அனுபவம் வாய்ந்த கனரக தொட்டிகள்: பொருள் 277, பொருள் 279, பொருள் 770 1956 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் இராணுவத்தின் GBTU ஒரு கனரக தொட்டிக்கான புதிய தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளை உருவாக்கியது. அவற்றின் அடிப்படையில், லெனின்கிராட் மற்றும் செல்யாபின்ஸ்கில் உள்ள மூன்று வடிவமைப்புக் குழுக்கள் உண்மையில் போட்டி அடிப்படையில் டி-10 தொட்டியை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய கனரக தொட்டியை உருவாக்கத் தொடங்கின, கனரக தொட்டி (பொருள் 277) 1957 இல் தலைமை வடிவமைப்பு பணியகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது. IS-7 மற்றும் T-10 தொட்டிகளுக்கான தனி வடிவமைப்பு தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தி, லெனின்கிராட் கிரோவ் ஆலை Zh. யா. கோடினின் வடிவமைப்பாளர். கார் ஒரு உன்னதமான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, பின்புற சக்தி பெட்டி மற்றும் இயக்கி சக்கரங்கள். வளைந்த கவசத் தகடுகளிலிருந்து மாறுபட்ட தடிமன் மற்றும் கவசம் பாகங்களின் கோணங்களுடன் ஹல் பற்றவைக்கப்பட்டது. மேலோட்டத்தின் முன் பகுதி ஒரு துண்டு, தொட்டி வடிவ கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதி. வார்ப்பு, நெறிப்படுத்தப்பட்ட கோபுரம், 77 மிமீ முதல் 290 மிமீ வரை சுவர் தடிமன் கொண்டது, துப்பாக்கி வெடிமருந்துகளை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஒரு நீளமான பின் பகுதியைக் கொண்டிருந்தது. பீரங்கி அமைப்பிற்கான தழுவல் மூடப்பட்டது - துப்பாக்கி முகமூடி இல்லை. சஸ்பென்ஷன் தனிப்பட்டது, பீம் டார்ஷன் பார்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் முதல், இரண்டாவது மற்றும் எட்டாவது சஸ்பென்ஷன் முனைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தொட்டியில் அணு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வெப்ப புகை கருவிகள், கண்காணிப்பு சாதனங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான அமைப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் வாகனம் ஓட்டும் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. தொட்டியின் குழுவில் 4 பேர் இருந்தனர்: தளபதி, கன்னர், ஏற்றி மற்றும் டிரைவர். காரில் நல்ல சூழ்ச்சித் திறன் இருந்தது. 55 டன் எடையுடன், இது மணிக்கு 55 கிமீ வேகத்தை உருவாக்கியது. 1958 ஆம் ஆண்டில், பொருள் 277 இன் இரண்டு மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றன, அவை விரைவில் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் அனைத்து வேலைகளும் குறைக்கப்பட்டன. பொருள் 277 இன் வளர்ச்சியின் போது, ​​அதன் பதிப்பு 1000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டது. உடன். பொருள் 278, ஆனால் அது கட்டப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மற்ற இயந்திரங்களிலிருந்து, 277 வது வேலை செய்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் சாதகமாக வேறுபட்டது. கனரக தொட்டி பொருள் 277 குபிங்காவில் உள்ள கவச ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கனமான தொட்டி பொருளின் செயல்திறன் பண்புகள் 277 போர் எடை, т 55 குழுவினர், மக்கள் 4 பரிமாணங்கள், மிமீ: துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம் 10150 அகலம் 3380 உயரம் 2500 அனுமதி   கவசம், மிமீ மேலோடு நெற்றி 120 ஹல் கோபுரத்தின் பக்கம் 77-290 போர்த்தளவாடங்கள்:   130-மிமீ ரைபிள் துப்பாக்கி M-65; 14,5-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி KPVT புத்தக தொகுப்பு:   26 ஷாட்கள், 250 சுற்றுகள் இயந்திரம் எம்-850, டீசல், 12-சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், வி-வகை, வெளியேற்ற குளிரூட்டும் அமைப்புடன், சக்தி 1090 ஹெச்பி உடன். 1850 ஆர்பிஎம்மில் குறிப்பிட்ட தரை அழுத்தம், கிலோ / செமீXNUMX 0.82 நெடுஞ்சாலை வேகம் கிமீ / மணி 55 நெடுஞ்சாலையில் பயணம் கி.மீ. 190 கடக்க தடைகள்: சுவர் உயரம், м   பள்ளம் அகலம், м   கப்பல் ஆழம், м 1,2 அதே தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்பத் தேவைகளின்படி, 1957 ஆம் ஆண்டில் எல்.எஸ். ட்ரொயனோவ் தலைமையில் லெனின்கிராட் கிரோவ் ஆலையின் வடிவமைப்பாளர்களின் குழு ஒரு கனரக தொட்டியின் முன்மாதிரியை உருவாக்கியது - பொருள் 279, அதன் வகையானது மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மிகவும் தனித்துவமானது. கார் ஒரு உன்னதமான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பாதுகாப்பு மற்றும் காப்புரிமையின் சிக்கல்கள் இங்கு மிகவும் தரமற்ற முறையில் தீர்க்கப்பட்டன. மேலோடு ஒரு வார்ப்பு வளைவு வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது, அது மெல்லிய-தாள் எதிர்ப்பு-திரள் திரைகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை மேலோட்டத்தை முன் மற்றும் பக்கவாட்டில் மூடி, அதன் வரையறைகளை நீள்வட்ட நீள்வட்டத்துடன் நிறைவு செய்கின்றன. கோபுரம் வார்ப்பு, கோள வடிவமானது, மேலும் மெல்லிய தாள் திரைகளுடன் உள்ளது. மேலோட்டத்தின் முன் கவசத்தின் தடிமன் 269 மிமீ எட்டியது, மற்றும் சிறு கோபுரம் - 305 மிமீ. இந்த ஆயுதமானது 130 மிமீ M-65 பீரங்கி மற்றும் 14,5 மிமீ KPVT இயந்திர துப்பாக்கியை கொண்டது. துப்பாக்கியில் அரை-தானியங்கி ஏற்றுதல் பொறிமுறை, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வெடிமருந்து ரேக், இரண்டு விமான ஆயுதம் நிலைப்படுத்தி "க்ரோசா", ஒரு TPD-2S ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் பார்வை மற்றும் அரை தானியங்கி வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பொருள் 279 ஆனது அகச்சிவப்பு இரவு பார்வை சாதனங்களின் முழு தொகுப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. துப்பாக்கி வெடிமருந்துகள் 24 ஷாட்கள், இயந்திர துப்பாக்கி - 300 சுற்றுகளிலிருந்து. 16 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட சிலிண்டர்கள் DG-1000 கிடைமட்ட ஏற்பாட்டுடன் 950-சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் H- வடிவ டீசல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. உடன். 2500 rpm அல்லது 2DG-8M இல் 1000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. உடன். 2400 ஆர்பிஎம்மில். பரிமாற்றத்தில் ஒரு சிக்கலான முறுக்கு மாற்றி மற்றும் மூன்று வேக கிரக கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட கவனம் தொட்டியின் கீழ் வண்டிக்கு தகுதியானது - நான்கு கம்பளிப்பூச்சி நகர்வுகள் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு கம்பளிப்பூச்சி ப்ரொப்பல்லர்களின் தொகுதி இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் ஆறு இரட்டை ரப்பரைஸ் செய்யாத சாலை சக்கரங்கள் மற்றும் மூன்று ஆதரவு உருளைகள், ஒரு பின்புற இயக்கி சக்கரம் ஆகியவை அடங்கும். இடைநீக்கம் ஹைட்ரோப்நியூமேடிக் ஆகும். சேஸின் இதேபோன்ற வடிவமைப்பு காருக்கு உண்மையான அனுமதி இல்லாததை வழங்கியது. தொட்டியின் குழுவினர் நான்கு பேரைக் கொண்டிருந்தனர், அவர்களில் மூன்று பேர் - தளபதி, கன்னர் மற்றும் ஏற்றி - கோபுரத்தில் இருந்தனர். ஓட்டுநரின் இருக்கை மையத்தில் ஹல் முன் இருந்தது, காரில் ஏறுவதற்கு ஒரு ஹட்ச் இருந்தது. ஒரே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து இயந்திரங்களிலும், பொருள் 279 சிறிய பதிவு செய்யப்பட்ட தொகுதி மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது - 11,47 மீ3மிகவும் சிக்கலான கவச உடலைக் கொண்டிருக்கும் போது. அண்டர்கேரேஜின் வடிவமைப்பு, வாகனம் கீழே தரையிறங்குவதை சாத்தியமற்றதாக்கியது, மேலும் ஆழமான பனி மற்றும் சதுப்பு நிலப்பரப்பில் அதிக நாடு கடந்து செல்லும் திறனை உறுதி செய்தது. அதே நேரத்தில், அண்டர்கேரேஜ் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தது, உயரத்தை குறைக்க இயலாது. 1959 இன் இறுதியில், ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டது; மேலும் இரண்டு தொட்டிகளின் அசெம்பிளி முடிக்கப்படவில்லை. பொருள் 279 தற்போது குபிங்காவில் உள்ள கவச ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. கனமான தொட்டி பொருளின் செயல்திறன் பண்புகள் 279 போர் எடை, т 60 குழுவினர், மக்கள் 4 பரிமாணங்கள், மிமீ: துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம் 10238 அகலம் 3400 உயரம் 2475 அனுமதி   கவசம், மிமீ மேலோடு நெற்றி 269 கோபுர நெற்றி 305 போர்த்தளவாடங்கள்:   130-மிமீ ரைபிள் துப்பாக்கி M-65; 14,5-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி KPVT புத்தக தொகுப்பு:   24 ஷாட்கள், 300 சுற்றுகள் இயந்திரம் DG-1000, டீசல், 16-சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், H-வடிவ, கிடைமட்ட சிலிண்டர்களுடன், சக்தி 950 hp s 2500 rpm அல்லது 2DG-8M பவர் 1000 hp உடன். 2400 ஆர்பிஎம்மில் நெடுஞ்சாலை வேகம் கிமீ / மணி 55 நெடுஞ்சாலையில் பயணம் கி.மீ. 250 கடக்க தடைகள்: சுவர் உயரம், м   பள்ளம் அகலம், м   கப்பல் ஆழம், м 1,2 மற்றொரு போட்டி கனரக தொட்டி பொருள் 770 ஆகும், இது செல்யாபின்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலையின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் பிபி இசகோவ் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது. 277 வது போலல்லாமல், இது முற்றிலும் புதிய அலகுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பல அசல் வடிவமைப்பு தீர்வுகளைக் கொண்டிருந்தது. பொருள் 770 இன் உடல் வார்ப்பு, கவச தடிமன் உயரம் மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகிறது. பக்கங்களின் சாய்ந்த பகுதி ஒரு விமானத்தில் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் வெவ்வேறு கோணங்களில்: 64 ° முதல் 70 ° வரை செங்குத்து மற்றும் 65 மிமீ முதல் 84 மிமீ வரை மாறுபடும் தடிமன் கொண்டது. மேலோட்டத்தின் முன் கவசத்தின் தடிமன் 120 மிமீ எட்டியது. விளிம்புகளின் கவச எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, மேலோட்டத்தின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு காலர் செய்யப்பட்டது. கோபுரம் வார்க்கப்பட்டது, மேலும் மாறுபட்ட தடிமன் மற்றும் சுவர்களின் சாய்வின் கோணங்களுடன். முன்பக்கம் கவசம் கோபுரம் 290 மிமீ தடிமன் கொண்டது. மேலோடு கோபுரத்தின் சந்திப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. ஆயுதம் 130 மிமீ எம் -65 பீரங்கி மற்றும் ஒரு கோஆக்சியல் கேபிவிடி இயந்திர துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தது. இணைக்கப்பட்ட நிறுவலில் இரண்டு-விமானம் இடியுடன் கூடிய மழை நிலைப்படுத்தி, ஒரு தானியங்கி வழிகாட்டுதல் அமைப்பு, ஒரு TPD-2S ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் பார்வை, இரவும் பகலும் இலக்கு மற்றும் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் மற்றும் ஒரு ஏற்றுதல் பொறிமுறை ஆகியவை இருந்தன.வெடிமருந்து சுமை 26 பீரங்கிச் சுற்றுகள் மற்றும் 250 இயந்திர துப்பாக்கி சுற்றுகளைக் கொண்டிருந்தது. பொருள் 770 இல் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையமாக, 10-சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இரண்டு-வரிசை DTN-10 டீசல் இயந்திரம் சிலிண்டர்களின் செங்குத்து ஏற்பாடு, ஒரு அமுக்கி மற்றும் நீர் குளிரூட்டலில் இருந்து அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது. இது அதன் நீளமான அச்சுக்கு செங்குத்தாக தொட்டியின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டது. என்ஜின் சக்தி 1000லி. உடன். 2500 ஆர்பிஎம்மில். டிரான்ஸ்மிஷன் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல், ஒரு சிக்கலான முறுக்கு மாற்றி மற்றும் ஒரு கிரக கியர்பாக்ஸ். இரண்டு வழிகாட்டி வேன்கள் கொண்ட ஒரு முறுக்கு மாற்றி மின் பரிமாற்ற சுற்றுக்கு இணையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு மெக்கானிக்கல் மற்றும் இரண்டு ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் ஃபார்வர்ட் கியர் மற்றும் ஒரு மெக்கானிக்கல் ரிவர்ஸ் கியர் ஆகியவற்றை வழங்கியது. அண்டர்கேரேஜில் ஆறு பெரிய விட்டம் கொண்ட சாலை சக்கரங்கள் இருந்தன, அதில் உள்ளக அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. கம்பளிப்பூச்சிகள் நிலையான விரல்களைக் கொண்டிருந்தன. அகற்றக்கூடிய கியர் விளிம்புகளுடன் கூடிய டிரைவ் வீல்கள் பின்புறத்தில் அமைந்திருந்தன. டிராக் டென்ஷனிங் பொறிமுறையானது ஹைட்ராலிக் ஆகும். சஸ்பென்ஷன் தனிநபர், ஹைட்ரோப்நியூமேடிக். தொட்டியின் குழுவில் 4 பேர் இருந்தனர். இயக்கி-மெக்கானிக் மோட்டார் சைக்கிள் வகை கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் 770 பேரழிவு ஆயுதங்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு அமைப்பு, ஒரு தானியங்கி தீ தடுப்பு அமைப்பு, வெப்ப புகை கருவிகள், இரவு சாதனங்கள் மற்றும் கைரோ-அரை திசைகாட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. வெளிப்புற தகவல்தொடர்புக்காக, ஒரு வானொலி நிலையம் R-113 நிறுவப்பட்டது, மற்றும் உள் தொடர்புக்காக, ஒரு இண்டர்காம் R-120 நிறுவப்பட்டது. பொருள் 770 உயர் தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் செய்யப்பட்டது. உச்சரிக்கப்படும் வேறுபட்ட கவசம் கொண்ட வார்ப்பு கோபுரம் மற்றும் மேலோடு அதிகரித்த எறிபொருள் எதிர்ப்பை உறுதி செய்தது. கார் நல்ல சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு எளிதாக இருந்தது. சோதனை தளத்தின் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மூன்று சோதனை கனரக தொட்டிகளும் சோதிக்கப்பட்டன, பொருள் 770 அவர்களுக்கு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றியது. இந்த வாகனத்தின் முன்மாதிரி குபிங்காவில் உள்ள கவச ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கனமான தொட்டி பொருளின் செயல்திறன் பண்புகள் 770 போர் எடை, т 55 குழுவினர், மக்கள் 4 பரிமாணங்கள், மிமீ: துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம் 10150 அகலம் 3380 உயரம் 2420 அனுமதி   கவசம், மிமீ மேலோடு நெற்றி 120 மேலோடு பக்கம் 65-84 கோபுர நெற்றி 290 போர்த்தளவாடங்கள்:   130-மிமீ ரைபிள் துப்பாக்கி M-65; 14,5-மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி KPVT புத்தக தொகுப்பு:   26 ஷாட்கள், 250 சுற்றுகள் இயந்திரம் DTN-10, டீசல், 10-சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இரண்டு-வரிசை, திரவ குளிர்ச்சி, 1000 ஹெச்பி. உடன். 2500 ஆர்பிஎம்மில் நெடுஞ்சாலை வேகம் கிமீ / மணி 55 நெடுஞ்சாலையில் பயணம் கி.மீ. 200 கடக்க தடைகள்: சுவர் உயரம், м   பள்ளம் அகலம், м   கப்பல் ஆழம், м 1,0 கனரக தொட்டிகளின் வேலைகளை குறைத்தல் ஜூலை 22, 1960 அன்று, கபுஸ்டின் யார் பயிற்சி மைதானத்தில், NS குருசேவ் தலைமையில் நாட்டின் தலைமைக்கு இராணுவ உபகரணங்களின் மாதிரிகளின் ஆர்ப்பாட்டம் நடந்தது. யூரல் கேரேஜ் ஒர்க்ஸின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் எல்.என்.கார்ட்சேவ், அப்போது தனது ஐடி-1 ராக்கெட் தொட்டியை முன்வைத்து, இந்த நிகழ்வை நினைவு கூர்ந்தார்: “மறுநாள் காலை நாங்கள் அந்த இடத்திற்குச் சென்றோம் கவச வாகனங்கள். மாதிரிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் இல்லாத தனி கான்கிரீட் திண்டுகளில் வைக்கப்பட்டன. எங்கள் வலதுபுறத்தில், அருகிலுள்ள மேடையில், ஒரு கனமான தொட்டியின் முன்மாதிரி இருந்தது, அதைச் சுற்றி Zh. யா. கோடின் நடந்து கொண்டிருந்தார். IT-1 ஐ ஆய்வு செய்த பிறகு, N. S. குருசேவ் லெனின்கிராட் கிரோவ் ஆலையின் கனமான தொட்டிக்குச் சென்றார். புதிய கனரக தொட்டியை சேவையில் ஈடுபடுத்த கோட்டின் முயற்சி செய்த போதிலும், குருசேவ் T-10 தொடர் கனரக தொட்டியின் உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்தார் மற்றும் கனரக தொட்டிகளின் வடிவமைப்பை முற்றிலுமாக தடை செய்தார்.  ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தின் பெரிய ரசிகரான க்ருஷ்சேவ் பொதுவாக தொட்டிகளை எதிர்ப்பவர் என்று சொல்ல வேண்டும், அவை தேவையற்றவை என்று கருதுகின்றன. அதே 1960 இல் மாஸ்கோவில், இராணுவம், வடிவமைப்பாளர்கள், விஞ்ஞானிகள், தொழில்துறை பிரதிநிதிகள் - ஆர்வமுள்ள அனைத்து தரப்பினரின் பங்கேற்புடன் கவச வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் குறித்த மாநாட்டில், குருசேவ் தனது முடிவை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார்: டி-யின் தொடர் உற்பத்தியை முடிக்க. கூடிய விரைவில் 10M, மற்றும் புதிய நிறுத்த கனரக தொட்டிகள் அபிவிருத்தி. நடுத்தர தொட்டிகளில் இருந்து கொடுக்கப்பட்ட வெகுஜன வரம்புகளுக்குள் ஃபயர்பவர் மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் கனரக தொட்டிகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளியை வழங்குவது சாத்தியமற்றது என்பதால் இது தூண்டப்பட்டது. க்ருஷ்சேவின் பொழுதுபோக்கும் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஏவுகணைகள்: அரசின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, அனைத்தும் தொட்டி வடிவமைப்பு பணியகங்கள் அந்த நேரத்தில் நாடுகள் ஏவுகணை ஆயுதங்களைக் கொண்ட வாகனங்களை வடிவமைத்தன (பொருள்கள் 150, 287, 775, முதலியன). இந்த போர் வாகனங்கள் பீரங்கி தொட்டிகளை முழுமையாக மாற்றும் திறன் கொண்டவை என்று நம்பப்பட்டது. தொடர் உற்பத்தியை நிறுத்துவதற்கான முடிவு, அதன் அனைத்து தெளிவற்ற தன்மையிலும், குறைந்தபட்சம் ஏதாவது நியாயப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டால், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகளை நிறுத்துவது ஒரு தீவிர இராணுவ-தொழில்நுட்ப தவறு, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உள்நாட்டு தொட்டி கட்டிடத்தின் மேலும் வளர்ச்சியை பாதித்தது. . 50 களின் இறுதியில், தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் 90 களுக்கு பொருத்தமானதாக மாறியது: பீப்பாய் துளை, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் சுருக்கப்பட்ட காற்று சுத்திகரிப்பு, ஒரு வார்ப்பு உடல், ஒரு ஹைட்ரோ நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன், ஒற்றை 130-மிமீ பீரங்கி. இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற அலகு மற்றும் பிற. ... ஏற்றுதல் வழிமுறைகள், ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் காட்சிகள், ரேமர்கள் போன்ற கனரக தொட்டிகளில் தோன்றிய 10-15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவை நடுத்தர தொட்டிகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் முடிவு எடுக்கப்பட்டது மற்றும் கனரக தொட்டிகள் காட்சியை விட்டு வெளியேறின, அதே நேரத்தில் நடுத்தரமானவை, அவற்றின் போர் பண்புகளை அதிகரித்து, முக்கியவையாக மாறியது. 90 களின் முக்கிய போர் டாங்கிகளின் செயல்திறன் பண்புகளை நாம் கருத்தில் கொண்டால், பின்வரும் முடிவுகளை நாம் எடுக்கலாம்: நவீன முக்கிய நவீன தொட்டிகளின் போர் எடை எங்கள் T-46U க்கு 80 டன் முதல் பிரிட்டிஷ் சேலஞ்சருக்கு 62 டன் வரை இருக்கும்; அனைத்து வாகனங்களும் 120-125-மிமீ காலிபர் கொண்ட மென்மையான-துளை அல்லது துப்பாக்கி ("சேலஞ்சர்") துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியவை; மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் சக்தி 1200-1500 ஹெச்பி வரை இருக்கும். செ., மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 56 ("சேலஞ்சர்") இலிருந்து 71 ("லெக்லர்க்") கிமீ / மணி. ஆதாரங்கள்: ஜி.எல். கோலியாவ்ஸ்கி "உலக தொட்டிகளின் முழுமையான என்சைக்ளோபீடியா 1915 - 2000". எம்.வி. பாவ்லோவ், ஐ.வி. பாவ்லோவ். உள்நாட்டு கவச வாகனங்கள் 1945-1965; கார்பென்கோ ஏ.வி. ஹெவி டாங்கிகள் // உள்நாட்டு கவச வாகனங்களின் ஆய்வு (1905-1995); ரோல்ஃப் ஹில்ம்ஸ்: இன்று மற்றும் நாளை முக்கிய போர் டாங்கிகள்: கருத்துகள் - அமைப்புகள் - தொழில்நுட்பங்கள்.