P0234 டர்போசார்ஜர் / சூப்பர்சார்ஜர் ஓவர்சார்ஜ் நிலை குறியீடு "A"

சிக்கல் குறியீடு P0234 OBD-II தரவுத்தாள்

டர்போசார்ஜர் / சூப்பர்சார்ஜர் ஓவர்லோட் நிபந்தனை "A"

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு. வாகனங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும் என்பதால் இது உலகளாவியதாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரியைப் பொறுத்து சற்று மாறுபடலாம்.

DTC P0234 பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (PCM) இன்ஜின் கட்டாய காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பிலிருந்து அபாயகரமான உயர் ஊக்க அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதாகக் குறிப்பிடுகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட அதிக அளவு அதிகரிப்பு இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்கும்.

பொதுவாக, ஒரு இயந்திரம் காற்று மற்றும் எரிபொருளை இயந்திரத்திற்குள் இழுக்க பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய இயக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடத்தை நம்பியிருக்கிறது. சூப்பர்சார்ஜர் அல்லது டர்போசார்ஜர் என்பது ஒரு காற்று அமுக்கி ஆகும், இது இயந்திரத்திற்குள் செல்லும் காற்று மற்றும் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்க பயன்படுகிறது. இது "கட்டாய தூண்டல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு இயந்திரம் ஒரு பெரிய இயந்திரத்தில் சாதாரணமாக கிடைக்கும் சக்தியை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.

கட்டாய தூண்டலில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர சாதனங்கள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி (வேர்கள் வகை), மையவிலக்கு மற்றும் டர்போ. ரூட் சார்ஜர்கள் மற்றும் மையவிலக்கு சூப்பர்சார்ஜர்கள் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் டர்போசார்ஜர் செயல்பட வெளியேற்ற அழுத்தத்தை நம்பியுள்ளது.

நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ஊதுகுழல் அல்லது நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ஊதுகுழல் நுழைவாயிலின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரு மையவிலக்கு அமுக்கி ஒரு ரோட்டரி ஏர் கண்டிஷனர் அமுக்கிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் முன்னால் இயக்கி பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. டர்போசார்ஜர்கள் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு ஏற்ப அமைந்துள்ளன.

அதிகரிப்பு அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, ​​இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிக்கிறது. என்ஜின் கூறு செயலிழப்பு சாத்தியத்தை அகற்ற உங்கள் இயந்திரத்திற்கு சார்ஜ் அழுத்த வரம்புகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. இந்த வரம்புகள் மீறப்படும்போது P0234 குறியீடு அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்றத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க விரைவில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிக காற்றழுத்தத்தை உருவாக்க டர்பைன் கத்திகளை வேகமாக சுழற்ற டர்போசார்ஜர்கள் வெளியேற்ற வாயு அழுத்தத்தை நம்பியுள்ளன. இருப்பினும், டர்போசார்ஜரை அழுத்தத்தை உருவாக்க வேகமாக வெளியேற்ற வெளியேற்ற அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது அவர்களுக்கு இயல்பான பின்னடைவு உள்ளது. பயன்படுத்தப்படும் அலகு வகையைப் பொறுத்து, டர்போ இயந்திரம் சுழலத் தொடங்குவதற்கு முன்பு 1700 முதல் 2500 ஆர்பிஎம் வரை தேவைப்படுகிறது.

விசையாழிகள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது சுமார் 250,000 ஆர்பிஎம்மில் சுழலும். அதிகரிக்கும் இயந்திர வேகத்துடன் பூஸ்ட் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. அதிகரிப்பு அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த மற்றும் அதிக சுமையைத் தடுக்க ஒரு பைபாஸ் வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான நவீன விசையாழிகள் உள் பைபாஸ் வால்வு மற்றும் வெளிப்புற இயக்கி கொண்டிருக்கின்றன. டர்போசார்ஜரில் ஆக்சுவேட்டரிலிருந்து கழிவு வாயில் வரை பிஸ்டன் கம்பி உள்ளது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள காற்று அழுத்தம் கழிவு வாயிலின் மேல் பாய்கிறது. பூஸ்ட் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, ​​அது ஆக்சுவேட்டரில் வசந்தத்தின் மீது சக்தியை செலுத்துகிறது, இது கழிவு வாயில் வால்வை மூடி வைக்கிறது. அதிக அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​அது வசந்தத்தை அடக்குகிறது, இது கழிவு வாயில் திறக்க மற்றும் வெளியேற்ற வாயு டர்போ பிளேடுகளிலிருந்து விலகி மேலும் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கிறது.

கழிவு அழுத்தக் கட்டுப்பாடு குறிப்பிட்ட rpm இல் பூஸ்ட் நிலைகளை சரிசெய்கிறது. இதைச் செய்ய, கம்ப்யூட்டர் பாரோமெட்ரிக் அல்லது எம்ஏபி சென்சார்கள், இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் வெப்பநிலை சென்சார்கள், நாக் சென்சார்கள் மற்றும் இன்டேக் பிரஷர் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி சிறந்த பூஸ்ட் லெவலை அடையத் தேவையான கழிவுத் திறப்பு அளவைத் தீர்மானிக்கிறது.

கம்ப்யூட்டர் ஒரு சோலனாய்டு, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அல்லது பல்ஸ் மாடுலேட்டரைப் பயன்படுத்தி பூஸ்ட் நிலைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வேஸ்ட் கேட் ஆக்சுவேட்டரில் உள்ள அழுத்தத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், பல்வேறு நிலை ஊக்கத்தை பெறலாம்.

பிழையின் அறிகுறிகள் P0234

P0234 குறியீட்டிற்காக காட்டப்படும் அறிகுறிகள் அதிக சுமையின் காரணத்தைப் பொறுத்தது:

• சர்வீஸ் எஞ்சின் அல்லது செக் இன்ஜின் விளக்கு ஒளிரும்.
• நீங்கள் வலிமை இழப்பை அனுபவிப்பீர்கள்.
• இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டலாம்.
• பரிமாற்றம் அதிக வெப்பம் மற்றும் திடீர் கியர் மாற்றங்களின் அறிகுறிகளைக் காட்டலாம்.
• P0234 ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கூடுதல் குறியீடுகள் காரணத்தை அடையாளம் காண உதவும். பூஸ்ட் அளவை கட்டுப்படுத்த இயந்திர கட்டுப்பாட்டு கணினி பயன்படுத்தும் அனைத்து மின் கூறுகளுக்கும் குறியீடுகள் கிடைக்கின்றன.
• இயந்திரம் வெடிப்பு வடிவத்தில் முன்கூட்டிய பற்றவைப்பு அறிகுறிகளைக் காட்டலாம்.
• இயந்திரம் தவறாக செயல்படுவதைக் காட்டலாம்.

காரணங்கள்

டிடிசி பி0234, டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் பிரஷர் வாகனத்திற்கான விவரக்குறிப்புக்கு அப்பாற்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இயந்திரத்தின் கட்டாய காற்று விநியோக அமைப்பிலிருந்து வரும் பூஸ்ட் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருப்பதை என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு கண்டறிந்துள்ளது, இது முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டையும் சமரசம் செய்யலாம். இந்த அழுத்தம் தொடர்புடைய MAP பிரஷர் சென்சார் மூலம் பதிவு செய்யப்படுகிறது, அதன் தரவு சிலிண்டர்களுக்குள் உள்ள பிஸ்டன்களுக்கு அனுப்பப்படும் அழுத்த சுமையை கட்டுப்படுத்த இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த குறியீடு ஒரு குறிப்பிட்ட கூறு செயலிழப்பைக் குறிக்கவில்லை, அழுத்தம் பிரச்சனை மட்டுமே. இந்த வழக்கில் கண்டறிதல் எளிதானது அல்ல என்பதற்கான காரணம்.

இந்த டிடிசிக்கு சாத்தியமான காரணங்கள்:

• ஓவர்லோட் நிலையில் தொடர்புடைய கூடுதல் டிடிசிக்களுக்கு பதிலாக, பிரச்சனை இயந்திரமானது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. பெரும்பாலும் ஒரு கழிவுப்பாதை தூண்டப்பட்டிருக்கலாம்.
• குப்பைக்கதவு மூடிய நிலையில் உள்ளது, இதனால் டர்போசார்ஜர் இயல்பை விட அதிகமாக சுழலும், இதனால் அதிக முடுக்கம் ஏற்படுகிறது.
• டர்போசார்ஜரில் உள்ள குப்பைக்கடை ஆக்சுவேட்டரிலிருந்து குப்பைக்கடை வரையிலான தண்டு வளைந்திருக்கும்.
• குழாய் கழிவு வாயில் அல்லது பூஸ்ட் ரெகுலேட்டரில் இருந்து வந்தது.
• பூஸ்ட் கன்ட்ரோலருக்கு அல்லது கன்ட்ரோலரிலிருந்து வேஸ்ட் கேட் வரை அடைப்பு.
• கம்மின்ஸ் டீசல் எஞ்சினுடன் டாட்ஜ் லாரிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரச்சனை உள்ளது. அவை நன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் செக் இன்ஜின் லைட் வந்து P0234 குறியீடு செயலற்ற நிலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெளிச்சம் வேகத்தில் செல்கிறது. டிஜிட்டல் பூஸ்ட் கண்ட்ரோல் கேஜ் MAP சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அவ்வப்போது செயலற்ற நிலையில் தோல்வியடைகிறது, ஆனால் குறியீட்டை அமைக்கவில்லை. MAP சென்சாரை மாற்றுவது இதை சரி செய்கிறது.

கண்டறியும் படிகள் மற்றும் சாத்தியமான தீர்வுகள்

டர்போசார்ஜருடன் வேஸ்ட்கேட் ஆக்சுவேட்டர் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். அது வளைந்திருந்தால் சரிசெய்யவும்.

பூஸ்ட் கன்ட்ரோலரிலிருந்து வேஸ்ட் கேட் ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் பூஸ்ட் கன்ட்ரோலருக்கான சப்ளை லைன்கள் உள்ளிட்ட குழல்களைச் சரிபார்க்கவும். விரிசல் அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட குழல்களைத் தேடுங்கள். குழல்களின் முனைகளை வெளியே இழுத்து, அடைபட்ட கோடுகளைத் தேடுங்கள்.

ஒரு வெற்றிட பம்பை வேஸ்ட் கேட் கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கவும். ஆக்சுவேட்டர் தண்டைக் கவனிக்கும்போது மெதுவாக பம்ப் செய்யவும். தடியை செயல்படுத்த தேவையான பாதரசத்தின் அளவு மற்றும் தடி நகர்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். வேஸ்ட் கேட்டை இயக்க தேவையான வெற்றிடத்திற்கு உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். அது விவரக்குறிப்பில் இல்லை என்றால், ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும்.

தண்டு நகரவில்லை அல்லது கழிவு வாயில் இயக்கி வெற்றிடத்தை பராமரிக்க முடியாவிட்டால், ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும். அது வெற்றிடத்தை வைத்திருந்தாலும் தண்டு நகர்த்த முடியாவிட்டால், டர்போசார்ஜரில் உள்ள உள் பைபாஸ் வால்வு சிக்கிவிடும். டர்போசார்ஜரை அகற்றி, கழிவு வாயிலை சரிசெய்யவும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, பூஸ்ட் கன்ட்ரோலில் இருந்து சப்ளை ஹோஸைத் துண்டிக்கவும். தடைகள் மற்றும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அதை பரிசோதிக்கவும். குழாயை நிறுவி, பூஸ்ட் கட்டுப்பாட்டின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள குழாயைத் துண்டிக்கவும். பூஸ்ட் பிரஷர் இருக்க வேண்டும் - இல்லையெனில் பூஸ்ட் கன்ட்ரோலரை மாற்றவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

குறியீடு P0234 என்றால் என்ன?

DTC P0234 டர்போசார்ஜர் A இன் அதிக சுமையைக் குறிக்கிறது.

P0234 குறியீடு எதனால் ஏற்படுகிறது?

டர்போசார்ஜர் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளின் செயலிழப்பு இந்த குறியீட்டின் பொதுவான காரணமாகும்.

P0234 குறியீட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

டர்போசார்ஜர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து பொருட்களையும் கவனமாக பரிசோதிக்கவும்.

P0234 குறியீடு தானாகவே போய்விடுமா?

பொதுவாக இந்த குறியீடு தானாகவே மறைந்துவிடாது.

P0234 குறியீட்டைக் கொண்டு நான் ஓட்டலாமா?

P0234 பிழைக் குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது, சாத்தியமானாலும், அது சாலையில் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

P0234 குறியீட்டை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

மாதிரியைப் பொறுத்து, ஒரு பட்டறையில் டர்போசார்ஜரை மாற்றுவதற்கான செலவு 3000 வரை இருக்கலாம்.

VAG ஓவர்பூஸ்ட் ஃபால்ட் - P0234 - டர்போ ரிப்பேர் ஸ்டெப் பை ஸ்டெப் வழிகாட்டி

உங்கள் p0234 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0234 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.