P0236 டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சென்சார் ஏ ரேஞ்ச் / செயல்திறன்

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0236 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P0236: டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சென்சார் GM வரம்பு/செயல்திறன்: டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சிஸ்டம் செயல்திறன் டாட்ஜ் டீசல் பிக்கப்கள்: MAP சென்சார் மிக அதிகமாகவும், மிக நீளமாகவும் இருக்கிறது.

பிரச்சனை குறியீடு P0236 ​​என்றால் என்ன?

இந்த டிடிசி ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், இது அனைத்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும். மேலே உள்ள விளக்கங்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தத்தை அளவிடும் முறையுடன் தொடர்புடையவை.

பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) மானிட்டர்கள் மற்றும் மானிட்டர்கள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் அளவிடப்பட்ட அழுத்தம் செட் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், டிடிசி பி 0236 செட் மற்றும் பிசிஎம் செக் இன்ஜின் லைட்டை ஆன் செய்கிறது. இந்த குறியீட்டைக் கண்டறிய, நீங்கள் மூன்று விஷயங்களைப் பற்றிய பொதுவான புரிதலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

1. அழுத்த அழுத்தம் என்றால் என்ன?
2. இது எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது?
3. இது எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது?

இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் (அதாவது, டர்போசார்ஜ் செய்யப்படாத) இன்ஜினில், இன்டேக் ஸ்ட்ரோக் எனப்படும் பிஸ்டன்களின் கீழ்நோக்கிய இயக்கம், ஒரு சிரிஞ்ச் திரவத்தை உறிஞ்சும் அதே வழியில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெற்றிடமானது காற்று/எரிபொருள் கலவை எரிப்பு அறைக்குள் எப்படி இழுக்கப்படுகிறது. டர்போசார்ஜர் என்பது எரிப்பு அறையை விட்டு வெளியேறும் வாயுக்களால் இயக்கப்படும் ஒரு பம்ப் ஆகும். இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இதனால், எஞ்சின் எரிபொருள்-காற்று கலவையை "உறிஞ்சுவதற்கு" பதிலாக, அது அதிக அளவு பம்ப் செய்தது. முக்கியமாக, பிஸ்டன் அதன் கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே சுருக்கம் நடந்து கொண்டிருக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக சுருக்கம் மற்றும் அதிக சக்தி ஏற்படுகிறது. இது அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

டர்போ சார்ஜர் வழியாக வெளியேறும் வாயு அளவு மூலம் பூஸ்ட் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய அளவு, டர்போசார்ஜர் வேகமாக சுழலும், அதிக ஊக்க அழுத்தம். வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜரைச் சுற்றி ஒரு கழிவு வாயில் எனப்படும் பைபாஸ் வழியாக இயக்கப்படுகிறது. பிசிஎம் பைபாஸ் திறப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் பூஸ்ட் அழுத்தத்தை கண்காணிக்கிறது. தேவைக்கேற்ப கழிவு மடலைத் திறப்பதன் மூலம் அல்லது மூடுவதன் மூலம் இதைச் செய்கிறது. டர்போசார்ஜரில் அல்லது அதற்கு அருகில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வெற்றிட இயந்திரம் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. பிசிஎம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு மூலம் வெற்றிட மோட்டருக்குள் செல்லும் வெற்றிடத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

உண்மையான உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் (ஃபோர்டு / விடபிள்யூ) அல்லது பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் சென்சார் (கிறைஸ்லர் / ஜிஎம்) மூலம் அளவிடப்படுகிறது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் அளிக்கும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப விளக்கங்களை வெவ்வேறு வகையான சென்சார்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் இரண்டும் ஒரே செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன.

அதிகப்படியான கட்டணம் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் இந்த குறிப்பிட்ட குறியீட்டை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும்.

அறிகுறிகள்

P0236 ஐ அமைக்க நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும்போது, ​​PCM உண்மையான பன்மடங்கு அழுத்தம் வாசிப்பை புறக்கணித்து, அனுமதியளிக்கப்பட்ட அல்லது ஊகிக்கப்பட்ட பன்மடங்கு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அனுமதிக்கப்பட்ட எரிபொருள் அளவு மற்றும் மாறும் ஊசி நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பிசிஎம் செயலிழப்பு மோட்டார் மேலாண்மை (எஃப்எம்இஎம்) என்று அழைக்கப்படுவதற்குள் நுழைகிறது மற்றும் சக்தி இல்லாததால் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.

• செக் என்ஜின் லைட் வந்து குறியீடு அமைக்கப்படும்
• ECM ஆனது என்ஜின் டர்போ பூஸ்ட்டைத் துண்டிக்கலாம் மற்றும் என்ஜின் டி-எனர்ஜைஸ் செய்யப்பட்டுள்ளது.
• பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் சரியான பூஸ்ட் அழுத்தத்தை பதிவு செய்யவில்லை என்றால், முடுக்கத்தின் போது இயந்திரம் சக்தியை இழக்க நேரிடும்.

பிழைக்கான காரணங்கள் P0236

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• வெற்றிட வழங்கல்
• கிள்ளப்பட்ட, சுருக்கப்பட்ட அல்லது உடைந்த வெற்றிடக் கோடுகள்
• குறைபாடுள்ள கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு
• குறைபாடுள்ள பிசிஎம்
• டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார், இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது அல்லது பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும் போது மற்றும் இன்ஜின் முடக்கத்தில் இருக்கும் போது MAP அல்லது BARO சென்சார்களுடன் தொடர்பு கொள்ளாது.
• டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் A அழுக்காக உள்ளது அல்லது குப்பைகள் அல்லது புகையால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது.
• டர்போ பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் ஏ வயதுக்கு ஏற்ப தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படும் அழுத்த மாற்றங்களுக்கு மெதுவாக பதிலளிக்கிறது.

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

1. வெற்றிட கோடுகளில் உள்ள கின்க்ஸ், பிஞ்சுகள், விரிசல் அல்லது இடைவெளிகளை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். பைபாஸ் கேட் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்புடைய அனைத்து வரிகளையும் சரிபார்க்கவும். வெற்றிட அமைப்பில் எங்கும் குறிப்பிடத்தக்க கசிவு முழு அமைப்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். எல்லாம் சரியாக இருந்தால், படி 2 க்குச் செல்லவும்.
2. கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு நுழைவாயிலில் உள்ள வெற்றிடத்தை சரிபார்க்க ஒரு வெற்றிட அளவைப் பயன்படுத்தவும். இல்லையெனில், வெற்றிட பம்ப் குறைபாடுள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும். வெற்றிடம் இருந்தால், படி 3 க்குச் செல்லவும்.
3. கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் அல்லது கடமை சுழற்சி முறையில் செயல்படுகிறது. கடமை சுழற்சி அல்லது அதிர்வெண் அமைப்பைக் கொண்ட டிஜிட்டல் வோல்ட்-ஓம்மீட்டருடன், சோலனாய்டு இணைப்பில் சிக்னல் கம்பியைச் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தை ஓட்டவும் மற்றும் சிக்னல் DVOM இல் காட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு சமிக்ஞை இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு தவறானது என்று சந்தேகிக்கவும். சமிக்ஞை இல்லை என்றால், பிசிஎம் செயலிழந்ததாக சந்தேகிக்கவும்

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0236 எப்படி இருக்கும்?

• சிக்கலை உறுதிப்படுத்த, குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்து ஆவணங்கள் ஃப்ரேம் டேட்டாவை முடக்கும்
• சிக்கல் மீண்டும் ஏற்படுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, குறியீடுகளை அழிக்கவும்.
• MAP சென்சாருடன் ஒப்பிடும்போது பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது.
• அடைபட்ட சென்சார் போர்ட் அல்லது சென்சார் ஹோஸ் அல்லது லைன் உள்ளதா என டர்போசார்ஜர் சென்சார் சரிபார்க்கிறது.
• தளர்வான அல்லது அரிக்கப்பட்ட தொடர்புகளுக்கு டர்போ பூஸ்ட் சென்சார் இணைப்பைச் சரிபார்க்கிறது.

குறியீடு P0236 ஐ கண்டறியும் போது பொதுவான பிழைகள்?

தவறான நோயறிதலைத் தவிர்க்க, இந்த எளிய வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்:

• பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் குழாய் தடைகள் அல்லது கின்க்ஸ் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
• சென்சாருக்கான இணைப்புகள் பாதுகாப்பானவை, கசிவு, கசிவு அல்லது விரிசல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

P0236 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

உட்கொள்ளும் பாதையில் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது உங்களுக்கு அதிக சக்தியைக் கொடுக்கும். டர்போ சென்சார் வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால் அல்லது செயல்திறன் பிரச்சனை இருந்தால், ஒரே ஒரு சென்சார் கொண்ட சில வாகனங்களில் ECM டர்போவை அணைக்கலாம்; இதனால் வாகனம் வேகமெடுக்கும் போது சக்தியை இழக்க நேரிடும்.

P0236 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

• பூஸ்ட் சென்சார் ECM க்கு சரியான உள்ளீட்டு அழுத்தத்தைக் கொடுக்கவில்லை என்றால் அதை மாற்றுகிறது
• கோடுகளில் கின்க்ஸ் அல்லது அடைப்புகள் உள்ள டர்போ பூஸ்ட் சென்சாருக்கான குழல்களை மற்றும் இணைப்புகளை பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல்

குறியீடு P0236 கருத்தில் கூடுதல் கருத்துகள்

குறியீடு P0236 ஆனது, அறியப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு வெளியே இருப்பதாக ECM நம்பும் வரம்பு அல்லது செயல்திறன் சிக்கலைக் குறிக்கும் ஒரு உட்கொள்ளும் அழுத்த சென்சார் மூலம் தூண்டப்படுகிறது. செயல்திறன் சிக்கல்கள் காரணமாக மெதுவான பூஸ்ட் சென்சார் பதில் மிகவும் பொதுவான பிழை.

P0236 இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

உங்கள் p0236 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0236 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.