P0685 ECM / PCM பவர் ரிலேவின் திறந்த கட்டுப்பாட்டு சுற்று

DTC P0685 - OBD-II தரவுத் தாள்

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு / இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு சக்தி ரிலேவின் கட்டுப்பாட்டு சுற்று திறக்க

பிழைக் குறியீடு P0685 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது அனைத்து 1996 வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (ஹோண்டா, விடபிள்யூ, ஃபோர்டு, டாட்ஜ், கிறைஸ்லர், அகுரா, ஆடி, ஜிஎம், முதலியன).

பொதுவான இயல்பு இருந்தபோதிலும், என்ஜின்கள் பிராண்டுகளுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன மற்றும் இந்த குறியீட்டிற்கு சற்று வித்தியாசமான காரணங்கள் இருக்கலாம்.

எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்தில், P0685 குறியீட்டுடன் ஒரு தொடக்கத் தடுப்பு நிலை வர வாய்ப்புள்ளது. இந்த குறியீடு பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் (பிசிஎம்) சேமிக்கப்படும் போது, ​​பிசிஎம் -க்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் சுற்றுக்கு குறைந்த அல்லது மின்னழுத்தம் கண்டறியப்படவில்லை என்று அர்த்தம்.

பல OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் PCM க்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்க ரிலேவைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் சில இணைக்கப்பட்ட சுற்றுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. ரிலேக்கள் பொதுவாக ஐந்து முள் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். முதன்மை உள்ளீட்டு முனையம் DC பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது, தரை முனையம் என்ஜின் அல்லது சேஸ் கிரவுண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாம் நிலை உள்ளீட்டு முனையம் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் "ஆன்" நிலையில் வைக்கப்படும் போது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது (இணைந்த சுற்று வழியாக). நான்காவது முனையம் PCM க்கான வெளியீடு ஆகும், மேலும் ஐந்தாவது முனையம் கட்டுப்படுத்தி நெட்வொர்க்கிற்கான (CAN) சமிக்ஞை கம்பி ஆகும்.

பற்றவைப்பு சுவிட்ச் "ON" நிலையில் இருக்கும்போது, ​​ரிலேவுக்குள் ஒரு சிறிய சுருளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ரிலேவுக்குள் உள்ள தொடர்புகளை மூடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது; அடிப்படையில் சுற்று நிறைவு, அதன் மூலம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வெளியீட்டு முனையத்திற்கும் அதனால் PCM க்கும் வழங்குகிறது.

அறிகுறிகள்

P0685 குறியீடு வழக்கமாக ஒரு தொடக்கத் தடுப்பானுடன் இருப்பதால், அதை புறக்கணிப்பது ஒரு விருப்பமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. இந்த குறியீடு இருந்தால் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்கி இயங்கினால், பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்க பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

வாகனம் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும் போதும், செக் என்ஜின் விளக்கு எரியக்கூடும். சிக்கலின் மூலத்தைப் பொறுத்து, கார் ஸ்டார்ட் ஆகலாம் ஆனால் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம் அல்லது அது தொடங்கும் ஆனால் குறைந்த சக்தியுடன் - அல்லது "லிம்ப்" பயன்முறையில்.

DTC P0685 இன் காரணங்கள்

எந்த டிடிசியையும் போலவே, பல சாத்தியமான காரணங்கள் இருக்கலாம். மிகவும் பொதுவான ஒன்று தவறான PCM ரிலே ஆகும். ஊதப்பட்ட உருகி, ஷார்ட் சர்க்யூட், மோசமான இணைப்பு, பழுதடைந்த கேபிள் போன்ற பேட்டரி சிக்கல்கள் மற்றும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மோசமான பிசிஎம் அல்லது ஈசிஎம் ஆகியவை பிற சாத்தியக்கூறுகளில் அடங்கும்.

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• தவறான பிசிஎம் பவர் ரிலே
• உருகி அல்லது உருகி வீசப்பட்டது.
• அரிப்பு அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது வயரிங் இணைப்பிகள் (குறிப்பாக பிசிஎம் ரிலே அருகில்)
• குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்ச்
• பற்றவைப்பு சுவிட்சில் ஓரளவு அல்லது முழுமையாக துண்டிக்கப்பட்ட மின் முனையம்
• தளர்வான அல்லது துருப்பிடித்த பேட்டரி கேபிள் முடிவடைகிறது
• குறைந்த பேட்டரி
• தொடக்கத்தில் குறைந்த மின்னழுத்தம்
• தவறான எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) பவர் ரிலே
• ECM பவர் ரிலே சேணம் திறந்திருக்கும் அல்லது சுருக்கமாக உள்ளது.
• மோசமான ECM பவர் சர்க்யூட்
• ECU ஃப்யூஸ் வெடித்தது
• செயலிழந்த ECM இது என்ன அர்த்தம்?

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

இந்த இயற்கையின் பிற குறியீடுகளைப் போலவே, வயரிங் சேனல்கள், இணைப்பிகள் மற்றும் கணினி கூறுகளை பார்வை மூலம் உங்கள் நோயறிதலைத் தொடங்கவும். பாதுகாப்பற்ற ரிலேக்களில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்துங்கள், அவை அந்தந்த டெர்மினல்களிலிருந்து நழுவி இருக்கலாம் அல்லது அரிக்கும் பாதங்கள் அல்லது டெர்மினல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு ரிலே அல்லது ஆறுதல் மையம் ஒரு பேட்டரி அல்லது குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு அருகில் அமைந்திருக்கும் போது இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி மற்றும் பேட்டரி கேபிள் முனைகளில் இறுக்கம் மற்றும் அதிக அரிப்பை சரிபார்க்கவும். தேவையான குறைபாடுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

உங்களுக்கு ஒரு ஸ்கேனர் (அல்லது குறியீடு ரீடர்), ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் ஒரு வயரிங் வரைபடம் தேவைப்படும். இணைப்பு வரைபடங்கள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து (சேவை கையேடு அல்லது அதற்கு சமமானவை) அல்லது அனைத்து தரவு போன்ற இரண்டாம் நிலை மூலத்தின் மூலமும் பெறலாம். சேவை கையேட்டை வாங்குவதற்கு முன், அது பிசிஎம் பவர் சர்க்யூட் இணைப்பு வரைபடத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

நோயறிதலுடன் தொடர்வதற்கு முன், நான் சேமித்த அனைத்து DTC களையும் (ஸ்கேனர் அல்லது கோட் ரீடரைப் பயன்படுத்தி) மீட்டெடுக்கவும், தேவைப்பட்டால் எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக எழுதவும் விரும்புகிறேன். ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டா தொடர்பான எந்த தரவையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். கேள்விக்குரிய பிரச்சனை அவ்வப்போது ஏற்பட்டால் இந்தத் தகவல் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.

பவர் ரிலேவுடன் தொடங்கி (பிசிஎம்மிற்கு), முதன்மை உள்ளீட்டு முனையத்தில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒவ்வொரு தனி முனையத்தின் இருப்பிடத்திற்கான வயரிங் வரைபடம், இணைப்பு வகை அல்லது உங்கள் சேவை கையேட்டில் (அல்லது அதற்கு சமமான) பின்அவுட்டைப் பார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், உருகி அல்லது உருகி இணைப்பில் தவறான இணைப்பை சந்தேகிக்கவும்.

பின்னர் இரண்டாம் உள்ளீட்டு முனையத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், ஊதப்பட்ட உருகி அல்லது தவறான பற்றவைப்பு சுவிட்சை (மின்) சந்தேகிக்கவும்.

இப்போது தரை சமிக்ஞையை சரிபார்க்கவும். தரை சமிக்ஞை இல்லை என்றால், கணினி மைதானம், கம்பி கம்பி இணைப்பு இணைப்பிகள், சேஸ் தரை மற்றும் பேட்டரி கேபிள் முனைகளைச் சரிபார்க்கவும்.

இந்த சுற்றுகள் அனைத்தும் சரியாக இருந்தால், PCM க்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் சுற்றுகளில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். இந்த சுற்றுகள் ஆற்றல் பெறவில்லை என்றால், தவறான ரிலேவை சந்தேகிக்கவும்.

மின்னழுத்த வெளியீடுகள் இருந்தால், பிசிஎம் இணைப்பில் கணினி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், கணினி வயரிங் சோதிக்கத் தொடங்குங்கள். DVOM உடன் எதிர்ப்பைச் சோதிப்பதற்கு முன், கட்டுப்பாட்டிலிருந்து கணினி கட்டுப்படுத்திகளைத் துண்டிக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

பிசிஎம்மில் மின்னழுத்தம் இருந்தால், அது குறைபாடுள்ளதா அல்லது நிரலாக்கப் பிழை உள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும்.

• இந்த வழக்கில் "பற்றவைப்பு சுவிட்ச்" பற்றிய குறிப்புகள் மின் பகுதியை மட்டுமே குறிக்கின்றன.
• சோதனைக்கு ஒத்த (பொருந்தும் எண்கள்) ரிலேக்களை மாற்றுவது மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.
• தவறான ரிலேவை புதியதாக மாற்றுவதன் மூலம் ரிலேவை அதன் அசல் நிலைக்கு எப்போதும் மீட்டமைக்கவும்.
• கணினி உருகிகளைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​சுற்று அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

குறியீடு P0685 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

இந்த குறியீடு மின் கூறுகளின் சிக்கலான நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அவசரமாக முடிவெடுப்பது மற்றும் PCM ஐ மாற்றுவது எளிது, இருப்பினும் இது பொதுவாக ஒரு பிரச்சனையல்ல மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படுகிறது. அரிக்கப்பட்ட பேட்டரி கேபிள்கள் அல்லது மோசமான இணைப்பு பிசிஎம் ரிலேயில் அடிக்கடி சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், எனவே அவை சோதனையின் இயல்பான பகுதியாக இருக்க வேண்டும்.

குறியீடு P0685 எவ்வளவு தீவிரமானது?

இந்தக் குறியீடு அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது உங்கள் கார் இயங்கிக் கொண்டிருந்தாலும், அது எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தப்படலாம் அல்லது ஸ்டார்ட் செய்ய மறுக்கலாம். முக்கிய பாதுகாப்பு கூறுகளும் பாதிக்கப்படலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் ஹெட்லைட்கள் திடீரென அணைந்துவிடும், இது நிகழும்போது நீங்கள் இரவில் வாகனம் ஓட்டினால் ஆபத்தானது. ரேடியோ வேலை செய்யாதது போன்ற பிரச்சனையின் அறிகுறிகளை நீங்கள் சந்தித்தால், மற்ற கூறுகளுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, சிக்கலைக் கண்டறிந்து விரைவில் சரிசெய்ய ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

P0685 குறியீட்டை என்ன பழுதுபார்க்க முடியும்?

பிசிஎம்/ஈசிஎம் பவர் ரிலே கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டில் தேவைப்படும் பழுதுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:

• குறுகிய சுற்றுகள் அல்லது மோசமான டெர்மினல்களை சரிசெய்தல் அல்லது இணைப்புகள்
• பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி ரிலே மாற்றீடு
• என்ஜின் பெட்டியை மாற்றுதல் (தொகுதி உருகிகள்)
• பேட்டரி கேபிள்களை மாற்றுதல் மற்றும்/அல்லது இணைப்பிகள்
• உருகி மாற்றுகிறது

குறியீடு P0685 பற்றி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

மோசமான பேட்டரி அல்லது பேட்டரி கேபிள்கள் போன்ற மிகவும் எளிமையான குறியீடுகளில் இதுவும் ஒன்று அல்லது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் சில மாற்றங்கள் மற்றும் பழுதுகள் தேவைப்படும். மேலும் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க அல்லது சேவை செய்யக்கூடிய விலையுயர்ந்த பாகங்களை மாற்றுவதைத் தவிர்க்க எப்போதும் தொழில்முறை உதவியை நாடுங்கள்.

P0685 ✅ அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான தீர்வு ✅ - OBD2 தவறு குறியீடு

உங்கள் p0685 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0685 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.