தானியங்கு பஃப்பர்கள்: பரிமாணங்கள், நிறுவல், நன்மை தீமைகள்

தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியுடன், புதிய சாதனங்கள் ஒரு காரில் வாகனம் ஓட்டுவதன் வசதிக்காகவும் பாதுகாப்பிற்காகவும், அதன் அலகுகளின் செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கவும் தோன்றும். இந்த தயாரிப்புகளில் ஒன்று ஆட்டோ பஃப்பர்கள்.

ஆட்டோபபர்கள் என்றால் என்ன

இது வாகன சந்தையில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு. அதன் பிற பெயர்கள்: கார் நீரூற்றுகளுக்கான இடையக மெத்தைகள், இடை-திருப்ப மெத்தைகள். அவை சஸ்பென்ஷன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் சுருள்களுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் கேஸ்கெட்டாகும்.

ஆட்டோபஃபர்கள் என்பது யூரேத்தேன் ஸ்பேசர்கள் ஆகும், அவை காரின் ஸ்பிரிங்ஸில் நிறுவப்பட்டு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கவும், கடினமான இடைநீக்கத்தை உருவாக்கவும் உதவுகின்றன.

ஆட்டோபபர்கள் என்றால் என்ன

யுரேதேன் மிகவும் நெகிழக்கூடியது மற்றும் வலுவான அதிர்வுகளையும் அதிர்வுகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. சில உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் மற்றொரு பொருள் குளோரோபிரீன் ரப்பர் ஆகும், இது சற்று அதிக விலை கொண்டது. இந்த பொருட்கள் அவற்றின் வடிவத்தை மீண்டும் பெறுவதற்கான ஒரு அற்புதமான திறனைக் கொண்டுள்ளன: அவை ஒரு ரோலரில் சறுக்கப்பட்டிருந்தாலும் அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளின் கீழ் இருந்தாலும், அவை அவற்றின் அசல் நிலையை முழுமையாக மீட்டெடுக்கும்.

மலிவான ரப்பர் ஸ்பேசர்களை யூரித்தேன் மூலம் குழப்ப வேண்டாம். பிந்தையது ரப்பருக்கு நிலைத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மை ஆகியவற்றில் பல மடங்கு உயர்ந்தது, எனவே அதை விட விலை அதிகம். யுரேதேன் வெப்பநிலை வரம்பு -60 ... + 120 ° C ஆகும், எனவே தயாரிப்பு மிகவும் கடுமையான நிலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆட்டோபஃபர் வடிவமைப்பு

உண்மையில், ஒரு ஆட்டோ-பஃபர் என்பது குளோரோபிரீன் ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஒரு துண்டு வடிவ உறுப்பு ஆகும். தயாரிப்பு சிலிகான் போன்ற வெளிப்படையான அல்லது நிறமாக இருக்கலாம். இந்த பொருட்கள் கடுமையான சிதைவைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை, சுமை குறைக்கப்பட்ட பிறகு, அவற்றின் வடிவத்தை மீட்டெடுக்கின்றன. மேலும், இந்த பயன்முறையில், ஸ்பேசர்கள் தங்கள் பண்புகளை 7 ஆண்டுகள் வரை வைத்திருக்க முடியும்.

ஆட்டோ-பஃபரின் வடிவம் ஒரு தடிமனான, ஒரு பக்கத்தில் ஸ்லாட்டுடன் கூடிய மீள் வளையமாகும். உற்பத்தியின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் பள்ளங்கள் செய்யப்படுகின்றன, இதன் அகலம் நீரூற்றுகளின் சுருள்களின் தடிமனுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இடைவெளி இடைவெளியில் ஸ்பேசர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கில் ஆட்டோ-பஃபர் பயனுள்ளதாக இருக்க, அது வசந்த வகைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். ஒரு நிபுணருக்கு இதைச் செய்வது நல்லது, ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட வசந்தத்திற்கு பொதுவாக ஒரு ஸ்பேசர் தேவையா அல்லது வசந்தத்தின் கடினமான அனலாக் நிறுவப்பட முடியுமா என்பதை அவர் தீர்மானிக்க முடியும்.

மாதிரி மூலம் ஆட்டோபபர்களின் அளவுகள்

குறிப்பிட்ட நீரூற்றுகளுக்கு (பீப்பாய், கூம்பு) ஆட்டோ பஃப்பர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தீர்மானிக்கும் காரணி திருப்பங்களின் விட்டம் மற்றும் திருப்புமுனை தூரம். ஸ்பேசர்களின் அளவு எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது (K, S, A, B, C, D, E, F). ஒவ்வொரு அளவிற்கும் பள்ளங்களுக்கு இடையில் வேறுபட்ட தூரம் உள்ளது (13 முதல் 68 மிமீ வரை), ஒரு குறிப்பிட்ட வசந்த விட்டம் (125 முதல் 180 மிமீ வரை) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவிலான திருப்புமுனை தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது (12-14 மிமீ முதல் 63-73 மிமீ).

நீங்கள் ஒரு எளிய ஆட்சியாளருடன் வசந்தத்தின் அளவுருக்களை அளவிட முடியும். உற்பத்தியின் பொருத்தமான அளவைத் தீர்மானிக்க, திருப்பங்கள் அவற்றுக்கிடையே அதிக தூரத்தைக் கொண்டிருக்கும் இடத்தில் அளவீடுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் காரை பின்புறத்திலிருந்து ஏற்ற வேண்டும். முன்புறத்தில், இது தேவையில்லை, ஏனெனில் அது ஒரு மோட்டார் மூலம் ஏற்றப்படுகிறது.

ஆட்டோபஃபர் செயல்பாடுகள்

அத்தகைய யூரேன் குஷன் சவாரி வசதியையும் பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்கும் திறன் கொண்டது. முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் மூலை முடுக்கின் போது கார் கட்டுப்பாட்டில் தெளிவாகிறது.

உற்பத்தியின் முக்கிய குறிக்கோள்களில் ஒன்று இடைநீக்க இயக்க செலவுகளை குறைப்பதாகும். இத்தகைய மெத்தைகளைக் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அவற்றின் செயல்திறனை நீண்ட நேரம் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, குறிப்பாக அடிக்கடி சாலை ஓட்டுதல், மோசமான சாலைகள் மற்றும் அதிக சுமைகளின் கீழ்.

ஆட்டோபஃபர் மாதிரிகள்

வசந்த காலத்தில் சுருள்களுக்கு இடையில் ஆட்டோபஃபர்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், அவற்றின் வடிவம் அவர்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட வசந்த வகையைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, ஒரு பீப்பாய் நீரூற்று அல்லது கூம்பு நீரூற்றுக்கு வெவ்வேறு ஸ்பேசர்கள் தேவைப்படும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட வசந்தத்திற்கான சரியான ஆட்டோ-பஃபரைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் முக்கிய காரணி (பகுதி வசந்த வகைக்கு குறிப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மற்றும் கார் மாதிரிக்காக அல்ல) சுருள்களுக்கும் சுருள்களின் விட்டத்திற்கும் இடையிலான தூரம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட வசந்தத்திற்கான சரியான ஸ்பேசரைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் சிறிய அட்டவணை இங்கே:

தானியங்கு இடையகக் குறி:	ஸ்பேசரின் முனைகளில் பள்ளம் அகலம், மிமீ:	வசந்த விட்டம், மிமீ:	இடைவெளி தூரம், மிமீ:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

கார் நகரும் போது ஆட்டோ-பஃபர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் தாக்கத்தை குறைக்கும் வகையில், இன்டர்-டர்ன் ஸ்பிரிங் ஸ்பேசர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு கார் நிற்கும் போது, ​​அது தவிர்க்க முடியாமல் "தலைகுனிக்கும்". ஆட்டோ பஃபர் இந்த வீச்சைச் சிறியதாக்கும். கூர்மையான தொடக்கத்தைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம் - கார் அவ்வளவு "உட்கார்ந்து" இருக்காது.

கார்னரிங் செய்யும் போது, ​​ஸ்பேசரால் வழங்கப்படும் கடினமான ஸ்பிரிங், ஸ்வே பாருக்கு கூடுதலாக உடல் உருளைக் குறைக்கும். ஆட்டோ-பஃபரின் அளவைப் பொறுத்து, இந்த உறுப்பு ஏற்றப்பட்ட காரின் அனுமதியை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

கூடுதலாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்பேசர் சஸ்பென்ஷனை மென்மையாக்குகிறது என்று கூறுகின்றனர். இது, நிச்சயமாக, சந்தேகத்திற்குரியது, ஏனென்றால் வசந்தத்தின் சுருள்களுக்கு இடையில் ஒரு வெளிநாட்டு உறுப்பு இருப்பதால் அதை கடினமாக்குகிறது. இதன் பொருள் சக்கர அதிர்ச்சிகள் கார் உடலுக்கு மிகவும் வலுவாக பரவும்.

நீங்கள் ஆட்டோபஃபர்களை நிறுவ வேண்டுமா?

உங்கள் காரின் நீரூற்றுகளில் ஒரு ஆட்டோ-பஃபரை நிறுவுவதற்கான முடிவு ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியாலும் சொந்தமாக எடுக்கப்பட்டதால், இது தேவையா இல்லையா என்பதை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சொல்ல முடியாது. சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் விஷயத்தில் இது ஒரு பயனுள்ள துணை என்று உறுதியாக நம்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் மாறாக, இது தேவையற்ற கார் ட்யூனிங் என்று உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.

இந்த சிக்கலைத் தீர்மானிப்பதை எளிதாக்க, ஸ்பேசர்களைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு:

• "சோர்வான" வசந்தத்திற்கு அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்கும்;
• அதிகரித்த அமைதியை வழங்குகிறது, கடினமான இடைநீக்கத்துடன் கூடிய கார்களின் சிறப்பியல்பு;
• அவர்கள் பொருத்தமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் காரின் ரோல், "பெக்" மற்றும் குந்துதல் ஆகியவற்றைக் குறைப்பார்கள்;
• ஒரு வலுவான தாக்கத்துடன், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பி பாதுகாக்கப்படும் மற்றும் damper மூலம் உடைக்க முடியாது;
• அவர்கள் சஸ்பென்ஷனை கடினமாக்குவார்கள், இது மோசமான கவரேஜ் கொண்ட சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது எதிர்மறையாக பாதிக்கும். இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் சேஸில் கூடுதல் சுமை வைக்கப்படும்;
• ஒரு உறுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை நிறுவும் போது அவர்களுக்குப் புரிதல் தேவை (தானியங்கு இடையகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து நிறுவத் தெரியாதவர்களுக்கு இது பொருந்தும்).

ஒழுக்கமான குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், கார் டியூனிங் ஆர்வலர்களிடையே ஸ்பிரிங் ஸ்பேசர்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன.

ஆட்டோபஃப்பர்களை நிறுவுகிறது

சில நிமிடங்களில் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஆட்டோபஃபர் நிறுவப்படலாம். காரை ஒரு ஜாக் மூலம் உயர்த்தி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் திருப்பங்களுக்கு இடையில் கேஸ்கெட்டைச் செருகவும், அவற்றை தொடர்புடைய பள்ளங்களில் வைக்கவும் போதுமானது. இது ஒரு வழக்கமான பிளாஸ்டிக் டை-கிளாம்புடன் சுருளில் கூடுதலாக சரி செய்யப்படுகிறது.

நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் ஆட்டோபஃப்பரின் அதிகப்படியான பகுதியை துண்டிக்க வேண்டும், அதாவது, வசந்தத்தின் இரண்டாவது விட்டம் பொருந்தும் துண்டு. இதன் விளைவாக, வசந்தத்தின் விட்டம் சமமாக ஒரு இடைவெளி இருக்க வேண்டும், மேலும் இல்லை. சில தயாரிப்புகள் முழு தலையணையைப் பிடிக்காத சிறிய தலையணைகள், ஆனால் அதன் ஒரு பகுதி மட்டுமே, இந்த விஷயத்தில் எதுவும் துண்டிக்கப்பட வேண்டியதில்லை.

நிறுவலுக்கு முன், தயாரிப்பு அமைந்துள்ள பகுதியை தொங்கவிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எனவே இடை-இடைவெளி இடம் அதிகரிக்கும். அடுத்து, நீங்கள் தலையணை மற்றும் ஒரு சோப்பு கரைசலுடன் ஒரு சுத்தமான வசந்தத்தை ஸ்மியர் செய்ய வேண்டும். தேவைப்பட்டால் பொருள் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் நிரப்பப்படலாம். ஆட்டோபஃபர் பள்ளங்கள் மற்றும் உராய்வு சக்தியால் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் பரந்த பிரிவில் நிறுவல் அதைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்கிறது.

உங்கள் காருக்கு சரியான ஆட்டோபஃபர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

சரியான ஸ்பேசர்களைக் கண்டுபிடிக்க, காரில் நிறுவப்பட்ட நீரூற்றுகளின் பரிமாணங்களை நீங்கள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஸ்பேசர்களை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் அளவீடுகளை செய்ய வேண்டும்:

• முன் நீரூற்றுகளுக்கு - மிகப்பெரிய இடைவெளி இடைவெளியை அளவிடவும் (முக்கியமாக இது வசந்தத்தின் நடுப்பகுதி);
• பின்புற நீரூற்றுகளுக்கு, இந்த அளவீடுகளுக்கு முன், நீங்கள் காரை ஏற்ற வேண்டும் (உடம்பில் சுமை வைக்கவும்);
• ஒரு காலிபர் மூலம் வசந்தத்தின் சுருள்களின் தடிமன் அளவிடவும் (இது ஸ்பேசரின் விளிம்பில் உள்ள பள்ளம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க உதவும்).

கார் இன்னும் தொழிற்சாலை உள்ளமைவில் இருந்தால் (ஸ்பிரிங்ஸ் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை), தயாரிப்பு பட்டியலில் உள்ள கார் மாதிரியின் படி ஆட்டோபஃபர்களை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். இல்லையெனில், மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள தகவலைப் பயன்படுத்தி, தனிப்பட்ட அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப ஸ்பேசர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

நீரூற்றுகளில் இன்டர்டர்ன் ஸ்பேசர்களை எவ்வாறு சரியாக நிறுவுவது

நீரூற்றுகளில் ஸ்பேசர்களை நிறுவுவது மிகவும் கடினம் அல்ல. இந்த செயல்முறை செய்யப்படும் வரிசை இங்கே:

1. முதலில், ஆட்டோ-பஃபர் நிறுவப்படும் காரின் பக்கம் சிறிது உயரும். இது வசந்தத்தை இறக்கும் - திருப்பங்களுக்கு இடையில் தணிப்பை வைப்பது எளிதாக இருக்கும்;
2. ஸ்பேசர் பாப் அவுட் ஆகாதபடி வசந்தம் அழுக்கால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்;
3. நிறுவலை எளிதாக்குவதற்கு (விளிம்பு மிகவும் கடினமானது), ஸ்பேசரின் முடிவு சோப்பு நீரில் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது - இது வசந்தத்தின் சுருள்களில் அதை எளிதாகப் பிடிக்கும்;
4. ஸ்பேசர் ஒரு திருப்பத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், அதன் அதிகப்படியான துண்டிக்கப்படுகிறது;
5. வலுவான தாக்கங்களின் போது ஆட்டோ-பஃபர் பறப்பதைத் தடுக்க, அதை ஒரு பிளாஸ்டிக் கிளாம்ப் மூலம் சுருளில் பொருத்தலாம்.

ஆட்டோ பஃப்பர்களின் நன்மை தீமைகள்

உங்கள் இடைநீக்கத்தை மாற்றுவதற்கான மிகவும் மலிவு, மலிவான வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கூடிய அனைத்து பிராண்டுகளின் இயந்திரங்களுக்கும் ஏற்றது. அதன் வடிவவியலை மாற்றாமல் இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

நன்மைகள்:

• கடின பிரேக்கிங் போது கார் முன் முனையுடன் குறைவாகக் கடிக்கிறது;
• நிலைத்தன்மை மேம்படுகிறது, சுருள்கிறது, வீசுகிறது குறைகிறது;
• வேக புடைப்புகளுக்கு மேல் ஓட்டுவது குறைவான வேதனையாகிறது;
• நிலநடுக்கம், நிலக்கீல் மூட்டுகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் பாதிப்புகள், தண்டவாளங்கள், நடைபாதைக் கற்கள் குறைக்கப்படுகின்றன;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை சேதப்படுத்தும் ஆபத்து, அவற்றின் கசிவுக்கான வாய்ப்பு குறைகிறது;
• இடைநீக்க செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது;
• நீண்ட தூரம் ஓட்டும்போது சோர்வு குறைகிறது. கார் குறைவாக ஓடுகிறது, இது ஓட்டுநரின் உடலில் சுமையை குறைக்கிறது - உடல் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும்போது தசை பதற்றம் குறைவாக இருக்கும்;
• தயாரிப்பு சேவை வாழ்க்கை 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல்.

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, அனுமதி இந்த வழியில் சிறிது மட்டுமே அதிகரிக்க முடியும். உடனடியாக கவனிக்கத்தக்க மாற்றங்கள் பெரிய சுமைகளை ஏற்றும்போது இயந்திர இழுவைக் குறைப்பதாகும். மூழ்குவதற்கு வாய்ப்புள்ள கார்கள், அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்வது, அதிக பயணிகள், பெரும்பாலும் சாலை மற்றும் மோசமான சாலைகளை ஓட்டுவதற்கு ஆட்டோ பஃப்பர்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

குறைபாடுகளும்:

ஒப்பீட்டு குறைபாடு என்னவென்றால், இடைநீக்கம் கடினமாகிறது. எல்லோருக்கும் பிடிக்காது. மோசமான தரமான யூரேன் ஸ்பேசர்கள் அவற்றின் வடிவத்தை இழக்கக்கூடும்.

இந்த தலையணைகளில் சில நிலையான அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நிறுவலின் போது சிறிது வெட்டப்பட வேண்டும். இதை ஒரு எழுத்தர் கத்தியால் செய்யலாம்.

ஆட்டோபபர்களின் விலை சிலிகான் ஒரு துண்டுக்கு ஒரு பிட் அதிகம், ஒரு உயர் தொழில்நுட்பம் கூட.

ஒப்பீட்டளவில் பெரும்பாலும் இணைப்பில் இடைவெளிகள் உள்ளன - டேப் கவ்வியில். இந்த சிக்கல் பொதுவாக 3-4 மாத பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு தோன்றும். இது எளிதில் அகற்றப்படும் - தயாரிப்பு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உலோக கவ்விகளை பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் அவை யூரேன் அரைக்க முடியும்.

மென்மையான மற்றும் சோர்வான நீரூற்றுகளுக்கு ஸ்பேசர்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. ஏற்கனவே கடினமான நீரூற்றில் விறைப்பைச் சேர்ப்பது உடலில் அதிர்ச்சியையும் மன அழுத்தத்தையும் அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக விரிசல் மற்றும் கண்ணீர் வரும். ஆமாம், இந்த விஷயத்தில் ரேக் மேலும் செல்லும், ஆனால் உடலின் அதிக விறைப்பு மற்றும் உடைகள் காரணமாக நீங்கள் ஆறுதலை தியாகம் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

இடையகங்கள் தேவையா?

இந்த கேள்விக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன ஓட்டி பதிலளிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம். அத்தகைய பகுதி ஏன் வசந்த காலத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, என்ன குறைபாடுகள் உள்ளன என்பதை அவர் புரிந்துகொள்கிறாரா என்பதைப் பொறுத்தது. காரின் வடிவமைப்பிற்கு அத்தகைய கூறுகளின் தேவை இருந்தால், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கார்களின் இடைநீக்கத்தில் அத்தகைய பாகங்கள் இருப்பதை கவனித்துக்கொள்வார்கள்.

ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலம், கார் உண்மையில் சாலையில் கணிக்கக்கூடியதாக மாறும் என்று சில நிபுணர்கள் நம்புகிறார்கள், முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது அதன் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் சாலையின் நிலைக்கு உடலின் சிறந்த பதில் காரணமாக இயக்கவியல் மேம்படும். .

மறுபுறம், கார் உரிமையாளர்கள் நீரூற்றுகளில் ஸ்பேசர்களை நிறுவிய பின் எதிர்மறையான விளைவை எதிர்கொள்ளலாம். உதாரணமாக, சில சந்தர்ப்பங்களில், கார் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கடினமாக மாறும். இந்த கூறுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த வளம் இருப்பதையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. மேலும், இது எப்போதும் விளம்பரத்தில் கூறப்பட்டுள்ள அளவுருவுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.

தலைப்பில் வீடியோ

இந்த வீடியோ ஆட்டோபஃபர்கள் பற்றிய உண்மையை விவரிக்கிறது:

ஆட்டோபஃபர்கள் பற்றி. நான் அதை வைக்க வேண்டுமா?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

நான் ஆட்டோபஃபர்களை நிறுவ வேண்டுமா? உற்பத்தியாளர்கள் நீரூற்றுகளின் ஆயுளை நீட்டிப்பதாகவும், வாகனத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கவும், சஸ்பென்ஷன் செயலிழப்பைத் தடுக்கவும் உறுதியளிக்கிறார்கள். அதே நேரத்தில், காரின் கட்டுப்பாடு குறைகிறது.

ஆட்டோ பஃபர்கள் என்றால் என்ன? இவை சுருள்களுக்கு இடையில் பொருந்தக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீரூற்றுகளுக்கான ஸ்பேசர்கள். வாகனம் அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் இருக்கும்போது நீரூற்றுகளின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதே அவர்களின் நோக்கம்.

ஆட்டோபஃபருக்கான சரியான அளவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? இதைச் செய்ய, பகுதியின் நடுவில் உள்ள நீரூற்றுகளின் சுருள்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை (அருகிலுள்ள சுருள்களுக்கு இடையில் குறைந்தபட்ச தூரம்) அளவிடவும். இயந்திரம் தரையில் இருக்க வேண்டும்.