Opel Insignia BiTurbo முதலிடத்தில் வருகிறது
இன்சிக்னியா BiTurbo ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் என SRi, SRi Vx-line மற்றும் Elite டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது.
ஓப்பல் (ஹோல்டன்) இல் இருந்து நாம் இங்கு காண்பதற்கு முன்னதாக, பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் GM Vauxhall இன்சிக்னியா வரிசையில் அதன் மிக சக்திவாய்ந்த பயணிகள் கார் டீசல் எஞ்சினை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது என்று செய்திகள் வெளிவந்துள்ளன. இது 144kW/400Nm முறுக்குவிசைக்கு நல்லது, ஆனால் CO2 உமிழ்வுகள் வெறும் 129g/km மட்டுமே.
Insignia BiTurbo என அழைக்கப்படும் இது ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் பாடி ஸ்டைல்களில் SRi, SRi Vx-line மற்றும் Elite டிரிம்களில் கிடைக்கிறது. சக்திவாய்ந்த ட்வின்-சீக்வென்ஷியல் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் இன்ஜின், இன்சிக்னியா, அஸ்ட்ரா மற்றும் புதிய ஜாஃபிரா ஸ்டேஷன் வேகன் லைனில் பயன்படுத்தப்படும் தற்போதைய 2.0-லிட்டர் யூனிட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
இருப்பினும், BiTurbo பதிப்பில், இயந்திரம் 20 kW அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் 50 Nm மூலம் முறுக்குவிசையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, முடுக்கம் நேரத்தை கிட்டத்தட்ட ஒரு நொடி முதல் 0 வினாடிகள் வரை 60 km/h ஆக குறைக்கிறது.
ஆனால் முழு வரம்பிற்கும் நிலையான தொடக்க / நிறுத்தம் உள்ளிட்ட சுற்றுச்சூழல் அம்சங்களின் தொகுப்புக்கு நன்றி, முன்-சக்கர டிரைவ் ஹட்ச் 4.8 எல் / 100 கிமீ அடையும்.
இந்த வகுப்பில் Insignia BiTurbo தனித்தன்மை வாய்ந்தது என்னவென்றால், வரிசைமுறை டர்போசார்ஜிங்கின் பயன்பாடாகும், சிறிய டர்போ "லேக்" ஐ அகற்ற குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் வேகமாக முடுக்கி, ஏற்கனவே 350rpm இல் 1500Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.
நடுத்தர வரம்பில், இரண்டு டர்போசார்ஜர்களும் ஒரு பைபாஸ் வால்வுடன் இணைந்து செயல்படுவதால், சிறிய தொகுதியிலிருந்து பெரிய தொகுதிக்கு வாயுக்கள் பாய அனுமதிக்கப்படுகின்றன; இந்த கட்டத்தில், 400-1750 ஆர்பிஎம் வரம்பில் 2500 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை உருவாக்கப்படுகிறது. 3000 ஆர்பிஎம்மில் தொடங்கி, அனைத்து வாயுக்களும் பெரிய விசையாழிக்கு நேரடியாகச் சென்று, செயல்திறன் அதிக இயந்திர வேகத்தில் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
இந்த பவர் பூஸ்ட் கூடுதலாக, Vauxhall இன் ஸ்மார்ட் ஃப்ளெக்ஸ்ரைடு அடாப்டிவ் டேம்பிங் சிஸ்டம் அனைத்து இன்சிக்னியா BiTurbos இல் தரநிலையாக உள்ளது. டிரைவரின் செயல்களுக்கு சிஸ்டம் மில்லி விநாடிகளுக்குள் வினைபுரிகிறது மற்றும் கார் எப்படி நகர்கிறது என்பதை "கற்றுக்கொள்ள" மற்றும் அதற்கேற்ப டம்பர் அமைப்புகளை மாற்றியமைக்க முடியும்.
ஓட்டுநர்கள் டூர் மற்றும் ஸ்போர்ட் பட்டன்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்போர்ட் முறையில் த்ரோட்டில், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டேம்பர் அமைப்புகளை தனித்தனியாக சரிசெய்யலாம். ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடல்களில், ஃப்ளெக்ஸ்ரைடு வாகன முறுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் டிவைஸ் (TTD) மற்றும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பின்புற அச்சு ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு.
இந்த அம்சங்கள், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை தானாக கடத்த அனுமதிக்கின்றன, மேலும் பின்புற அச்சில் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களுக்கு இடையில், விதிவிலக்கான இழுவை, பிடி மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.
Insignia வரம்பில் உள்ள மற்ற மாடல்களைப் போலவே, BiTurbo ஆனது Vauxhall இன் புதிய முன்பக்கக் கேமரா அமைப்புடன் ட்ராஃபிக் சைன் அறிதல் மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அத்துடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஓட்டுநருக்கு முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தூரத்தைப் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. .
