P010B MAF "B" சர்க்யூட் வரம்பு/செயல்திறன்

P010B MAF "B" சர்க்யூட் வரம்பு / செயல்திறன்

தொழில்நுட்ப விளக்கம்

மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) "B" சர்க்யூட் வரம்பு / செயல்திறன்

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda, முதலியன) இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து வேறுபடலாம்.

மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) சென்சார் என்பது காற்று வடிகட்டிக்குப் பிறகு வாகனத்தின் எஞ்சின் காற்று உட்கொள்ளும் பாதையில் அமைந்துள்ள ஒரு சென்சார் ஆகும், மேலும் இது இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கப்படும் காற்றின் அளவு மற்றும் அடர்த்தியை அளவிடப் பயன்படுகிறது. மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் தானே உட்கொள்ளும் காற்றின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே அளவிடுகிறது, மேலும் இந்த மதிப்பு மொத்த உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவு மற்றும் அடர்த்தியைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது.

பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) இந்த வாசிப்பை மற்ற சென்சார் அளவுருக்களுடன் இணைந்து எல்லா நேரங்களிலும் உகந்த சக்தி மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக சரியான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.

பொதுவாக, இந்த கண்டறிதல் சிக்கல் குறியீடு (DTC) P010B என்பது "B" மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் அல்லது சர்க்யூட்டில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம். உண்மையான MAF சென்சார் அதிர்வெண் சமிக்ஞை கணக்கிடப்பட்ட MAF மதிப்பின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இல்லை என்பதை PCM கண்டறிந்துள்ளது. உங்கள் வாகனத்திற்கு எந்த "B" சங்கிலி பொருந்துகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு / மாடலைப் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

குறிப்பு. சில எம்ஏஎஃப் சென்சார்கள் காற்று வெப்பநிலை சென்சாரையும் உள்ளடக்கியது, இது பிசிஎம் உகந்த இயந்திர செயல்திறனுக்காகப் பயன்படுத்தும் மற்றொரு மதிப்பு.

நெருக்கமாக தொடர்புடைய MAF சர்க்யூட் சிக்கல் குறியீடுகள் பின்வருமாறு:

• P010A நிறை அல்லது அளவீட்டு காற்று ஓட்டத்தின் சுற்று "A" செயலிழப்பு
• P010C நிறை அல்லது அளவீட்டு காற்று ஓட்டத்தின் சுற்று குறைந்த உள்ளீட்டு சமிக்ஞை "A"
• P010D நிறை அல்லது அளவீட்டு காற்று ஓட்டத்தின் சுற்று "A" உயர் உள்ளீடு
• P010E நிறை அல்லது அளவீட்டு காற்று ஓட்டத்தின் நிலையற்ற சுற்று "A"

வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சாரின் புகைப்படம் (வெகுஜன காற்று ஓட்டம்):

அறிகுறிகள்

P010B குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும் (இயந்திர எச்சரிக்கை விளக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)
• தோராயமாக இயங்கும் இயந்திரம்
• வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து கருப்பு புகை
• ஸ்டோலிங்
• இயந்திரம் கடினமாகத் தொடங்குகிறது அல்லது தொடங்கிய பிறகு நிறுத்தப்படும்
• கையாளுதலின் சாத்தியமான பிற அறிகுறிகள்

சாத்தியமான காரணங்கள்

இந்த டிடிசியின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• அழுக்கு அல்லது அழுக்கு MAF சென்சார்
• தவறான MAF சென்சார்
• உட்கொள்ளும் காற்று கசிவுகள்
• MAF சென்சார் வயரிங் சேணம் அல்லது வயரிங் பிரச்சனை (திறந்த சுற்று, குறுகிய சுற்று, உடைகள், மோசமான இணைப்பு போன்றவை)
• சில மாடல்களில் அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி (முக்கியமாக GMC / Chevrolet)

உங்களிடம் P010B இருந்தால் மற்ற குறியீடுகள் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். உங்களிடம் தவறான குறியீடுகள் அல்லது O2 சென்சார் குறியீடுகள் இருக்கலாம், எனவே கணினிகள் எவ்வாறு இணைந்து செயல்படுகின்றன மற்றும் கண்டறியும் போது ஒன்றையொன்று எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பற்றிய "பெரிய படத்தை" பெறுவது முக்கியம்.

கண்டறியும் படிகள் மற்றும் சாத்தியமான தீர்வுகள்

சாத்தியமான நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் படிகள் பின்வருமாறு:

• அனைத்து MAF வயரிங் மற்றும் கனெக்டர்கள் பார்வைக்கு ஆய்வு செய்து, அவை அப்படியே இருக்கின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்து, சிதைக்காமல், உடைந்து, பற்றவைப்பு கம்பிகள் / சுருள்கள், ரிலேக்கள், என்ஜின்கள் போன்றவற்றுக்கு மிக அருகில் செல்கின்றன.
• காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் வெளிப்படையான காற்று கசிவுகளை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும்.
• பார்வைக்கு * கவனமாக * அழுக்கு, தூசி, எண்ணெய் போன்ற அசுத்தங்களைப் பார்க்க MAF (MAF) சென்சார் கம்பிகள் அல்லது டேப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
• காற்று வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால், அதை மாற்றவும்.
• MAF சுத்தம் செய்யும் தெளிப்புடன் MAF ஐ நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள், பொதுவாக ஒரு நல்ல DIY கண்டறியும் / பழுதுபார்க்கும் படி.
• காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் ஒரு கண்ணி இருந்தால், அது சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும் (பெரும்பாலும் VW).
• MAP சென்சாரில் உள்ள வெற்றிட இழப்பு இந்த டிடிசியைத் தூண்டலாம்.
• சென்சார் துளை வழியாக குறைந்த காற்றோட்டம் குறைந்தால் இந்த டிடிசி செயலற்ற நிலையில் அல்லது குறைவின் போது அமைக்கலாம். MAF சென்சார் கீழே உள்ள வெற்றிட கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்.
• MAF சென்சார், O2 சென்சார்கள் போன்றவற்றின் நிகழ்நேர மதிப்புகளை கண்காணிக்க ஒரு ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
• உங்கள் வாகனத்தில் தெரிந்த பிரச்சனைகளுக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு / மாதிரிக்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்கவும்.
• கணிக்கப்பட்ட MAF ஐக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் வளிமண்டல அழுத்தம் (BARO), ஆரம்பத்தில் MAP சென்சாரை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
• MAP சென்சாரின் கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் அதிக எதிர்ப்பு இந்த டிடிசியை அமைக்கலாம்.
• வினையூக்கி மாற்றி அடைபட்டிருக்கிறதா என்பதை அறிய ஒரு வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தம் சோதனை செய்யவும்.

நீங்கள் உண்மையில் MAF சென்சார் மாற்ற வேண்டும் என்றால், மாற்று பாகங்களை வாங்குவதை விட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து அசல் OEM சென்சார் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

குறிப்பு: மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய எண்ணெய் காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவது இந்த குறியீட்டை அதிகமாக உயவூட்டினால் ஏற்படுத்தும். MAF சென்சாருக்குள் மெல்லிய கம்பி அல்லது படலத்தில் எண்ணெய் வந்து அதை மாசுபடுத்தும். இந்த சூழ்நிலைகளில், MAF ஐ சுத்தம் செய்ய MAF சுத்தம் தெளிப்பு போன்ற ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு p010B க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P010B உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.