பார்க்ட்ரானிக் - ஒரு காரில் என்ன இருக்கிறது

ஒரு புதிய ஓட்டுநருக்கு மிகவும் கடினமான பணிகளில் ஒன்று, ஒரு நகர வீதியின் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் இணையாக நிறுத்துவது. காரின் பரிமாணங்களுடன் பழகுவது முதலில் மிகவும் கடினம், தவிர, காரின் பின்புற பம்பருக்கு முன்னால் என்ன செய்யப்படுகிறது என்பதை பின்புறக் கண்ணாடியில் பார்ப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

இருப்பினும், உங்கள் காரில் பின்புறக் காட்சி கேமராக்கள் அல்லது பார்க்கிங் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பணி மிகவும் எளிதானது.

பார்க்ட்ரானிக் என்றால் என்ன?

பார்க்ட்ரானிக் என்பது பார்க்கிங் சாதனம், அல்ட்ராசோனிக் ரேடார், இது உங்கள் காரின் பின்னால் உள்ள இடத்தை ஸ்கேன் செய்து, நீங்கள் ஒரு தடையை நெருங்கும்போது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். கூடுதலாக, பார்க்கிங் சென்சார்கள் தடைக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்கின்றன. Parktronic ஒலி மற்றும் ஒளி சமிக்ஞைகளைக் கொண்டுள்ளது, தடைக்கான தூரம் முக்கியமானதாக மாறியவுடன் சாதனத்தின் காட்சியில் நீங்கள் நிச்சயமாகக் கேட்கலாம் மற்றும் பார்ப்பீர்கள்.

பார்க்ட்ரானிக் (பார்க்கிங் ரேடார்) பின்பக்க பம்பரில் மட்டும் நிறுவப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. காரின் முன் இடத்தை ஸ்கேன் செய்யும் சாதனங்கள் உள்ளன. சராசரியை விட ஒரு வகுப்பின் கார்களை விரும்பும் ஓட்டுநர்கள், ஒரு நீண்ட ஹூட் காரின் முன் நேரடியாக பார்வையை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை அறிவார்கள்.

பார்க்கிங் சென்சார்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை வழக்கமான ரேடார் அல்லது எக்கோ சவுண்டரின் கொள்கையைப் போன்றது. மீயொலி சமிக்ஞைகளை வெளியிடும் பம்பரில் சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சமிக்ஞை எந்த மேற்பரப்பிலிருந்தும் குதித்து மீண்டும் சென்சாருக்குத் திரும்பும். மின்னணு அலகு சமிக்ஞை திரும்பிய நேரத்தை அளவிடுகிறது, இதன் அடிப்படையில், தடைக்கான தூரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

பார்க்கிங் ரேடார் சாதனம்

பார்க்ட்ரானிக் என்பது காரின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், இது ஒரு முழுமையான தொகுப்பாக வரலாம் அல்லது கூடுதல் விருப்பமாக நிறுவப்படலாம்.

அதன் முக்கிய கூறுகள்:

• பார்க்கிங் சென்சார்கள் - அவற்றின் எண்ணிக்கை வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் உகந்த சூத்திரம் 4x2 (பின்புறத்தில் 4, முன் 2);
• எலக்ட்ரானிக் யூனிட் - சென்சார்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு, இது கணினியில் ஏற்படும் முறிவுகள் குறித்து டிரைவருக்கு தெரிவிக்கலாம்;
• ஒளி அறிகுறி (பிரிவுகளுடன் கூடிய அளவிலான வடிவத்தில் சாதாரண எல்.ஈ. டிகளாக இருக்கலாம், மிகவும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் தொடுதிரைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், விண்ட்ஷீல்டில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு அறிகுறியும் உள்ளது);
• ஒலி அலாரம் (பீப்பர்) - முந்தைய மாடல்களில், இயக்கி ஒலி சமிக்ஞையால் மட்டுமே தடைக்கான தூரத்தை தீர்மானித்தார்.

பார்க்கிங் சென்சார்களின் நவீன மாதிரிகள் மேம்பட்ட செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, சென்சார்கள் சாளரத்திற்கு வெளியே காற்றின் வெப்பநிலையை அளவிட முடியும், கூடுதலாக, அவை பின்புற பார்வை கேமராக்களுடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் படம் காட்டப்படும்.

சில மாதிரிகளில், மனித குரலில் குரல் நடிப்பு உள்ளது, மேலும் இயக்கத்தின் உகந்த பாதை திரையில் காட்டப்படுகிறது.

சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் எண்

தரவின் துல்லியம் பெரும்பாலும் பார்க்கிங் ரேடார் மோர்டைஸ் சென்சார்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. வாகனக் கடைகளில், அவற்றின் எண்ணிக்கையின் பல்வேறு வகைகளைக் கொண்ட அமைப்புகளைக் காணலாம்.

மிகவும் பொதுவானது பின்புற பம்பரில் நான்கு சென்சார்கள் மற்றும் முன் இரண்டு சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த விருப்பம் ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அங்கு தொடர்ந்து போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளன மற்றும் பெரும்பாலும் கார்கள் உண்மையில் பம்பராக இருக்கும்.

இந்த ஏற்பாட்டுடன் பார்க்கிங் சென்சார்களின் மிகவும் மேம்பட்ட மாதிரிகளில், முன் அல்லது பின் சென்சார்களை அணைக்க முடியும்.

இரண்டு சென்சார்கள் கொண்ட முதல் ரேடார்கள் தோன்றின. அவை இன்று வாங்கப்படலாம், ஆனால் நாங்கள் அதை பரிந்துரைக்க மாட்டோம், ஏனென்றால் இறந்த மண்டலங்கள் உருவாகும், இதன் காரணமாக சிறிய தடிமன் கொண்ட பார்க்கிங் போலார்டுகள் போன்ற பொருட்கள் ரேடரால் கவனிக்கப்படாது.

பின்புற பம்பரில் நிறுவப்பட்ட மூன்று அல்லது நான்கு சென்சார்கள் ஒரு நல்ல மற்றும் மலிவான விருப்பமாகும். இறந்த பகுதிகள் விலக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கார்கள் நிறைந்த குறுகிய தெருவில் கூட நீங்கள் பாதுகாப்பாக நிறுத்தலாம்.

எட்டு சென்சார்களின் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை - ஒவ்வொரு பம்பரில் நான்கு. அத்தகைய அமைப்பு மூலம், நீங்கள் எந்த வகையான தடைகளுடனும் தற்செயலான மோதல்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவீர்கள். சில கார் மாடல்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் பம்பரில் இவ்வளவு சென்சார்களை நிறுவ அனுமதிக்கவில்லை என்றாலும்.

சென்சார்களை நிறுவும் போது, ​​​​இரண்டு பெருகிவரும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• மோர்டைஸ் சென்சார்கள் - அவற்றை நிறுவ பம்பரில் துளைகளை உருவாக்க வேண்டும்;
• மேல்நிலை - அவை வெறுமனே பம்பரில் ஒட்டப்படுகின்றன, இருப்பினும் சில ஓட்டுநர்கள் அவர்களை சந்தேகிக்கிறார்கள் மற்றும் கழுவும் போது அவை இழக்கப்படலாம் என்று அஞ்சுகிறார்கள்.

காட்சி

முதல் பார்க்கிங் சென்சார்கள் ஒரு பீப்பருடன் பிரத்தியேகமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது டிரைவர் ரிவர்ஸ் கியருக்கு மாறியவுடன் சத்தமிடத் தொடங்கியது. கார் தடையை நெருங்க நெருங்க, ஒலியின் அதிர்வெண் அதிகமாகியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எல்.ஈ.டி அல்லது டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவில் மட்டும் கவனம் செலுத்தி, இன்று ஒலியை சரிசெய்யலாம் அல்லது முழுவதுமாக அணைக்கலாம்.

LED குறிகாட்டிகள் இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம்:

• தூரத்தைக் குறிக்கும் அளவு;
• பச்சை, மஞ்சள், ஆரஞ்சு, சிவப்பு - தூரத்தைப் பொறுத்து நிறத்தை மாற்றும் எல்.ஈ.

இன்று நீங்கள் ஒரு திரவ படிக காட்சியுடன் பார்க்கிங் சென்சார்களை வாங்கலாம். அத்தகைய அமைப்பின் விலை மிக அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் அதன் செயல்பாடு கணிசமாக விரிவாக்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, மலிவான ரேடார்கள் ஒரு தடையின் இருப்பை மட்டுமே உங்களுக்கு அறிவிக்கின்றன, ஆனால் அது என்ன வகையான தடை - அவை உங்களுக்குச் சொல்லாது: விலையுயர்ந்த ஜீப்பின் பம்பர் அல்லது மரத்தின் தண்டு.

மேம்பட்ட விருப்பங்கள் உங்கள் காருக்கு முன்னால் அல்லது பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான முழுத் திட்ட வரைபடத்தை உருவாக்கலாம்.

சரி, இன்று மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம் நேரடியாக கண்ணாடியில் உள்ள அறிகுறியாகும். இது மிகவும் வசதியானது, ஏனென்றால் நீங்கள் கருவி குழுவிலிருந்து திசைதிருப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. கேமராக்களுடன் இணைந்த மாதிரிகள் மிகவும் முற்போக்கானவை - படம் நேரடியாக காட்சியில் காட்டப்படும் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளைப் பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடலாம்.

மூலம், இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் பார்க்கிங் சென்சார்கள் தேர்வு எப்படி கற்று கொள்கிறேன்.

பார்க்கிங் சென்சார்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

வழக்கமாக, இயந்திரம் தொடங்கும் போது பார்க்கிங் சென்சார்கள் இயக்கப்படும். கணினி சுய-கண்டறிதலை இயக்குகிறது மற்றும் வெற்றிகரமாக ஸ்லீப் பயன்முறையில் நுழைகிறது அல்லது முழுமையாக மூடுகிறது.

நீங்கள் தலைகீழாக மாறியவுடன் பின்புற சென்சார்கள் செயல்படுத்தப்படும். மாதிரி மற்றும் அதன் குணாதிசயங்களைப் பொறுத்து, 2,5 முதல் 1,5 மீட்டர் தூரத்தில் ஒரு தடையாக கண்டறியப்பட்ட பிறகு சமிக்ஞைகள் வழங்கத் தொடங்குகின்றன. ஒரு சமிக்ஞையின் உமிழ்வுக்கும் அதன் வரவேற்புக்கும் இடையிலான நேரம் 0,08 வினாடிகள் ஆகும்.

பிரேக் பயன்படுத்தப்படும் போது முன் சென்சார்கள் செயல்படுத்தப்படும். பெரும்பாலும், ஓட்டுநர்கள் அவற்றை அணைக்கிறார்கள், ஏனென்றால் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் அவர்கள் தொடர்ந்து மற்ற கார்களை அணுகுவதை உங்களுக்கு அறிவிப்பார்கள்.

பார்க்கிங் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் அவற்றை முழுமையாக நம்பக்கூடாது. நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பார்க்கிங் ரேடார் இருப்பது விழிப்புணர்வை மங்கச் செய்கிறது.

ஆனால் அவை தவறாக இருக்கலாம்:

• கடுமையான மழை மற்றும் பனிப்பொழிவின் போது;
• சென்சார்களுக்குள் ஈரப்பதம் வரும்போது;
• பெரிதும் மாசுபட்ட போது.

கூடுதலாக, பார்க்கிங் சென்சார்கள் கழிவுநீர் மேன்ஹோல்கள், குழிகள், சாய்ந்த மேற்பரப்புகளுக்கு முன்னால் சக்தியற்றவை (அவற்றிலிருந்து வரும் சிக்னல்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட திசையில் அடிக்கப்படும்).

ஒரு மலிவான மாதிரி ஒரு பூனை, நாய், குழந்தையை கவனிக்காமல் இருக்கலாம். எனவே, பார்க்கிங் சென்சார்களை ஒரு உதவியாக மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் விழிப்புணர்வை இழக்காதீர்கள். எந்தவொரு சாதனமும் உங்களை ஆபத்திலிருந்து நூறு சதவிகிதம் பாதுகாக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பார்க்கிங் சென்சார்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது பற்றிய வீடியோ.

பார்க்ட்ரோனிக்

ஏற்றுகிறது…