P0413 இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பை மாற்றுவதற்கு "A" வால்வில் திறந்த சுற்று

P0413 – OBD-II சிக்கல் குறியீடு தொழில்நுட்ப விளக்கம்

சிக்கல் குறியீடு P0413 இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது, இது வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தவறு குறியீடு என்ன அர்த்தம் P0413?

சிக்கல் குறியீடு P0413 என்பது வாகனத்தின் இரண்டாம் நிலை காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வு சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பு வெளியேற்ற வாயுக்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு P0413 குறியீடு என்பது, எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பில் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிந்துள்ளது, இது கணினியின் வால்வுகள், குழாய்கள் அல்லது மின் கூறுகளின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக இருக்கலாம்.

சாத்தியமான காரணங்கள்

P0413 சிக்கல் குறியீட்டிற்கான சில சாத்தியமான காரணங்கள்:

• இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக பம்பின் செயலிழப்பு: இரண்டாம் நிலை விநியோக அமைப்புக்கு காற்று வழங்குவதற்குப் பொறுப்பான பம்ப் சேதமடைந்திருக்கலாம் அல்லது செயலிழக்கக்கூடும், இது செயலிழக்கச் செய்து P0413 குறியீட்டை ஏற்படுத்தும்.
• இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக வால்வுகளில் சிக்கல்கள்: இரண்டாம் நிலை விநியோக அமைப்பில் காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் வால்வுகளில் ஒரு குறைபாடு அல்லது செயலிழப்பு, கணினி சரியாக இயங்காததால் P0413 குறியீட்டை ஏற்படுத்தும்.
• வயரிங் அல்லது இணைப்பிகள்: எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (ECM) சந்தைக்குப்பிறகான காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பு கூறுகளை இணைக்கும் மின்சுற்றில் சேதமடைந்த அல்லது உடைந்த வயரிங் அல்லது முறையற்ற இணைப்புகள் P0413 குறியீட்டை ஏற்படுத்தலாம்.
• எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) சிக்கல்கள்: ECM இன் செயலிழப்பு, இயந்திர செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பொறுப்பாகும், இது இரண்டாம் நிலை காற்று ஊசி அமைப்பிலிருந்து தரவை தவறாக விளக்கினால் P0413 க்கு வழிவகுக்கும்.
• சென்சார்கள் அல்லது நீர் நிலை உணரிகளில் சிக்கல்கள்: இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சென்சார்கள் அல்லது நீர் நிலை உணரிகள் செயலிழப்பு அல்லது முறையற்ற செயல்பாட்டைக் கண்டறிந்தால் P0413 குறியீட்டை ஏற்படுத்தும்.

இவை பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரியான காரணத்தைத் தீர்மானிக்க, பொருத்தமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் வாகனத்தைக் கண்டறிய வேண்டும் அல்லது தகுதியான ஆட்டோ மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

தவறான குறியீட்டின் அறிகுறிகள் என்ன? P0413?

DTC P0413 இன் அறிகுறிகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:

• எஞ்சின் காட்டி சரிபார்க்கவும்: இந்த காட்டி கருவி குழுவில் தோன்றலாம். இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்க இது ஒளிரலாம் அல்லது ஒளிரும்.
• நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு: இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பில் சிக்கல்கள் இருந்தால், இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் நிலையற்றதாக மாறும்.
• செயல்திறன் சரிவு: முடுக்கி மிதி அல்லது ஒட்டுமொத்த மோசமான செயல்திறன், குறிப்பாக முடுக்கம் செய்யும் போது வாகனம் மெதுவாக பதிலளிக்கலாம்.
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பின் தவறான செயல்பாடு, திறமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பு காரணமாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
• தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் அதிகரித்த உமிழ்வு: இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு சரியாக இயங்கவில்லை என்றால், அது உமிழ்வை அதிகரிக்கலாம், இது உமிழ்வு சோதனை மூலம் கண்டறியப்படலாம்.

சிக்கல் குறியீடு P0413 உடன் தொடர்புடைய இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு சிக்கல்களைக் குறிக்கும் சாத்தியமான அறிகுறிகளில் சில இவை. இருப்பினும், குறிப்பிட்ட வாகன மாதிரி மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து அறிகுறிகள் மாறுபடலாம்.

தவறான குறியீட்டை எவ்வாறு கண்டறிவது P0413?

DTC P0413 ஐக் கண்டறிய, பின்வரும் படிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:

1. செக் என்ஜின் லைட்டைச் சரிபார்க்கவும்: உங்கள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் செக் என்ஜின் லைட் வெளிச்சம் இருந்தால், P0413 உள்ளிட்ட சிக்கல் குறியீடுகளைப் படிக்க வாகனத்தை கண்டறியும் ஸ்கேனருடன் இணைக்கவும். இது சிக்கலின் காரணத்தை தீர்மானிக்க உதவும்.
2. இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பின் காட்சி ஆய்வு: பம்புகள், வால்வுகள், இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் சென்சார்கள் போன்ற இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும். சேதம், அரிப்பு அல்லது முறிவுகளுக்கு அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
3. மின்சுற்றை சரிபார்க்கவும்: இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூலுக்கு (ECM) சந்தைக்குப்பிறகான காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பு கூறுகளை இணைக்கும் மின்சுற்றைச் சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். கம்பிகள் அப்படியே, அரிப்பு இல்லாமல், சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக பம்பின் கண்டறிதல்: இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும். பம்ப் சரியாகச் செயல்படுவதையும், கணினிக்கு போதுமான காற்று ஓட்டத்தை வழங்குவதையும் உறுதிசெய்யவும்.
5. வால்வுகள் மற்றும் பிற கூறுகளின் கண்டறிதல்: இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பின் வால்வுகள் மற்றும் பிற கூறுகளின் முழுமையான ஆய்வு மேற்கொள்ளவும். அவை சரியாக செயல்படுவதையும் சேதமடையாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
6. ECM சோதனையைச் செய்யவும்: மேலே உள்ள அனைத்து கூறுகளும் சரியாக இருப்பதாகத் தோன்றினால், சிக்கல் ECM இல் இருக்கலாம். அதன் நிலையை தீர்மானிக்க சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ECM ஐ சோதிக்கவும்.
7. சென்சார்களை சரிபார்க்கவும்: இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்புடன் தொடர்புடைய சென்சார்களின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, அவை சரியாக செயல்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

செயலிழப்புக்கான காரணத்தை கண்டறிந்து கண்டறிந்த பிறகு, தேவையான பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கார்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதில் உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது.

கண்டறியும் பிழைகள்

DTC P0413 ஐ கண்டறியும் போது, ​​பின்வரும் பிழைகள் ஏற்படலாம்:

• போதுமான நோயறிதல்: பம்புகள், வால்வுகள், வயரிங் மற்றும் என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM) உள்ளிட்ட அனைத்து சந்தைக்குப்பிறகான காற்று அமைப்பு கூறுகளின் முழுமையான ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். முழுமையற்ற அல்லது மேலோட்டமான நோயறிதல் சிக்கலின் காரணத்தை தவறாக அடையாளம் காண வழிவகுக்கும்.
• தரவுகளின் தவறான விளக்கம்: கண்டறியும் ஸ்கேனர் அல்லது மல்டிமீட்டரிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவின் தவறான புரிதல் மற்றும் விளக்கம், செயலிழப்புக்கான காரணங்களைப் பற்றிய தவறான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். தரவை சரியாக பகுப்பாய்வு செய்ய போதுமான அறிவும் அனுபவமும் இருப்பது அவசியம்.
• பிற காரணங்களின் புறக்கணிப்பு: P0413 குறியீடு இரண்டாம் நிலை காற்று உட்செலுத்துதல் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது என்றாலும், மின் சிக்கல்கள் அல்லது ECM இல் உள்ள குறைபாடுகள் போன்ற பிற காரணங்களும் இந்த குறியீடு தோன்றுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். நோயறிதலைச் செய்யும்போது சாத்தியமான அனைத்து காரணிகளையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
• தவறான பழுது: சிக்கலுக்கான காரணம் தவறாகக் கண்டறியப்பட்டாலோ அல்லது பழுதுபார்ப்புகள் தவறாகச் செய்யப்பட்டாலோ, இது P0413 சிக்கல் குறியீடு மீண்டும் தோன்றுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். அனைத்து சிக்கல்களும் அடையாளம் காணப்பட்டு சரியாக தீர்க்கப்படுவதை உறுதி செய்வது முக்கியம்.
• சிறப்பு உபகரணங்கள் அல்லது திறன்களின் பற்றாக்குறை: கண்டறியும் கருவிகளின் தவறான பயன்பாடு அல்லது போதுமான கண்டறியும் திறன்கள் தவறான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். தேவைப்பட்டால், தொழில்முறை ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் அல்லது கார் சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

தவறு குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது? P0413?

சிக்கல் குறியீடு P0413 ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானதல்ல, ஆனால் இது வாகனத்தின் இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது. இந்த சிக்கல் சாலையில் ஆபத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்றாலும், இது விரும்பத்தகாத விளைவுகள் மற்றும் வாகனத்தின் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் எதிர்மறையான தாக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தவறான சந்தைக்குப் பிறகான காற்று அமைப்பு மோசமான இயந்திர செயல்திறன், அதிகரித்த உமிழ்வு மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, இந்தச் சிக்கலைப் புறக்கணிப்பது சந்தைக்குப் பிறகான காற்று அமைப்பு கூறுகள் அல்லது பிற வாகன அமைப்புகளுக்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, P0413 சிக்கல் குறியீடு உடனடி பாதுகாப்புக் கவலையாக இல்லாவிட்டாலும், மேலும் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், சரியான இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும் அதைத் தீர்ப்பது முன்னுரிமையாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

குறியீட்டை அகற்ற என்ன பழுது உதவும்? P0413?

டிடிசி பி0413 ஐ சரிசெய்வதற்கு பின்வருபவை தேவைப்படலாம்:

1. இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக பம்பை மாற்றுதல் அல்லது சரிசெய்தல்: சிக்கல் பம்ப் செயலிழப்புடன் தொடர்புடையது என்று கண்டறிதல்கள் காட்டினால், அது ஒரு புதிய, வேலை செய்யும் அலகுடன் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது ஏற்கனவே உள்ளதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
2. வால்வுகள் மற்றும் சென்சார்களை சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல்: இரண்டாம் நிலை காற்று விநியோக அமைப்பின் வால்வுகள், சென்சார்கள் மற்றும் பிற கூறுகளைக் கண்டறியவும். அவற்றில் ஏதேனும் தவறு இருப்பதாக அடையாளம் காணப்பட்டால், அதை வேலை செய்யும் ஒன்றை மாற்றவும்.
3. மின்சுற்றை சரிபார்க்கிறது: எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (ECM) சந்தைக்குப்பிறகான காற்று அமைப்பு கூறுகளை இணைக்கும் மின்சுற்றைச் சரிபார்க்கவும். கம்பிகள் சேதமடையாமல், சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. ஈசிஎம் நோயறிதல்: அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் (ECM) சிக்கல் காரணமாக இருக்கலாம். ECM இன் நிலையை தீர்மானிக்க சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி கண்டறியவும்.
5. கூடுதல் சோதனைகள் மற்றும் அமைப்புகள்: பழுதுபார்க்கும் பணி முடிந்த பிறகு, இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு சரியாக இயங்குவதையும், வேறு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த கூடுதல் சோதனைகள் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

P0413 குறியீட்டை திறம்பட அகற்ற, நோயறிதலைப் பயன்படுத்தி செயலிழப்புக்கான காரணத்தை சரியாகத் தீர்மானிப்பது மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி பழுதுபார்ப்பது அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். ஆட்டோமொபைல் பழுதுபார்ப்பதில் உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

P0413 இன்ஜின் குறியீட்டை 3 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [2 DIY முறைகள் / $9.84 மட்டும்]

P0413 - பிராண்ட் சார்ந்த தகவல்

சிக்கல் குறியீடு P0413 பல்வேறு வகையான வாகனங்கள் மற்றும் மாடல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். குறிப்பிட்ட கார் பிராண்டுகளுக்கான சில டிகோடிங்குகள் கீழே உள்ளன:

1. பிஎம்டபிள்யூ: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)
2. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)
3. Volkswagen/Audi: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)
4. ஃபோர்டு: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)
5. செவ்ரோலெட்/ஜிஎம்சி: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)
6. டொயோட்டா/லெக்ஸஸ்: செகண்டரி ஏர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் ஸ்விட்சிங் வால்வ் “ஏ” சர்க்யூட் ஓபன். (இரண்டாம் நிலை காற்று மாற்றுதல் வால்வு "A" சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது.)

இவை பல்வேறு கார் பிராண்டுகளுக்கான P0413 குறியீட்டின் சாத்தியமான விளக்கங்களில் சில. குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் மாதிரி மற்றும் ஆண்டைப் பொறுத்து பிழைக் குறியீட்டின் சரியான விளக்கம் மற்றும் பயன்பாடு மாறுபடலாம்.