P0083 B2 வெளியேற்ற வால்வு கட்டுப்பாடு சோலனாய்டு சர்க்யூட் உயர்

P0083 B2 வெளியேற்ற வால்வு கட்டுப்பாடு சோலனாய்டு சர்க்யூட் உயர்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்ற வால்வு கட்டுப்பாட்டின் சோலெனாய்டு வால்வு சுற்றில் உயர் சமிக்ஞை நிலை (வங்கி 2)

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த குறியீடு ஒரு பொதுவான OBD-II பவர்டிரெயின் குறியீடாகும், அதாவது வாகனங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் மற்றும் மாடல்களுக்கும் (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும்.

மாறி வால்வு டைமிங் (VVT) அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், என்ஜின் கண்ட்ரோல் தொகுதி / பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (ECM / PCM) கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு மூலம் என்ஜின் ஆயில் அளவை சரிசெய்து கேம்ஷாஃப்ட் நிலையை கண்காணிக்கிறது. ECM / PCM இலிருந்து ஒரு துடிப்பு அகலம் மாடுலேட்டட் (PWM) சமிக்ஞை மூலம் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ECM / PCM இந்த சமிக்ஞையை கண்காணிக்கிறது மற்றும் மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்புக்கு மேல் இருந்தால், அது இந்த DTC ஐ அமைத்து செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஐ இயக்குகிறது.

வங்கி 2 என்பது சிலிண்டர் #1 ஐக் கொண்டிருக்காத இயந்திரத்தின் பக்கத்தைக் குறிக்கிறது - உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி சரிபார்க்கவும். வெளியேற்ற வால்வு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு பொதுவாக சிலிண்டர் தலையின் வெளியேற்ற பன்மடங்கு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த குறியீடு P0081 மற்றும் P0082 குறியீடுகளைப் போன்றது. இந்தக் குறியீடு P0028 உடன் இணைக்கப்படலாம்.

அறிகுறிகள்

அறிகுறிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• இன்ஜின் லைட் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு) உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
• கார் மோசமான முடுக்கம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைவதால் பாதிக்கப்படலாம்.

சாத்தியமான காரணங்கள்

DTC P0083 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• வயரிங் சேனலின் மோசமான இணைப்பு அல்லது துண்டித்தல்
• கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டின் திறந்த சுற்று
• சக்திக்கு குறுகிய சுற்று
• குறைபாடுள்ள ECM

கண்டறியும் படிகள்

வயரிங் சேணம் - தளர்வான வயரிங் சேணம் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும், இணைப்பிகளுக்கு அரிப்பை அல்லது தளர்வான கம்பிகளை பார்க்கவும். வயரிங் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி சோலனாய்டு மற்றும் பிசிஎம் ஆகியவற்றிலிருந்து சேணம் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும், சோலனாய்டுக்கு + மற்றும் - கம்பிகளைக் கண்டறியவும். சோலனாய்டு, பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, தரைப் பக்கத்திலிருந்து அல்லது சக்தி பக்கத்திலிருந்து இயக்கப்படலாம். மின்சுற்றில் மின் ஓட்டத்தை தீர்மானிக்க தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடங்களைப் பார்க்கவும். ஓம் அமைப்பிற்கு அமைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டரை (DVOM) பயன்படுத்தி, கம்பியின் ஒவ்வொரு முனைக்கும் இடையே உள்ள எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். DVOM இல் வரம்பை மீறினால், வயரிங் திறந்திருக்கும், தளர்வான இணைப்பு அல்லது முனையமாக இருக்கலாம்.

கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு - சோலனாய்டுக்கான சேணம் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில், ஓம்ஸாக அமைக்கப்பட்ட DVOM ஐப் பயன்படுத்தி, கண்ட்ரோல் சோலனாய்டில் உள்ள ஒவ்வொரு மின் முனையங்களுக்கும் இடையே உள்ள எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். சோலனாய்டில் எதிர்ப்பு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகள் அல்லது தெரிந்த-நல்ல கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டைப் பயன்படுத்தவும். DVOM அதிக வரம்பு அல்லது மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தால், சோலனாய்டு மோசமாக இருக்கலாம்.

ஷார்ட் டு பவர் - PCM/ECM இலிருந்து சேனலைத் துண்டித்து, கண்ட்ரோல் சோலனாய்டுக்கு கம்பிகளைக் கண்டறியவும். DVOM ஆனது வோல்ட்டுகளாக அமைக்கப்பட்டு, நெகட்டிவ் ஈயத்தை தரையுடன் இணைக்கவும், கம்பி(களுக்கு) நேர்மறை ஈயத்தை கண்ட்ரோல் சோலனாய்டுடன் இணைக்கவும். மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், இருந்தால், வயரிங் சேனலில் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கலாம். சேணம் இணைப்பிகளை அவிழ்த்துவிட்டு, சோலனாய்டுக்கு வயரிங் சரிபார்ப்பதன் மூலம் ஒரு ஷார்ட் டு பவர் கண்டுபிடிக்கவும்.

PCM/ECM - அனைத்து வயரிங் மற்றும் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு சரியாக இருந்தால், PCM/ECM க்கு கம்பிகளை சரிபார்த்து இயந்திரம் இயங்கும் போது சோலனாய்டை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். என்ஜின் செயல்பாடுகளைப் படிக்கும் மேம்பட்ட ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு அமைத்த கடமை சுழற்சியைக் கண்காணிக்கவும். இயந்திரம் பல்வேறு இயந்திர வேகங்கள் மற்றும் சுமைகளில் இயங்கும் போது சோலனாய்டைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். ஒரு அலைக்காட்டி அல்லது கிராஃபிக்கல் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, டூட்டி சுழற்சியில், நெகடிவ் வயரை நன்கு அறியப்பட்ட நிலத்துடனும், நேர்மறை கம்பியை சோலனாய்டில் உள்ள ஏதேனும் கம்பி முனையத்துடனும் இணைக்கவும். மல்டிமீட்டர் ரீடிங் ஸ்கேன் கருவியில் குறிப்பிட்ட கடமை சுழற்சியுடன் பொருந்த வேண்டும். அவை எதிர்மாறாக இருந்தால், துருவமுனைப்பு தலைகீழாக மாறக்கூடும் - கம்பியின் மறுமுனையில் உள்ள நேர்மறை கம்பியை சோலனாய்டுடன் இணைத்து, சோதனையை மீண்டும் செய்யவும். PCM இலிருந்து கண்டறியப்பட்ட சமிக்ஞை தொடர்ந்து இயக்கத்தில் இருந்தால், PCM தானே தவறாக இருக்கலாம்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

உங்கள் p0083 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0083 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.