மனிதன் விண்வெளியில் இரண்டு படிகள் மேலே செல்வான், எப்போது?

மனிதர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்புவது கடினமானது, விலை உயர்ந்தது, ஆபத்தானது, மேலும் தானியங்குப் பணிகளை விட அதிக அறிவியல் உணர்வை ஏற்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், இதுவரை யாரும் சென்றிராத இடங்களுக்கு மனிதர்கள் பயணம் செய்வது போன்ற கற்பனையைத் தூண்டுவது எதுவுமில்லை.

ஒரு நபரை வேற்று கிரக விண்வெளிக்கு அனுப்பிய விண்வெளி சக்திகளின் கிளப்பில் (இந்த நாட்டின் குடிமகன் ஒரு வெளிநாட்டுக் கொடியின் கீழ் பறந்து செல்வதுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) இன்னும் அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் சீனாவை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. இந்தக் குழுவில் இந்தியா விரைவில் இணையும்.

2022 ஆம் ஆண்டிற்குள் திட்டமிடப்பட்ட விண்கலத்தில் மனிதர்கள் கொண்ட சுற்றுப்பாதை விமானத்தை தனது நாடு நடத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஆணித்தரமாக அறிவித்தார். Gaganyaan (ஒன்று). சமீபத்தில், புதிய ரஷ்ய கப்பலின் முதல் வேலை குறித்து ஊடகங்களும் செய்தி வெளியிட்டன. கூட்டமைப்புஇது சோயுஸை விட அதிகமாக பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது (தற்போதைய ஒரு தேசிய போட்டியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போதிலும் அதன் பெயர் "மிகவும் பொருத்தமானது" என்று மாற்றப்படும்). சீனாவின் புதிய மனிதர்கள் கொண்ட காப்ஸ்யூலைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, இது 2021 இல் சோதனை-பறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தவிர, அதில் ஆட்கள் இல்லை.

மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் பயணங்களின் நீண்ட கால இலக்கைப் பொறுத்தவரை, இது துல்லியமாகவே மார்ச். அதன் அடிப்படையில் ஏஜென்சி திட்டமிடுகிறது நுழைவாயில் நிலையம் (கேட் என்று அழைக்கப்படுபவை) ஒரு வளாகத்தை உருவாக்குகின்றன ஆழமான இடத்தில் போக்குவரத்து (கோடை காலம்). ஓரியன் காய்கள், வாழும் குடியிருப்புகள் மற்றும் சுயாதீன உந்துவிசை தொகுதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது இறுதியில் (2) க்கு மாற்றப்படும், இருப்பினும் அது இன்னும் தொலைதூர எதிர்காலமாகும்.

2. லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் உருவாக்கப்பட்ட ஆழமான விண்வெளிப் போக்குவரத்தின் காட்சிப்படுத்தல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அருகில் சென்றடைகிறது.

புதிய தலைமுறை விண்கலம்

ஆழமான விண்வெளி பயணத்திற்கு, LEO (குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில்) இறுக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து காப்ஸ்யூல்களை விட சற்று மேம்பட்ட வாகனங்கள் இருப்பது அவசியம். அமெரிக்க வேலை நன்றாக முன்னேறியது ஓரியன் இருந்து (3), லாக்ஹீட் மார்ட்டின் மூலம் நியமிக்கப்பட்டது. 1 இல் திட்டமிடப்பட்ட EM-2020 ஆளில்லா பணியின் ஒரு பகுதியாக, ஓரியன் காப்ஸ்யூல், ஐரோப்பிய ஏஜென்சி வழங்கிய ESA அமைப்புடன் பொருத்தப்பட உள்ளது.

இது முதன்மையாக சந்திரனைச் சுற்றியுள்ள கேட்வே நிலையத்திற்கு பணியாளர்களை உருவாக்கவும் கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தப்படும், இது அறிவிப்பின் படி, ஒரு சர்வதேச திட்டமாக இருக்கும் - அமெரிக்காவில் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பா, ஜப்பான், கனடா மற்றும் ஒருவேளை ரஷ்யாவிலும் . .

புதிய விண்கலத்தின் வேலைகள் இரண்டு திசைகளில் நடந்துகொண்டிருக்கின்றன.

ஒன்று கட்டுகிறது சுற்றுப்பாதை நிலையங்களின் பராமரிப்புக்கான காப்ஸ்யூல்கள்சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் ISS அல்லது அதன் எதிர்கால சீன இணை போன்ற. அமெரிக்காவில் உள்ள தனியார் நிறுவனங்கள் இதைத்தான் செய்ய வேண்டும். டிராகன் 2 SpaceX இலிருந்து மற்றும் CST-100 ஸ்டார்நெய்னர் போயிங், சீனர்களின் விஷயத்தில் ஷென்ஜோவ்மற்றும் ரஷ்யர்கள் தொழிற்சங்க.

இரண்டாவது வகை ஆசை. பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் விமானங்கள், அதாவது செவ்வாய்க்கு, இறுதியில் செவ்வாய்க்கு. BEO (அதாவது குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையின் வரம்புகளுக்கு அப்பால்) விமானங்களுக்கு மட்டுமே நோக்கம் கொண்டவை குறிப்பிடப்படும். இதேபோல், ரஷியன் கூட்டமைப்பு, சமீபத்தில் Roskosmos அறிக்கை.

முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட காப்ஸ்யூல்கள் போலல்லாமல், களைந்துவிடும், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஒரு நபர், எதிர்கால கப்பல்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் என்று கூறுகிறார்கள். அவை ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு டிரைவ் மாட்யூல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதில் சக்தி, ஷண்டிங் என்ஜின்கள், எரிபொருள் போன்றவை இருக்கும். அவற்றிற்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ள கவசங்கள் தேவைப்படுவதால், அவை தாங்களாகவே அதிக அளவில் உள்ளன. BEO பணிக்கு நோக்கம் கொண்ட கப்பல்கள் பெரிய உந்துவிசை அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றிற்கு அதிக எரிபொருள், அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் அதிக அமைப்பு பரிமாற்றம் தேவை.

2033 செவ்வாய்க்கு? இது வேலை செய்யாமல் இருக்கலாம்

கடந்த செப்டம்பர் மாதம் நாசா ஒரு விரிவான அறிவிப்பை வெளியிட்டது தேசிய விண்வெளி ஆய்வு திட்டம் (). அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் அவர்களின் டிசம்பர் 2017 விண்வெளிக் கொள்கை உத்தரவின்படி, அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அழைத்துச் செல்வது மற்றும் பொதுவாக வேற்று கிரக விண்வெளியில் அமெரிக்காவின் முதன்மையை வலுப்படுத்துவது போன்ற உயரிய இலக்குகளை அடைவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஆய்வாளர்கள் எதிர்காலத்தை 21 பக்க அறிக்கையில் விவரித்தனர், ஒவ்வொரு இலக்குகளுக்கும் காலக்கெடுவை வழங்கினர். இருப்பினும், இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை முன்னறிவிப்பதில் நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது, மேலும் திட்டம் தடைகளை எதிர்கொண்டால் அல்லது புதிய தரவை வழங்கினால் அது மாறலாம். உதாரணமாக, மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் செவ்வாய்க் கிரகப் பயணத்திற்கான முன்மொழியப்பட்ட பட்ஜெட்டுடன் பணியின் முடிவுகள் இறுதி செய்யப்படும் வரை பணியின் முடிவுகள் முடிவடையும் வரை காத்திருக்க நாசா திட்டமிட்டுள்ளது. மார்ச் 9இதன் போது அடுத்த ரோவர் மேற்பரப்பில் மாதிரிகளை சேகரித்து ஆய்வு செய்யும். மனிதர்கள் கொண்ட பயணம் 30 களில் நடைபெறும், மேலும் முன்னுரிமை - 2033 க்கு முன்.

ஏப்ரல் 2019 இல் வெளியிடப்பட்ட அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கொள்கை நிறுவனம் (STPI) NASA தயாரித்த சுயாதீன அறிக்கை, விண்வெளி வீரர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல ஆழமான விண்வெளி போக்குவரத்து நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் செவ்வாய் பயணத்தின் பல கூறுகளைக் காட்டுகிறது. திட்டமிடல், 2033 ஆம் ஆண்டிலேயே இலக்கை அடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஒரு தீவிரமான கேள்விக்கு உட்பட்டது.

26 ஆம் ஆண்டிற்குள் மனிதர்களை மீண்டும் நிலவுக்கு அனுப்ப நாசாவிற்கு அமெரிக்க துணைத் தலைவர் உத்தரவிட்ட மைக் பென்ஸின் மார்ச் 2024 ஆம் தேதி உயர்மட்ட உரைக்கு முன்னதாக முடிக்கப்பட்ட அறிக்கை, சந்திரனுக்குத் திரும்புவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் மற்றும் அதன் அர்த்தம் என்ன என்பதைக் காட்டுகிறது. நீண்ட. -அவசர சூழல் குழுவை அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளது.

STPI ஆனது தற்போது வளர்ச்சியில் உள்ள திட்டங்கள், சந்திரன் மற்றும் பின்னர் மார்ஸ் லேண்டர்கள், ஓரியன் மற்றும் 20 களில் கட்டப்படும் திட்டமிடப்பட்ட நுழைவாயில் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி பரிசீலித்து வந்தது. மேலும், 2035 இல் மற்றொரு வெளியீட்டு சாளரமும் நம்பத்தகாததாகக் கருதப்பட்டது.

"பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் கூட, ஒரு சுற்றுப்பாதை பணியை நாங்கள் காண்கிறோம் மார்ச் 9 நாசாவின் தற்போதைய மற்றும் அனுமான திட்டங்களுக்கு ஏற்ப செயல்படுத்த முடியாது" என்று STPI ஆவணம் கூறுகிறது. "தாமதங்கள், செலவுகள் அதிகமாகும் மற்றும் பட்ஜெட் பற்றாக்குறையின் அபாயம் இல்லாமல், தடையற்ற தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டு, 2037 க்கு முன்னதாகவே இது செயல்படுத்தப்பட முடியாது என்பதை எங்கள் பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது."

STPI அறிக்கையின்படி, நீங்கள் 2033 இல் செவ்வாய்க்கு பறக்க விரும்பினால், 2022 க்குள் நீங்கள் முக்கியமான விமானங்களைச் செய்ய வேண்டும், இது சாத்தியமில்லை. டீப் ஸ்பேஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் திட்டத்தின் "கட்டம் ஏ" பற்றிய ஆராய்ச்சி 2020 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்க வேண்டும், இது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் முழு திட்டத்தின் செலவின் பகுப்பாய்வு இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. நிலையான நாசா நடைமுறையில் இருந்து விலகி காலக்கெடுவை விரைவுபடுத்த முயற்சிப்பது இலக்குகளை அடைவதில் பெரும் அபாயங்களை உருவாக்கும் என்றும் அறிக்கை எச்சரித்துள்ளது.

2037 ஆம் ஆண்டின் "யதார்த்தமான" காலக்கெடுவில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணத்திற்கான பட்ஜெட்டை STPI மதிப்பிட்டுள்ளது. கனரக ஏவுகணை வாகனம் உட்பட தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் உருவாக்குவதற்கான மொத்த செலவு விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு (SLS), ஓரியன் ஷிப், கேட்வே, டிஎஸ்டி மற்றும் பிற கூறுகள் மற்றும் சேவைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன $ 120,6 பில்லியன்2037 வரை கணக்கிடப்பட்டது. இந்த தொகையில், 33,7 பில்லியன் ஏற்கனவே SLS மற்றும் ஓரியன் அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய தரை அமைப்புகளின் வளர்ச்சிக்காக செலவிடப்பட்டுள்ளது. செவ்வாய்ப் பயணம் ஒட்டுமொத்த விண்வெளி விமானத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இதன் மொத்த செலவு 2037 வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. $ 217,4 பில்லியன். சிவப்பு கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்புவது, அத்துடன் குறைந்த அளவிலான செயல்பாடுகள் மற்றும் எதிர்கால பயணங்களுக்கு தேவையான செவ்வாய் கிரகத்தின் தரை அமைப்புகளை உருவாக்குவது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

நாசாவின் தலைவர் ஜிம் பிரிடென்ஸ்டைன் இருப்பினும், கொலராடோ ஸ்பிரிங்ஸில் 9வது விண்வெளி கருத்தரங்கில் ஏப்ரல் 35 அன்று ஆற்றிய உரையில், அவர் புதிய அறிக்கையால் தடுக்கப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை. பென்ஸின் விரைவுபடுத்தப்பட்ட சந்திர அட்டவணைக்கு அவர் உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார். அவரது கருத்துப்படி, இது நேரடியாக செவ்வாய் கிரகத்திற்கு செல்கிறது.

- - அவன் சொன்னான்.

சீனா: கோபி பாலைவனத்தில் செவ்வாய் தளம்

சீனர்கள் தங்கள் சொந்த செவ்வாய் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளனர், இருப்பினும் பாரம்பரியமாக அவர்களைப் பற்றி எதுவும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை, மேலும் மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்களின் அட்டவணைகள் நிச்சயமாக அறியப்படவில்லை. எப்படியிருந்தாலும், செவ்வாய் கிரகத்துடன் சீன சாகசம் அடுத்த ஆண்டு தொடங்கும்.

பின்னர் 2021 ஆம் ஆண்டில் அந்தப் பகுதியை ஆராய ஒரு பணி அனுப்பப்படும். சீனாவின் முதல் ரோவர் HX-1. லேண்டர் மற்றும் இந்த பயணம் செல்ல, உயர்த்தப்பட்டது ராக்கெட் "சாங்செங்-5". வந்தவுடன், ரோவர் சுற்றிப் பார்த்து, மாதிரிகளைச் சேகரிக்க பொருத்தமான இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இது நடக்கும் போது அது மிகவும் கடினம் நீண்ட மார்ச் 9 ஏவுதல் வாகனம் (வளர்ச்சியில்) மற்றொரு ரோவருடன் மற்றொரு லேண்டரை அங்கு அனுப்பும், அதன் ரோபோ மாதிரிகளை எடுத்து, அவற்றை ராக்கெட்டுக்கு வழங்கும், இது அவற்றை சுற்றுப்பாதையில் வைக்கும் மற்றும் அனைத்து உபகரணங்களும் பூமிக்குத் திரும்பும். இவை அனைத்தும் 2030க்குள் நடக்க வேண்டும். இதுவரை, எந்த நாடும் அத்தகைய பணியை முடிக்க முடியவில்லை. இருப்பினும், நீங்கள் யூகித்தபடி, செவ்வாய் கிரகத்தில் இருந்து திரும்புதல் சோதனைகள் மக்களை அங்கு அனுப்பும் திட்டத்திற்கு ஒரு அறிமுகமாகும்.

2003 ஆம் ஆண்டு வரை சீனர்கள் தங்களின் முதல் மனிதர்கள் கொண்ட வேற்று கிரக பயணத்தை மேற்கொள்ளவில்லை. அப்போதிருந்து, அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் சொந்த மையத்தை உருவாக்கி, பல கப்பல்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பியுள்ளனர், மேலும் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், விண்வெளி வரலாற்றில் முதல் முறையாக, மென்மையான அவர்கள் சந்திரனின் தொலைவில் இறங்கினர்.

இப்போது அவர்கள் நமது இயற்கை செயற்கைக்கோளில் அல்லது செவ்வாய் கிரகத்தில் கூட நிற்க மாட்டார்கள் என்று கூறுகிறார்கள். விமானங்களின் போது இந்த வசதிகளும் இருக்கும் சிறுகோள்கள் மற்றும் வியாழனுக்கான பயணங்கள், மிகப்பெரிய கிரகம். சீனாவின் தேசிய விண்வெளி நிர்வாகம் (சிஎன்எஸ்ஏ) 2029 இல் அங்கு இருக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இன்னும் திறமையான ராக்கெட் மற்றும் கப்பல் என்ஜின்களை உருவாக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. அது இருக்க வேண்டும் அணு இயந்திரம் புதிய தலைமுறை.

இந்த ஆண்டு ஏப்ரலில் திறக்கப்பட்ட பளபளப்பான, எதிர்கால வசதிகள் போன்ற நிரூபணமான காரணங்களால் சீனாவின் அபிலாஷைகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. செவ்வாய் தளம் 1 (4) இது கோபி பாலைவனத்தின் நடுவில் உள்ளது. மக்களின் வாழ்க்கை எப்படி இருக்கும் என்பதை பார்வையாளர்களுக்குக் காண்பிப்பதே இதன் நோக்கம். கட்டிடத்தில் ஒரு வெள்ளி குவிமாடம் மற்றும் ஒன்பது தொகுதிகள் உள்ளன, இதில் தங்கும் அறைகள், ஒரு கட்டுப்பாட்டு அறை, ஒரு பசுமை இல்லம் மற்றும் நுழைவாயில் ஆகியவை அடங்கும். பள்ளி பயணங்கள் இங்கு கொண்டு வரப்படும் போது.

4. கோபி பாலைவனத்தில் சீன செவ்வாய் தளம் 1

தொடுதல் இரட்டை சோதனை

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், விண்வெளியில் உயிரியல் உயிரினங்களுக்கு ஏற்படும் செலவுகள் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களின் காரணமாக மேலும் ஆள்களை அனுப்பும் பயணங்கள் பத்திரிகைகளால் நல்ல வரவேற்பைப் பெறவில்லை. கிரகங்கள் மற்றும் ஆழமான விண்வெளி ஆய்வுகளை ரோபோக்களுக்கு விட்டுக்கொடுக்க வேண்டுமா என்பதில் எரிச்சல் இருந்தது. ஆனால் புதிய அறிவியல் தகவல்கள் மக்களை ஊக்கப்படுத்துகின்றன.

நாசா பயணங்களின் முடிவுகள், மனிதர்கள் கொண்ட பயணங்களின் அடிப்படையில் ஊக்கமளிப்பதாகக் கருதப்பட்டது. "விண்வெளியில் இரட்டை சகோதரர்" பரிசோதனை. விண்வெளி வீரர்கள் ஸ்காட் மற்றும் மார்க் கெல்லி (5) சோதனையில் பங்கேற்றார், இதன் நோக்கம் மனித உடலில் விண்வெளியின் நீண்டகால செல்வாக்கைக் கண்டறிவதாகும். ஏறக்குறைய ஒரு வருடம், இரட்டையர்கள் ஒரே மாதிரியான மருத்துவ பரிசோதனைகளை மேற்கொண்டனர், ஒருவர் கப்பலில், மற்றொன்று பூமியில். விண்வெளியில் ஒரு வருடம் மனித உடலில் குறிப்பிடத்தக்க, ஆனால் உயிருக்கு ஆபத்தான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று சமீபத்திய முடிவுகள் காட்டுகின்றன, இது எதிர்காலத்தில் செவ்வாய்க்கு ஒரு பயணத்தின் சாத்தியக்கூறுக்கான நம்பிக்கையை எழுப்புகிறது.

5. இரட்டையர்கள் ஸ்காட் மற்றும் மார்க் கெல்லி

ஒரு வருட காலப்பகுதியில், ஸ்காட் தன்னைப் பற்றிய அனைத்து வகையான மருத்துவ பதிவுகளையும் சேகரித்தார். அவர் இரத்தம் மற்றும் சிறுநீர் எடுத்து அறிவாற்றல் சோதனைகள் செய்தார். பூமியில், அவரது சகோதரர் அதையே செய்தார். 2016 இல், ஸ்காட் பூமிக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் அடுத்த ஒன்பது மாதங்கள் படித்தார். சோதனை தொடங்கி நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தற்போது முழு முடிவுகளையும் வெளியிட்டுள்ளனர்.

முதலில், ஸ்காட்டின் குரோமோசோம்களில் பண்புகள் இருப்பதைக் காட்டுகிறார்கள் கதிர்வீச்சு காயம். இது புற்றுநோய் போன்ற நோய்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

இருப்பினும், விண்வெளியில் ஒரு வருடம் நோயெதிர்ப்பு அமைப்புடன் தொடர்புடைய ஆயிரக்கணக்கான மரபணுக்களையும் செயல்படுத்துகிறது, இது பூமியில் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே நிகழும். நாம் மன அழுத்த சூழ்நிலைகளில் இருக்கும்போது, ​​கடுமையான காயம் அல்லது நோய்வாய்ப்பட்டால், நோய் எதிர்ப்பு சக்தி செயல்படத் தொடங்குகிறது.

என்று அழைக்கப்படும் இரட்டை செல் கட்டமைப்புகள் டெலோமியர்ஸ். குரோமோசோம்களின் முனைகளில் தொப்பிகள் உள்ளன. நமது டிஎன்ஏவைப் பாதுகாக்க உதவும் சேதத்திலிருந்து மற்றும் பதற்றத்துடன் அல்லது இல்லாமல் சுருக்கவும். ஆராய்ச்சியாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், விண்வெளியில் ஸ்காட்டின் டெலோமியர்ஸ் குறுகியதாக இல்லை, ஆனால் மிக நீளமாக இருந்தது. 48 மணி நேரத்திற்குள் பூமிக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவை மீண்டும் குறுகியதாகிவிட்டன, ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவற்றின் செயல்படுத்தப்பட்ட நோயெதிர்ப்பு மரபணுக்களில் 90% க்கும் அதிகமானவை முடக்கப்பட்டன. ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு, குரோமோசோம்கள் குறைவாக சேதமடைந்தன, அதாவது ஆராய்ச்சியாளர்கள் முன்பு கவனித்த மாற்றங்கள் எதுவும் உயிருக்கு ஆபத்தானவை அல்ல.

ஸ்காட் ஒரு பேட்டியில் கூறினார்.

-

கொலராடோ மாநில பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர் சூசன் பெய்லி, ஸ்காட்டின் உடல் கதிர்வீச்சு நிலைக்கு எதிர்வினையாற்றியதாக நம்புகிறார். ஸ்டெம் செல் அணிதிரட்டல். இந்த கண்டுபிடிப்பு விஞ்ஞானிகளுக்கு விண்வெளி பயணத்தின் விளைவுகளுக்கு மருத்துவ எதிர்விளைவுகளை உருவாக்க உதவும். ஒரு நாள் அவள் முறைகளைக் கூட கண்டுபிடிப்பாள் என்று ஆராய்ச்சியாளர் கூட நிராகரிக்கவில்லை பூமியில் ஆயுள் நீட்டிப்பு.

எனவே, நீண்ட கால விண்வெளிப் பயணம் நம் ஆயுளை நீட்டிக்க வேண்டுமா? இது விண்வெளி ஆய்வுத் திட்டத்தின் எதிர்பாராத விளைவாக இருக்கும்.