P2062 குறைப்பு / மீளுருவாக்கம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று / திறந்த

P2062 குறைப்பு / மீளுருவாக்கம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று / திறந்த

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

குறைத்தல் / மீளுருவாக்கம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று / திறந்த

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இதில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், பிஎம்டபிள்யூ, டாட்ஜ், வோக்ஸ்வாகன், ராம், ஸ்ப்ரிண்டர், ஆடி போன்றவை அடங்கும். பரிமாற்றங்கள்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு P2062 என்பது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) குறைப்பு / மீளுருவாக்கம் பம்பிற்கான கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறியவில்லை என்பதாகும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு (SCR) அமைப்புகள் ஒரு குறைக்கும் சூத்திரம் அல்லது டீசல் எக்ஸாஸ்ட் திரவத்தை (DEF) துகள்களின் வடிகட்டி, NOx பொறி மற்றும் / அல்லது ஒரு ஊடுருவல் ஊசி வால்வு (சோலெனாய்டு) வழியாக வெளியேற்றும் வாயுக்களில் செலுத்துகின்றன. துல்லியமாக கணக்கிடப்பட்ட DEF ஊசி வடிகட்டி உறுப்பின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது மிகவும் திறமையாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. இது வடிகட்டி உறுப்புகளின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது. முழு SCR அமைப்பும் PCM அல்லது ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டாளரால் கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (இது PCM உடன் தொடர்பு கொள்கிறது). எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், DEF (ரிடக்டன்ட்) ஊசிக்கு பொருத்தமான நேரத்தை தீர்மானிக்க கட்டுப்படுத்தி O2, NOx மற்றும் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார்கள் (அத்துடன் பிற உள்ளீடுகள்) கண்காணிக்கிறது. வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுருக்களுக்குள் வைத்திருக்கவும், மாசுபடுத்திகளின் வடிகட்டலை மேம்படுத்தவும் துல்லியமான DEF ஊசி தேவைப்படுகிறது.

தேவைப்படும்போது உபயோகிப்பதற்காக ரிடெக்டன்ட் திரவ அமைப்பில் டிஇஎஃப் -க்கு அழுத்தம் கொடுக்க ரிடக்டன்ட் / மீளுருவாக்கம் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிசிஎம் தொடர்ச்சியான ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் சுமை சதவீதத்திற்கான விநியோக பம்ப் மின்னழுத்தத்தை கண்காணிக்கிறது. கணினியில் ஒரு கசிவு இருக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, குறைக்கும் விநியோக அமைப்பில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அழுத்த உணரிகளை PCM கண்காணிக்கிறது.

பிசிஎம் ரிடக்டண்ட்/ரீஜெனரேஷன் பம்ப் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் இல்லாததைக் கண்டறிந்தால், ஒரு குறியீடு P2062 சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) வரலாம். MIL வெளிச்சத்திற்கு பல பற்றவைப்பு சுழற்சிகள் தேவைப்படலாம் - தோல்வி ஏற்பட்டால்.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

சேமிக்கப்பட்ட P2062 குறியீடு தீவிரமாக கருதப்பட வேண்டும் மற்றும் விரைவில் கையாளப்பட வேண்டும். இதன் காரணமாக SCR அமைப்பு முடக்கப்படலாம். குறியீட்டு நிலைத்தன்மைக்கு பங்களித்த நிலைமைகள் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் வினையூக்கி சேதம் ஏற்படலாம்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2062 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைந்தது
• வாகன வெளியேற்றத்திலிருந்து அதிகப்படியான கருப்பு புகை
• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• SCR தொடர்பான பிற குறியீடுகள்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• ஏஜென்ட் சப்ளை பம்ப் குறைபாடு குறைதல் (அதிக சுமை)
• குறைக்கும் முகவர் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• மோசமான SCR / PCM கட்டுப்படுத்தி அல்லது நிரலாக்க பிழை

P2062 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

P2062 குறியீட்டைக் கண்டறிய ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனம் சார்ந்த கண்டறியும் ஆதாரம் தேவை.

உங்கள் வாகனத்தின் ஆண்டு, தயாரித்தல் மற்றும் மாதிரியுடன் பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) கண்டுபிடிக்க உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தலாம்; அத்துடன் இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி, சேமிக்கப்பட்ட குறியீடுகள் மற்றும் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டன. நீங்கள் அதைக் கண்டால், அது பயனுள்ள கண்டறியும் தகவலை வழங்க முடியும்.

சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுக்க ஒரு ஸ்கேனரை (வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) பயன்படுத்தவும். குறியீடுகளை அழிக்கும் முன் இந்த தகவலை எழுதி பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீட்டை அழிக்கும் வரை வாகனத்தை சோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த நேரத்தில் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால், குறியீடு இடைவிடாது மற்றும் கண்டறிய மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், ஒரு துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்பு குறியீட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பங்களிக்கும் நிலைமைகள் மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம்.

குறியீட்டை உடனடியாக மீட்டமைத்தால், அடுத்த கண்டறியும் படி உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தை கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள், பின்அவுட்கள், இணைப்பான் முகப்புத்தகங்கள் மற்றும் கூறு சோதனை நடைமுறைகள் / விவரக்குறிப்புகளைத் தேட வேண்டும்.

1 விலக

உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி குறைக்கும் தொட்டி விநியோக பம்பை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுருக்களுக்குள் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறாத கூறுகள் குறைபாடுடையதாக கருதப்பட வேண்டும்.

2 விலக

உங்கள் வாகன கண்டறியும் ஆதாரம் மற்றும் DVOM ஐப் பயன்படுத்தி பம்ப் செயல்படுத்தப்பட்ட ரிடக்டன்ட் சப்ளை பம்ப் மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக பேட்டரி மின்னழுத்தம்) சரிபார்க்கவும். தற்போதைய நிலைமைகள் தானியங்கி செயல்பாட்டை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், உங்கள் பம்பை கைமுறையாக செயல்படுத்த ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும்.

3 விலக

ரிடக்டன்ட் பம்ப் இயங்கினால், ஃப்யூஸ் பேனல், பிசிஎம் மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்சிலிருந்து உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு சுற்றுகளைச் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். சோதனைக்கு DVOM ஐப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டிக்கவும்.

• குறைக்கும் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் அதிக மின்னழுத்த குறியீடுகள் பெரும்பாலும் வயரிங் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையவை (மின்னழுத்தம் காரணமாக)

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• W203 271 என்ஜின் பிழைக் குறியீடு p2062இந்த டிடிசியின் சில அறிகுறிகள் என்ன, அது இயந்திரம் எரிந்து ஒழுங்கற்ற முறையில் அசைந்து போகுமா? ... 
• மெர்சிடிஸ் விட்டோ 115 சிடிஐ பி 2014 பி 2062சக்தி குறியீடு p2014 மற்றும் 2062 ஐ இழுக்கிறது ... 

P2062 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2062 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.