P0351 பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை / இரண்டாம் நிலை சுற்றின் செயலிழப்பு
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

P0351 பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை / இரண்டாம் நிலை சுற்றின் செயலிழப்பு

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0351 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு முதன்மை/இரண்டாம் நிலை மின்சுற்று தோல்வி.

P0351 என்பது ஒரு பொதுவான OBD2 கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) பற்றவைப்பு சுருள் A இல் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

பிரச்சனை குறியீடு P0351 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

COP (சுருள் ஆன் பிளக்) பற்றவைப்பு அமைப்பு பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் பிசிஎம் (பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தனி சுருள் உள்ளது.

இது தீப்பொறி பிளக்கின் மேல் நேரடியாக சுருளை வைப்பதன் மூலம் தீப்பொறி கம்பிகளின் தேவையை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு சுருளிலும் இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன. ஒன்று பேட்டரி சக்தி, பொதுவாக மின் விநியோக மையத்திலிருந்து. மற்ற கம்பி PCM இலிருந்து சுருள் இயக்கி சுற்று ஆகும். சுருளைச் செயல்படுத்த அல்லது செயலிழக்கச் செய்ய PCM இந்தச் சுற்றைத் துண்டிக்கிறது. சுருள் இயக்கி சுற்று பிழைகளுக்கு PCM ஆல் கண்காணிக்கப்படுகிறது.

சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட் எண் 1 இல் திறந்த அல்லது குறுகியதாக கண்டறியப்பட்டால், P0351 குறியீடு ஏற்படலாம். கூடுதலாக, வாகனத்தைப் பொறுத்து, பிசிஎம் சிலிண்டருக்கு செல்லும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியையும் முடக்கலாம்.

அறிகுறிகள்

P0351 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு)
  • என்ஜின் தவறுகள் இருக்கலாம் அல்லது இடைப்பட்டதாக இருக்கலாம்
  • எஞ்சின் சரியாக வேலை செய்யவில்லை
  • காரை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம்
  • எஞ்சினுக்கு சக்தி இல்லை, குறிப்பாக அதிக சுமையின் கீழ்
  • ஒழுங்கற்ற அல்லது நிலையற்றது

பிழைக்கான காரணங்கள் P0351

P0351 குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • சிஓபி டிரைவர் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் அல்லது தரைக்கு குறுகியது
  • சிஓபி டிரைவர் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
  • சுருள் அல்லது உடைந்த இணைப்பு பூட்டுகளில் மோசமான இணைப்பு
  • மோசமான சுருள் (சிஓபி)
  • குறைபாடுள்ள பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
  • தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது தீப்பொறி பிளக் வயரிங்
  • குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு சுருள்
  • தவறான அல்லது தவறான ECU
  • சுருள் சேணத்தில் திறந்த அல்லது குறுகிய
  • மோசமான மின் இணைப்பு

சாத்தியமான தீர்வுகள்

இயந்திரம் இப்போது செயலிழப்பை அனுபவிக்கிறதா? இல்லையெனில், பிரச்சனை பெரும்பாலும் தற்காலிகமானது. ஸ்பூல் # 1 மற்றும் வயர் சேனலுடன் பிசிஎம் வரை வயரிங்கை அசைத்து சரிபார்க்கவும். வயரிங் செயலிழப்பு மேற்பரப்பில் தவறான விளைவுகளை ஏற்படுத்தினால், வயரிங் பிரச்சனையை சரிசெய்யவும். சுருள் இணைப்பில் மோசமான இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். சேணம் இடத்திலிருந்து வெளியேறவோ அல்லது கசக்கவோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்

இயந்திரம் தற்போது செயலிழந்தால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி, சுருள் # 1 சேணம் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, சுருள் # 1 இல் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையைப் பார்க்கவும். நோக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது கண்காணிக்க ஒரு காட்சி குறிப்பைக் கொடுக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு அணுகல் இல்லாததால், எளிதான வழி உள்ளது. ஹெர்ட்ஸில் ஏசி அளவீட்டில் ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் 5 முதல் 20 ஹெர்ட்ஸ் வரம்பில் ஒரு வாசிப்பு இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும், இது இயக்கி வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஹெர்ட்ஸ் சிக்னல் இருந்தால், # 1 பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றவும். இது பெரும்பாலும் மோசமானது. பற்றவைப்பு சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட்டில் பிசிஎம்மிலிருந்து எந்த அதிர்வெண் சிக்னலையும் பிசிஎம் கிரவுண்டிங் / சர்க்யூட் துண்டிக்கும் (அல்லது உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால் ஸ்கோப்பில் தெரியும் பாணி இல்லை) என்பதைக் குறிப்பிடும் போது, ​​சுருளைத் துண்டித்து விட்டு சரிபார்க்கவும் பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பியில் சுற்று இயக்கி மீது DC மின்னழுத்தம். இந்த கம்பியில் ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்தம் இருந்தால், எங்காவது மின்னழுத்தத்திற்கு ஒரு குறுகிய உள்ளது. ஷார்ட் சர்க்யூட்டை கண்டுபிடித்து சரிசெய்யவும்.

டிரைவர் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், பற்றவைப்பை அணைக்கவும். பிசிஎம் இணைப்பியைத் துண்டித்து, பிசிஎம் மற்றும் சுருளுக்கு இடையே இயக்கியின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். தொடர்ச்சி இல்லை என்றால், திறந்த சுற்று அல்லது குறுகிய தரையில் சரிசெய்யவும். திறந்தால், தரைக்கும் பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பிக்கும் இடையே உள்ள எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். முடிவற்ற எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் டூ தரையில் பழுதுபார்க்கவும்.

குறிப்பு. பற்றவைப்பு சுருள் இயக்கியின் சமிக்ஞை கம்பி திறந்திருக்கவில்லை அல்லது மின்னழுத்தம் அல்லது தரையில் சுருக்கப்படாவிட்டால் மற்றும் சுருளுக்கு எந்த தூண்டுதல் சமிக்ஞையும் இல்லை என்றால், பிசிஎம் சுருள் இயக்கி தவறானது என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது. பிசிஎம் டிரைவர் குறைபாடுடையவராக இருந்தால், பிசிஎம் தோல்வியடைய காரணமாக ஒரு வயரிங் பிரச்சனை இருக்கலாம். பிசிஎம் மீண்டும் தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு மேலே உள்ள காசோலையை நீங்கள் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் பற்றவைப்பைத் தவிர்க்கவில்லை என்று நீங்கள் கண்டால், சுருள் சரியாகச் சுடுகிறது, ஆனால் P0351 தொடர்ந்து மீட்டமைக்கப்படுகிறது, பிசிஎம் சுருள் கண்காணிப்பு அமைப்பு தவறாக செயல்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0351 எப்படி இருக்கும்?

  • ECU இல் எந்த குறியீடுகள் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைச் சரிபார்க்க ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும், அத்துடன் குறியீடுகளுக்கான ஃப்ரேம் தரவை முடக்கவும்.
  • குறியீடுகளை அழிக்கிறது மற்றும் சிறந்த தவறு நகலெடுப்பிற்காக ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவில் காணப்படும் அதே நிலையில் உள்ள வாகனத் தொகுதிகளை சோதிக்கிறது.
  • சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த கூறுகளுக்கு சுருள் அமைப்பு மற்றும் அதன் வயரிங் ஆகியவற்றின் காட்சி ஆய்வு செய்கிறது.
  • தரவு ஓட்டத் தகவலைக் கண்காணிக்க ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரில் அல்லது அனைத்து சிலிண்டர்களிலும் பிழை ஏற்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
  • தீப்பொறி பிளக் கம்பி மற்றும் வாகனத்தின் தீப்பொறி பிளக் அல்லது சுருள் பேக்கை ஒரு சிலிண்டரில் மட்டுமே பிரச்சனை இருந்தால் பரிசோதிக்கவும்.
  • அனைத்து சிலிண்டர்களும் பழுதடைந்திருந்தால், முதன்மை பற்றவைப்பு சுருள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
  • இது வரை எந்த தவறும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால் ECU ஐ சரிபார்க்கிறது.

P0351 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்

கூறுகள் சரிபார்க்கப்படாமல் மாற்றப்படும்போது அல்லது அனைத்து நடவடிக்கைகளும் சரியான வரிசையில் செய்யப்படாதபோது தவறுகள் செய்யப்படுகின்றன. இது பழுதுபார்ப்பதற்காக நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணடிக்கும்.

P0351 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

குறியீடு P0351, அறிகுறிகள் எவ்வளவு கடுமையானவை என்பதைப் பொறுத்து, வாகனம் ஓட்டுவதைப் பாதுகாப்பற்றதாக மாற்றும் சில ஓட்டுநர் அறிகுறிகள் இருக்கலாம். இந்த குறியீடு வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்திற்கு நகர்த்துவதைத் தடுக்கக்கூடாது, ஆனால் சாதாரண வாகன இயக்கத்தை உறுதி செய்ய கூடிய விரைவில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

P0351 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

  • ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் வயரிங் ஆகியவற்றை மாற்றுதல்
  • பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றுதல்
  • வயரிங் பழுது
  • மின் இணைப்பு பிழையை நீக்கவும்
  • கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றுதல்
P0351 ​​இன்ஜின் குறியீட்டை 2 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [1 DIY முறை / $3.89 மட்டும்]

உங்கள் p0351 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0351 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஒரு கருத்து

  • மைக்

    0351 காயில் பேக்குகளைக் கொண்ட எனது காரில் P2 பிழை உள்ளது (ஒவ்வொன்றும் 2 ஸ்பார்க் பிளக்குகளுக்கு உணவளிக்கிறது). நான் இன்னும் வயரிங் சரிபார்க்கவில்லை, மேலும் பலர் ("மெக்கானிக்ஸ்") PCM (ECU) குறைபாடுடையதாகவும், அது பிழையை ஏற்படுத்துவதாகவும் தொடர்ந்து என்னிடம் கூறினர்.
    ஆனால் பிழை இடையிடையே உள்ளது. அது வந்து போகும். நான் படித்ததில் இருந்து, பிசிஎம் உடைந்து இந்த பிழையை வீசும்போது, ​​பிசிஎம்ஐ சூடாக்கும்போது பிழை எழுகிறது மற்றும் குளிர்ந்தவுடன் போய்விடும். என்னுடையது, அது வேறு. எஞ்சின் குளிராக இருந்தாலும் அல்லது சூடாக இருந்தாலும் எப்பொழுதும் என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது இந்த பிழை அதிக காற்று ஈரப்பதத்தில் வருகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது 4 சிலிண்டர்களிலும் எஞ்சின் வேலை செய்யும் போது, ​​மீண்டும் எஞ்சின் வேலை செய்யும், நான் இன்ஜினை 3000 ஆர்பிஎம் மற்றும் அதற்கும் அதிகமாக உயர்த்தினேன்.
    எனவே... PCM உடைந்திருக்க முடியுமா அல்லது வயரிங் பிரச்சனையா?
    PS: நான் புதிய காயில் பேக்குகள், புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் புதிய லீட்களை வைத்தேன்.

கருத்தைச் சேர்