P2610 ECM / PCM இன்டர்னல் எஞ்சின் ஆஃப் டைமர்

P2610 ECM / PCM இன்டர்னல் எஞ்சின் ஆஃப் டைமர்

முகப்பு »குறியீடுகள் P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

ஈசிஎம் / பிசிஎம் இன்டர்னல் இன்ஜின் ஷட் டவுன் டைமர்

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு (ஃபோர்டு, GMC, செவ்ரோலெட், சுபாரு, ஹூண்டாய், டாட்ஜ், டொயோட்டா, முதலியன) பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு P2610 ஐ நான் காணும்போது, ​​இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க இயலாமை குறித்து இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) அல்லது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) இல் ஒரு செயலிழப்பு இருப்பதாக எனக்குத் தெரிவிக்கிறது; மற்றும் குறிப்பாக எவ்வளவு நேரம் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டது.

இசிஎம் அல்லது பிசிஎம் என அழைக்கப்படும் என்ஜின் கன்ட்ரோலர், இன்ஜின் இயங்குகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க இன்ஜினிலிருந்து உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதற்கு பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு குறிகாட்டிகளில் இயந்திர வேகம் (கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார்), எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் முதன்மை பற்றவைப்பு அமைப்பு மின்னழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும். இசிஎம் / பிசிஎம் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கும் இந்த (அல்லது வேறு பலவற்றின்) குறிகாட்டிகளில் ஒன்றிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைக் கண்டறிய முடியவில்லை என்றால், மாற்றும் போது மின்னழுத்தம் கண்டறியப்படவில்லை (பற்றவைப்பு விசை இருக்கும் நிலையில் மட்டுமே இருக்கும் ), இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டிருப்பதை அது அடையாளம் காணாமல் போகலாம்.

இசிஎம் / பிசிஎம் இன் இன்டர்னல் இன்ஜின் ஆஃப் டைமர் பற்றவைப்பு சுழற்சியைக் கண்காணிப்பதில் முக்கியமானதாகும், இது எரிபொருள் ஓட்டம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தையும், கியர் ஷிப்ட் முறைகளையும் கணக்கிட உதவுகிறது. இசிஎம் / பிசிஎம் என்ஜின் ஆஃப் ஆக அறிவிக்க தவறினால் மற்றும் பற்றவைப்பு சுழற்சிகளுக்கு இடையே நேரத்தைத் தொடங்கினால், பி 2610 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரலாம். பொதுவாக, பல பற்றவைப்பு சுழற்சிகள் (தோல்வியுடன்) செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு வெளிச்சம் தேவை.

அறிகுறிகள் மற்றும் தீவிரம்

இசிஎம் / பிசிஎம் இன்டர்னல் இன்ஜின் ஷட் டவுன் டைமரின் செயல்திறனால் பல அடிப்படை காரணிகள் பாதிக்கப்படுவதால், இந்த குறியீட்டை ஓரளவு அவசரத்துடன் சரிசெய்ய வேண்டும்.

P2610 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• முதலில், வெளிப்படையான அறிகுறிகள் இருக்காது.
• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அறிகுறிகள் காலப்போக்கில் தோன்றலாம்.

காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• ECM / PCM நிரலாக்க பிழைகள்
• குறைபாடுள்ள ECM / PCM
• வயரிங் அல்லது இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• சிபிஎஸ் வயரிங்கில் குறைபாடுள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் (சிபிஎஸ்) சென்சார் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

சேமிக்கப்பட்ட P2610 குறியீட்டைக் கண்டறிய, உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனத் தகவலின் நம்பகமான ஆதாரம் (அனைத்து தரவு DIY போன்றவை) தேவைப்படும்.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட CPS குறியீடுகள் இருந்தால், சேமிக்கப்பட்ட P2610 ஐ கண்டறியும் முன் அவற்றை கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்.

ஸ்கேனரை வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைப்பது இப்போது உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் ஃப்ரேம் தரவை முடக்கவும் மற்றும் இந்த தகவலை பதிவு செய்யவும்; குறிப்பாக P2610 இடைப்பட்டதாக இருந்தால் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்போது P2610 மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா என பார்க்க குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்யவும். அது மீட்டமைக்கப்பட்டால், ஸ்கேனரை மீண்டும் இணைத்து, தரவு ஸ்ட்ரீம் டிஸ்ப்ளேவைப் பயன்படுத்தி CPS மற்றும் RPM தரவைக் கவனிக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் (KOEO) உடன் CPS மற்றும் RPM அளவீடுகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். ஆர்பிஎம் வாசிப்பு 0 ஐத் தவிர வேறு எதையும் காட்டினால், சிபிஎஸ் செயலிழப்பு அல்லது குறுகிய சிபிஎஸ் வயரிங் குறித்து சந்தேகம். CPS தரவு மற்றும் இயந்திர RPM சாதாரணமாகத் தோன்றினால், கண்டறியும் செயல்முறையைத் தொடரவும்.

பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை மின்னழுத்தம் ஐந்து வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் இருந்தால், இந்த அமைப்பில் வயரிங் குறுகியதாக (மின்னழுத்தத்திற்கு) சந்தேகிக்கவும். மின்னழுத்தம் 0 என்றால், கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

வாகனத் தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தி, இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பற்றவைப்பு சுழற்சி முடிந்தது என்பதைக் குறிக்க ECM/PCM பயன்படுத்தும் சரியான அளவுருக்களைத் தீர்மானிக்கவும். நீங்கள் இதைத் தீர்மானித்தவுடன், DVOMஐப் பயன்படுத்தி, தொடர்புடைய கூறுகளுக்கான அனைத்து தனிப்பட்ட வலைகளையும் சரிபார்க்கவும். ECM/PCM க்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, DVOM உடன் சர்க்யூட் எதிர்ப்பைச் சோதிக்கும் முன், தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் முடக்கவும். தேவைக்கேற்ப பழுதடைந்த சுற்றுகளை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும் மற்றும் கணினியை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ECM/PCM தயாராக இருக்கும் வரை பழுதுபார்ப்பு வெற்றிகரமாக கருதப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இதைச் செய்ய, குறியீடுகளை (பழுதுபார்த்த பிறகு) அழித்து, வழக்கம் போல் காரை ஓட்டவும்; பிசிஎம் தயாராக பயன்முறையில் சென்றால், பழுதுபார்ப்பு வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் குறியீடு அழிக்கப்பட்டால், அது இல்லை.

அனைத்து கணினி சுற்றுகளும் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், தவறான பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்க பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• P2610 குறியீட்டைப் பின்பற்றத் தவறினால் வினையூக்கி மாற்றியை சேதப்படுத்தலாம் (மற்றவற்றுடன்).
• PCM தான் காரணம் என்று நினைக்க வேண்டாம், கணினி வயரிங் தவறுகள் பொதுவானவை.
• சேவை அறிவிப்புகள் மற்றும் / அல்லது குறியீடு / குறியீடுகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அறிகுறிகளுடன் மதிப்புரைகளைப் பொருத்துவதற்கு உங்கள் வாகனத் தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• P2610 இரண்டு டிரைவ் அமர்வுகளுக்குப் பிறகு அமைக்கப்படுகிறது2610 Chevy Silverado K2004HD Duramax இல் இரண்டு எஞ்சின் தொடங்கிய பிறகு P2500 குறியீடு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கதை: வசதி வாகனத்தில் வேலை செய்ய ஏர் கண்டிஷனரைப் பெற முடியவில்லை. ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் தொடர்பான வயரிங் மற்றும் சென்சார்களை சரிபார்ப்பதன் மூலம் டீலர் சிஸ்டத்தை சரிசெய்வார். மோசமான எதுவும் காணப்படவில்லை. ECM மட்டுமே அங்கமாக இருந்தது ... 
• மஸ்டா மியாடா பி 2006 2610 மாதிரி ஆண்டுஇன்ஜின் இன்டிகேட்டர் லைட் வந்தது. ஆட்டோசோன் செக்கர் P2610 குறியீட்டுடன் வந்தது - ECM/PCM இன்டர்னல் இன்ஜின் ஆஃப் டைமர் செயல்திறன். நான் அதை மீட்டமைத்தேன், அது உடனடியாக இயக்கப்படவில்லை. இப்படி இருந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்... 
• P2610 கோட் டொயோட்டா கொரோலாடொயோட்டா கொரோலா 2009, 1.8, அடிப்படை, 25000 கிமீ மைலேஜுடன், P2610 குறியீட்டை காட்டுகிறது. காரில் அறிகுறிகள் இல்லை. என்ன நடந்தது? அதை எப்படி சரி செய்வது. விலையுயர்ந்த திருத்தம்? ... 

உங்கள் p2610 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2610 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.