P2803 டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் சென்சார் பி சர்க்யூட் உயர்

P2803 டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் சென்சார் பி சர்க்யூட் உயர்

முகப்பு »குறியீடுகள் P2800-P2899» P2803

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் பி சென்சார் சர்க்யூட் உயர் சிக்னல்

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் / மாடல்களையும் உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் படிகள் வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடலாம்.

இது ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் துணைக்குழுவில் உள்ள பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஆகும். இது ஒரு வகை "பி" டிடிசி ஆகும், அதாவது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) அல்லது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (டிசிஎம்) இரண்டு தொடர்ச்சியான முக்கிய காட்சிகளில் குறியீட்டை அமைப்பதற்கான நிபந்தனைகள் கண்டறியப்படும் வரை காசோலை இயந்திர ஒளியை ஒளிரச் செய்யாது. (விசை ஆன், ஆஃப்)

பிசிஎம் அல்லது டிசிஎம் டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் சென்சார் பயன்படுத்துகிறது, இது கியர் ஷிப்ட் லீவரின் நிலையை தீர்மானிக்க லாக் சுவிட்ச் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 30 வினாடிகளுக்கு மேல் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு கியர் நிலைகளைக் குறிக்கும் சமிக்ஞைகளைப் பெற்றால், P2803 அமைக்கப்படும். இது தொடர்ச்சியாக இரண்டு முறை நடந்தால், காசோலை இயந்திரத்தின் விளக்கு ஒளிரும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் தோல்வி-பாதுகாப்பான அல்லது அவசரநிலை பயன்முறையில் நுழையும்.

வெளிப்புற பரிமாற்ற வரம்பு சென்சார் (டிஆர்எஸ்) உதாரணம்: டோர்மனின் டிஆர்எஸ் படம்

அறிகுறிகள் மற்றும் குறியீடு தீவிரம்

மூன்றாம் கியரில் டிரான்ஸ்மிஷன் தொடங்குவதால் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு PTO இன் வெளிப்படையான பற்றாக்குறை இருக்கும்போது காசோலை இயந்திர விளக்கு ஒளிரும்.

தொடர்ந்து ஓட்டுவதால், டிரான்ஸ்மிஷனில் கடுமையான சேதம் ஏற்படலாம். உள் கியர்பாக்ஸின் விலை உயர்ந்த பழுதுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அதை உடனடியாக சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்.

காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• குறைபாடுள்ள பரிமாற்ற வரம்பு சென்சார் "பி".
• கேபிள் / கியர் லீவரின் தவறான சரிசெய்தல்
• சேதமடைந்த வயரிங்
• வரம்பு சென்சார் "பி" இன் தவறான அமைப்பு
• (அரிதாக) PCM அல்லது TCM தோல்வி

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் சென்சார் பற்றவைப்பு சுவிட்சிலிருந்து ஒரு பன்னிரண்டு வோல்ட் சிக்னலைப் பெற்று, பிசிஎம் / டிசிஎம் -க்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஷிப்ட் நிலைக்கு ஒத்த ஒரு சிக்னலை அனுப்புகிறது.

என் அனுபவத்தில், இந்த குறியீட்டின் பொதுவான காரணங்கள் தவறான ரேஞ்ச் சென்சார் அல்லது தவறான கேபிள் / ஷிஃப்ட் லீவர் சரிசெய்தல் ஆகும்.

ஸ்கேன் கருவி மூலம் இந்த "பி" சர்க்யூட்டை சரிபார்ப்பது எளிதானது, ஆனால் ஒன்று கிடைக்கவில்லை என்றால் இன்னும் சில விஷயங்களை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். இயந்திரத்தை அணைத்து வைத்து சாவியை இயக்கவும். (KOEO) டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம்மீட்டர் மூலம், சென்சார் இணைக்கப்பட்ட சென்சார் மூலம் ஒவ்வொரு பின்னூட்ட சுற்றையும் தனித்தனியாக சோதிக்கலாம். ஒவ்வொரு கியரையும் ஒரு உதவியாளர் மாற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு சமிக்ஞை சுற்றும் ஒன்று மற்றும் ஒரு நிலையில் மட்டுமே ஆற்றல் பெற வேண்டும். பல கியர் நிலைகளில் மின்னழுத்தம் ஏதேனும் இருந்தால், ரேஞ்ச் சென்சார் தவறாக இருப்பதை சந்தேகிக்கவும்.

எனது அனுபவத்தில், பிசிஎம் / டிசிஎம் ரேஞ்ச் சென்சார் தொடர்பான எந்த டிடிசியையும் ஏற்படுத்தியதை நான் பார்த்ததில்லை. இது சாத்தியமில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, ஏனென்றால் இது வெறுமனே சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், ரேஞ்ச் சென்சாரில் ஷார்ட் சர்க்யூட் மூலம் சேதமடைந்த பிசிஎம் / டிசிஎம் பழுதைக் கண்டேன். PCM / TCM இல் ஒரு செயலிழப்பு இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், அதே சேதத்தை ஏற்படுத்தாதபடி புதிய ஒன்றை நிறுவுவதற்கு முன்பு சேதத்திற்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும்.

தொடர்புடைய பரிமாற்ற வரம்பு சென்சார் குறியீடுகள் P2800, P2801, P2802 மற்றும் P2804.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

உங்கள் p2803 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2803 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.