ஒரு காரின் நுழைவாயில்களில் வேலை செய்தல்: பிளஸ்ஸை விட அதிகமான மைனஸ்கள் உள்ளன

பழங்காலத்திலிருந்தே, ஒரு நபர் எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறார், அது வீட்டில் தனது நேரத்தைச் சரிசெய்தது. காட்டுப்பன்றி வரும் இடங்களில் வேட்டைக்காரர்கள் வேலை செய்கிறார்கள் - மிருகம் கருப்பு எருவின் உதவியுடன் ஒட்டுண்ணிகளை அகற்றும். வீடுகளில் உள்ள மரக்கட்டைகளை அழியாமல் பாதுகாக்க அவள் அவற்றைச் செயலாக்குகிறாள். இறுதியாக, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை ஓட்டுநர்களே பயன்படுத்துகிறார்கள், அதை வாசல்களின் துவாரங்களில் ஊற்றி, இது அரிப்பைத் தடுக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். ஒருபுறம், அவர்கள் சொல்வது சரிதான். இருப்பினும், நாணயத்தின் மற்றொரு பக்கம் உள்ளது - எதிர்மறை ஒன்று. காரின் சக்தி சட்டத்திற்கு சுரங்கத்தின் பயன்பாடு என்ன என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் கண்டறிந்துள்ளது.

வெற்று ரேபிட்களில் சுரங்கத்தை ஊற்றுவது ஒரு புதிய யோசனை அல்ல. உயர்தர எதிர்ப்பு அரிப்பை வேதியியல் இல்லாத நிலையில், இந்த முறை சோவியத் ஒன்றியத்தில் இயக்கிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆம், இன்று பணத்தைச் சேமித்து, ஒருமுறை செலுத்தியதை மீண்டும் பயன்படுத்த விரும்பும் பலர் உள்ளனர். ஒருபுறம், வேலை செய்வது ஒரு வேலை விருப்பமாகும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெயின் பண்புகளில், அரிப்பைத் தடுக்கும் சேர்க்கைகள் இன்னும் உள்ளன. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் நீண்ட காலத்திற்கு அல்ல. அதனால் தான்.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சேவை செய்த பிறகு, எண்ணெயின் அனைத்து முக்கிய பண்புகளும் மோசமாக மாறுகின்றன, சுத்தம் செய்தல் மற்றும் உயவூட்டுவது முதல் அரிப்பு எதிர்ப்பு வரை, இதற்கு மசகு எண்ணெயின் அடிப்படை எண் பொறுப்பு. எஞ்சினில் எண்ணெய் எவ்வளவு நேரம் வேலை செய்திருக்கிறதோ, அந்த அளவு அதன் அடிப்படை எண் குறைவாக இருக்கும். மின் அலகு உள் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்கும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகள் சமமாக மோசமாக உள்ளன.

வாசலில் ஊற்றப்படும் எண்ணெய் ஈரப்பதத்தை இடமாற்றம் செய்யாது, ஏதேனும் இருந்தால், ஆனால் மேலே இருந்து அதை மூடி, ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பைத் தடுக்கிறது. இதனால், ஈரப்பதம் எங்கும் செல்லாது, ஏனென்றால் எண்ணெய் படம் அதை ஆவியாக அனுமதிக்காது. இதையொட்டி, துருப்பிடிக்கும் செயல்முறை இன்னும் வளரும். கொஞ்சம் மெதுவாக, ஆனால் அது நடக்கும். ஒவ்வொரு நாளும் நாட்டின் சாலைகளில் இதுபோன்ற “செயலாக்கத்தின்” முடிவுகளை நாம் அனைவரும் காண்கிறோம் - கார்களின் நுழைவாயில்களில் பெரிய துளைகள்.

கூடுதலாக, ரேபிட்களில் வேலை செய்வது சுகாதாரமானது அல்ல. எண்ணெய், ஒரு வழி அல்லது வேறு, சிறிய விரிசல்கள் மற்றும் வடிகால் துளைகள் வழியாக வெளியேறும், நிலக்கீல் மட்டுமல்ல, பார்க்கிங் இடம், அது முற்றத்தில் ஒரு இடம், நிலத்தடி பார்க்கிங் அல்லது ஒரு தனிப்பட்ட கேரேஜ். இதையொட்டி, உங்கள் பூட்ஸில் உள்ள இந்த ஒட்டும் குழம்பு அனைத்தையும் காரின் பயணிகள் பெட்டியில் இழுத்து, டயர்களுடன் வாகன நிறுத்துமிடத்தைச் சுற்றி ஓட்டுவீர்கள்.

எனவே, உங்கள் காரை நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், அதன் இரும்பைப் பாதுகாக்க சிறப்பு ஏரோசல் கலவைகளைப் பயன்படுத்தவும், அவை நீண்ட குழாய்களுக்கு நன்றி செலுத்துவதன் உள் துவாரங்களுக்கு எளிதாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருப்பினும், ஒரு சிறப்பு சேவையைத் தொடர்புகொள்வது இன்னும் சிறந்தது, அங்கு அனைத்து அழுக்கு வேலைகளும் உங்களுக்காக செய்யப்படும், உடலின் மறைக்கப்பட்ட துவாரங்களை மட்டுமல்ல, காரின் அடிப்பகுதியையும் செயலாக்குகிறது. இதனால், துருவுக்கு எதிராக காரின் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு அடையப்படுகிறது. மேலும் இது மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.