Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin மாடல்களை திரும்பப் பெறுதல்

Mercedes-Benz A-Class இன் எடுத்துக்காட்டுகள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் உள்ள சாத்தியமான சிக்கல் காரணமாக திரும்பப் பெறப்பட்டன.

ஆஸ்திரேலிய போட்டி மற்றும் நுகர்வோர் ஆணையம் (ACCC) Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram மற்றும் Aston Martin மாடல்களை பாதிக்கும் அதன் சமீபத்திய தேசிய பாதுகாப்பு வாகனங்களை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்துள்ளது.

Mercedes-Benz Australia ஆனது பிப்ரவரி 1, 2012 முதல் ஜூன் 30, 2013 வரை விற்பனையில் இருந்த A-Class மற்றும் B-Class சப்காம்பாக்ட் வாகனங்களைத் திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

அது தோல்வியுற்றால், பிரேக் சிஸ்டத்தின் சக்தி குறைக்கப்படும், இதன் விளைவாக காரை நிறுத்த கூடுதல் மிதி முயற்சி தேவைப்படும்.

எனவே, அத்தகைய சூழ்நிலையில், பயணிகள் அல்லது பிற சாலை பயனர்களுக்கு காயம் ஏற்படும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

Peugeot Australia நிறுவனம் 1053 சிறிய கார்கள் மற்றும் 308 பெரிய செடான்களில் 508 வாகனங்களை திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

இதற்கிடையில், ஏப்ரல் 1, 2013 முதல் ஏப்ரல் 30, 2016 வரை விற்கப்பட்ட G-Class SUV ஆனது, உற்பத்தியின் போது சரியாக இறுக்கப்படாமல் இருக்கும் லோயர் ஸ்டீயரிங் கூட்டு போல்ட்களின் செயலிழப்பை எதிர்கொள்கிறது.

காலப்போக்கில், இணைப்பு தேய்ந்து, கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும், மேலும் சாத்தியமில்லாத முழுமையான தோல்வி முழுமையான இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

கூடுதலாக, ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் EvoBus இன் 46 யூனிட்களை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அடைப்புக்குறியில் முழுமையடையாத வெல்ட் காரணமாக திரும்பப் பெற்றுள்ளது, இது நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கலாம்.

நெடுவரிசை இயக்கம் காரணமாக சில ஸ்டீயரிங் சிரமங்கள் ஏற்படலாம், ஆனால் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டின் உண்மையான இழப்பு இருக்காது. இலவச பழுதுபார்ப்பை ஏற்பாடு செய்ய உரிமையாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரிகளை தொடர்பு கொள்ளுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்படுகிறார்கள்.

Peugeot Australia ஆனது அதன் 1053 சிறிய கார்கள் மற்றும் 308 பெரிய செடான்களின் 508 ஒருங்கிணைந்த யூனிட்களை திரும்பப் பெற்றுள்ளது, அதே சமயம் Citroen Australia தனது C84, DS5 மற்றும் DS4 மாடல்களின் மொத்தம் 5 எடுத்துக்காட்டுகளை திரும்பப் பெற்றுள்ளது, இரண்டு மார்க்குகளும் ஒரே பிழையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

பாதிக்கப்பட்ட Peugeot மாடல்கள் நவம்பர் 1, 2014 முதல் இந்த ஆண்டு மே 31 வரை விற்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பாதிக்கப்பட்ட Citroen வாகனங்கள் மே 1, 2015 முதல் ஆகஸ்ட் 31, 2016 வரை விற்கப்பட்டன.

அமெரிக்கன் சிறப்பு வாகனங்கள் (ASV), ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளர் மற்றும் ராம் தயாரிப்புகளின் செயலி, அதன் Laramie பிக்கப்களின் வரிசையிலிருந்து மாதிரிகளை திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், 12V ஸ்டார்டர் இணைப்பு லக் சரியாக நிறுவப்படாமல் இருக்கலாம் மற்றும் உலோக கூறுகளைத் தொடலாம், இது ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் தீ ஆபத்தை உருவாக்கலாம்.

அமெரிக்கன் ஸ்பெஷல் வெஹிக்கிள்ஸ் (ASV), ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளர் மற்றும் ராம் தயாரிப்புகளை மீண்டும் உற்பத்தி செய்கிறது, அதன் Laramie பிக்கப் டிரக் வரிசையின் உதாரணங்களை நினைவு கூர்ந்துள்ளது.

இந்த செயலிழப்பு காரணமாக, எரிந்த மின்விளக்கு பற்றி டிரைவர்கள் எச்சரிக்க மாட்டார்கள், இது விபத்துக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆஸ்திரேலியா தனது DB11 மற்றும் V8 Vantage ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை மூன்று தனித்தனி தவறுகள் காரணமாக திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

நவம்பர் 11, 30 முதல் இந்த ஆண்டு ஜூன் 2016 வரை விற்கப்பட்ட ஐம்பத்தெட்டு DB7கள் தவறான அளவுத்திருத்தம் காரணமாக டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன.

இதன் விளைவாக, குறைந்த டயர் பிரஷர் எச்சரிக்கை தேவைப்படும்போது செயல்படாது, இது டயர்கள் குறைவாக காற்றோட்டமாக இருந்தால் விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

மாற்றாக, V8 Vantage ஆனது அதன் ஏழு-வேக ஸ்பீட்ஷிஃப்ட் II ஆட்டோமேட்டிக் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தொடர்புடைய இரண்டு வெவ்வேறு டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு பிரச்சனைக்கும் 19 திரும்ப அழைக்கப்பட்டது.

முதல் வெளியீடு டிசம்பர் 8, 2010 முதல் ஜூலை 25, 2013 வரை விற்கப்பட்ட மாடல்களைப் பாதிக்கிறது மற்றும் கிளட்ச் திரவ குழாய் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையே உள்ள ஹைட்ராலிக் இணைப்பான் தொடர்பானது, இது நன்கு ஆதரிக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

இணைப்பான் தோல்வியுற்றால், கிளட்ச் திரவம் வெளியேறலாம், இதனால் கணினி செயலிழந்து விபத்து ஏற்படலாம்.

இரண்டாவது இதழ் டிசம்பர் 8, 2010 மற்றும் ஆகஸ்ட் 15, 2012 க்கு இடையில் விற்கப்பட்ட யூனிட்களுடன் தொடர்புடையது, சமீபத்திய அழைப்பில் வழங்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் மென்பொருள் புதுப்பிப்பு பின்னர் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது.

சேமித்த கிளட்ச் தழுவல்கள் மற்றும் அணிகள் குறியீட்டுத் தரவு ஆகியவை புதுப்பித்தலின் ஒரு பகுதியாக அகற்றப்படவில்லை, புதிய பதிப்பில் சாத்தியமான பொருந்தாத தன்மை காரணமாக அவை அகற்றப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இந்த ரீகால்களைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைத் தேடும் எவரும் ACCC தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆஸ்திரேலியா இணையதளத்தில் தேடலாம்.

இது தானியங்கி கியர்ஷிஃப்ட்டைத் தவறவிடக்கூடும், இதனால் வாகனம் நடுநிலைக்கு மாறக்கூடும். சிக்கலை சரிசெய்ய மற்றும் வேகத்தை பராமரிக்க அல்லது அதிகரிக்க டிரைவர் கைமுறையாக ஒரு கியரை தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

கூடுதலாக, கிளட்ச் நழுவி அதிக வெப்பமடையலாம், இது அதன் வெப்பநிலை குறையும் வரை எச்சரிக்கை ஒளியுடன் "கிளட்ச் பாதுகாப்பு" பயன்முறையில் பரிமாற்றத்தை வைக்கிறது.

EvoBus தவிர, மேலே உள்ள அனைத்து மாடல்களின் உரிமையாளர்களும், அவர்களின் வாகன உற்பத்தியாளரால் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டு, தங்களுக்கு விருப்பமான டீலர்ஷிப்பில் ஒரு ஆய்வுக்கு ஏற்பாடு செய்யுமாறு அறிவுறுத்தப்படுவார்கள், அங்கு பழுதடைந்த பாகங்கள் இலவசமாக மேம்படுத்தப்படும், சரிசெய்யப்படும் அல்லது மாற்றப்படும்.

பாதிக்கப்பட்ட வாகன அடையாள எண்களின் (VINகள்) முழுப் பட்டியல் உட்பட, இந்த நினைவுகூரல்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைத் தேடும் எவரும், ACCC தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆஸ்திரேலியா இணையதளத்தைத் தேடலாம்.

சமீபத்திய ரீகால்களால் உங்கள் கார் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.