இதைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன், சாதனத்தின் திட்டத்தையும் கார் ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டையும் சுருக்கமாக முன்வைப்போம்.

ஏர் கண்டிஷனருக்கான அமுக்கி, அதாவது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு ...

குளிரூட்டப்பட்ட கார்கள் 1939 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன என்று நம்புவது கடினம். XNUMX இல், இந்த அமைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு வருடத்திற்குள் அது உற்பத்தி கார் மாடல்களில் சோதிக்கப்படலாம். இருப்பினும், பயணிகள் கார்கள், போக்குவரத்து, விவசாயம் மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவற்றில் ஏர் கண்டிஷனிங் தரமாகிவிட்டது என்று இப்போதுதான் சொல்ல முடியும். இது ஓட்டுநர் மற்றும் வேலை வசதியை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், காலப்போக்கில் தோல்வியடையும் கூடுதல் கூறுகளைச் சேர்ப்பதும் அடங்கும். பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீடுகள் பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்று வெளிப்படையாகச் சொல்ல வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் சிஸ்டம் எதனால் ஆனது?

பயணிகள் பெட்டியில் நுழையும் காற்றுக்கான குளிரூட்டும் அமைப்பு ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. முழு அமைப்பிலும் பின்வருவன அடங்கும்:

● மின்தேக்கி (குளிர்ச்சி);

● உலர்த்தி;

● விரிவாக்க வால்வு;

● ஆவியாக்கி;

● காற்று விநியோக கூறுகள்.

அமைப்பில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருள் காற்றை குளிர்விக்க தொடர்ந்து சுற்றுகிறது. நிச்சயமாக, ஏர் கண்டிஷனர் இயங்கும் போது இது நடக்கும். எனவே, உரையின் அடுத்த பகுதி ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களின் தனிப்பட்ட கூறுகளின் செயல்பாடுகள் மற்றும் அவற்றின் வழக்கமான செயலிழப்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள அர்ப்பணிக்கப்படும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் - வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

திறமையான அமுக்கி இல்லாமல், குளிரூட்டியின் திறமையான செயல்பாடு சாத்தியமில்லை. குளிரூட்டி (முன்னர் R-134a, இப்போது HFO-1234yf) அதன் உடல் நிலையை மாற்ற சுருக்கப்பட வேண்டும். வாயு வடிவத்தில், அது காற்றுச்சீரமைப்பியின் பம்ப் (கம்ப்ரசர்) க்கு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு அதன் அழுத்தம் உயர்கிறது மற்றும் நிலை திரவமாக மாறுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டல் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

இந்த செயல்முறை வெப்பநிலையில் விரைவான அதிகரிப்புடன் சேர்ந்துள்ளது, எனவே நடுத்தர குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். எனவே, அடுத்த கட்டத்தில், அது மின்தேக்கிக்கு, அதாவது குளிரூட்டிக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இது பொதுவாக காரின் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டருக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. அங்கு, மின்னூட்டமானது வெளிப்புறக் காற்றுடன் வேகத்தை மாற்றுகிறது. திரவ கட்டத்தில் குளிர்பதனமானது உலர்த்திக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் இறுதி கட்டத்தில் - விரிவாக்க வால்வுக்கு. இதனால், அதிலிருந்து மீண்டும் ஒரு குறைந்த வெப்பநிலை வாயு உருவாகிறது. ஆவியாக்கி (ஹீட்டர் போன்றது) மற்றும் விசிறியின் செயல்பாட்டிற்கு நன்றி, பயணிகள் பெட்டியில் நுழையும் காற்று குளிர்ச்சியடைகிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் சேதம் ஏற்படும் அபாயம்

A/C கம்ப்ரசர் என்பது கணினியில் மிகவும் தேய்மானம் ஏற்படக்கூடிய கூறு ஆகும். இது அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு காரணமாகும். அமுக்கி ஒரு கப்பி மூலம் வேலை செய்கிறது, அதில் ஒரு பெல்ட் போடப்படுகிறது. கணினி பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது இயக்ககத்திலிருந்து அதை உடல் ரீதியாக துண்டிக்க வழி இல்லை. இந்த வழக்கில் அது என்ன தருகிறது? எஞ்சின் இயங்கும் போது ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் (அதன் கப்பி) எல்லா நேரத்திலும் இயங்கும்.

சேதமடைந்த ஏர் கண்டிஷனர் கிளட்ச் - எப்படி அடையாளம் காண்பது?

A/C கம்ப்ரசரின் பாகங்களில் இதுவும் ஒன்று, இதைப் பார்த்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் (கிளட்ச் வெளியில் இருப்பதாக வைத்துக் கொள்ளுங்கள்). கிளட்ச் கப்பியிலிருந்து அமுக்கி தண்டுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அமுக்கி வேலை செய்ய அனுமதிக்கும். கார் ரிமோட் கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​இந்த உறுப்பு "வேலை" பார்க்க எளிதானது. கூடுதலாக, அமுக்கியின் செயல்பாடு மிகவும் தெளிவாகக் கேட்கப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரில் எண்ணெய் இல்லாதது - அறிகுறிகள்

இந்த உறுப்பின் தோல்விக்கான காரணம் கிளட்ச் துவைப்பிகள் மற்றும் கப்பி இடையே விளையாடுவதில் குறைவு இருக்கலாம். வெளிப்புற கிளட்ச் அமைப்பு கொண்ட கூறுகளில் இதுதான் நடக்கும். எனினும், அது எல்லாம் இல்லை. A/C கம்ப்ரஸரில் எண்ணெய் இல்லாததால், பிடிப்பு ஏற்படுகிறது, இது கிளட்ச் கிட் அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் சத்தத்துடன் செயல்படுவதற்கான அறிகுறிகளை அளிக்கிறது. இது முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் கவனக்குறைவான பராமரிப்பால் ஏற்படும் மாசு காரணமாகும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கிளட்ச் சரிபார்க்க எப்படி?

வெளிப்புற புஷ்-ஆன் கிளட்ச் கொண்ட கம்ப்ரசர்களில், நிலையை சரிபார்க்க வட்டு மற்றும் கப்பி இடையே உள்ள இடைவெளியை அளவிட வேண்டும். சரியான நோயறிதலுக்கு ஒரு ஆய்வு தேவை. இருப்பினும், புதிய வடிவமைப்புகள் A/C கம்ப்ரசருக்குள் கிளட்ச் உள்ளது, இது சுய-கண்டறிதலை கடினமாக்குகிறது. பின்னர் ஒரு இயந்திர பட்டறைக்குச் சென்று பொருத்தமான நோயறிதல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கிளட்ச் அகற்றுவது எப்படி?

வேலையை நீங்களே செய்ய முடியும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், அதைச் செய்ய முடிவு செய்யலாம். A/C கம்ப்ரசர் கிளட்ச் பிரித்தெடுப்பதற்கான வழிமுறைகள் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும். இருப்பினும், வழக்கமாக இந்த செயல்பாட்டை கிளட்ச் டிஸ்க்கை அவிழ்க்க ஒரு சிறப்பு விசை இல்லாமல் செய்ய முடியாது. இது உலோகக் கவசத்தின் உடலில் மூன்று துளைகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது, அதனால் அது unscrewed முடியும். இதைச் செய்வதற்கு முன், கப்பியிலிருந்து தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றவும். பின்னர் நீங்கள் கிளட்ச் டிஸ்க்கை அவிழ்க்க தொடரலாம்.

ஏர் கண்டிஷனர் கிளட்ச்சைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

டயலின் கீழ், நீங்கள் ஒரு ஸ்பேசர் மற்றும் ஒரு வாட்ச் மோதிரத்தைக் காண்பீர்கள். இந்த பொருட்களை நீக்கும் போது கவனமாக இருக்கவும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் கப்பியை சுதந்திரமாக அகற்றலாம். இருப்பினும், அது அவ்வளவு எளிதில் வெளியேறவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு இழுவைப் பயன்படுத்தலாம். அடுத்த கட்டம் அமுக்கி தண்டு மீது புதிய கூறுகளை நிறுவ வேண்டும். கிளட்ச் டிஸ்க்கை இறுக்கும் போது, ​​ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்! இந்த செயல்பாட்டை கையால் செய்யுங்கள், கடிகார திசையில் திரும்பவும், கிளட்ச் கப்பியுடன் சுயமாக இறுக்கப்படும்.

ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் ஒரு மிக முக்கியமான உறுப்பு, இது இல்லாமல் முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டை கற்பனை செய்வது கடினம். இருப்பினும், இது தேய்மானம் மற்றும் சேதத்திற்கு உட்பட்டது, எனவே கிளட்ச் மாற்று வேலைக்குத் தயாரிப்பது மதிப்புக்குரியது, இதனால் எல்லாம் நம்பகத்தன்மையுடனும் பாதுகாப்பாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.