P2101 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் ஒரு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரம்பு
உள்ளடக்கம்
சிக்கல் குறியீடு P2101 OBD-II தரவுத்தாள்
த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் ஒரு கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் சுற்று செயல்திறன்
குறியீடு P2101 என்றால் என்ன?
இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் / எஞ்சின் டிடிசி பொதுவாக மின்சார த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர்கள் கொண்ட அனைத்து OBDII பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களுக்கும் பொருந்தும், ஆனால் சில ஃபோர்டு மற்றும் நிசான் வாகனங்களில் அதிகம் காணப்படுகிறது.
த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் A (TA-A) பொதுவாக இயந்திரத்தின் முன்புறம், இயந்திரத்தின் மேல், சக்கர வளைவுகளுக்குள் அல்லது ஒரு பெரிய தலைக்கு எதிரே பொருத்தப்பட்டிருக்கும். TA-A பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) இலிருந்து மின் சமிக்ஞையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
பிசிஎம் TA-A ஐ இயக்க எப்போது, எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைத் தீர்மானிக்க உள்ளீட்டைப் பெறுகிறது. இந்த உள்ளீடுகள் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை, உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை, என்ஜின் வேகம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அழுத்தம் சென்சார்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட மின்னழுத்த சமிக்ஞைகள். பிசிஎம் இந்த உள்ளீட்டைப் பெற்றவுடன், அது சிக்னலை TA-A க்கு மாற்றலாம்.
P2101 பொதுவாக மின் பிரச்சினைகள் (TA-A சர்க்யூட்) காரணமாக நிறுவப்படுகிறது, ஆனால் மின்சாரம் இயக்கப்படும் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரில் த்ரோட்டில் வால்வின் இயந்திர ஒட்டுதல் போன்ற இயந்திர சிக்கல்களால் ஏற்படலாம். பழுது நீக்கும் கட்டத்தில், குறிப்பாக இடையிடையே ஏற்படும் பிரச்சனைகளைக் கையாளும் போது, மின் மற்றும் இயந்திரப் பிரச்சினைகள் இரண்டையும் கவனிக்கக் கூடாது.
உற்பத்தியாளர், TA-A வகை மற்றும் கம்பி நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.
தொடர்புடைய த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் சர்க்யூட் குறியீடுகள்:
- P2100 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் மோட்டார் "A" இன் திறந்த சுற்று
- P2102 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் "A" - மோட்டார் சர்க்யூட்டில் குறைந்த சமிக்ஞை.
- P2103 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் "A" மோட்டார் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் உயர்
குறியீடு P2101 தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்
குளிரூட்டும் முறையின் தாக்கம் காரணமாக தீவிரம் பொதுவாக மிகவும் கடுமையானது. இது மின்சாரம் அல்லது இயந்திரக் கோளாறாக இருக்கலாம் என்பதால், PCM ஆல் அதை முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியாது. பகுதி இழப்பீடு என்பது பொதுவாக எஞ்சின் ஒரு நிலையான செயலற்ற வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது (பொதுவாக சுமார் 1000 - 1200 ஆர்பிஎம்).
P2101 இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
- தவறான காட்டி விளக்கு உள்ளது
- நிலையான செயலற்ற வேகம்
- இயந்திரத்தை ஓவர்லாக் செய்ய முடியவில்லை
காரணங்கள்
பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:
- த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் சர்க்யூட்டில் திறந்த அல்லது குறுகியதாக - வாய்ப்பு
- தவறான த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் - வேலை செய்யவில்லை (இயந்திரம் அல்லது மின்சாரம்) - அநேகமாக
- தோல்வியுற்ற PCM - சாத்தியமில்லை
- இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) சமிக்ஞை TAC இலிருந்து திறந்த சுற்றுக்கு திரும்புகிறது.
- TAC இன்ஜின் கம்பிகள் கடக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக ECM க்கு திறந்த சுற்று ஏற்படுகிறது.
- வயரிங் சேணம் அல்லது இணைப்பான் திறந்த சுற்று உள்ளது அல்லது இணைப்பான் தளர்வாக உள்ளது.
குறியீடு P2101 க்கான கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்
உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.
உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் A (TA-A) ஐக் கண்டறியவும். இந்த இயக்கி வழக்கமாக இயந்திரத்தின் முன்புறம், இயந்திரத்தின் மேல், சக்கர வளைவுகளுக்குள் அல்லது ஒரு பெரிய தலைக்கு எதிரே நிறுவப்படும். கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், இணைப்பு மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பியைத் துண்டித்து, இணைப்பிற்குள் உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், ஒரு மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.
உங்களிடம் ஸ்கேன் கருவி இருந்தால், DTC களை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து P2101 குறியீடு திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், பெரும்பாலும் இணைப்பு பிரச்சனை இருக்கும்.
இந்த குறிப்பிட்ட குறியீட்டைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் பொதுவான கவலையான பகுதி, ஒரு வினாடிக்கு நெருக்கமான ஆக்சுவேட்டர் பிழையுடன் ரிலே / ரிலே இணைப்புகள்.
குறியீடு திரும்பினால், நாம் இயக்கி மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுகளை சோதிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரிலும் பொதுவாக 2 கம்பிகள் இருக்கும். த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டருக்கு செல்லும் சேனலை முதலில் துண்டிக்கவும். டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம்மீட்டரை (DVOM) பயன்படுத்தி, மீட்டரின் ஒரு ஈயத்தை இயக்ககத்தின் ஒரு முனையத்துடன் இணைக்கவும். மீதமுள்ள மீட்டரை முன்னணி மற்ற முனையத்துடன் இணைக்கவும். இது திறந்த சுற்று அல்லது குறுகிய சுற்று இருக்க கூடாது. உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான எதிர்ப்பு பண்புகளைச் சரிபார்க்கவும். டிரைவ் மோட்டார் திறந்திருந்தால் அல்லது குறுகியதாக இருந்தால் (எல்லையற்ற எதிர்ப்பு அல்லது எதிர்ப்பு இல்லை / 0 ஓம்ஸ்), த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும்.
இந்த சோதனை தேர்ச்சி பெற்றால், DVOM உடன், நீங்கள் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் பவர் சர்க்யூட்டில் 12V இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (ஆக்சுவேட்டர் பவர் சர்க்யூட்டுக்கு சிவப்பு கம்பி, நல்ல கம்பிக்கு கருப்பு கம்பி). த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரை செயல்படுத்தக்கூடிய ஸ்கேன் கருவி மூலம், த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரை இயக்கவும். ஆக்சுவேட்டர் 12 வோல்ட் இல்லையென்றால், பிசிஎம்மில் இருந்து வயரிங் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது ஆக்சுவேட்டருக்கு ரிலே செய்யவும் அல்லது பிசிஎம் தவறாக இருக்கலாம்.
இது சாதாரணமாக இருந்தால், த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரில் உங்களுக்கு நல்ல நிலம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். 12 V பேட்டரி நேர்மறை (சிவப்பு முனையம்) ஒரு சோதனை விளக்குடன் இணைக்கவும் மற்றும் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் சர்க்யூட் மைதானத்திற்கு வழிவகுக்கும் தரை சுற்றுக்கு ஒரு சோதனை விளக்கு மறுமுனையை தொடவும். த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரை இயக்க ஒரு ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு முறையும் ஸ்கேன் கருவி ஆக்சுவேட்டரை இயக்கும் போது சோதனை விளக்கு ஒளிருமா என்று பார்க்கவும். சோதனை விளக்கு எரியவில்லை என்றால், அது ஒரு தவறான சுற்றைக் குறிக்கிறது. அது ஒளிரும் என்றால், ஒரு இடைப்பட்ட இணைப்பைக் குறிக்கும் சோதனை விளக்கு ஒளிருமா என்று பார்க்க ஆக்டிவேட்டருக்கு செல்லும் வயரிங் சேனலை அசைக்கவும்.
முந்தைய அனைத்து சோதனைகளும் கடந்து, நீங்கள் P2101 ஐப் பெற்றுக்கொண்டால், அது பெரும்பாலும் ஒரு தவறான த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரைக் குறிக்கும், இருப்பினும் தோல்வியுற்ற PCM ஐ த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் மாற்றும் வரை நிராகரிக்க முடியாது. உங்களுக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த வாகன நோயறிதலின் உதவியை நாடுங்கள். சரியாக நிறுவ, பிசிஎம் திட்டமிடப்பட வேண்டும் அல்லது வாகனத்திற்கு அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P2101 எப்படி இருக்கும்?
- ECM இல் குறியீடுகள் மற்றும் ஆவணக் குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்கிறது
- TAC சிக்னலைச் சரிபார்க்க உற்பத்தியாளரின் ஸ்பாட் சோதனையின்படி குறியீட்டைக் கண்டறியும்.
- முடுக்கி மிதிவை அழுத்துகிறது, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்கள் மற்றும் TAC செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கிறது.
- வயரிங் சேணம் மற்றும் பிரச்சனைகளுக்கு TAC உடனான இணைப்பை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்கிறது, பிளக் இயக்கத்தில் உள்ளது.
- உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட ஸ்பாட் சோதனையின்படி TAC ஐ சோதிக்கிறது.
குறியீடு P2101 ஐ கண்டறியும் போது பொதுவான பிழைகள்?
- TAC பிழை ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவைச் சரிபார்க்கும் முன் ECM நினைவகக் குறியீடுகளை அழித்தல், அதனால் பிழை நகலெடுக்கப்படலாம்
- P2101 குறியீடுகளைச் சரிசெய்த பிறகு ECM குறியீடுகளை அழிக்க முடியவில்லை
- சிக்கல் மீண்டும் வரவில்லை என்றால் TAC ஐ மாற்றுகிறது
P2101 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?
- அனைத்து சோதனைகளும் தோல்வியடைந்து சிக்கல் உறுதிசெய்யப்பட்டால் TAC சட்டசபையை மாற்றுகிறது
- வயரிங் சரிசெய்தல் அல்லது TAC சட்டசபைக்கான இணைப்பு
- பின்பாயிண்ட் சோதனையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ECM ஐ மாற்றவும்.
குறியீடு P2101 கருத்தில் கூடுதல் கருத்துகள்
பட்டனைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் முடுக்கி மிதி அழுத்தப்பட்டிருந்தால் சில வாகனங்களில் குறியீடு P2101 பிழையின்றி உருவாக்கப்படும். மிதியைத் தொடாமல் விசையை மாற்றுவது சிக்கலைத் தீர்க்கலாம், இருப்பினும் குறியீடு நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்டு, காசோலை இயந்திரம் ஒளி இயக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும். இதன் காரணமாக, சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் முன் சிக்கலைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
உங்கள் p2101 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?
டிடிசி பி 2101 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.
குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
