P0106- MAP / வளிமண்டல அழுத்தம் சுழற்சி வரம்பு / செயல்திறன் பிரச்சனை

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0106 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் / காற்றழுத்த அழுத்தம் சுற்று வரம்பு / செயல்திறன் சிக்கல்கள்

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU, ECM அல்லது PCM) பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் (MAP) சென்சார் மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட மதிப்புகளில் விலகல்களை பதிவு செய்யும் போது DTC P0106 ​​தோன்றும்.

பிரச்சனை குறியீடு P0106 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) இயந்திர சுமையை கண்காணிக்க பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் (எம்ஏபி) சென்சார் பயன்படுத்துகிறது. (குறிப்பு: சில வாகனங்களில் வளிமண்டல அழுத்தம் (BARO) சென்சார் உள்ளது, இது மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) சென்சாரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், ஆனால் MAP சென்சார் இல்லை. மற்ற வாகனங்கள் MAF / BARO சென்சார் மற்றும் காப்பு MAP சென்சார் கொண்டிருக்கும் MAP சென்சார் வேலை செய்கிறது

பிசிஎம் எம்ஏபி சென்சாருக்கு 5 வி குறிப்பு சமிக்ஞையை வழங்குகிறது. பொதுவாக, பிசிஎம் எம்ஏபி சென்சாருக்கான கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டையும் வழங்குகிறது. சுமையுடன் பன்மடங்கு அழுத்தம் மாறும்போது, ​​MAP சென்சார் உள்ளீடு PCM க்கு அறிக்கை செய்கிறது. செயலற்ற நிலையில், மின்னழுத்தம் 1 முதல் 1.5 V மற்றும் சுமார் 4.5 V க்கு இடையில் பரந்த திறந்த த்ரோட்டில் (WOT) இருக்க வேண்டும். பிசிஎம் பன்மடங்கு அழுத்தத்தில் ஏற்படும் எந்த மாற்றமும் த்ரோட்டில் கோணம், எஞ்சின் வேகம் அல்லது வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (ஈஜிஆர்) ஓட்டத்தின் மாற்றங்களின் வடிவத்தில் இயந்திர சுமையில் மாற்றத்திற்கு முன்னதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பிசிஎம் MAP மதிப்பில் விரைவான மாற்றத்தைக் கண்டறியும் போது இந்த காரணிகளில் எந்த மாற்றத்தையும் காணவில்லை என்றால், அது P0106 ​​ஐ அமைக்கும்.

வழக்கமான MAP சென்சார்

சாத்தியமான அறிகுறிகள்

பின்வருபவை P0106 ​​இன் அறிகுறியாக இருக்கலாம்:

• இயந்திரம் கடினமாக இயங்குகிறது
• வெளியேற்றும் குழாயில் கருப்பு புகை
• இயந்திரம் செயலிழக்காது
• மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம்
• இயந்திரம் வேகத்தில் தவறிவிட்டது
• இயந்திர செயலிழப்பு, அதன் பண்புகள் உகந்ததாக இல்லை.
• முடுக்கம் சிரமம்.

பிழைக்கான காரணங்கள் P0106

MAP சென்சார்கள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளில் அழுத்தத்தைப் பதிவு செய்யும் பணியைச் செய்கின்றன, அவை சுமை இல்லாமல் இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கப்படும் காற்றின் வெகுஜனத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படுகின்றன. வாகன மொழியில், இந்த சாதனம் பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக த்ரோட்டில் வால்வுக்கு முன் அல்லது பின் அமைந்துள்ளது. MAP சென்சார் உள்நாட்டில் அழுத்தத்தின் கீழ் வளைந்து செல்லும் உதரவிதானத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ்கள் இந்த உதரவிதானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது உதரவிதானத்தின் நீளத்தில் மாற்றங்களை பதிவு செய்கிறது, இது மின் எதிர்ப்பின் சரியான மதிப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது. எதிர்ப்பின் இந்த மாற்றங்கள் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குத் தெரிவிக்கப்படுகின்றன, இது பதிவுசெய்யப்பட்ட மதிப்புகள் வரம்பிற்கு வெளியே இருக்கும்போது தானாகவே P0106 ​​DTC ஐ உருவாக்குகிறது.

இந்தக் குறியீட்டைக் கண்டறிய மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• உறிஞ்சும் குழாய் குறைபாடு, எ.கா. தளர்வானது.
• வயரிங் செயலிழப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு கம்பிகள் போன்ற அதிக மின்னழுத்த கூறுகளுக்கு கம்பிகள் மிக நெருக்கமாக இருக்கலாம், அவற்றின் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம்.
• MAP சென்சார் மற்றும் அதன் கூறுகளின் செயலிழப்பு.
• த்ரோட்டில் சென்சாருடன் செயல்பாட்டு பொருத்தமின்மை.
• எரிந்த வால்வு போன்ற குறைபாடுள்ள கூறு காரணமாக என்ஜின் செயலிழப்பு.
• செயலிழந்த இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு தவறான சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது.
• திறந்த அல்லது சுருக்கமாக இருப்பதால் முழுமையான அழுத்தம் பன்மடங்கு தோல்வி.
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட் செயலிழப்பு.
• MAP சென்சார் இணைப்பில் நீர் / அழுக்கு உட்செலுத்துதல்
• MAP சென்சாரின் குறிப்பு, தரை அல்லது சிக்னல் கம்பியில் இடையிடையே திறந்திருக்கும்
• MAP சென்சார் குறிப்பு, தரை அல்லது சிக்னல் கம்பியில் இடைப்பட்ட குறுகிய சுற்று
• இடைப்பட்ட சமிக்ஞையை ஏற்படுத்தும் அரிப்பு காரணமாக தரையில் பிரச்சனை
• MAF மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இடையே நெகிழ்வான குழாயைத் திறக்கவும்
• மோசமான பிசிஎம் (நீங்கள் மற்ற அனைத்து சாத்தியங்களையும் தீர்ந்துவிடும் வரை பிசிஎம் மோசமானது என்று நினைக்க வேண்டாம்)

சாத்தியமான தீர்வுகள்

ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, MAP சென்சார் வாசிப்பை விசை மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் மூலம் கவனிக்கவும். பாரோ வாசிப்பை எம்ஏபி வாசிப்புடன் ஒப்பிடுங்கள். அவை தோராயமாக சமமாக இருக்க வேண்டும். MAP சென்சார் மின்னழுத்தம் தோராயமாக இருக்க வேண்டும். 4.5 வோல்ட். இப்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்கி MAP சென்சார் மின்னழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியைக் கவனிக்கவும், MAP சென்சார் வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

MAP வாசிப்பு மாறவில்லை என்றால், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

1. விசை மற்றும் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு, MAP சென்சாரிலிருந்து வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும். MAP சென்சாருக்கு 20 அங்குல வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்த ஒரு வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் குறையுமா? கட்டாயம் அவர் எந்த கட்டுப்பாடுகளுக்கும் MAP சென்சாரின் வெற்றிடத் துறை மற்றும் வெற்றிடக் குழாயை பன்மடங்குக்குச் சரிபார்க்கவில்லை என்றால். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
2. வரம்பு இல்லை மற்றும் வெற்றிடத்துடன் மதிப்பு மாறவில்லை என்றால், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்: விசை ஆன் மற்றும் எஞ்சின் ஆஃப் மற்றும் எம்ஏபி சென்சார் ஆஃப் ஆகியவுடன், டிவிஎம் பயன்படுத்தி எம்ஏபி சென்சார் இணைப்பிற்கு குறிப்பு கம்பியில் 5 வோல்ட்டுகளை சரிபார்க்கவும். இல்லையென்றால், பிசிஎம் இணைப்பில் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தம் பிசிஎம் இணைப்பில் இருந்தால் ஆனால் எம்ஏபி இணைப்பில் இல்லை என்றால், எம்ஏபி மற்றும் பிசிஎம் இடையே உள்ள குறிப்பு கம்பியில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று இருக்கிறதா என்று சோதித்து மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
3. ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தம் இருந்தால், MAP சென்சார் இணைப்பில் ஒரு நிலத்தை சரிபார்க்கவும். இல்லையென்றால், கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் திறந்த / ஷார்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.
4. பூமி இருந்தால், MAP சென்சார் மாற்றவும்.

மற்ற MAP சென்சார் சிக்கல் குறியீடுகளில் P0105, P0107, P0108 மற்றும் P0109 ஆகியவை அடங்கும்.

பழுதுபார்க்கும் குறிப்புகள்

வாகனம் பணிமனைக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்ட பிறகு, சிக்கலைச் சரியாகக் கண்டறிய, மெக்கானிக் வழக்கமாக பின்வரும் படிகளைச் செய்வார்:

• பொருத்தமான OBC-II ஸ்கேனர் மூலம் பிழைக் குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்யவும். இது முடிந்ததும், குறியீடுகள் மீட்டமைக்கப்பட்ட பிறகு, குறியீடுகள் மீண்டும் தோன்றுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, சாலையில் சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடர்வோம்.
• வெற்றிடக் கோடுகள் மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய்களில் ஏதேனும் முரண்பாடுகள் இருந்தால் சரி பார்க்கவும்.
• MAP சென்சாரில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்த்து, அது சரியான வரம்பில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• MAP சென்சார் சரிபார்க்கிறது.
• மின் வயரிங் ஆய்வு.
• பொதுவாக, இந்த குறியீட்டை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யும் பழுது பின்வருமாறு:
• MAP சென்சார் மாற்று.
• தவறான மின் வயரிங் உறுப்புகளை மாற்றுதல் அல்லது சரி செய்தல்.
• ECT சென்சாரின் மாற்றீடு அல்லது பழுது.

100 கிமீக்கும் அதிகமான மைலேஜ் கொண்ட கார்கள் சென்சார்களில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக தொடக்க நிலைகளிலும் மன அழுத்த சூழ்நிலைகளிலும். இது பெரும்பாலும் நேரத்துடன் தொடர்புடைய தேய்மானம் மற்றும் வாகனம் அதிக கிலோமீட்டர்கள் பயணிப்பதால் ஏற்படுகிறது.

P0106 ​​DTC உடன் வாகனத்தை ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் வாகனம் சாலையில் கடுமையான கையாளுதல் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இதனுடன் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு நீண்ட காலத்திற்கு எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.

தேவைப்படும் தலையீடுகளின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, வீட்டு கேரேஜில் நீங்களே செய்யக்கூடிய விருப்பம் சாத்தியமில்லை.

வரவிருக்கும் செலவுகளை மதிப்பிடுவது கடினம், ஏனெனில் மெக்கானிக்கால் மேற்கொள்ளப்படும் நோயறிதலின் முடிவுகளைப் பொறுத்தது. ஒரு விதியாக, MAP சென்சார் மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 60 யூரோக்கள் ஆகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

குறியீடு P0106 என்றால் என்ன?

DTC P0106 ​​ஆனது பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் (MAP) சென்சார் மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட அசாதாரண மதிப்பைக் குறிக்கிறது.

P0106 குறியீடு எதனால் ஏற்படுகிறது?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பல மற்றும் தவறான உறிஞ்சும் குழாய் முதல் குறைபாடுள்ள வயரிங் வரை இருக்கும்.

P0106 குறியீட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

MAP சென்சாருடன் தொடர்புடைய அனைத்து உறுப்புகளையும் முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

குறியீடு P0106 ​​தானாகவே போக முடியுமா?

சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த டிடிசி தானாகவே மறைந்துவிடும். இருப்பினும், சென்சார் சரிபார்க்க எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

P0106 குறியீட்டைக் கொண்டு நான் ஓட்டலாமா?

இந்த குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் கார் திசை நிலைத்தன்மையுடன் கடுமையான சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம், அத்துடன் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது.

P0106 குறியீட்டை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

ஒரு விதியாக, MAP சென்சார் மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 60 யூரோக்கள் ஆகும்.

P0106 ​​இன்ஜின் குறியீட்டை 2 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [1 DIY முறை / $11.78 மட்டும்]

உங்கள் p0106 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0106 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.