P04A2 வெளியேற்ற வாயு அழுத்த கட்டுப்பாட்டு வால்வு B இன் உயர் சமிக்ஞை

P04A2 வெளியேற்ற வாயு அழுத்த கட்டுப்பாட்டு வால்வு B இன் உயர் சமிக்ஞை

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்றும் வாயு அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு "பி" உயரம்

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் / என்ஜின் டிடிசி பொதுவாக சில ஃபோர்டு பவர்ஸ்ட்ரோக், டாட்ஜ் கம்மின்ஸ், மெர்சிடிஸ், நிசான் மற்றும் விடபிள்யூ வாகனங்கள் உள்ளிட்ட டீசல் என்ஜின்களுக்கு பொருந்தும்.

டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் டீலர் நிறுவப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட லாரிகளுக்கும் இந்த குறியீடு பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெளியேற்றத்தின் பின்புற அழுத்தம் வடிவில் வெப்பத்தை உருவாக்க வெளியேற்ற பன்மடங்கின் கீழ்நோக்கி வெளியேறும் நீரோட்டத்தில் ஒரு வால்வு வைக்கப்படுகிறது. இந்த வெப்பம் மற்றும் / அல்லது பின் அழுத்தம் குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின் போது சூடாக பயன்படுத்தப்படலாம். எஞ்சின் சிலிண்டர்களில் இருந்து வெளியேறும் சிலிண்டர்களில் உள்ள அழுத்தத்தை வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து எதிர்கொள்ளவும், அதன் மூலம் இயந்திரத்தையும் வாகனத்தையும் மெதுவாக்கவும் இது பயன்படுகிறது. இழுக்கும் போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் இருந்து உள்ளீடு சமிக்ஞை சாதாரண ஓட்டுநர் போது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் அல்லது சுற்றுப்புற காற்று அழுத்தம் பொருந்தவில்லை என்ற உண்மையை இந்த குறியீடு கண்டிப்பாக குறிக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து இது இயந்திரக் கோளாறு அல்லது மின்சாரக் கோளாறாக இருக்கலாம்.

உற்பத்தியாளர், வெளியேற்ற முதுகெலும்பு சீராக்கி வகை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டுக்கு கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு எந்த வால்வு "பி" என்பதை தீர்மானிக்க உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அறிகுறிகள்

P04A2 இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும்
• சக்தி இல்லாமை
• என்ஜின் பிரேக்கிங் இல்லை
• ஒரு குளிர் இயந்திரத்திற்கான சாதாரண வெப்பமயமாதல் நேரம்

சாத்தியமான காரணங்கள் P04A2

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• வெளியேற்றப்பட்ட அழுத்த அழுத்தம் வால்வு
• வரையறுக்கப்பட்ட வெளியேற்றம்
• வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் தரையில் சுற்று திறக்க
• வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் பிசிஎம் இடையே சிக்னல் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் சமிக்ஞை சுற்று மின்னழுத்தத்தில் குறுகிய சுற்று
• தவறான வெளியேற்ற அழுத்த சென்சார் - மின்னழுத்தத்திற்கு உள் குறுகியது
• அடைபட்ட வெளியேற்ற வாயு அழுத்த சென்சார் சென்சார் குழாய்
• டர்போசார்ஜர் அதிக சுமை இருக்கலாம்.
• பிசிஎம் செயலிழந்திருக்கலாம் (சாத்தியமில்லை)

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) கண்டுபிடிக்க எப்போதும் ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஃபிளாஷ் மெமரி / பிசிஎம் ரீப்ரோக்ராமிங் இருக்கலாம் மற்றும் நீங்கள் நீண்ட / தவறான வழியில் செல்வதற்கு முன் அதை சரி பார்க்க வேண்டும். பிசிஎம் = பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி.

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் "B" வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் கண்டுபிடிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். ஒருவேளை நீங்கள் பார்க்கும் வழக்கமான உலோக நிறத்துடன் ஒப்பிடுகையில் அவை துருப்பிடித்ததா, எரிந்ததா அல்லது பச்சை நிறமாக இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். முனைய சுத்தம் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் எந்த பாகங்கள் கடையிலும் மின் தொடர்பு கிளீனரை வாங்கலாம். இது சாத்தியமில்லை என்றால், 91% தேய்க்கும் ஆல்கஹால் மற்றும் அவற்றை சுத்தம் செய்ய லேசான பிளாஸ்டிக் ப்ரிஸ்டில் தூரிகையைக் கண்டறியவும். பின்னர் அவற்றை காற்றில் உலர விடுங்கள், ஒரு மின்கடத்தா சிலிகான் கலவை எடுத்து (பல்பு வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் தீப்பொறி கம்பிகளுக்கு அவர்கள் பயன்படுத்தும் அதே பொருள்) மற்றும் முனையங்கள் தொடர்பு கொள்ளும் இடம்.

மேலும், உங்கள் வாகனம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், எக்ஸாஸ்ட் பேக் பிரஷர் சென்சாரை எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குடன் இணைக்கும் சென்சார் குழாயை அகற்றவும். இதை உடைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். இது சாத்தியமில்லை என்றால், இந்த குறியீடு தோன்றுவதற்கு இதுவும் ஒரு சாத்தியமான காரணம்.

உங்களிடம் ஸ்கேன் கருவி இருந்தால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து குறியீடு திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும். இது அவ்வாறு இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சனை இணைப்பில் உள்ளது.

குறியீடு திரும்பினால், டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் அழுத்தத்தைப் படிக்கக்கூடிய ஸ்கேன் கருவி உங்களுக்குத் தேவைப்படும். உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தத்தை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் இது அதே தகவலைக் கொடுக்கும். விசையுடன் அழுத்தத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஆனால் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டது. பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள், பாதுகாப்பான வேகத்தில் வாகனத்தை இயக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தின் வேகம் 2500-3000 ஆர்பிஎம்-ஐ தாண்டாது என்பதை உறுதிசெய்து, சிறிது நேரத்தில் இயந்திரத்தை அகலமான திறந்த த்ரோட்டில் வேகப்படுத்தவும். வாகன உற்பத்தியாளர் மற்றும் மாடல் ஆண்டைப் பொறுத்து, குறைந்தபட்சம் 18 psi இன் மாற்றத்தை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

இந்த சோதனை கடந்துவிட்டால் அல்லது டர்போசார்ஜர் பூஸ்டை உங்களால் சரிபார்க்க முடியவில்லை என்றால், நாங்கள் சென்சார் மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சாரில் பொதுவாக 3 கம்பிகள் இருக்கும்.

வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் இருந்து சேணம் துண்டிக்கவும். சென்சாருக்குச் செல்லும் 5V மின்சக்தி சர்க்யூட்டைச் சரிபார்க்க டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம்மீட்டரை (DVOM) பயன்படுத்தவும் (சிவப்பு கம்பி முதல் 5V மின்சாரம் சுற்று, கருப்பு கம்பி நல்ல தரையில்). சென்சார் 12 வோல்ட்டாக இருக்கும்போது 5 வோல்ட் இருந்தால், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை வயரிங்கை 12 வோல்ட் அல்லது பழுதடைந்த பிசிஎம் வரை சரிசெய்யவும்.

இது இயல்பானதாக இருந்தால், DVOM உடன், வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் சிக்னல் சுற்று (சிவப்பு கம்பி முதல் சென்சார் சிக்னல் சர்க்யூட், கருப்பு கம்பி நல்ல தரையில்) ஆகியவற்றில் 5V இருப்பதை உறுதி செய்யவும். சென்சாரில் 5 வோல்ட் இல்லை என்றால், அல்லது சென்சாரில் 12 வோல்ட்டுகளைப் பார்த்தால், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை வயரிங்கை சரிசெய்யவும் அல்லது மீண்டும் ஒரு பிசிஎம்.

சாதாரணமாக இருந்தால், வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் சரியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். 12 V பேட்டரி நேர்மறை (சிவப்பு முனையம்) ஒரு சோதனை விளக்கு இணைக்க மற்றும் வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட் தரையில் வழிவகுக்கும் தரை சுற்றுக்கு சோதனை விளக்கு மற்ற முனை தொடவும். சோதனை விளக்கு எரியவில்லை என்றால், அது ஒரு தவறான சுற்று குறிக்கிறது. அது வந்தால், இடைப்பட்ட இணைப்பைக் குறிக்கும் சோதனை விளக்கு ஒளிருமா என்று பார்க்க வயரிங் சேணம் வெளியேற்ற அழுத்த சென்சாருக்கு செல்கிறது.

முந்தைய அனைத்து சோதனைகளும் கடந்து, நீங்கள் P04A2 குறியீட்டைப் பெற்றால், அது பெரும்பாலும் ஒரு தவறான வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சாரைக் குறிக்கும், இருப்பினும் ஒரு மூடிய வெளியேற்ற பின் அழுத்தம் வால்வு சிக்கியிருந்தாலும் அல்லது தோல்வியடைந்த PCM ஐ சென்சார் மாற்றும் வரை நிராகரிக்க முடியாது.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P04A2 குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P04A2 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.