P0219 எஞ்சின் அதிக வேக நிலை

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0219 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P0219 - என்ஜின் அதிவேக நிலை.

கோட் P0219 என்பது, டேகோமீட்டரால் அளவிடப்படும் இன்ஜின் RPM ஆனது, வாகன உற்பத்தியாளர் நிர்ணயித்த முன்-செட் வரம்பை மீறியுள்ளது.

பிரச்சனை குறியீடு P0219 ​​என்றால் என்ன?

இது OBD-II வாகனங்களுக்குப் பொருந்தும் பொதுவான பரிமாற்ற கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஆகும். இதில் ஃபோர்டு, ஹோண்டா, அகுரா, செவ்ரோலெட், மிட்சுபிஷி, டாட்ஜ், ராம், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், முதலியன இருக்கலாம். ..

P0219 குறியீடு நீடிக்கும் போது, ​​பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) இயந்திரம் நிமிடத்திற்கு ஒரு புரட்சியில் (RPM) அளவில் இயங்குவதை கண்டறிந்துள்ளது.

பிசிஎம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் (சிகேபி) சென்சார், கேம் ஷாஃப்ட் பொசிஷன் (சிஎம்பி) சென்சார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஸ்பீட் சென்சார் / சென்சார்கள் ஆகியவற்றால் அதிக வேக நிலை ஏற்பட்டிருக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க பயன்படுத்துகிறது.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டிரான்ஸ்மிஷன் நடுநிலை அல்லது பூங்கா நிலையில் இருக்கும்போது RPM லிமிட்டரால் அதிக வேக நிலை தானாகவே பூர்த்தி செய்யப்படும். பிசிஎம் அதிக வேகத்தைக் கண்டறியும் போது, ​​பல செயல்களில் ஒன்றை எடுக்க முடியும். பிசிஎம் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பை நிறுத்திவிடும் மற்றும் / அல்லது பற்றவைப்பு நேரத்தை மெதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளும் நிலைக்கு திரும்பும் வரை இயந்திரம் ஆர்பிஎம் குறைக்கப்படும்.

பிசிஎம் இயந்திரம் ஆர்பிஎம் திறம்பட ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைக்கு திரும்ப முடியாவிட்டால், ஒரு பி 0219 குறியீடு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (எம்ஐஎல்) ஒளிரும்.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

அதிகப்படியான வேகமானது பேரழிவுகரமான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், சேமித்து வைக்கப்பட்ட P0219 குறியீட்டை ஓரளவு அவசரத்துடன் அழிக்க வேண்டும்.

டகோமீட்டரை செயலில் காட்டும் கருவி கிளஸ்டர்:

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P0219 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• சேமிக்கப்பட்ட P0219 குறியீட்டுடன் தொடர்புடைய எந்த இயக்க அறிகுறிகளும் இருக்காது.
• இயந்திரம் பல முறை அதிக வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கப்படலாம்
• தட்டு சென்சார் / நாக் சென்சார் செயல்படுத்தும் குறியீடுகள்
• கிளட்ச் ஸ்லிப் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள்)
• இந்த குறியீடு பொதுவாக அதனுடன் தொடர்புடைய எந்த அறிகுறிகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை.
• நீங்கள் OBD-II ஸ்கேனரை இணைத்து, செக் என்ஜின் லைட்டை அணைக்க இந்தக் குறியீட்டை அழிக்கலாம். இந்த குறியீடு அடிப்படையில் அந்த வேகத்தில் இயந்திரம் பாதுகாப்பாக இயங்க முடியாது என்று ஓட்டுநருக்கு ஒரு எச்சரிக்கை மட்டுமே.

P0219 குறியீட்டின் சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P0219 பரிமாற்றக் குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• இயந்திரத்தின் வேண்டுமென்றே அல்லது தற்செயலாக அதிக வேகத்தில் இயக்கியதால் ஏற்பட்ட பிழை.
• குறைபாடுள்ள CKP அல்லது CMP சென்சார்
• தவறான கியர்பாக்ஸ் உள்ளீடு அல்லது வெளியீட்டு வேக சென்சார்
• CKP, CMP அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனின் உள்ளீடு / வெளியீட்டில் வேக சென்சார் சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• குறைபாடுள்ள PCM அல்லது PCM நிரலாக்க பிழை
• P0219 குறியீட்டின் காரணங்களில் தவறான இயந்திர வேக சென்சார் அல்லது தவறான பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இருக்கலாம்.
• இந்த குறியீட்டிற்கான மிகவும் பொதுவான காரணம் உண்மையில் வேகமாக ஓட்ட விரும்பும் இளம் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் தங்கள் காரை வரம்பிற்குள் தள்ள வேண்டும்.
• அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் ஒரு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டுவதால் இந்த குறியீடு ஏற்படலாம். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனத்தில், டிரைவர் அடுத்த கியருக்கு மாறும் வரை, ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி அழுத்தப்பட்டிருப்பதால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆர்பிஎம் தொடர்ந்து உயரும்.

P0219 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

நான் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (டிவிஓஎம்), அலைக்காட்டி மற்றும் நம்பகமான வாகன தகவலின் ஆதாரத்தை சேமித்து வைத்திருக்கும் P0219 குறியீட்டைக் கொண்டு ஒரு வாகனத்தை கண்டறியும் முன் அணுக விரும்புகிறேன். முடிந்தால், இந்த பணிக்கு உள்ளமைக்கப்பட்ட DVOM மற்றும் அலைக்காட்டி கொண்ட ஸ்கேனர் பொருத்தமானது.

வெளிப்படையாக, உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்ததை விட அதிக rpm அளவுகளில் கார் (வேண்டுமென்றே அல்லது தற்செயலாக) இயக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதி செய்ய விரும்புகிறீர்கள். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது குறிப்பாக உண்மை. இந்த வாகன வகைகளில், இந்தக் குறியீட்டைக் கண்டறியும் முன் கிளட்ச் திறம்பட செயல்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் ஸ்கேனரை கார் கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் அனைத்து சேமித்த குறியீடுகளையும் பெற வேண்டும் மற்றும் சட்ட தரவை உறைய வைக்க வேண்டும். இந்த தகவலைப் பதிவு செய்வது நான் எண்ணுவதை விட பல முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும் (எனக்கு). இப்போது குறியீடுகளை அழித்து, குறியீடு அழிக்கப்பட்டுள்ளதா என்று பார்க்க காரை சாதாரணமாக ஓட்டவும்.

குறியீடுகள் மீட்டமைக்கப்பட்டால்:

1. வாகன தகவல் மூலத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி CKP, CMP மற்றும் பாட் ரேட் சென்சார்களைச் சரிபார்க்க DVOM மற்றும் அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால் சென்சார்களை மாற்றவும்.
2. DVOM உடன் சென்சார் இணைப்பிகளில் குறிப்பு மற்றும் தரை சுற்றுகளைச் சோதிக்கவும். வாகனத் தகவல் ஆதாரம் தனிப்பட்ட சுற்றுகளில் அந்தந்த மின்னழுத்தங்கள் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்க வேண்டும்.
3. அனைத்து தொடர்புடைய கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டித்து, தனிப்பட்ட கணினி சுற்றுகளை (எதிர்ப்பு மற்றும் தொடர்ச்சி) DVOM உடன் சோதிக்கவும். தேவைப்பட்டால் கணினி சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
4. அனைத்து தொடர்புடைய சென்சார்கள், சுற்றுகள் மற்றும் இணைப்பிகள் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால் (வாகன தகவல் ஆதாரத்தில் கூறப்பட்டுள்ளபடி), பிசிஎம் பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்கப் பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

• கண்டறியும் உதவிக்கான கூடுதல் ஆதாரமாக பொருத்தமான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்கவும்.
• நோயறிதலுடன் தொடர்வதற்கு முன் அனைத்து வாகனப் பாதுகாப்பு விமர்சனங்களும் (கேள்விக்குரிய பிரச்சினை தொடர்பானவை) நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

குறியீடு P0219 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

குறியீடு P0219 கண்டறியும் போது செய்யக்கூடிய ஒரு பொதுவான தவறு, உண்மையில் பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லாதபோது இயந்திர வேக சென்சார் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை மாற்றுவதாகும்.

P0219 குறியீடு இருந்தால் முதலில் செய்ய வேண்டியது, OBD2 ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி குறியீட்டை அழிக்கவும், வாகனத்தைச் சோதனை செய்யவும். சுமார் இருபது மைல்களுக்குப் பிறகு குறியீடு திரும்பவில்லை என்றால், வாகனம் இயக்கப்படும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறன் வரம்பிற்கு வெளியே ஓட்டுநர் இயக்கியதன் காரணமாக குறியீடு அமைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

குறியீடு P0219 எவ்வளவு தீவிரமானது?

இந்த குறியீட்டை பல முறை அமைக்க இயக்கி அனுமதிக்கவில்லை என்றால் P0219 குறியீடு மிகவும் தீவிரமானது அல்ல.

காரின் டேஷ்போர்டில் டேகோமீட்டர் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், டிரைவருக்கு இன்ஜின் வேகம் தெரியும். டேகோமீட்டர் ஊசி சிவப்பு மண்டலத்திற்குள் செல்லும் வரை, இந்த குறியீடு தோன்றக்கூடாது.

P0219 குறியீட்டை என்ன பழுதுபார்க்க முடியும்?

• குறியீட்டை அழிக்கவும்
• மாற்று இயந்திர வேக சென்சார்
• சக்தி அலகு கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றுதல்.

குறியீடு P0219 தொடர்பான கூடுதல் கருத்துகள்

உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூலில் P0219 குறியீடு சேமிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, டேகோமீட்டரைக் கண்காணித்து, ஊசி சிவப்பு மண்டலத்திற்கு வெளியே இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

டகோமீட்டர் ஊசி குறைவாக இருந்தால், காரின் எரிவாயு மைலேஜ் சிறப்பாக இருக்கும் என்பதையும் நினைவில் கொள்வது அவசியம். எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கவும், இன்ஜினை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கவும் குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் கியர்களை மாற்றுவது சிறந்தது.

https://www.youtube.com/shorts/jo23O49EXk4

P0219 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0219 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.