Opel Corsa-e, TEST வரம்பு: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

ஜோர்ன் நைலண்ட், Opel Corsa-e (2021) இன் உண்மையான மைலேஜை சிறந்த சூழ்நிலையில், 18-20 டிகிரி செல்சியஸில் சரிபார்த்தார். "மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தை வைத்திருக்க முயற்சிக்கிறோம்" என்ற வேகத்தில் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு 200 கிலோமீட்டருக்கும் காரை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். 200-250 கிமீ தொலைவில், மணிக்கு 90-100 கிமீ வேகத்தில் இயக்கம் வேகமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் ... மெதுவாக.

சோதனை: ஓப்பல் கோர்சா-இ (2021)

எலக்ட்ரிக் ஓப்பல் கோர்சா-இ ஒரு பயணிகள் கார் பிரிவு பி (சிட்டி கார்) என்ஜினுடன் ஓ சக்தி 100 kW (136 கிமீ) i аккумулятор சக்தி 45 (50) kWh... நைலாண்டால் சோதிக்கப்பட்ட பதிப்பு 16 அங்குல விளிம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. யூடியூப் அளவீடுகள் 45 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியில் 40,9 kWh ஐப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. Citroen e-C4 அதே முடிவைக் கொண்டுள்ளது, Opel Mokka-e (42,9 kWh) சிறந்தது. ஆற்றல் நுகர்வு மிகவும் எதிர்பாராதது: அதிக வெப்பநிலையில், சிட்ரோயன் ஈ-சி 4 குறைவாக நுகரப்பட்டது, மேலும் அதன் பெரிய உடல் 120 கிமீ / மணி நேரத்தில் கூட அவரை அதிகம் தொந்தரவு செய்யவில்லை.

ஒட்டுமொத்தமாக, கோர்சா-இ பின்வரும் வரிசையை வழங்கியது:

• மணிக்கு 292 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ மற்றும் 0 பேட்டரிக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டது (நுகர்வு 14 kWh / 100 கிமீ),
• மணிக்கு 263 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ மற்றும் 10 சதவீதம் வரை பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் [www.elektrowoz.pl ஆல் கணக்கிடப்பட்டது],
• 204 கிமீ @ 90 கிமீ / மணி மற்றும் பேட்டரி 80-> 10 சதவீத சுழற்சியில்
• மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ மற்றும் 0 பேட்டரிக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டது (நுகர்வு 20,5 kWh / 100 கிமீ),
• மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ வேகம் மற்றும் பேட்டரி 10 சதவிகிதம் டிஸ்சார்ஜ் ஆனது,
• 140 கிமீ @ 120 கிமீ / மணி மற்றும் பேட்டரி 80-> 10 சதவீத சுழற்சியில்.

ஒரு வருங்காலக் கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் தடிமனாக உயர்த்திய இரண்டு முடிவுகள் மிக முக்கியமானதாக இருக்கலாம். மன அழுத்தம் (அல்லது ரீசார்ஜ்) இல்லாமல் அங்கு செல்வதற்கு மாகாண மற்றும் தேசிய சாலைகளில் அவர் எவ்வளவு ஓட்ட முடியும் என்பதை முதலில் அவரிடம் கூறுவார். இரண்டாவதாக, நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பற்றிய தகவல்: மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தை பிடிக்க விரும்புபவர்கள் ஒவ்வொரு 1 மணி நேரம் 10 நிமிடங்களுக்கும் சார்ஜ் செய்ய தயாராக இருக்க வேண்டும்.

ஓப்பல் கோர்சா-இ மாடல் ஆண்டு (2021) பழைய வகைகளை விட இரண்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது... முதலாவது விருப்பமானது நிலை 2 அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புஇது ஏற்கனவே பெரும்பாலான (அனைத்து?) PSA / Stellantis Group மின் பொறியியலில் கிடைக்கிறது. இரண்டாவது மேம்படுத்தப்பட்ட சார்ஜ் வளைவுஇதற்கு நன்றி, கார்கள் 100 kW முதல் 30 சதவிகிதம் பேட்டரி திறனை ஆதரிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் பழைய மாடல்களில், சக்தி பேட்டரி திறனில் 20 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக குறுகிய டிரக் நிறுத்தங்கள்:

Bjorn Nyland இன் மற்றொரு வீடியோவிற்கு ஒரு வர்ணனையில், அது அப்படித்தான் என்று கூறப்படுகிறது. பழைய Opel Corsa-e இல் நீங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட சுமை வளைவைக் கொண்டிருக்கலாம். நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் மென்பொருளைப் புதுப்பிக்க வேண்டும், மேலும் அனைத்தும் திட்டத்தின் படி நடந்தால், அது சுமார் 3 மணிநேரம் ஆகும்.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: