P0175 OBD-II சிக்கல் குறியீடு: எரிப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது (வங்கி 2)

DTC P0175 தரவுத்தாள்

P0175 - கலவை மிகவும் பணக்காரமானது (வங்கி 2)

சிக்கல் குறியீடு P0175 என்றால் என்ன?

என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) காற்று-எரிபொருள் கலவையில் (afr) அதிக எரிபொருள் மற்றும் போதுமான ஆக்ஸிஜனைக் கண்டறியவில்லை என்பதை P0175 குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட அளவுருக்களுக்கு காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைத் திருப்பித் தருவதற்குத் தேவையான காற்று அல்லது எரிபொருளின் அளவை ஈசிஎம் ஈடுசெய்ய முடியாதபோது இந்தக் குறியீடு அமைக்கப்படும்.

பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் விகிதம் 14,7:1 அல்லது 14,7 பாகங்கள் காற்று 1 பகுதி எரிபொருளாகும். இந்த விகிதம் எரிப்பு செயல்பாட்டில் அதிகபட்ச ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.

எரிப்பு செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது ஆனால் உடையக்கூடியது. பெரும்பாலான கார்களில் என்ஜினுக்குள் நான்கு முதல் எட்டு எரிப்பு அறைகள் இருக்கும். காற்று, எரிபொருள் மற்றும் தீப்பொறி எரிப்பு அறைகளுக்குள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு "வெடிப்பை" உருவாக்குகிறது (பொதுவாக எரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது). காற்றும் எரிபொருளும் அறையை அடைந்து பற்றவைத்த பிறகு ஒவ்வொரு எரிப்பு அறைக்கும் ஒரு நானோ வினாடிக்கு ஒரு தீப்பொறி வழங்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு எரிப்பு அறைக்கும் ஒரு பிஸ்டன் உள்ளது; ஒவ்வொரு பிஸ்டனும் அதிக வேகத்திலும் வெவ்வேறு நேரங்களிலும் எரிப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு பிஸ்டனின் நேர வித்தியாசமும் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் மற்றும் இயந்திர நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன் கீழே சென்றவுடன், அது அடுத்த எரிப்பு செயல்முறைக்கு திரும்ப வேண்டும். பிஸ்டன் ஒவ்வொரு முறையும் மற்ற சிலிண்டர்களில் ஒன்று அதன் சொந்த எரிப்பு செயல்முறைக்கு உட்படும் போது படிப்படியாக பின்னோக்கி நகர்கிறது, ஏனெனில் அவை அனைத்தும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எனப்படும் சுழலும் கூட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது கிட்டத்தட்ட ஒரு ஏமாற்று வித்தை போன்றது; எந்த நேரத்திலும், ஒரு பிஸ்டன் மேலே நகர்கிறது, மற்றொன்று அதன் உச்சத்தில் உள்ளது, மூன்றாவது பிஸ்டன் கீழே நகர்கிறது.

இந்த செயல்பாட்டில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால், இயந்திரத்தின் உள் கூறுகள் கடினமாக உழைத்து ஒன்றுக்கொன்று எதிராக வேலை செய்யும், அல்லது இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம். P0175 குறியீட்டைப் பொறுத்தவரை, அதிக எரிவாயு பயன்படுத்தப்படுவதை ECM கண்டறிந்துள்ளதால், எரிவாயு மைலேஜ் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (dtc) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் தயாரிப்பு/மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். வங்கி 2 இல் உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஒரு வளமான நிலையைக் கண்டறிந்துள்ளது (வெளியேற்றத்தில் மிகக் குறைந்த ஆக்ஸிஜன்) என்பதை இது முக்கியமாகக் குறிக்கிறது. v6/v8/v10 இன்ஜின்களில், #2 சிலிண்டர் இல்லாத எஞ்சினின் பக்கமானது பேங்க் 1 ஆகும். குறிப்பு. இந்த சிக்கல் குறியீடு P0172 குறியீட்டைப் போலவே உள்ளது, உண்மையில், உங்கள் வாகனம் இரண்டு குறியீடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் காட்டலாம்.

P0175 நிசான் விளக்கம்

சுய-கற்றல் மூலம், உண்மையான காற்று/எரிபொருள் கலவை விகிதம் சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் கோட்பாட்டு விகிதத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) உண்மையான மற்றும் தத்துவார்த்த கலவை விகிதங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை சரிசெய்ய இந்த இழப்பீட்டைக் கணக்கிடுகிறது. இழப்பீடு அதிகமாக இருந்தால், போதுமான கலவை விகிதத்தைக் குறிப்பிடவில்லை என்றால், ECM இதை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முறையின் செயலிழப்பாக விளக்குகிறது மற்றும் இரண்டு பயணங்களுக்கான கண்டறியும் தர்க்கத்தைக் கடந்த பிறகு செயலிழப்பு காட்டி (MIL) செயல்படுத்துகிறது.

DTC P0175 இன் அறிகுறிகள்

எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க கையாளுதல் சிக்கல்களையும் நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள், ஆனால் பின்வரும் அறிகுறிகள் ஏற்படலாம்:

• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.
• வெளியேற்ற அமைப்பில் சூட் அல்லது கருப்பு வைப்புகளின் இருப்பு.
• இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் "செக் என்ஜின்" இன்டிகேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்.
• ஒரு வலுவான வெளியேற்ற வாசனை இருக்கலாம்.

DTC P0175 இன் காரணங்கள்

P0175 குறியீடானது பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்ததாக இருக்கலாம்:

• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) சென்சார் அழுக்கு அல்லது பழுதடைந்தது, ஒருவேளை "லூப்ரிகேட்டட்" ஏர் ஃபில்டர்களின் பயன்பாடு காரணமாக இருக்கலாம்.
• வெற்றிட கசிவு.
• அழுத்தம் அல்லது எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல்கள்.
• சூடான முன் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தவறானது.
• தவறான பற்றவைப்பு.
• தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்.
• எரிபொருள் உட்செலுத்தி அடைக்கப்பட்டுள்ளது, தடுக்கப்பட்டது அல்லது கசிவு.
• எரிபொருள் சீராக்கி பழுதடைந்துள்ளது.
• அழுக்கு அல்லது தவறான வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார்.
• குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் தவறானது.
• தவறான தெர்மோஸ்டாட்.
• ECM க்கு மறு நிரலாக்கம் தேவைப்படுகிறது.
• அழுக்கு அல்லது தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார்.
• வெற்றிட கசிவு.
• எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல்.
• தவறான எரிபொருள் அழுத்தம்.

எப்படி கண்டறிவது

• எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.
• கட்டுப்பாடுகளுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை பரிசோதிக்கவும்.
• எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் துடிப்பை சரிபார்க்கவும்.
• பிஞ்சுகள் மற்றும் விரிசல்களுக்கு எரிபொருள் வரிகளை ஆய்வு செய்யவும்.
• பிளவுகள் அல்லது சேதங்களுக்கு அனைத்து வெற்றிடக் கோடுகளையும் பரிசோதிக்கவும்.
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
• இன்ஜின் வெப்பநிலையை அளவிட ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் முடிவுகளை அகச்சிவப்பு வெப்பமானியுடன் ஒப்பிடவும்.

கண்டறியும் பிழைகள்

சோதனை மூலம் சரிபார்க்கப்படாமல் ஒரு கூறு தவறானதாகக் கருதப்படுகிறது.

சிக்கல் குறியீடு P0175 எவ்வளவு தீவிரமானது?

மிகவும் வளமான முறையில் இயங்கும் ஒரு அமைப்பு வினையூக்கி மாற்றியின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கலாம், இது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

ஒரு தவறான சுருக்கப்பட்ட காற்று விகிதம் கனரக இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கும்.

P0175 சிக்கல் குறியீட்டை என்ன பழுது நீக்கும்?

சாத்தியமான தீர்வுகள் அடங்கும்:

1. அனைத்து வெற்றிட மற்றும் PCV குழல்களை ஆய்வு செய்து தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.
2. வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் சுத்தம். உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால், அதன் இருப்பிடத்திற்கான உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். சுத்தம் செய்ய, எலக்ட்ரானிக் கிளீனர் அல்லது பிரேக் கிளீனரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதை மீண்டும் நிறுவும் முன் சென்சார் முற்றிலும் உலர்ந்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
3. விரிசல், கசிவுகள் அல்லது பிஞ்சுகளுக்கு எரிபொருள் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.
4. எரிபொருள் ரயிலில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.
5. நிலைமையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்யவும். நீங்கள் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது சுத்தம் செய்ய/மாற்றியமைக்க ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்ளலாம்.
6. முதல் ஆக்சிஜன் சென்சாரின் மேல்புறத்தில் எக்ஸாஸ்ட் கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் (இது சிக்கலுக்கு சாத்தியமற்ற காரணம் என்றாலும்).
7. விரிசல் அல்லது உடைந்த வெற்றிடக் கோடுகளை மாற்றவும்.
8. ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
9. வெகுஜன காற்று ஓட்ட உணரியை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
10. தேவைப்பட்டால், ECM (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) ஐ மீண்டும் நிரல் செய்யவும்.
11. எரிபொருள் பம்பை மாற்றவும்.
12. எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
13. சேதமடைந்த அல்லது கிள்ளிய எரிபொருள் வரிகளை மாற்றவும்.
14. தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாற்றவும்.
15. சிக்கிய தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றவும்.
16. தவறான குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றவும்.

P0175 இன்ஜின் குறியீட்டை 2 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [2 DIY முறைகள் / $8.99 மட்டும்]

கூடுதல் கருத்துரைகள்

உங்கள் காரின் கூலிங் சிஸ்டம் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று பார்க்கவும். குளிரூட்டும் முறையின் அசாதாரண செயல்பாடு இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கலாம். ஏனென்றால், குளிர்ந்த நாட்களில் அதிக வெப்பநிலையில் ECM உகந்ததாக செயல்படும் வகையில் ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடைய உதவுகிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் பழுதடைந்தாலோ அல்லது தெர்மோஸ்டாட் சிக்கியிருந்தாலோ, கார் விரும்பிய வெப்பநிலையை அடையாமல் போகலாம், இதன் விளைவாக தொடர்ந்து நிறைந்த கலவை உருவாகும்.