P2A01 O2 சென்சார் சர்க்யூட் எல்லைக்கு வெளியே / செயல்திறன் வங்கி 1 சென்சார் 2

P2A01 O2 சென்சார் சர்க்யூட் எல்லைக்கு வெளியே / செயல்திறன் வங்கி 1 சென்சார் 2

முகப்பு »குறியீடுகள் P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

O2 சென்சார் சர்க்யூட் எல்லைக்கு வெளியே / செயல்திறன் வங்கி 1 சென்சார் 2

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது அனைத்து 1996 வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (டாட்ஜ், ஃபோர்டு, செவி, கியா, ராம், ஹோண்டா, பொண்டியாக், முதலியன). இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

என் அனுபவத்தில், ஒரு OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனம் P2A01 குறியீட்டைச் சேமிக்கும்போது, ​​பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) குறைந்த (அல்லது வினையூக்கி மாற்றிக்குப் பிறகு) ஆக்சிஜன் (O2) சென்சார் அல்லது சுற்றில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது. பேங்க் 1 சிலிண்டர் நம்பர் ஒன் கொண்ட என்ஜின் குழுவை குறிக்கிறது, மேலும் சென்சார் 2 குறைபாடு குறைந்த சென்சாரில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

O2 சென்சார்கள் காற்றோட்டமான எஃகு வீடுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட சிர்கோனியா உணர்திறன் உறுப்பைக் கொண்டிருக்கும். உணர்திறன் உறுப்பு பிளாட்டினம் மின்முனைகளுடன் O2 சென்சார் வயரிங் சேனலில் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கன்ட்ரோலர் நெட்வொர்க் (CAN) PCM ஐ O2 சென்சார் சேனலுடன் இணைக்கிறது. சுற்றுப்புறக் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இயந்திர வெளியேற்றத்தில் உள்ள ஆக்சிஜன் துகள்களின் சதவீதத்தை பிசிஎம் -க்கு O2 சென்சார் வழங்குகிறது.

வெளியேற்றும் வாயுக்கள் வெளியேற்ற குழாயில் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி வழியாக இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும்; பின்னர் கீழ்நிலை O2 சென்சார் அனுப்பவும். வெளியேற்ற வாயுக்கள் எஃகு வீடுகள் மற்றும் சென்சார் வழியாக செல்லும் போது, ​​சுற்றுப்புற காற்று சென்சார் மையத்தில் ஒரு சிறிய அறைக்குள் கம்பி துவாரங்கள் வழியாக இழுக்கப்படுகிறது. அறையில், சுற்றுப்புற காற்று வெளியேற்றத்தால் வெப்பமடைகிறது, இதனால் ஆக்ஸிஜன் அயனிகள் (ஆற்றல்) மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. சுற்றுப்புறக் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகளின் எண்ணிக்கை (O2 சென்சாருக்குள் இழுக்கப்பட்டது) மற்றும் வெளியேற்ற வாயுவில் ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் செறிவு ஆகியவை மின்னழுத்த அளவுகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

வழக்கமான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் O2:

இந்த மாற்றங்கள் O2 சென்சாருக்குள் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அயனிகளை பிளாட்டினம் அடுக்குகளுக்கு இடையில் மிக விரைவாகவும், இடைவிடாமல் துள்ளவும் செய்கிறது. பிளாட்டினம் அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஆக்ஸிஜன் அயனிகள் துள்ளும்போது மின்னழுத்த மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன. பிசிஎம் இந்த மின்னழுத்த மாற்றங்களை வெளியேற்ற வாயுவில் ஆக்ஸிஜன் செறிவில் ஏற்படும் மாற்றங்களாக அங்கீகரிக்கிறது. இந்த மாற்றங்கள் இயந்திரம் மெலிந்ததா (மிகக் குறைந்த எரிபொருள்) அல்லது பணக்காரர் (அதிக எரிபொருள்) இயங்குகிறதா என்பதைக் குறிக்கிறது. வெளியேற்றத்தில் (ஒல்லியான நிலை) அதிக ஆக்ஸிஜன் இருக்கும்போது O2 சென்சாரிலிருந்து மின்னழுத்த சமிக்ஞை குறைவாகவும், வெளியேற்றத்தில் (பணக்கார நிலை) குறைந்த ஆக்ஸிஜன் இருக்கும்போது அதிகமாகவும் இருக்கும். இந்த தரவு பிசிஎம் மூலம் எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேர மூலோபாயத்தை கணக்கிட பயன்படுகிறது. அப்ஸ்ட்ரீம் ஓ 2 சென்சார் பொதுவாக பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் பதிலளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டவுன்ஸ்ட்ரீம் சென்சார் எல்லாம் சரியாக வேலை செய்தால் மிகவும் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.

டவுன்ஸ்ட்ரீம் ஓ 2 சென்சார் சர்க்யூட் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சரியாக பதிலளிக்கவில்லை மற்றும் சில திட்டமிடப்பட்ட சூழ்நிலைகளில், ஒரு P2A01 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரலாம்.

தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

P2A01 குறியீடானது, கீழ்நிலை O2 சென்சார் PCM இல் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சமிக்ஞையை உள்ளிட முடியவில்லை என்பதால், இது தீவிரமாக கருதப்பட வேண்டும்.

P2A01 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• ஒட்டுமொத்த இயந்திர செயல்திறன் இல்லாதது
• பிற தொடர்புடைய DTC களும் சேமிக்கப்படலாம்.
• சேவை இயந்திர விளக்கு விரைவில் எரியும்

காரணங்கள்

இந்த இயந்திரக் குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள O2 சென்சார்
• எரிந்த, உடைந்த அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகள்
• என்ஜின் தவறான தீப்பொறி
• வெற்றிடம் கசிவு
• மோசமான வெகுஜன காற்று ஓட்டம் மீட்டர் அல்லது பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம்
• இயந்திர வெளியேற்ற கசிவுகள்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P2A01 குறியீட்டைக் கண்டறிய எனக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனத் தகவலின் நம்பகமான ஆதாரம் தேவை.

P2A01 குறியீடு கண்டறியப்படுவதற்கு முன்னர் தவறான குறியீடுகள், த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் குறியீடுகள், பன்மடங்கு காற்று அழுத்த குறியீடு மற்றும் MAF சென்சார் குறியீடுகள் கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வெற்றிகரமான நோயறிதலுக்கு, இயந்திரம் திறமையாக இயங்க வேண்டும்.

தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பொதுவாக கணினியின் வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வையிடுவதன் மூலம் தொடங்குகின்றனர். சூடான வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் பன்மடங்குகள், மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகள், வெளியேற்ற மடிப்புகளில் காணப்படும் பெல்ட்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

வாகனத்தின் கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் ஸ்கேனரை இணைப்பதன் மூலம் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து DTC களையும் மீட்டெடுக்கவும். P2A01 இடைப்பட்டதாக இருந்தால் இந்தத் தகவல் உதவியாக இருக்கும், எனவே அதை எழுதுங்கள். P2A01 உடனடியாக மீட்டமைக்கப்படுகிறதா என்று பார்க்க குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்யவும்.

P2A01 மீட்டமைக்கப்பட்டால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடையட்டும், பின்னர் அது செயலற்றதாக இருக்கட்டும் (நடுநிலை அல்லது நிறுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷனுடன்). ஸ்கேனர் தரவு ஸ்ட்ரீமை அழைக்கவும் மற்றும் O2 சென்சார் உள்ளீட்டை கவனிக்கவும். உங்கள் டேட்டா ஃப்ளோ டிஸ்ப்ளேவைக் குறைத்து பொருத்தமான டேட்டாவை மட்டும் சேர்க்கவும், அதனால் நீங்கள் விரைவான பதிலைப் பெறலாம். இயந்திரம் திறமையாக இயங்கினால், குறைந்த O2 சென்சார் தரவு மெதுவாகவும் குறைந்தபட்சமாகவும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்க வேண்டும். சிக்னல் எதிர்பார்த்த அளவுருக்களுக்கு வெளியே இருந்தால் P2A01 சேமிக்கப்படும்.

DVOM சோதனை O2 சென்சாரிலிருந்து நேரடி தரவைக் கண்காணிக்க சென்சார் தரை மற்றும் சிக்னல் கம்பிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. கேள்விக்குரிய O2 சென்சாரின் எதிர்ப்பையும், மின்னழுத்தம் மற்றும் தரை சமிக்ஞைகளையும் சோதிக்க நீங்கள் DVOM ஐப் பயன்படுத்தலாம். டிவிஓஎம் மூலம் சிஸ்டம் சர்க்யூட் எதிர்ப்பைச் சோதிப்பதற்கு முன் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• மோசமான தரமான வினையூக்கி மாற்றிகள் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகளுக்கு ஆளாகின்றன மற்றும் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• '06 சில்வராடோ v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 கடும் மிஸ்ஃபயர்எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க இயந்திரப் பிரச்சினையும் இல்லாமல் சில வருடங்களுக்கு CEL தோராயமாக ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும். நான் சமீபத்தில் 1800 ஆர்பிஎம் வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது அல்லது நான் 35 மைல் வேகத்தை தாண்டியபோது ஒளிரும் சிஇஎல்லை கவனித்தேன். நான் இயந்திர பழுது பற்றி ஒப்பீட்டளவில் துப்பு இல்லை, ஆனால் நான் தீப்பொறி பிளக்குகள் பதிலாக (கம்பிகள் இல்லை). நான் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறேன் ... 
• 2007 செவ் சில்வராடோ 1500 கிளாசிக் P0101 P0172 P0175 P2A0162000 மைல்கள் குறியீடுகள் அதிக வேகத்தில் மட்டுமே தோன்றும். பிளவுகள் மற்றும் / அல்லது கசிந்த வெற்றிட குழல்களை சோதித்து, பைத்தியம் சென்சார் சுத்தம் செய்யப்பட்டது. K&N வடிப்பான் உள்ளது. கடினமான வேலை அல்லது வேறு எந்த குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனையும் வேலை செய்வதாக தெரியவில்லை ... 
• 2006 HHR குறியீடுகள் P2A01, P0134, P0137இந்த குறியீடுகள் எதைக் குறிக்கின்றன மற்றும் நிறைய பணம் செலவழிக்காமல் நான் எப்படி சிக்கலை சரிசெய்ய முடியும்? கார் சாதாரணமாக இயங்குகிறது மற்றும் என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது. இதன் காரணமாக, காரை ஆய்வு செய்ய முடியாது ... 

குறியீடு p2a01 உடன் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P2A01 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.