பிரேக் மிதி: செயல்பாடு மற்றும் செயலிழப்புகள்

பிரேக் மிதி, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, வாகனத்தை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த அமைப்பு வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படும் பல வரம்புகளுக்கு உட்பட்டது. நாணயங்கள். பிரேக் பெடலில் உள்ள சிக்கல் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஏற்படும் ஆபத்தான செயலிழப்பின் அறிகுறியாகும்.

📍 பிரேக் மிதி எங்கே?

இயந்திர இயந்திரத்தின் இணைக்கும் தண்டுகள் உள்ளன மூன்று பெடல்கள் : பிரேக், முடுக்கி மற்றும் கிளட்ச், இவை தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் இல்லை. கிளட்ச் மிதி இடது காலால் மட்டுமே பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வலது கால் இடையில் நகர்கிறதுமுடுக்கி மற்றும் பிரேக் மிதி.

பிரேக் மிதி அமைந்துள்ளது இடையில், கிளட்ச் மற்றும் முடுக்கி இடையே. கையேடு பரிமாற்றத்தில், இது ஒரு மிதி விட்டு, வலதுபுறம் முடுக்கி உள்ளது.

பிரேக் பெடலின் பங்கு, நிச்சயமாக, சக்கரங்களில் அமைந்துள்ள வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பை செயல்படுத்துவதாகும். இருப்பினும், காரில் எஞ்சின் பிரேக் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் உள்ளது, இது பிரேக் மிதி மூலம் இயக்கப்படும் சாதனத்தை நிறைவு செய்கிறது:

• Le இயந்திர பிரேக் இது உண்மையில் ஒரு தானியங்கி இயந்திர குறைப்பு செயல்முறையாகும், இது இயக்கி முடுக்கியை வெளியிடும் போது நிகழ்கிறது. நீங்கள் முடுக்கி மிதி அல்லது கிளட்சை அழுத்தாதபோது, ​​வேகம் தானாகவே நிகழ்கிறது.
• Le கை பிரேக் அல்லது பார்க்கிங் பிரேக் என்பது ஒரு நெம்புகோல் அல்லது பொத்தான், இது ஒரு நிலையான வாகனம் நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. பின்புற சக்கரங்களில் அமைந்துள்ளது, நிறுத்தப்பட்ட கார் மீண்டும் தொடங்காதபடி அவற்றைத் தடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. பிரேக் பெடல் விடுவிக்கப்பட்டால், அவசரகால பிரேக்கிங்கிற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

இறுதியாக,ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒரு பகுதியும் கூட. 2000 களின் முற்பகுதியில் இருந்து அனைத்து வாகனங்களிலும் கட்டாயம் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சக்கரங்கள். சக்கரங்களில் அமைந்துள்ள ஒரு ஏபிஎஸ் சென்சார், பிரேக்கிங் செய்யும் போது சக்கர பூட்டுகளை கண்டறிந்து அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, இதனால் ஓட்டுனர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற முடியும்.

இந்த முழு அமைப்பும் உருவாக்கப்பட்டது சர்வோ-பிரேக், மாஸ்டர்மேக்கர் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. இது பிரேக்கிங்கில் உதவுகிறது மற்றும் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும்போது இயக்கி செலுத்தும் சக்தியைக் குறைக்கிறது.

⚙️ பிரேக்குகள் எப்படி வேலை செய்கின்றன?

ஓட்டுநரின் வலது காலின் கீழ் அமைந்துள்ள பிரேக் மிதி, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பை செயல்படுத்துகிறது. அதைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், ஓட்டுநர் தனது காரை மெதுவாக்கலாம் அல்லது நிறுத்தலாம். பிரேக் மிதிவை அழுத்துவது பல பகுதிகளை செயல்படுத்துகிறது:

• திஆதரவை நிறுத்துதல் ;
• . பிரேக் பட்டைகள் ;
• Le பிரேக் டிஸ்க்.

உண்மையில், டிரைவர் பிரேக் மிதியை அழுத்தும்போது, ​​அவர் இயக்கப்படும் சிலிண்டரை இயக்குகிறார் பிரேக் திரவம்... அழுத்தத்தின் கீழ், பிரேக் திரவமானது பிரேக் காலிபர் மீது அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு எதிராக பட்டைகளை அழுத்துகிறது.

சில பிரேக்கிங் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன டிரம் பிரேக்குகள் வட்டுகள் அல்ல. பின்னர் இது ஒரு ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் ஆகும், இது பட்டைகளை டிரம்மிற்கு எதிராக அழுத்த அனுமதிக்கிறது.

🛑 பிரேக் பிரச்சனையின் அறிகுறிகள் என்ன?

ஒரு காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இயற்கையாகவே அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது. எனவே, அதற்கு பெரும் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. டயருக்குப் பின்னால் இருக்கும் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பேட்களின் இருப்பிடம் மோசமான வானிலை மற்றும் சேற்றின் முக்கிய இலக்காக அமைகிறது.

பிரேக் திரவம் வடிகட்டப்பட்டு மாற்றப்படுகிறது ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 20 கி.மீ... பிரேக் பேட்களும் ஜோடிகளாக மாற்றப்படுகின்றன. தோராயமாக ஒவ்வொரு 20 கி.மீ... இறுதியாக, பிரேக் டிஸ்க் பொதுவாக ஒவ்வொரு இரண்டாவது பேட் மாற்றத்திலும் மாற்றப்படும்.

இருப்பினும், இது வெளிப்படையானது எல்லாவற்றையும் வழிநடத்தும் அணியுங்கள் பிளேட்லெட்டுகளில் மாற்றம் அல்லது வட்டு பிரேக்குகள். சில பட்டைகள் உடைகள் காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இல்லையெனில், பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு, உடைகள் தடிமன் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. அது மிகக் குறைந்தவுடன், பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

உடைகள் அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், பிரேக் மிதி உங்களை செயலிழக்கச் செய்யும். பிரேக் செயலிழந்தால் ஏற்படக்கூடிய அறிகுறிகள் இங்கே:

• Du பிரேக்கிங் சத்தம் ;
• ஒரு கடினமான பிரேக் மிதி பிரேக் செய்ய நீங்கள் கடினமாக அழுத்த வேண்டும்;
• ஒரு மென்மையாக்கும் மிதி ;
• ஒரு அதிர்வு பிரேக் மிதியில்;
• La கார் பக்கமாக இழுக்கிறது பிரேக் செய்யும் போது;
• Le பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு விளக்குகள்;
• . பிரேக் புகை.

பிரேக் பெடல் பிரச்சனை என்றால் என்ன?

பிரேக் திரவ கசிவு அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தின் எந்தப் பகுதியின் உடைகள் அதிகரித்தாலும், பிரேக் மிதி பெரும்பாலும் செயலிழப்பைக் கொடுக்கிறது. பிரேக்கிங் அசாதாரணமானது மற்றும் அசாதாரணமானது என்பதை நீங்கள் உண்மையில் உணருவீர்கள். ஆனால் பிரேக்கிங் செய்யும் போது நீங்கள் உணரக்கூடிய பல்வேறு அறிகுறிகள் என்ன?

அதனால் மென்மையாக்கும் பிரேக் மிதி இது பொதுவாக பிரேக் திரவம் கசிவு அல்லது, பொதுவாக, பிரேக் பூஸ்டரில் காற்று இருப்பது போன்ற அறிகுறியாகும். என்ஜின் இயங்கும் போது பிரேக் மிதி மென்மையாகினாலோ அல்லது தொய்வடைந்தாலோ, இது பிரேக் பூஸ்டர் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

இறுதியாக, பிரேக் திரவத்தில் இரத்தம் கசிந்த பிறகு பிரேக் மிதி மென்மையாக இருந்தால், அது கண்டறியப்படாத கசிவு!

மாறாக, உங்கள் என்றால் பிரேக் மிதி கடினமாக மேலும் அதை அழுத்துவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது துல்லியமாக சர்வோ பிரேக்கின் சிக்கலாக இருக்கலாம். இது உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக, இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது அல்லது தொடங்கும் போது பிரேக் மிதி வலுவாக அழுத்தப்பட்டால். இது பெரும்பாலும் பட்டைகள் மோசமாக தேய்ந்துவிட்டன அல்லது அவற்றின் காலிபர் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

ஒரு பிரேக் மிதியின் அதிர்வு அல்லது ஜெர்க்கிங் மேகமூட்டமான வட்டின் மிகவும் அறிகுறி. குளிர்காலத்தில் ட்ராஃபிக் இல்லாத தெரு பார்க்கிங்கில் உங்கள் காரை விட்டுச் சென்றால், மீண்டும் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வேண்டிய நேரம் வரும்போது இந்தச் சிக்கலை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.

நிச்சயமாக, எதிர்கொள்ளும் அறிகுறியைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரேக்குகள் விரைவில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். உண்மையில், பிரேக் தோல்வி என்பது உங்கள் பாதுகாப்பிற்கும் உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் மிகவும் ஆபத்தானது.

வாகனம் ஓட்டும்போது பிரேக்கிங் அவசியம். உங்கள் பிரேக்குகளை தவறாமல் சரிசெய்து, பிரேக்கிங் சிஸ்டம் செயலிழந்துவிட்டதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், விரைவில் ஒரு நிபுணரைப் பார்க்கவும். எங்கள் கேரேஜ் ஒப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு அருகிலுள்ள சந்திப்பைக் கண்டறிய உதவுகிறது!