ஆப்டிகல் அமைப்பு. ஒவ்வொரு காரின் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்தலாம்

பயங்கரமான பெரிதாக்கப்பட்ட பம்ப்பர்கள் மற்றும் பெரிய ஸ்பாய்லர்கள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். இப்போது நடைமுறையில், கார்களின் தோற்றத்தில் சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் மேட் படத்துடன் உடலை ஒட்டுவது போல் தெரிகிறது.

கார் மாற்றங்கள் - பேச்சுவழக்கில் ட்யூனிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது - இயந்திரம், வெளியேற்றம் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் அல்லது சஸ்பென்ஷனில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மட்டும் அல்ல. இது காரின் தோற்றம் மற்றும் உட்புறத்தையும் மாற்றுகிறது.

பியாலிஸ்டாக்கில் உள்ள Mcm அணியின் உரிமையாளர் ராபர்ட் கிராபோவ்ஸ்கி, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டியூனிங் நிறைய மாறிவிட்டது என்று சுட்டிக்காட்டுகிறார். அழகான ஈவோ அல்லது சுப்ரா பம்ப்பர்கள் மற்றும் ஃபெண்டர்கள், எம் லுக் மிரர்கள் மற்றும் ஏர் இன்டேக் ஆகியவை கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம்.

"தற்போது, ​​உற்பத்தியாளர்கள் முக்கியமாக சீரியல் கூறுகளின் நகல்களை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி எஸ், ஆர்எஸ், சீட் கப்ரி, பிஎம்டபிள்யூ எம், ஸ்கோடா ஆர்எஸ்," கிராபோவ்ஸ்கி பட்டியலிடுகிறார். இவை சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட கூறுகள், ஆனால் காரின் நிழற்படத்துடன் சரியாக பொருந்துகின்றன.

மேட் படம் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள்

கார்பன் ஃபாயில், கருப்பு மற்றும் வெள்ளை மேட் அல்லது வழக்கமான பளபளப்பான வண்ணப்பூச்சுகளால் உடலின் பாகங்கள் அல்லது முழு கார்களையும் மூடுவது தற்போது மிகவும் நாகரீகமாக உள்ளது. இதைச் செய்ய, பெரிய சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ஜெர்மன் பாணி என்று அழைக்கப்படும், கார் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, புடைப்பு மற்றும் மோல்டிங் இல்லாமல், எப்போதும் பரந்த விளிம்புகள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன். ட்யூனிங் சந்தையின் ஒரு பகுதி அமெரிக்க ஸ்டைலிங்கால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பார்க்கிங் விளக்குகளுடன் கூடிய பம்ப்பர்கள் போன்ற வெளிநாட்டு கார் பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் அமெரிக்க பதிப்புகளைப் போன்ற கார்களை உருவாக்குகிறது. புருவங்கள் மெதுவாக மறைந்து வருகின்றன. இவை முன் விளக்குகளின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை கீற்றுகள்.

முதலில், குறைப்பு

புதிய உடல் வண்ணப்பூச்சுடன் இணைந்து தோற்றத்தில் விவேகமான மாற்றங்கள் நடைமுறையில் உள்ளன. - சற்று பகட்டான பம்பர்கள், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அலாய் வீல்கள். இத்தகைய சிகிச்சைகளுக்குப் பிறகு, சிறிய மாற்றங்கள் தோன்றினாலும், கார் புதிய தோற்றத்தைப் பெறுகிறது என்கிறார் Mcm குழு நிபுணர்.

ட்யூனிங் நிறுவனங்கள் ஆரம்பத்தில் அலாய் வீல்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களை வழங்குகின்றன. ஒரு விதியாக, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைக்க நீரூற்றுகளை குறைக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறை கூட குறிப்பிடப்பட்ட கூறுகளின் சரியான தேர்வுக்கு உட்பட்டு, காரின் தோற்றத்தை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். மேலும் சென்று, பம்ப்பர்கள், விளக்குகள், இருட்டடிப்பு ஜன்னல்களை மாற்றலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஹேட்ச்பேக்கிற்கான கூரை ஸ்பாய்லர் அல்லது செடானின் மடிப்புக்கு மெல்லிய துண்டு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கலாம். நீங்கள் எந்த காரின் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்தலாம்.

- பயன்படுத்திய கார், எடுத்துக்காட்டாக, 25-30 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கு ஒரு நல்ல கார் டிப்போ, - ராபர்ட் கிராபோவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

தனிப்பட்ட பொருட்களின் விலைகள் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பிராண்டைப் பொறுத்தது. முக்கியமாக, நீங்கள் டியூனிங் பாகங்களில் சேமிக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் அவற்றில் சில டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. இவை முக்கியமாக சக்கரங்கள், டயர்கள், சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் மற்றும் விளக்குகள். இதையொட்டி, உடல் பாகங்கள், அதிக விலை என்றாலும், ஆனால் மிகவும் துல்லியமாக செய்யப்பட்டாலும், நிச்சயமாக உரிமையாளருக்கு அவமானத்தை ஏற்படுத்தாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாட்டுப்புற டியூனிங்கின் ரசிகருக்கு யாரும் அனுப்ப விரும்பவில்லை.

விலைகள்:

- வட்டுகள் - ஒரு தொகுப்பிற்கு PLN 1500 இலிருந்து,

- தாழ்த்தப்பட்ட நீரூற்றுகள் - PLN 600 இலிருந்து,

- முன் விளக்குகளின் தொகுப்பு - PLN 400 இலிருந்து,

- பிளாஸ்டிக் பம்பர் - PLN 300 இலிருந்து,

- மூடியில் ஸ்பாய்லர் - PLN 200 இலிருந்து,

- ஒரு உறுப்பை ஒரு படத்துடன் போர்த்துதல் - PLN 400,

- PLN 4000 இலிருந்து முழு காரையும் ஒரு படத்துடன் போர்த்துதல்.