ORP க்ரகோவியாக்

போரின் போது கிராகோவியாக்கின் பெக்னே புகைப்படம்.

ஏப்ரல் 20, 1941 இல், போலந்து கடற்படை முதல் பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் டிஸ்டிரோயர் ஹன்ட் II ஐ குத்தகைக்கு எடுத்தது, இது பெரிய கப்பல்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, முதன்மையாக இங்கிலாந்து கடற்கரையில் கடலோர கான்வாய்களை மறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நவம்பர் 18, 1939 இன் போலந்து-பிரிட்டிஷ் ஒத்துழைப்புக்கான கடற்படை ஒப்பந்தம் மற்றும் டிசம்பர் 3, 1940 இன் கூடுதல் ரகசிய நெறிமுறையின்படி, கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள போலந்து கடற்படையின் (PMW) அனைத்து கப்பல்களும் - அழிப்பாளர்கள் Błyskawica i Burza, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வில்க் மற்றும் பீரங்கி வேட்டையாடும் சி -1 மற்றும் சி -2 ஆகியவை பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டிக்கு செயல்பாட்டின் கீழ் இருந்தன. மறுபுறம், போலந்துக் கொடியின் கீழ் நேச நாட்டுக் கடற்படைக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்ட முதல் கப்பல்கள் (கார்லண்ட், பியோருன் மற்றும் சூறாவளி மற்றும் பீரங்கி வேகமான எஸ் -3) ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஒரு நல்ல தேர்வாக இருந்தன. அட்மிரால்டி தனது சொந்த பயிற்சி பெற்ற குழுவினரின் பற்றாக்குறையை உணர்ந்தது. மறுபுறம், லண்டனில் உள்ள ராயல் நேவி கமாண்ட் (கேஎம்டபிள்யூ) போர்க்கப்பல்களுக்கான பணிக்காக காத்திருக்கும் அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளின் உபரியைக் கொண்டிருந்தது.

போலந்து கொடியின் கீழ் முதல் வேட்டையாடுபவர்

5 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 1939 ஆம் தேதி தொடங்கி, எச்எம்எஸ் சில்வர்டனின் எஸ்கார்ட் டிஸ்ட்ராயர் கப்பலின் கட்டுமானம், குரோமா மற்றும் பிலிஸ்காவிகாவைக் கட்டும் அதே கப்பல் கட்டும் தளத்தில், கோவ்ஸ், ஐல் ஆஃப் வைட்டில் உள்ள ஜான் சாமுவேல் வைட் & கம்பெனிக்கு நியமிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 4, 1940 இல், நிறுவல் தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த மாதங்களில் உபகரணங்கள் வேலை தொடர்ந்தது. மே 20, 1941 இல், முன்னாள் பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் ORP க்ரகோவியாக் மற்றும் தந்திரோபாய அடையாளம் L 115 (இருபுறமும் மற்றும் டிரான்ஸ்மில் தெரியும்) பெற்றது. மே 22 அன்று, கப்பலில் வெள்ளை மற்றும் சிவப்புக் கொடியை உயர்த்தும் விழா நடந்தது, லண்டனில் உள்ள போலந்து அரசாங்கம் அதன் பராமரிப்பு, நவீனமயமாக்கல், பழுதுபார்ப்பு, உபகரணங்கள் மாற்றம் போன்ற அனைத்து செலவுகளையும் ஏற்றுக்கொண்டது. விழா சுமாரானது. அழைக்கப்பட்ட விருந்தினர்களில்: வாட்ம். ஜெர்சி ஸ்விர்ஸ்கி, KMW இன் தலைவர், அட்மிரால்டி மற்றும் கப்பல் கட்டடங்களின் பிரதிநிதிகள். கப்பலின் முதல் தளபதி 34 வயதான லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஆவார். Tadeusz Gorazdovsky.

ஜூன் 10 அன்று, க்ராகோவியாக் கடுமையான பயிற்சிக்காக பிளைமவுத்திலிருந்து ஸ்காபா ஃப்ளோவிற்கு பறந்தார். வாரங்கள் நீடித்த பயிற்சியின் முக்கிய குறிக்கோள் புதிதாக முடிக்கப்பட்ட கப்பலை இயக்குவதாகும்.

ராயல் கடற்படையுடன் சேர்ந்து. ஜூலை 10ம் தேதி வரை பயிற்சிகள் தொடர்ந்தன. ரியர் அட்மிரல் லூயிஸ் ஹென்றி கெப்பல் ஹாமில்டன், ஹோம் ஃப்ளீட்டின் அழிப்பாளர்களின் தளபதி (யுனைடெட் கிங்டமின் பிராந்திய நீரைப் பாதுகாப்பதற்குப் பொறுப்பு), நடைமுறையில் பணியாற்றிய கிராகோவியாக் குழுவினர் மீதான தனது அபிமானத்தை மறைக்கவில்லை. ஜூலை 17, 1941 இல், கப்பல் 15 வது நாசகார புளோட்டிலாவில் சேர்க்கப்பட்டது.

பிரிஸ்டல் கால்வாயின் நீரில், ஆங்கிலேய கடற்கரைக்கு மேற்கே 27 கடல் மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள சிறிய தீவான லுண்டிக்கு அப்பால் PW 15 என்ற கடலோரத் தொடரணியை அழைத்துச் செல்லும் போது போலந்து காவலாளியின் குழுவினர் தீயினால் ஞானஸ்நானம் பெற்றனர். ஆகஸ்ட் 31 முதல் செப்டம்பர் 1, 1941 இரவு, க்ரகோவியாக் மற்றும் மூன்று பிரிட்டிஷ் ஆயுதம் தாங்கிய இழுவை படகுகளின் துணையுடன் 9 போக்குவரத்துக் கப்பல்களின் கான்வாய் ஒரு ஜெர்மன் ஹெய்ங்கெல் ஹீ 115 கடல் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. கப்பல்களில் அலாரம் அறிவிக்கப்பட்டது. 21 மிமீ லூயிஸ் இயந்திரத் துப்பாக்கியிலிருந்து ஒரு தொடர் ட்ரேசர்கள் பார்வையாளர் சுட்டிக்காட்டிய திசையில் பின்தொடர்ந்தன. ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில், பீரங்கி வீரர்கள் தீயில் சேர்ந்தனர், நான்கு பீப்பாய்கள் கொண்ட "போம்-பாம்ஸ்", அதாவது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை வழங்கினர். 00 மிமீ காலிபர் மற்றும் மூன்று இரட்டை 7,7 மிமீ பீரங்கித் துண்டுகள். எஸ்கார்ட் பக்கத்தில் இருந்து பலத்த தீப்பற்றிய போதிலும், காரை கீழே இறக்க முடியவில்லை.

செப்டம்பர் 11, 1941 இல், KMW தலைவரின் உத்தரவின் பேரில், பிளைமவுத்தை தளமாகக் கொண்ட புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 2 வது டிஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரனில் (போலந்து) கிராகோவியாக் சேர்ந்தார், மேலும் கிரேட் பிரிட்டனின் தெற்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளில் தொடர்ந்து கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கினார்.

அக்டோபர் 21 ஆம் தேதி இரவு, ஃபால்மவுத்தில் நங்கூரமிட்ட கிராகோவியாக் மற்றும் அவரது சகோதரி குயாவியாக் (கேப்டன் மார். லுட்விக் லிகோட்ஸீவ்ஸ்கி), ஃபால்மவுத்திலிருந்து மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் (வேல்ஸ்) வரையிலான எஸ்கார்ட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தவர்கள், பின்தொடர்வதில் பங்கேற்க உத்தரவிடப்பட்டனர். அடையாளம் தெரியாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல், அட்மிரால்டியிடம் இருந்து பெறப்பட்ட அறிக்கைகளின்படி, தோராயமாக 49 ° 52′ s ஆயத்தொலைவுகளுடன் கூடிய இடத்தில் அமைந்திருந்தது. sh., 12° 02′ W e. அழிப்பாளர்கள் அக்டோபர் 22 அன்று 14:45 மணிக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிலையை அடைந்தனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நிலை நிறுவப்படவில்லை.

சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் தொடக்கத்தில் லிவர்பூலுக்கு ஃப்ரீடவுன், சியரா லியோனில் இருந்து புறப்பட்ட அட்லாண்டிக் கான்வாய் SL 89 ஐக் கண்டுபிடித்து, அதற்குக் கட்டளையிடுமாறு கோரஸ்டோவ்ஸ்கிக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 23 அன்று 07:00 மணிக்கு, விட்ச் மற்றும் வான்கிஷர் ஆகிய இரண்டு பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் டிஸ்ட்ராயர்களுடன் ஒரு சந்திப்பு நடந்தது. 12:00 மணியளவில், கப்பல்கள் 21 போக்குவரத்து மற்றும் மிதமான உறையைக் கண்டுபிடித்தன, மேலும் மேற்கத்திய அணுகுமுறை கட்டளையின் உத்தரவின் பேரில் (மேற்கு செயல்பாட்டு பகுதி, லிவர்பூலை தலைமையிடமாகக் கொண்டது)

அவர்களுடன் அயர்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையோரம் சென்றார். அக்டோபர் 24, இரண்டு போலந்து நாசகாரக் கப்பல்களும் 52°53,8° N, 13°14′ W, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கூட்டத் தாக்குதலால் அச்சுறுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு வெளியே இருந்தபோது.

மற்றும் விமானப்படை திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது - குஜாவியாக் பிளைமவுத்துக்கும், கிராகோவியாக் மில்ஃபோர்ட் ஹேவனுக்கும் சென்றனர். அக்டோபர் 26 அன்று, SL 89 கான்வாய் அதன் இலக்கு துறைமுகத்தை இழப்பின்றி அடைந்தது.