வாகன சோதனை மற்றும் வாகன சோதனை - வித்தியாசம் என்ன?

பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்கள் தங்களை, மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ், "ஆய்வு" மற்றும் "ஆய்வு" கருத்துக்கள் குழப்பி. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஆய்வாளர் உங்களைத் தடுத்து நிறுத்தி, உடற்பகுதியைத் திறக்கச் சொன்னால், தீயை அணைக்கும் கருவியுடன் கூடிய முதலுதவி பெட்டியைக் காட்டவும் அல்லது VIN குறியீட்டை மீண்டும் எழுதவும். எந்த சந்தர்ப்பங்களில், சாலையில் உள்ள சட்ட அமலாக்க அதிகாரியின் சட்டப்பூர்வ கோரிக்கைக்கு கீழ்ப்படிவதற்கு ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார், இந்த கோரிக்கையை எப்போது புறக்கணிக்க முடியும்?

இந்த இரண்டு கருத்துக்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் தொடர்புடைய சட்டம் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதைப் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொள்ள, ஒவ்வொரு சராசரி ஓட்டுநரும் குறைந்தபட்சம்:

• நிர்வாகக் குறியீட்டின் (CAO) அடிப்படை விதிமுறைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள்;
• உள்துறை அமைச்சகத்தின் ஆணை 185 ஐப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், நாங்கள் முன்பு Vodi.su இணையதளத்தில் எழுதியுள்ளோம்;
• போக்குவரத்து விதிகளை இதயப்பூர்வமாக நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் சில புள்ளிகளை மீறுவதால், குறிப்பாக பொருட்களின் போக்குவரத்து தொடர்பானவை, வாகனத்தின் காட்சி ஆய்வு நடத்த ஆய்வாளருக்கு முழு உரிமை உண்டு.

இந்த இரண்டு கருத்துகளையும் இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

கார் ஆய்வு

முதலாவதாக, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் அல்லது SDA இல், இந்த வார்த்தையின் பொருள் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்று சொல்ல வேண்டும். இது பற்றிய தகவல் ஆர்டர் எண் 149 இன் 185 வது பத்தியில் உள்ளது. அதைச் செய்வதற்கான அடிப்படைகள் என்ன?

• சில நிபந்தனைகளின் கீழ் வரும் வாகனங்களைச் சரிபார்ப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களின் இருப்பு;
• VIN குறியீடு மற்றும் அலகு எண்களை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம்;
• கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்குகள் அதனுடன் உள்ள ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரவுகளுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.

முதல் பார்வையில், எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட மாடல் மற்றும் வண்ணத்தின் கார் திருடப்பட்டது பற்றிய தகவல் அனைத்து போக்குவரத்து போலீஸ் பதவிகளுக்கும் அனுப்பப்பட்டால், இன்ஸ்பெக்டர் உங்களை நிறுத்தி பதிவு எண்கள், VIN குறியீடு மற்றும் ஆவணங்களை சரிபார்க்கலாம். அல்லது, சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளை மீறுவது கண்டறியப்பட்டால், இதுவும் ஆய்வுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

நினைவில்:

• ஆய்வு பார்வைக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, போக்குவரத்து காவலருக்கு உங்களுக்கு பதிலாக வாகனம் ஓட்டவோ அல்லது உள்ளடக்கங்களை சரிபார்க்க பேக்கேஜிங் கிழிக்கவோ உரிமை இல்லை.

நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 27.1 "நிர்வாக மீறல் உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளில்" ஆய்வு என்ற கருத்தை கருத்தில் கொள்ளவில்லை. எவ்வாறாயினும், காட்சி ஆய்வுக்கான காரணத்தை ஆய்வாளர் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் விளக்கினால், மறுக்க உங்களுக்கு உரிமை உண்டு, இதில் பின்வரும் நடவடிக்கைகள் உங்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• ஆய்வு;
• தனிப்பட்ட உடமைகள், ஆவணங்கள், வாகனம் கூட பறிமுதல்;
• மருத்துவத்தேர்வு;
• தடுப்பு மற்றும் பல.

எனவே, ஒரு காட்சி ஆய்வுக்கு ஒப்புக்கொள்வது நல்லது. 185 ஆணைப்படி அதை நிறைவேற்றும்போது, ​​ஓட்டுநர் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவர் போன்ற சரக்குகளுடன் வரும் நபர்கள் இருக்க வேண்டும்.

ஆய்வு

ஆர்டர் 155 இன் பத்தி 185 இந்த வார்த்தையை தெளிவாக விவரிக்கிறது:

• கார், உடல், தண்டு, உட்புறம் ஆகியவற்றின் நேர்மையை மீறாமல் சரிபார்க்கிறது.

அதாவது, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் சுதந்திரமாக கதவுகள், தண்டு, கையுறை பெட்டியைத் திறக்க முடியும், விரிப்புகள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு அடியில் கூட பார்க்க முடியும். அதே நேரத்தில், இரண்டு சாட்சிகள் இருக்க வேண்டும், டிரைவர் முன்னிலையில் அவசியம் இல்லை.

உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் உத்தரவு, தனிப்பட்ட தேடல், அதாவது ஒரு தனிநபரிடம் உள்ள விஷயங்களைச் சரிபார்ப்பது போன்ற விஷயத்தையும் கருதுகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்களின் ஆக்கபூர்வமான ஒருமைப்பாட்டை மீறுவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. தனிப்பட்டவை உட்பட, ஆய்வு நடத்துவதற்கான காரணங்கள்:

• இந்த வாகனத்தில் அல்லது இந்த நபருடன் ஒரு குற்றம், தடைசெய்யப்பட்ட அல்லது ஆபத்தான பொருட்கள் (மருந்துகள், பூச்சிக்கொல்லிகள், வெடிபொருட்கள் போன்றவை) செய்வதற்கான கருவிகள் உள்ளன என்ற அனுமானத்திற்கு போதுமான தீவிரமான காரணங்கள் இருப்பது.

ஒரு விரிவான பரிசோதனையின் போது சந்தேகங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், ஒரு நெறிமுறை பொருத்தமான படிவத்தில் வரையப்படும், அதை நடத்திய ஊழியர்கள் மற்றும் சாட்சிகளால் கையொப்பமிடப்படும். இந்த ஆவணத்தின் கீழ் தனது கையொப்பத்தை வைக்க மறுக்கும் உரிமை ஓட்டுநருக்கு உள்ளது, அதன்படி குறிப்பிடப்படும்.

ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு: அவை எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன?

ஆய்வின் படி, ஒரு சிறப்பு சட்டம் வரையப்பட்டுள்ளது, இது வாகனம், ஓட்டுநர், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி, நிகழ்வின் தேதி மற்றும் இடம், உடன் வந்த நபர்கள் மற்றும் சரக்கு பற்றிய தரவுகளை குறிக்கிறது. எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், மேலும் பயணத்திற்கு வாய்மொழி அனுமதியைப் பெறுவது போதுமானது. இன்ஸ்பெக்டரே கதவுகளையோ அல்லது டிரங்கையோ திறக்க முடியாது, அவர் இதைப் பற்றி டிரைவரிடம் கேட்க வேண்டும்.

சட்டத்தின் படி ஆய்வும் வழங்கப்படுகிறது. அவசரநிலையின் போது (ஒரு குற்றம் அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு 100% துல்லியமான சான்றுகள் இருந்தால்), சாட்சியங்களை உறுதிப்படுத்துவது கட்டாயமில்லை. தீவிர நிகழ்வுகளில், அறிவுறுத்தல் சுங்க முத்திரைகளைத் திறக்க அனுமதிக்கிறது, இது ஆய்வு அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த நடவடிக்கைகளின் போது, ​​தீயை அணைக்கும் கருவியின் காலாவதி தேதி அல்லது முதலுதவி பெட்டியின் உள்ளடக்கங்களை சரிபார்க்க போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளுக்கு உரிமை இல்லை; முன்கூட்டியே "தொழில்நுட்ப ஆய்வு" நடத்தவும், அதாவது, ஸ்டீயரிங் அல்லது டயர்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். இதுபோன்றால், தன்னிச்சையான கட்டுரையின் கீழ் ஆய்வாளர்களின் ஈடுபாடு குறித்து புகார் செய்யலாம்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள்: நிறுத்தத்திற்கான காரணங்கள் உங்களுக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பின்னரே ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஆய்வு மற்றும் கார் ஆய்வுக்கு என்ன வித்தியாசம் மற்றும் இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி?

ஏற்றுகிறது…