P00AE IAT சர்க்யூட் சென்சார் 1 இடைப்பட்ட வங்கி 2

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 1 சர்க்யூட் வங்கி 2 இடைப்பட்ட சமிக்ஞையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (ஃபோர்டு, மஸ்டா, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், முதலியன). இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

ஒரு சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு P00AE என்பது, பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) என்பது வங்கி 2 இல் உள்ள உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை (IAT) சென்சார் சர்க்யூட்டில் இருந்து இடைப்பட்ட உள்ளீட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது. பேங்க் 2 என்பது எஞ்சினின் நம்பர் ஒன் சிலிண்டரைக் கொண்டிருக்காத பக்கமாகும்.

பிசிஎம் எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை கணக்கிட IAT உள்ளீடு மற்றும் வெகுஜன காற்று ஓட்டம் (MAF) சென்சார் உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. சரியான காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை (பொதுவாக 14: 1) பராமரிப்பது இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு முக்கியமானது என்பதால், IAT சென்சாரிலிருந்து உள்ளீடு மிகவும் முக்கியமானது.

IAT சென்சார் நேரடியாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் திருகப்படலாம், ஆனால் அடிக்கடி அது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது காற்று சுத்தப்படுத்தும் பெட்டியில் செருகப்படுகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் ஐஏடி சென்சாரை எம்ஏஎஃப் சென்சார் வீட்டுக்குள் இணைத்துள்ளனர். எப்படியிருந்தாலும், அது நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் (என்ஜின் இயங்கும் போது) சுற்றுப்புற காற்று த்ரோட்டில் உடல் வழியாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் இழுக்கப்பட்டு அதன் வழியாக தொடர்ந்து மற்றும் சமமாக பாயும்.

IAT சென்சார் பொதுவாக இரண்டு கம்பி தெர்மிஸ்டர் சென்சார் ஆகும். குளிர் கம்பி உறுப்பு வழியாக செல்லும் காற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து சென்சாரின் எதிர்ப்பு மாறுகிறது. பெரும்பாலான OBD II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன (ஐந்து வோல்ட் சாதாரணமானது) மற்றும் IAT சென்சார் சுற்றுகளை மூட ஒரு தரை சமிக்ஞை. IAT உணர்திறன் உறுப்பில் உள்ள பல்வேறு எதிர்ப்பு நிலைகள் உள்ளீட்டு சுற்றில் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் PCM ஆல் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் என விளக்கப்படுகிறது.

பிசிஎம் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பேங்க் 2 ஐஏடி சென்சாரிலிருந்து குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இடைப்பட்ட சமிக்ஞைகளைக் கண்டறிந்தால், பி 00 ஏஇ குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரக்கூடும்.

தொடர்புடைய வங்கி 2 ஐஏடி சென்சார் சர்க்யூட் தவறு குறியீடுகள்:

P00AA இன்டேக் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 1 சர்க்யூட் வங்கி 2
P00AB உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 1 வரம்பு / செயல்திறன் வங்கி 2
P00AC உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 1 சுற்று வங்கி 2 குறைந்த சமிக்ஞை
P00AD உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 1 சர்க்யூட் வங்கி 2 உயர்

தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

IAT சென்சாரிலிருந்து வரும் சமிக்ஞை PCM ஆல் எரிபொருள் மூலோபாயத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது, எனவே P00AE குறியீடு தீவிரமாக கருதப்பட வேண்டும்.

P00AE குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

எரிபொருள் செயல்திறனை சற்று குறைத்தது
இயந்திர செயல்திறன் குறைந்தது (குறிப்பாக குளிர் தொடக்கத்தில்)
தயக்கம் அல்லது செயலற்ற நிலையில் அல்லது சிறிது முடுக்கத்தின் கீழ் உயரும்
பிற கட்டுப்பாட்டு குறியீடுகளை சேமிக்க முடியும்

காரணங்கள்

இந்த இயந்திரக் குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

தொகுதி 2 இன் IAT சென்சாரின் வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
குறைபாடுள்ள IAT சென்சார் வங்கி 2
குறைபாடுள்ள வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார்
அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி
உட்கொள்ளும் காற்று உட்கொள்ளும் குழாயின் உடைப்பு

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P00AE குறியீடு கண்டறிதலை எதிர்கொள்ளும் போது, பொருத்தமான கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM), அகச்சிவப்பு வெப்பமானி மற்றும் வாகனத் தகவலின் நம்பகமான ஆதாரம் (எ.கா. அனைத்து தரவு DIY) ஆகியவற்றையும் பெற விரும்புகிறேன்.

ஸ்கேனரை வாகனத்தின் கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட டிடிசி மற்றும் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவை மீட்டெடுக்கவும். இந்த தகவல் பின்னர் தேவைப்பட்டால் நான் வழக்கமாக எழுதுவேன். குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்யுங்கள். குறியீடு உடனடியாக அழிக்கப்பட்டால், கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

பெரும்பாலான தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் IAT சென்சாருடன் தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வையிடுவதன் மூலம் தொடங்குகிறார்கள் (காற்று வடிகட்டி மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை மறந்துவிடாதீர்கள்). பேட்டரி மற்றும் குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் அது அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடியது என்பதால் சென்சார் இணைப்பிற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்துங்கள்.

கணினி வயரிங், இணைப்பிகள் மற்றும் கூறுகள் வேலை வரிசையில் இருந்தால், ஸ்கேனரை கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைத்து தரவு ஸ்ட்ரீமைத் திறக்கவும். உங்கள் தரவு ஸ்ட்ரீமை சுருக்கி, பொருத்தமான தரவை மட்டும் சேர்த்தால், நீங்கள் விரைவான பதிலைப் பெறுவீர்கள். IAT வாசிப்பு (ஸ்கேனரில்) உண்மையான உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை சரியாக பிரதிபலிக்கிறது என்பதை சரிபார்க்க அகச்சிவப்பு வெப்பமானியைப் பயன்படுத்தவும்.

இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், IAT சென்சார் சோதனைக்கான பரிந்துரைகளுக்கு உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பார்க்கவும். சென்சாரைச் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் வாகனத்தின் விவரக்குறிப்புகளுடன் உங்கள் முடிவுகளை ஒப்பிடவும். சென்சார் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் அதை மாற்றவும்.

சென்சார் எதிர்ப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றால், சென்சார் குறிப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் நிலத்தை சரிபார்க்கவும். ஒன்று காணவில்லை எனில், சுற்றுவட்டத்தில் திறந்த அல்லது குறுகியதை சரிசெய்து கணினியை மீண்டும் சோதிக்கவும். கணினி குறிப்பு சமிக்ஞைகள் மற்றும் தரை சமிக்ஞைகள் இருந்தால், வாகன தகவல் மூலத்திலிருந்து IAT சென்சார் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையின் வரைபடத்தைப் பெற்று, சென்சார் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை வரைபடத்துடன் மின்னழுத்தத்தை ஒப்பிட்டு, உண்மையான முடிவுகள் அதிகபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையிலிருந்து வேறுபட்டால் சென்சார் மாற்றவும்.

உண்மையான IAT உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளிலிருந்தும் மின் இணைப்புகளைத் துண்டித்து, கணினியில் உள்ள அனைத்து சுற்றுகளிலும் எதிர்ப்பையும் தொடர்ச்சியையும் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். ஏதேனும் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும் மற்றும் கணினியை மீண்டும் சோதிக்கவும்.

IAT சென்சார் மற்றும் அனைத்து கணினி சுற்றுகளும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், குறைபாடுள்ள PCM அல்லது PCM நிரலாக்கப் பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

P00AE ஐ சேமிப்பதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணம் பிளாக் 2 இல் துண்டிக்கப்பட்ட # 2 IAT சென்சார் இணைப்பு ஆகும். உங்கள் வாகனம் சமீபத்தில் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டு P00AE குறியீடு திடீரென சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், IAT சென்சார் வெறுமனே துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

உங்கள் p00ae குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

உங்களுக்கு இன்னும் DTC P00AE உடன் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுகையிடவும்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.