நவீன சாய்ந்த கோபுரம் முதல் ரோபோ பட்டாம்பூச்சி வரை

"MT" இல் நவீன தொழில்நுட்பத்தின் மிகவும் பிரபலமான அதிசயங்களை நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் விவரித்துள்ளோம். CERN Large Hadron Collider, சர்வதேச விண்வெளி நிலையம், சேனல் சுரங்கப்பாதை, சீனாவின் மூன்று கோர்ஜஸ் அணை, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள கோல்டன் கேட் போன்ற பாலங்கள், டோக்கியோவில் உள்ள அகாஷி கைக்யோ, பிரான்சில் உள்ள Millau வையாடக்ட் மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி எங்களுக்கு நிறைய தெரியும். . அறியப்பட்ட, வடிவமைப்புகளின் பல சேர்க்கைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறைவாக அறியப்பட்ட பொருள்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது, ஆனால் அசல் பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளால் வேறுபடுகிறது.

ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் அபுதாபியில் (1), 2011 இல் முடிக்கப்பட்ட நவீன சாய்ந்த கோபுரம் அல்லது கேபிடல் கேட் டவருடன் ஆரம்பிக்கலாம். உலகிலேயே மிகவும் சாய்ந்த கட்டிடம் இதுதான். இது 18 டிகிரி சாய்ந்துள்ளது - பீசாவின் புகழ்பெற்ற சாய்ந்த கோபுரத்தின் நான்கு மடங்கு அளவு - மற்றும் 35 மாடிகள் மற்றும் 160 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. பொறியாளர்கள் 490 குவியல்களை ஏறக்குறைய 30 மீட்டர் தரையில் தோண்ட வேண்டியிருந்தது. கட்டிடத்தின் உள்ளே அலுவலகங்கள், சில்லறை விற்பனை இடம் மற்றும் முழுமையாக செயல்படும் சில்லறை இடங்கள் உள்ளன. இந்த கோபுரத்தில் ஹயாட் கேபிடல் கேட் ஹோட்டல் மற்றும் ஹெலிபேடு உள்ளது.

நார்வேயின் மிக நீளமான சாலை சுரங்கப்பாதை, லர்டால் ஹார்ன்ஸ்னிபா மற்றும் ஜெரோன்னோசி மலைகளில் உள்ள ஒரு சாலை சுரங்கப்பாதை ஆகும். இந்த சுரங்கப்பாதை 24 மீ நீளத்திற்கு திடமான பசை வழியாக செல்கிறது.இது 510 மில்லியன் கன மீட்டர் பாறையை அகற்றி கட்டப்பட்டது. இது காற்றை சுத்திகரிக்கும் மற்றும் காற்றோட்டம் செய்யும் பெரிய மின்விசிறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Laerdal Tunnel என்பது காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்புடன் கூடிய உலகின் முதல் சுரங்கப்பாதை ஆகும்.

சாதனை படைத்த இந்த சுரங்கப்பாதை மற்றொரு அற்புதமான நோர்வே உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கான முன்னோடியாகும். நாட்டின் தெற்கில் உள்ள கிறிஸ்டியான்சந்தை வடக்கே சுமார் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ட்ரொன்ட்ஹெய்முடன் இணைக்கும் E39 நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்தும் திட்டம் உள்ளது. இது சாதனை படைக்கும் சுரங்கப்பாதைகள், ஃபிஜோர்டுகளின் குறுக்கே பாலங்கள் மற்றும்... தண்ணீரில் மிதக்கும் சுரங்கங்கள் அல்லது மேலே இல்லாத சாலைகள், தண்ணீருக்கு அடியில் இருக்கும் பாலங்களுக்கு பொருத்தமான வார்த்தையைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். இது 3,7 கிமீ அகலமும் 1,3 கிமீ ஆழமும் கொண்ட பிரபலமான சோக்னெஃப்ஜோர்டின் மேற்பரப்பின் கீழ் செல்ல வேண்டும், எனவே இங்கு ஒரு பாலம் மற்றும் பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

நீரில் மூழ்கிய சுரங்கப்பாதையில், இரண்டு மாறுபாடுகள் கருதப்படுகின்றன - பெரிய மிதவைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பாதைகளுடன் கூடிய பெரிய மிதக்கும் குழாய்கள் (2) மற்றும் குழாய்களை கீழே கயிறுகளால் இணைக்கும் விருப்பம். E39 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மற்றவற்றுடன், Rogfast fjord அடியில் சுரங்கப்பாதை. இது 27 கிமீ நீளமும் கடல் மட்டத்திலிருந்து 390 மீட்டர் உயரமும் இருக்கும் - எனவே இது உலகிலேயே இதுவரை கட்டப்பட்ட ஆழமான மற்றும் நீளமான நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும். புதிய E39 30 ஆண்டுகளுக்குள் உருவாக்கப்படும். இது வெற்றி பெற்றால், இது XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய பொறியியல் அதிசயங்களில் ஒன்றாக இருக்கும்.

2. சோக்னெஃப்ஜோர்டின் கீழ் மிதக்கும் சுரங்கப்பாதையின் காட்சிப்படுத்தல்

ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஃபால்கிர்க் வீல் (3) என்பது, 115 டன்களுக்கும் அதிகமான எஃகு மூலம், பத்து ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மூலம் உந்தப்பட்டு, வெவ்வேறு நிலைகளில் (35 மீ வித்தியாசம்) நீர்வழிகளுக்கு இடையே படகுகளை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் செய்யும் தனித்துவமான 1200 மீ ஸ்விங் அமைப்பாகும். ஒரே நேரத்தில் எட்டு படகுகளை தூக்கும் திறன் கொண்டது. சக்கரம் நூறு ஆப்பிரிக்க யானைகளுக்குச் சமமானதைத் தூக்கிச் செல்லும் திறன் கொண்டது.

உலகில் முற்றிலும் அறியப்படாத தொழில்நுட்ப அதிசயம் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மெல்போர்னின் செவ்வக அரங்கம், AAMI பூங்காவின் கூரையாகும் (4). இது ஒன்றோடொன்று இணைந்த முக்கோண இதழ்களை குவிமாட வடிவங்களில் இணைத்து வடிவமைக்கப்பட்டது. 50 சதவீதம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான கான்டிலீவர் வடிவமைப்பை விட குறைவான எஃகு. கூடுதலாக, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கட்டிட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வடிவமைப்பு மழைநீரை கூரையிலிருந்து சேகரிக்கிறது மற்றும் மேம்பட்ட கட்டிட தன்னியக்க அமைப்பு மூலம் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது.

4 மெல்போர்ன் செவ்வக அரங்கம்

சீனாவின் ஜாங்ஜியாஜி தேசிய வனப் பூங்காவில் உள்ள ஒரு பெரிய குன்றின் ஓரத்தில் கட்டப்பட்ட பைலாங் லிஃப்ட் (5) உலகின் மிக உயரமான மற்றும் கனமான வெளிப்புற உயர்த்தி ஆகும். இதன் உயரம் 326 மீட்டர், ஒரே நேரத்தில் 50 பேர் மற்றும் 18 ஆயிரம் பேர் பயணிக்க முடியும். தினசரி. 2002 ஆம் ஆண்டு பொதுமக்களுக்காக திறக்கப்பட்ட இந்த லிஃப்ட் உலகின் மிக உயரமான மற்றும் அதிக எடை கொண்ட வெளிப்புற லிஃப்ட் என கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டது.

சீனாவின் சாதனையை முறியடிக்கும் மலை லிஃப்ட் இனி பிரபலமாக இருக்காது, ஆனால் வியட்நாமில் வெகு தொலைவில் இல்லை, தனித்துவமான பொறியியல் கட்டமைப்பின் தலைப்புக்கு போட்டியிடக்கூடிய ஒன்று சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. நாங்கள் காவ் வாங் (தங்கப் பாலம்), 150 மீட்டர் கண்காணிப்பு தளத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதில் இருந்து டா நாங்கின் சுற்றுப்புறங்களின் அழகிய பனோரமாவை நீங்கள் ரசிக்கலாம். ஜூன் மாதம் திறக்கப்பட்ட காவ் வாங் பாலம், தென் சீனக் கடலின் மேற்பரப்பிலிருந்து 1400 மீட்டர் உயரத்தில் தொங்குகிறது, இதன் கரையோரம் பாலத்தின் மீது செல்பவர்களின் பார்வையில் உள்ளது. நடைபாதையின் அருகாமையில் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளங்கள் உள்ளன - மு சோனில் உள்ள சாம் சரணாலயம் மற்றும் ஹோய் ஆன் - 6 ஆம்-XNUMX ஆம் நூற்றாண்டுகளில் தனித்துவமான சீன, வியட்நாமிய மற்றும் ஜப்பானிய கட்டிடங்களைக் கொண்ட ஒரு பண்டைய துறைமுகம். பாலத்தை ஆதரிக்கும் செயற்கையாக வயதான ஆயுதங்கள் (XNUMX) வியட்நாமின் பண்டைய கட்டிடக்கலை பாரம்பரியத்தை குறிக்கிறது.

கட்டமைப்புகளை வித்தியாசமாக எழுதுங்கள்

இக்காலத்திலும், இக்காலத்திலும், பொறியியல் வேலைகள் பிரமாண்டமாக, மிகப் பெரியதாக, அளவு, எடை, வேகம் ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்பட வேண்டியதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மாறாக, மிகச் சிறிய விஷயங்கள், வேகமான மற்றும் மினியேச்சர் படைப்புகள், பெரியதாக அல்லது இன்னும் ஈர்க்கக்கூடியவை.

கடந்த ஆண்டு, இயற்பியலாளர்களின் சர்வதேச குழு "உலகின் மிகச்சிறிய மோட்டார்" என்று அழைக்கப்படும் அயனி அமைப்பை உருவாக்கியது. இது உண்மையில் ஒரு ஒற்றை கால்சியம் அயனியாகும், இது கார் எஞ்சினை விட 10 பில்லியன் மடங்கு சிறியது, இது ஜெர்மனியின் மைன்ஸ் நகரில் உள்ள ஜோஹன்னஸ் குட்டன்பெர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியர் ஃபெர்டினாண்ட் ஷ்மிட்-கஹ்லர் மற்றும் உல்ரிச் போஷிங்கர் தலைமையிலான விஞ்ஞானிகள் குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது.

ஒரு அயன் இயந்திரத்தில் உள்ள "உழைக்கும் உடல்" என்பது சுழல் ஆகும், அதாவது அணு மட்டத்தில் முறுக்கு அலகு. இது லேசர் கற்றைகளின் வெப்ப ஆற்றலை அதிர்வுகளாக அல்லது சிக்கிய அயனியின் அதிர்வுகளாக மாற்ற பயன்படுகிறது. இந்த அதிர்வுகள் ஒரு ஃப்ளைவீல் போல செயல்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் ஆற்றல் குவாண்டாவில் மாற்றப்படுகிறது. "எங்கள் ஃப்ளைவீல் ஒரு அணு அளவில் ஒரு இயந்திரத்தின் சக்தியை அளவிடுகிறது," டிரினிட்டி காலேஜ் டப்ளினில் உள்ள QuSys இன் ஆய்வு இணை ஆசிரியர் மார்க் மிச்சிசன் ஒரு செய்திக்குறிப்பில் விளக்குகிறார். இயந்திரம் ஓய்வில் இருக்கும்போது, ​​குவாண்டம் இயற்பியல் முன்னறிவித்தபடி, குறைந்த ஆற்றல் மற்றும் அதிக நிலைத்தன்மை கொண்ட "தரை" நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின்னர், லேசர் கற்றை மூலம் தூண்டப்பட்ட பிறகு, ஆய்வுக் குழு அவர்களின் ஆய்வு அறிக்கையில் தெரிவிக்கையில், அயன் த்ரஸ்டர் ஃப்ளைவீலை "தள்ளுகிறது", இதனால் அது வேகமாகவும் வேகமாகவும் இயங்கும்.

செம்னிட்ஸ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் இந்த ஆண்டு மே மாதம். குழுவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் உலகின் மிகச்சிறிய ரோபோவை உருவாக்கினர், மேலும் "ஜெட் என்ஜின்கள்" (7). சாதனம், 0,8 மிமீ நீளம், 0,8 மிமீ அகலம் மற்றும் 0,14 மிமீ உயரம், நீர் மூலம் குமிழ்கள் இரட்டை ஸ்ட்ரீம் வெளியிட நகரும்.

7. "ஜெட் என்ஜின்கள்" கொண்ட நானோபோட்டுகள்

ரோபோ-ஈ (8) என்பது ஹார்வர்டில் உள்ள விஞ்ஞானிகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய பூச்சி அளவிலான பறக்கும் ரோபோ ஆகும். இது ஒரு கிராமுக்கும் குறைவான எடை கொண்டது மற்றும் அதிவேக மின் தசைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் இறக்கைகளை வினாடிக்கு 120 முறை அடித்து பறக்க அனுமதிக்கிறது (ஒரு டெதரில்). இது கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, இதன் எடை 106mg ஆகும். இறக்கைகள் 3 செ.மீ.

நவீன காலத்தின் ஈர்க்கக்கூடிய சாதனைகள் பெரிய நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் அல்லது வியக்கத்தக்க சிறிய இயந்திரங்கள் மட்டுமல்ல, இதுவரை எந்த காரும் அழுத்தாத இடத்தில் ஊடுருவ முடியும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, குறிப்பிடத்தக்க நவீன தொழில்நுட்பம் SpaceX Starlink செயற்கைக்கோள் விண்மீன் ஆகும் (மேலும் பார்க்க: ), மேம்பட்ட, செயற்கை நுண்ணறிவில் முன்னேற்றங்கள், ஜெனரேட்டிவ் அட்வர்ஸரியல் நெட்வொர்க்குகள் (GANs), பெருகிய முறையில் அதிநவீன நிகழ்நேர மொழி மொழிபெயர்ப்பு வழிமுறைகள், மூளை-கணினி இடைமுகங்கள் போன்றவை. அவை தொழில்நுட்பமாக கருதப்படும் அர்த்தத்தில் மறைக்கப்பட்ட ரத்தினங்கள் XNUMXவது அற்புதங்கள் நூற்றாண்டு என்பது அனைவருக்கும் தெளிவாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் முதல் பார்வையில்.