P0491 இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி அமைப்பின் போதுமான ஓட்டம், வங்கி 1

P0491 – OBD-II சிக்கல் குறியீடு தொழில்நுட்ப விளக்கம்

போதுமான இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி அமைப்பு ஓட்டம் (வங்கி 1)

தவறு குறியீடு என்ன அர்த்தம் P0491?

இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பு பொதுவாக ஆடி, BMW, Porsche மற்றும் VW வாகனங்களில் காணப்படுகிறது மற்றும் குளிர் தொடக்கத்தின் போது வெளியேற்ற அமைப்பில் புதிய காற்றை செலுத்த உதவுகிறது. இது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளை முழுமையாக எரிக்க அனுமதிக்கிறது. குறியீடு P0491 இந்த அமைப்பில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக வங்கி #1 இல் போதுமான இரண்டாம் நிலை காற்று ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது, இதில் #1 என்பது சிலிண்டர் #1 உடன் இயந்திரத்தின் பக்கமாகும். கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு காற்று பம்பை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் வெற்றிட காற்று ஊசி பொறிமுறையை கட்டுப்படுத்துகிறது. சிக்னல் மின்னழுத்தங்களில் ஒரு முரண்பாட்டைக் கண்டறிந்தால், PCM P0491 குறியீட்டை அமைக்கிறது.

சாத்தியமான காரணங்கள்

P0491 குறியீட்டின் காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1. வெளியேற்ற பன்மடங்கில் தவறான சரிபார்ப்பு வால்வு.
2. இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப் உருகி அல்லது ரிலே தவறாக இருக்கலாம்.
3. தவறான காற்று பம்ப்.
4. உறிஞ்சும் குழாய் கசிவு.
5. மோசமான வெற்றிட கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச்.
6. வெற்றிடக் கோட்டை மூடுகிறது.
7. இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் பம்ப் மற்றும் இரண்டாம் நிலை அல்லது ஒருங்கிணைந்த காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்புக்கு இடையில் குழல்களில் / குழாய்களில் கசிவு.
8. இரண்டாம் நிலை காற்று அழுத்த சென்சார் தவறாக இருக்கலாம்.
9. கூட்டு வால்வு தானே பழுதடைந்துள்ளது.
10. சிலிண்டர் தலையில் உள்ள இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி துளை கார்பன் வைப்புகளால் அடைக்கப்படலாம்.
11. சிலிண்டர் தலையில் உள்ள இரண்டாம் நிலை காற்று துளைகள் அடைக்கப்படலாம்.
12. இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் போதிய ஓட்டம் காரணமாக இருக்கலாம்:
    • காற்று உட்கொள்ளலில் மோசமான ஒரு வழி சோதனை வால்வு.
    • சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது இணைப்பிகள் அல்லது தளர்வான சென்சார் இணைப்புகள்.
    • தவறான கணினி ரிலே.
    • தவறான ஊசி பம்ப் அல்லது உருகி.
    • மோசமான இரண்டாம் நிலை காற்று அழுத்த சென்சார்.
    • குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிட கசிவு.
    • அடைபட்ட இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி துளைகள்.

தவறான குறியீட்டின் அறிகுறிகள் என்ன? P0491?

சிக்கல் குறியீடு P0491 பொதுவாக மற்ற அறிகுறிகளுடன் இருக்கும், அதாவது:

1. காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பிலிருந்து ஒரு ஹிஸ்ஸிங் ஒலி (வெற்றிட கசிவுக்கான அறிகுறி).
2. மெதுவான முடுக்கம்.
3. செயலற்ற நிலையில் அல்லது தொடங்கும் போது இயந்திரத்தை நிறுத்துதல்.
4. இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன் தொடர்புடைய பிற DTCகளின் சாத்தியமான இருப்பு.
5. செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) இயக்கத்தில் உள்ளது.

தவறான குறியீட்டை எவ்வாறு கண்டறிவது P0491?

பிழை P0491 ஐக் கண்டறிவதற்கான வழிமுறைகள் இங்கே:

1. பம்பை சரிபார்க்கவும்: இயந்திரம் முற்றிலும் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பம்ப் அல்லது பன்மடங்கு சரிபார்ப்பு வால்விலிருந்து அழுத்தம் குழாய் அகற்றவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, குழாய் அல்லது அவுட்லெட் முலைக்காம்பிலிருந்து பம்ப் காற்றை வெளியேற்றுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். காற்று உந்தப்பட்டால், படி 4 க்குச் செல்லவும்; இல்லையெனில், படி 2 க்குச் செல்லவும்.
2. பம்பிலிருந்து மின் வயரிங் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்: ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தி பம்பிற்கு 12 வோல்ட்களைப் பயன்படுத்துங்கள். பம்ப் வேலை செய்தால், படி 3 க்குச் செல்லவும்; இல்லையெனில், பம்பை மாற்றவும்.
3. பம்பிற்கு மின்னழுத்த விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும்: இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இரண்டு பம்ப் ஹார்னஸ் பிளக் டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, 12 வோல்ட்கள் உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய, பம்ப் ஹார்னஸ் கனெக்டரைச் சரிபார்க்கவும். பதற்றம் இருந்தால், நோயறிதல் சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்த முதல் மூன்று படிகளை மீண்டும் செய்யவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களை சரிபார்க்கவும்.
4. காசோலை வால்வை சரிபார்க்கவும்: இயந்திரம் முற்றிலும் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். காசோலை வால்விலிருந்து அழுத்தம் குழாய் அகற்றவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது குழாயிலிருந்து காற்று வருகிறதா என்று சோதிக்கவும். இயந்திரம் ஒரு நிமிடம் இயங்கிய பிறகு, வால்வு மூடப்பட வேண்டும். அது மூடப்பட்டால், காசோலை வால்வு சரியாக வேலை செய்கிறது. அது மூடவில்லை என்றால், படி 5 க்குச் செல்லவும்.
5. வெற்றிட சுவிட்சை சரிபார்க்கவும்: இதற்கு ஒரு வெற்றிட பம்ப் தேவைப்படும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, வெற்றிடச் சரிபார்ப்பு வால்வு முலைக்காம்பைப் பிடிக்கவும். வால்வு திறந்திருந்தால், வெற்றிடத்தை விடுவிக்கவும். வால்வு மூடப்பட்டால், அது சரியாக வேலை செய்கிறது. இல்லையெனில், பிரச்சனை வெற்றிட சுவிட்சில் இருக்கலாம்.
6. வெற்றிட அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்: காசோலை வால்வில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு குழாய்க்கு வெற்றிடத்தை இணைக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். குறைந்தபட்சம் 10 முதல் 15 அங்குல வெற்றிடம் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், கூடுதல் கண்டறிதலுக்கு சில இயந்திர கூறுகளை அகற்ற வேண்டியிருக்கும்.
7. வெற்றிடக் கோடுகளைச் சரிபார்த்து மாறவும்: உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள வெற்றிட சுவிட்சைக் கண்டறியவும். சேதம், விரிசல் அல்லது தளர்வான இணைப்புகளுக்கு வெற்றிடக் கோடுகளைச் சரிபார்க்கவும். சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், வரியை மாற்றவும்.
8. பன்மடங்கு வெற்றிடத்தை சரிபார்க்கவும்: கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சிலிருந்து இன்லெட் வெற்றிட கோட்டை அகற்றவும். இன்ஜின் இயங்கும் போது பன்மடங்கு வெற்றிடத்தைச் சரிபார்க்க, இன்லெட் ஹோஸுடன் ஒரு வெற்றிட அளவை இணைக்கவும்.
9. வெற்றிட கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சை சரிபார்க்கவும்: வெற்றிட கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் இன்லெட் முனைக்கு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். வால்வு மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் வெற்றிடத்தை வைத்திருக்கக்கூடாது. ஜம்பர் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் இரண்டு டெர்மினல்களுக்கு 12 வோல்ட்களைப் பயன்படுத்துங்கள். சுவிட்ச் திறந்து வெற்றிடத்தை வெளியிடவில்லை என்றால், அதை மாற்றவும்.

இது P0491 பிழைக் குறியீட்டைக் கண்டறிவதற்கான விரிவான வழிமுறையாகும்.

கண்டறியும் பிழைகள்

P0491 சிக்கல் குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஒரு மெக்கானிக் செய்யக்கூடிய பல தவறுகள் உள்ளன. அவற்றில் சில இங்கே:

1. தவறான கண்டறியும் வரிசை: மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று சரியான நோயறிதல் வரிசையைப் பின்பற்றத் தவறியது. எடுத்துக்காட்டாக, வெற்றிட குழாய்கள் அல்லது சென்சார்கள் போன்ற எளிமையான, மலிவான பொருட்களைச் சரிபார்க்காமல் இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி பம்ப் போன்ற கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு மெக்கானிக் தொடங்கலாம்.
2. சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில் தோல்வி: குளிர் வெப்பநிலை போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் P0491 ஏற்படலாம். ஒரு மெக்கானிக் இந்த அம்சத்தைத் தவிர்த்து, சிக்கலுக்குப் பொருந்தாத நிலைமைகளின் கீழ் கணினியைக் கண்டறிய முயற்சி செய்யலாம்.
3. வெற்றிட கூறுகளின் போதுமான சரிபார்ப்பு இல்லை: வெற்றிடமானது இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருப்பதால், வெற்றிட குழாய்கள், வால்வுகள் மற்றும் வெற்றிட மூலங்களை ஆய்வு செய்ய மெக்கானிக் உரிய கவனம் செலுத்த வேண்டும். தவறவிட்ட வெற்றிட கசிவுகள் P0491 குறியீட்டின் காரணமாக இருக்கலாம்.
4. மின் சிக்கல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை: P0491 குறியீடு உடைந்த கம்பிகள், துருப்பிடித்த இணைப்பிகள் அல்லது தவறான ரிலேக்கள் போன்ற மின் சிக்கல்களாலும் ஏற்படலாம். ஒரு மெக்கானிக் கூறுகளை மாற்றுவதற்கு முன் மின் அமைப்பை முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
5. கண்டறியும் கருவிகளின் பயன்பாடு இல்லாமை: பல நவீன கார்களில் கணினிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை சிக்கலைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை வழங்க முடியும். கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தாத மெக்கானிக் முக்கியமான தரவைத் தவறவிடக்கூடும்.
6. உரிமையாளருடன் போதுமான தொடர்பு இல்லை: P0491 குறியீட்டிற்கு வழிவகுத்த சூழ்நிலைகளை அடையாளம் காண உதவும் வாகன உரிமையாளரிடம் மெக்கானிக் போதுமான கேள்விகளைக் கேட்காமல் இருக்கலாம்.
7. நோயறிதலை உறுதிப்படுத்தாமல் கூறுகளை மாற்றுதல்: இது மிகவும் விலையுயர்ந்த தவறுகளில் ஒன்றாகும். ஒரு மெக்கானிக் கூறுகளை அவை சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தாமல் மாற்றலாம். இது தேவையற்ற செலவுகள் மற்றும் சரிசெய்யப்படாத செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
8. போதிய ஆவணங்கள் இல்லை: நோயறிதல் முடிவுகள் மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலைகளின் போதிய பதிவுகள் வாகனத்தின் எதிர்கால நோயறிதல் மற்றும் பராமரிப்பைத் தடுக்கலாம்.

P0491 குறியீட்டை வெற்றிகரமாகக் கண்டறிய, ஒரு மெக்கானிக் ஒரு முறையான மற்றும் நிலையான அணுகுமுறையைப் பின்பற்ற வேண்டும், சாத்தியமான எல்லா காரணங்களையும் சரிபார்த்து, நோயறிதல் துல்லியமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் தேவையற்ற கூறுகளை மாற்றுவதற்கான தேவையற்ற செலவுகளைத் தடுக்கவும் கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தவறு குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது? P0491?

சிக்கல் குறியீடு P0491 என்பது பொதுவாக ஒரு முக்கியமான அல்லது அவசரகாலச் சிக்கலாக இருக்காது, இது உடனடியாக வாகனம் செயலிழந்து அல்லது ஆபத்தான சாலை நிலைமைகளுக்கு வழிவகுக்கும். இது ஒரு இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் திறமையான எரிபொருள் எரிப்பை வழங்குவதற்கும் உதவுகிறது.

இருப்பினும், இந்த குறியீட்டை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது பின்வரும் சிக்கல்கள் மற்றும் விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்:

1. அதிகரித்த உமிழ்வு: உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு இணங்கத் தவறினால் சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கலாம் மேலும் உங்கள் வாகனம் உங்கள் பிராந்தியத்தில் உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்காமல் போகலாம்.
2. செயல்திறன் குறைந்தது: இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பு சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், அது இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் மோசமான எரிபொருள் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.
3. சாத்தியமான பிற சிக்கல்கள்: P0491 குறியீடானது வெற்றிட கசிவுகள் அல்லது மின் சிக்கல்கள் போன்ற பிற சிக்கல்கள் அல்லது சேதங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், இது சரிசெய்யப்படாவிட்டால், மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
4. மாநில காசோலை இழப்பு (MIL): P0491 குறியீடு செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் செக் என்ஜின் லைட் (MIL) இயக்கப்படும். இந்தக் குறியீடு தொடர்ந்தால், லைட் தொடர்ந்து இயங்கும், மேலும் எதிர்காலத்தில் தோன்றக்கூடிய பிற சாத்தியமான சிக்கல்களை உங்களால் கவனிக்க முடியாது.

P0491 ஒரு அவசரக் குறைபாடாகக் கருதப்படாவிட்டாலும், நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக் நோயறிதலைச் செய்து சிக்கலைச் சரிசெய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிக்கல் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது மோசமடைவதைத் தடுப்பது மற்றும் வாகனத்தின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது நல்லது.

குறியீட்டை அகற்ற என்ன பழுது உதவும்? P0491?

இந்த பிழையின் குறிப்பிட்ட காரணத்தைப் பொறுத்து P0491 சிக்கல் குறியீட்டை சரிசெய்வது மாறுபடலாம். சில சாத்தியமான பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகள் இங்கே:

1. காற்று பம்பை மாற்றுதல்: காற்று பம்ப் சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும். இதற்கு வழக்கமாக பழைய பம்பை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும்.
2. வால்வு மாற்றத்தை சரிபார்க்கவும்: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டில் உள்ள காசோலை வால்வு தவறாக இருந்தால், அதையும் மாற்ற வேண்டும்.
3. வெற்றிட சுவிட்ச் மாற்று: காற்று அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் வெற்றிட சுவிட்ச் சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
4. வெற்றிட குழல்களை சரிபார்த்து மாற்றுதல்வெற்றிட குழாய்கள் கசிந்து அல்லது சேதமடைந்திருக்கலாம். அவர்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், மாற்றப்பட வேண்டும்.
5. இரண்டாம் நிலை காற்று அழுத்த சென்சார் சரிபார்க்கிறது: இரண்டாம் நிலை காற்று அழுத்த சென்சார் தவறாக இருக்கலாம். அதை சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் மாற்ற வேண்டும்.
6. வயரிங் மற்றும் மின் இணைப்புகளை சரிபார்க்கிறது: சில நேரங்களில் பிரச்சனை மின் இணைப்புகள் அல்லது வயரிங் தொடர்பானதாக இருக்கலாம். சேதம் அல்லது அரிப்பை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சிக்கலை சரிசெய்யவும்.
7. வண்டல் சுத்தம்: இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் துறைமுகங்கள் கார்பன் வைப்புகளால் அடைக்கப்பட்டிருந்தால், சாதாரண செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க அவற்றை சுத்தம் செய்யலாம்.

இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படலாம் என்பதால், பழுதுபார்ப்பு ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும். பழுதுபார்த்த பிறகு, நீங்கள் P0491 பிழைக் குறியீட்டை அழித்து, சிக்கல் வெற்றிகரமாக தீர்க்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய சோதனை செய்ய வேண்டும்.

P0491 இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

P0491 - பிராண்ட் சார்ந்த தகவல்

குறியீடு P0491 வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களில் ஏற்படலாம், அவற்றில் சிலவற்றிற்கான அதன் வரையறை இங்கே:

1. ஆடி, வோக்ஸ்வேகன் (VW): இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப், வங்கி 1 - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
2. பீஎம்டப்ளியூ: இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப், வங்கி 1 - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
3. போர்ஸ்: இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப், வங்கி 1 - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
4. செவ்ரோலெட், ஜிஎம்சி, காடிலாக்: இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி அமைப்பு, வங்கி 1 - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
5. ஃபோர்டு: இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி (AIR) - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
6. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்: இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப், வங்கி 1 - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
7. சுபாரு: இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி (AIR) - குறைந்த மின்னழுத்தம்.
8. வோல்வோ: இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி (AIR) - குறைந்த மின்னழுத்தம்.

P0491 ஐ சரிசெய்வதற்கான சிக்கல் மற்றும் பரிந்துரைகள் பற்றிய விரிவான தகவலுக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பார்க்கவும்.