P0639 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு/அளவுரு B2

P0639 – OBD-II சிக்கல் குறியீடு தொழில்நுட்ப விளக்கம்

த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு/செயல்திறன் (வங்கி 2)

தவறு குறியீடு என்ன அர்த்தம் P0639?

சில நவீன வாகனங்களில் டிரைவ்-பை-வயர் த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் உள்ளது, இதில் முடுக்கி மிதி, பவர்டிரெய்ன்/இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (PCM/ECM) மற்றும் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் மோட்டார் ஆகியவை அடங்கும். PCM/ECM உண்மையான த்ரோட்டில் நிலையை கண்காணிக்க த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (TPS) ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நிலை குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு வெளியே இருந்தால், PCM/ECM ஆனது DTC P0638 ஐ அமைக்கிறது.

"வங்கி 2" என்பது சிலிண்டர் எண் ஒன்றிற்கு எதிரே உள்ள இயந்திரத்தின் பக்கத்தைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். சிலிண்டர்களின் ஒவ்வொரு வங்கிக்கும் பொதுவாக ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு இருக்கும். கோட் P0638 அமைப்பின் இந்தப் பகுதியில் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது. P0638 மற்றும் P0639 குறியீடுகள் இரண்டும் கண்டறியப்பட்டால், அது வயரிங் பிரச்சனைகள், மின்சாரம் இல்லாமை அல்லது PCM/ECM இல் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்.

இந்த த்ரோட்டில் வால்வுகளில் பெரும்பாலானவை சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. இயந்திரம் செயலிழக்கும்போது த்ரோட்டில் பாடி பொதுவாக திறந்திருக்கும். த்ரோட்டில் வால்வு முற்றிலும் பழுதடைந்தால், குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே வாகனத்தை இயக்க முடியும்.

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் தொடர்பான குறியீடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை P0639 குறியீட்டை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கு முன் சரி செய்யப்பட வேண்டும். இந்த குறியீடு இயந்திரத்தின் வங்கி 2 இல் உள்ள த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஒரு பிழையைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக சிலிண்டர் எண் ஒன்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பிற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் இந்த பிழையை கண்டறியலாம் மற்றும் அவற்றுக்கான குறியீடு P0639 ஆக இருக்கும்.

சாத்தியமான காரணங்கள்

சிக்கல் குறியீடு P0639 த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர் கட்டுப்பாடு, ஆக்சுவேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படலாம். மேலும், தவறான கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க் (CAN) வயரிங், முறையற்ற கிரவுண்டிங் அல்லது கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளில் உள்ள கிரவுண்டிங் கம்பிகளில் உள்ள சிக்கல்கள் இந்த செய்தியை ஏற்படுத்தலாம். ஒரு சாத்தியமான காரணம் CAN பேருந்தில் உள்ள குறைபாடாகவும் இருக்கலாம்.

பெரும்பாலும், குறியீடு P0639 இதனுடன் தொடர்புடையது:

1. வாயு மிதி நிலை உணரியில் சிக்கல் உள்ளது.
2. த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரில் சிக்கல்.
3. த்ரோட்டில் மோட்டார் செயலிழப்பு.
4. அழுக்கு த்ரோட்டில் உடல்.
5. வயரிங் பிரச்சனைகள், அழுக்கு அல்லது தளர்வான இணைப்புகள் உட்பட.
6. PCM/ECM (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) செயலிழப்பு.

P0639 குறியீடு ஏற்பட்டால், குறிப்பிட்ட காரணத்தைக் கண்டறியவும், சரியான திருத்த நடவடிக்கை எடுக்கவும் விரிவான கண்டறிதல்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.

தவறான குறியீட்டின் அறிகுறிகள் என்ன? P0639?

DTC P0639 உடன் பின்வரும் அறிகுறிகள் ஏற்படலாம்:

1. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள்.
2. மிஸ்ஃபயர்ஸ், குறிப்பாக நியூட்ரல் கியரில்.
3. எஞ்சின் எச்சரிக்கை இல்லாமல் நின்றுவிடுகிறது.
4. காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தில் இருந்து கறுப்பு புகை வெளியேற்றம்.
5. முடுக்கம் சரிவு.
6. செக் என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது.
7. முடுக்கும்போது தயக்க உணர்வு.

தவறான குறியீட்டை எவ்வாறு கண்டறிவது P0639?

எரிவாயு மிதி நிலை சென்சார் மிதிவிலேயே அமைந்துள்ளது மற்றும் பொதுவாக மூன்று கம்பிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: 5 V குறிப்பு மின்னழுத்தம், தரை மற்றும் சமிக்ஞை. பாதுகாப்பான இணைப்புக்காக கம்பிகளைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் தளர்வான புள்ளிகள் இல்லை. வோல்ட்-ஓம்மீட்டர் மற்றும் PCM இலிருந்து 5V குறிப்பு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி தரையையும் சரிபார்க்கவும்.

சிக்னல் மின்னழுத்தம் மிதி அழுத்தப்படாதபோது 0,5 V இலிருந்து 4,5 V வரை முழுமையாக திறக்கப்படும் போது மாறுபடும். சென்சாருடன் பொருந்த PCM இல் சிக்னலைச் சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம். ஒரு வரைகலை மல்டிமீட்டர் அல்லது அலைக்காட்டியானது இயக்கத்தின் முழு வரம்பிலும் மின்னழுத்த மாற்றத்தின் மென்மையைத் தீர்மானிக்க உதவும்.

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் மூன்று கம்பிகளையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் இணைப்புகள், தரை மற்றும் 5V குறிப்பு மின்னழுத்தம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தும்போது மின்னழுத்தம் மாறுவதைப் பார்க்கவும். த்ரோட்டில் மோட்டாரை எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும், இது தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். எதிர்ப்பானது சாதாரணமாக இல்லாவிட்டால், எதிர்பார்த்தபடி மோட்டார் நகராமல் போகலாம்.

த்ரோட்டில் மோட்டார் பிசிஎம்/ஈசிஎம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் பெடல் நிலை மற்றும் முன் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. கனெக்டரைத் துண்டித்து, வோல்ட்-ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, அது தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்வதன் மூலம் மோட்டார் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். சரியான கம்பிகளைக் கண்டறிய தொழிற்சாலை வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி வயரிங் சரிபார்க்கவும்.

என்ஜின் டூட்டி சுழற்சிக்கு, PCM/ECM நிர்ணயித்த சதவீதத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, கிராஃபிங் மல்டிமீட்டர் அல்லது அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும். துல்லியமான சோதனைக்கு மேம்பட்ட ஸ்கேன் கருவி தேவைப்படலாம்.

காசோலை த்ரோட்டில் உடல் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டில் குறுக்கிடக்கூடிய தடைகள், அழுக்கு அல்லது கிரீஸ் முன்னிலையில்.

ஆராயுங்கள் PCM/ECM ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, விரும்பிய உள்ளீட்டு சமிக்ஞை, உண்மையான த்ரோட்டில் நிலை மற்றும் இலக்கு இயந்திர நிலை ஆகியவை பொருந்துமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மதிப்புகள் பொருந்தவில்லை என்றால், வயரிங் ஒரு எதிர்ப்பு பிரச்சனை இருக்கலாம்.

சென்சார் மற்றும் PCM/ECM இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, கம்பிகளின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்க வோல்ட்-ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி வயரிங் சரிபார்க்கலாம். வயரிங் பிழைகள் PCM/ECM உடன் தவறான தகவல்தொடர்புகளை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் பிழைக் குறியீடுகளை விளைவிக்கலாம்.

கண்டறியும் பிழைகள்

P0639 சிக்கல் குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது, ​​பல இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் அறிகுறிகள் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட குறியீடுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவதில் தவறு செய்கிறார்கள். இந்தச் சிக்கலை அணுகுவதற்கான மிகச் சிறந்த வழி, ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவை ஏற்றுவதும், அவை சேமிக்கப்பட்ட வரிசையில் குறியீடுகளை பகுப்பாய்வு செய்வதும் ஆகும். இது P0639 பிழையின் காரணத்தை இன்னும் துல்லியமாக கண்டறிந்து அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கும்.

தவறு குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது? P0639?

சிக்கல் குறியீடு P0639, வாகனத்தின் செயல்திறனில் எப்போதும் உடனடிச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாத நிலையில், கூடிய விரைவில் கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கவனிக்கப்படாமல் விட்டால், இந்த குறியீடு இறுதியில் என்ஜின் தொடங்காதது அல்லது அசாதாரணமாக நிறுத்தப்படுவது போன்ற கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தடுக்க நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

குறியீட்டை அகற்ற என்ன பழுது உதவும்? P0639?

P0639 குறியீட்டை சரிசெய்து மீட்டமைக்க, உங்கள் மெக்கானிக் பின்வரும் பழுதுபார்க்கும் படிகளைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

1. த்ரோட்டில் அமைப்புடன் தொடர்புடைய ஏதேனும் குறைபாடுள்ள அல்லது சேதமடைந்த கேபிள்கள், இணைப்பிகள் அல்லது கூறுகளை மாற்றவும்.
2. த்ரோட்டில் வால்வ் டிரைவ் மோட்டாரின் செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அது வேலை செய்யும் ஒருவருடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. தேவைப்பட்டால், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் உட்பட முழு த்ரோட்டில் உடலையும் மாற்றவும்.
4. த்ரோட்டில் பாடியை மாற்றும் போது, ​​குறிப்பிடப்பட்டால், பெடல் சென்சார் மாற்றுவதையும் மெக்கானிக் பரிசீலிக்க வேண்டும்.
5. ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால், அனைத்து தவறான கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளையும் மாற்றவும்.
6. கணினியில் தளர்வான, அரிக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த மின் இணைப்பிகளை இணைக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
7. CAN பஸ் சேனலில் ஏதேனும் பழுதடைந்த கம்பிகள் சிக்கலின் ஆதாரமாக அடையாளம் காணப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.

கவனமாக நோயறிதல் மற்றும் குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவது P0639 குறியீட்டை அகற்றி, வாகனத்தை இயல்பான செயல்பாட்டிற்குத் திருப்ப உதவும்.

DTC Volkswagen P0639 சுருக்கமான விளக்கம்

P0639 - பிராண்ட் சார்ந்த தகவல்

சிக்கல் குறியீடு P0639 குறிப்பிட்ட கார் பிராண்டுகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அர்த்தம் இல்லை. இந்த குறியீடு கேஸ் பெடல் அல்லது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் வாகனங்களின் வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் ஏற்படலாம். சிக்கலைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் தீர்ப்பது குறிப்பிட்ட வாகனம் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பொறுத்தது. துல்லியமான தகவல் மற்றும் சிக்கலுக்கான தீர்வுக்கு, சேவை ஆவணங்கள் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டில் நிபுணத்துவம் பெற்ற கார் பழுதுபார்க்கும் நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.