எரிபொருள் நிரப்புவதில் பிழை; வாஷர் திரவத்தைச் சேர்க்கும்போது பிழை. என்ன செய்ய?

தவறான எரிபொருளில் எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு அல்லது திரவங்களை நிரப்பும்போது தவறு செய்த பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம். இது தோல்வியின் அபாயத்தைக் குறைக்கும். இருப்பினும், மெக்கானிக்கைப் பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

கோட்பாட்டளவில், நிலையத்தில் எரிபொருளைக் கலப்பது மிகவும் கடினம். டீசல் நிரப்பு துப்பாக்கிகள் கருப்பு மற்றும் எரிவாயு நிலையங்கள் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன, பம்புகள் தெளிவான சின்னங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, பெட்ரோல் வாகனங்களில் ஃபில்லர் நெக் விட்டம் சிறியதாக இருப்பதால், அது டீசல் நிரப்பும் துப்பாக்கிக்கு பொருந்தாது. ஆனால் டீசல் காரின் டேங்கில் பெட்ரோல் ஊற்றுவது அதிக வாய்ப்புள்ளது. இது தொழில் வல்லுநர்களுக்கு கூட நடக்கும்.

- நாங்கள் சமீபத்தில் சேவையில் டீசல் எஞ்சினுடன் ஒப்பந்தம் செய்தோம், அதில் ஒரு எரிவாயு நிலைய ஊழியர் பெட்ரோலை ஊற்றினார். பின்னர், டிரைவின் அமைதியான இயக்கத்தால் தான் குழப்பமடைந்ததாக அவர் விளக்கினார், Rzeszow இல் உள்ள Honda Sigma கார் டீலரைச் சேர்ந்த Rafal Krawiec கூறுகிறார். காரை ஓட்டிச் சென்ற ஓட்டுநருக்கு ஏற்பட்ட தவறு தெரியாமல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ததால், சிறிது தூரம் ஓட்டிச் சென்றதும் வேலை நிறுத்தப்பட்டது. எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தம் செய்து, பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களை மாற்றுவது அவசியம். பழுதுபார்ப்பு செலவு 12 ஆயிரம். பி.எல்.என்., நிலையத்தின் உரிமையாளர் அதற்கான கட்டணத்தை செலுத்தினார் 

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

10-20 ஆயிரத்திற்கு மிகவும் பிரபலமான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள். ஸ்லோட்டி

ஓட்டுநர் உரிமம். 2018 இல் என்ன மாறும்?

குளிர்கால கார் ஆய்வு

டீசல் என்ஜின்களில், இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களை உயவூட்டுவதற்கும் டீசல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெட்ரோல் இந்த பண்புகளை கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் இந்த கூறுகளை அழிக்கிறது. குறிப்பாக பைசோ எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்டர்களுடன் சமீபத்திய டீசல்களில். எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துவதற்கும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கும் PLN 350 செலவாகும். புதிய முனைகள் 1,5-2 ஆயிரம் செலவாகும். ஒரு துண்டுக்கு zlotys மற்றும் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் 3 முதல் 5 ஆயிரம் வரை. ஸ்லோட்டி. புதுப்பிக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கு முறையே PLN 500-800 மற்றும் PLN 800-2000 செலுத்த வேண்டும்.

டிரைவர் பெட்ரோல் எஞ்சினில் டீசல் எரிபொருளை நிரப்பி, என்ஜினை இயக்கிய பிறகு, எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும். மெழுகுவர்த்திகளின் விலையைப் பொறுத்து குறைந்தபட்சம் PLN 500 செலவாகும். ஒரு வாகன ஓட்டி அதைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே பிழையைக் கண்டால், எரிபொருள் அமைப்பைப் பறித்து வடிகட்டியை மாற்றினால் போதும். எரிவாயு நிலையத்தில் இருந்து காரை சேவைக்கு வழங்கும் ஒரு இழுவை டிரக்கின் விலையையும் நீங்கள் சேர்க்க வேண்டும்.

எரிபொருளுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் வேலை செய்யும் திரவங்களை ஹூட்டின் கீழ் கலக்கலாம். எரிபொருளைப் போலவே, அவை நன்கு குறிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தவறான எண்ணம் பெரும்பாலும் பிழைகளுக்குக் காரணம். Rafal Kravec சொல்வது போல், இந்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் தவறான திரவத்தை பம்ப் செய்ய வேண்டும், பொருத்தமான தொட்டி மற்றும் குழாய்களை சுத்தப்படுத்தி, சரியான திரவத்துடன் டாப் அப் செய்ய வேண்டும். விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தை பிரேக் சிஸ்டம் சர்ஜ் டேங்கில் நிரப்புவது மிகவும் ஆபத்தான தவறு. பிரேக் அமைப்பில் பொதுவாக வேலை செய்யும் திரவம் பயனற்றதாகிவிடும், இதன் விளைவாக திறமையற்ற பிரேக்குகள் ஏற்படும். பிரேக் திரவத்தின் கொதிநிலை (குறைந்தது 180 டிகிரி செல்சியஸ்) கணிசமாகக் குறையும். "பின்னர் தொடர்புடைய ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் கடத்தப்படாது, இதன் விளைவாக, பிரேக்கிங் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறையக்கூடும்" என்று Motointegrator.pl நிபுணர் Artur Szydlowski விளக்குகிறார்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கும் பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதற்கும் முன் டிரைவர் பிழையைக் கண்டால், விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து வாஷர் திரவத்தை வடிகட்டினால் போதும். இல்லையெனில், நீங்கள் கணினியை சுத்தம் செய்து பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும். சூழ்நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரேக் அமைப்பில் உள்ள திரவத்தின் பண்புகளை மெக்கானிக் சரிபார்க்க வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் ஊற்றப்படும் வாஷர் திரவம் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை ஜாம் செய்யலாம். இது நிகழாமல் தடுக்க, கணினியை காலி செய்து, பிழையை கவனித்த பிறகு முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். எஞ்சிய நீர் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

மேலும் காண்க:

- காரின் உட்புறத்தை கழுவி சுத்தம் செய்தல். புகைப்பட வழிகாட்டி

- LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை வாங்கி நிறுவுதல். Regiomoto வழிகாட்டி

விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தை குளிரூட்டியுடன் கலப்பதற்கும் விரைவான தலையீடு தேவைப்படுகிறது. குளிரூட்டியில் அதிக கொதிநிலை உள்ளது, இது மற்றொரு திரவத்துடன் கலக்கும்போது குறைகிறது. மேலும், குளிரூட்டியுடன் கலந்த கண்ணாடி கிளீனர் குளிரூட்டும் குழாய்களை அடைக்கும் வைப்புகளை டெபாசிட் செய்யலாம்.

மின் அலகு அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் நெரிசல் ஆகியவற்றின் விளைவாக இயந்திர எண்ணெய் மற்றொரு திரவத்தால் நிரப்பப்படலாம். - அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைத்து காரை தளத்திற்கு எடுத்துச் செல்வது மட்டுமே உள்ளது. அசுத்தமான எண்ணெய் வடிகட்டப்பட வேண்டும், உயவு அமைப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் புதிய மசகு எண்ணெய் கொண்டு இயந்திரத்தை நிரப்ப வேண்டும், சிட்லோவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.