ஓப்பல் கஸ்காடா - அழகின் உருவகம்

நவீன உலகில், மருத்துவம், ஃபேஷன், எலக்ட்ரானிக்ஸ், ரியல் எஸ்டேட், வாகனத் தொழில் என எல்லாமே அழகு பற்றிய யோசனைக்கு அடிபணிந்துள்ளன. பிந்தைய திசையின் சரியான உதாரணம் ஓப்பல் பொறியாளர்களின் புதிய வேலை, இது வார்த்தைகளில் விவரிக்கப்படலாம்: அழகு, விகிதம், ஒழுங்கு, நேர்த்தி.

கூரை இல்லாமல் ஒரு காரை வாங்கும்போது, ​​​​நீங்கள் பல கடுமையான கருத்துக்களைக் கேட்கலாம்: "நீங்கள் கூரையை வாங்க முடியுமா?", "நடுத்தர நெருக்கடி?" இந்த இயந்திரம் நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும். இல்லை! இந்த கார் அழகாக இருக்க வேண்டும். இது ஓப்பலின் சமீபத்திய சிந்தனையாகும், இது இந்த ஆண்டு ஜெனிவா கண்காட்சியில் அறிமுகமானது. நான் கஸ்காடா என்ற மர்மமான பெயரைக் கொண்ட ஒரு மாதிரியைப் பற்றி பேசுகிறேன். இந்த காரின் சில குறைபாடுகளில் ஒன்று இங்கே. சோதனைக்காக நான் காரைப் பெற்றபோது, ​​நான் பேசிய அனைவரிடமும்: "எனக்கு ஓப்பல் கேஸ்கேட் இருக்கும்" என்று கேட்டது: "இது என்ன?" சில வகையான குடும்ப வேன்? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு விளையாட்டு மாற்றத்தக்க பெயர் அல்ல. இந்த சிறிய குறைபாட்டை விட்டுவிட்டு, இந்த காரின் மிகவும் இனிமையான பகுதி மற்றும் மிகப்பெரிய நன்மைக்கு செல்லலாம். அவரது தோற்றம். நீளமான, 4,5 மீ (4696 செ.மீ.) உயரத்திற்கு மேல், வட்ட வடிவங்கள் மற்றும் சிறந்த விகிதாச்சாரத்துடன், 20-இன்ச் அலுமினிய சக்கரங்களுடன், சாலைகளில் அநாமதேய தேவை இல்லை என்று அர்த்தம். நீங்கள் இந்த காரில் ஏறும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு மிருகக்காட்சிசாலையில் ஒரு குரங்கு போல் உணர முடியும், பெரியவர்கள் இதைப் பார்க்கிறார்கள், அவர்கள் கவலைப்படுவதில்லை என்று பாசாங்கு செய்கிறார்கள், மேலும் குழந்தைகள் முன்னோடியில்லாத அளவில் தங்கள் விரல்களை சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த காரின் முன்பக்கத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​நீங்கள் அதை ஏற்கனவே எங்காவது பார்த்திருக்கிறீர்கள் என்ற எண்ணத்தை விருப்பமின்றி பெறுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் அதை ஒவ்வொரு நாளும் தெருக்களில் கூட பார்க்கலாம். நிச்சயமாக, நீங்கள் சொல்வது சரிதான், ஓப்பல் கஸ்காடா நன்கு அறியப்பட்ட அஸ்ட்ரா IV உடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால், எனது தாழ்மையான கருத்துப்படி, இந்த பதிப்பில் உள்ள முன் பெல்ட் நகரத்தின் சிறியதை விட நன்றாக இருக்கிறது. இந்த இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியைப் பார்ப்பது இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது. பின்புறத்தை நோக்கி ஒரு சீராக உயரும் கோடு ஒரு ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் புடைப்பு மற்றும் "வட்டமானது" காரை மிகவும் நேர்த்தியாக ஆக்குகிறது. பின்புறமும் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் வரி மற்றும் வடிவமைப்பு முற்றிலும் புதிய யோசனை. அவர் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தார் என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. சில்வர் பட்டையுடன் கூடிய டெயில்லைட்கள் மற்றும் பம்பரில் உள்ள ஓப்பன்வொர்க் டிஃப்பியூசர் ஆகியவற்றின் கலவையானது காரின் மற்ற பகுதிகளுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஒரு மாற்றத்தக்கது எப்போதும் கூரையுடன் அழகாக இருக்காது. கஸ்காடாவிற்கு இந்த பிரச்சனை இல்லை என்பது உங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்காது. ஓப்பல் உலோக கூரையைத் தள்ளிவிட்டு, அதை கேன்வாஸ் கூரையுடன் மாற்றியுள்ளது, இது மலிவானது, இலகுவானது மற்றும் அதே நேரத்தில் நடைமுறை மற்றும் நீடித்தது. மேலும் ஒரு விஷயம். இது இந்த காருடன் சரியாக பொருந்துகிறது, இது மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் இருப்பதை வழங்குகிறது. அத்தகைய கூரையின் கூடுதல் நன்மை 17 கிமீ / மணி வேகத்தில் 50 வினாடிகளில் அதன் மடிப்பு மற்றும் விரிவடைவதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆகும், இது நடைமுறையில் மிகவும் வசதியான தீர்வாகும். அதாவது, விதிகளின்படி வாகனம் ஓட்டினால், பெரும்பாலான நகர வீதிகளில் செய்யலாம்.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

கஸ்காடாவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சாத்தியமான வாங்குபவர் ஐந்து டிரைவ்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். 1.4 ஹெச்பி கொண்ட மிகச்சிறிய 120 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினிலிருந்து. 2.0 hp உடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 195 CDTI வரை. 1.4 ஹெச்பி கொண்ட 140 டர்போ மற்றும் 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 170 டர்போ ஆகியவையும் வரவுள்ளன. மற்றும் 2.0 hp உடன் 165 CDTI. விலைப்பட்டியலில், பலவீனமான எஞ்சின் தவிர, அனைத்து இயந்திரங்களும் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் சிஸ்டத்துடன் கிடைக்கும். சோதனை செய்யப்பட்ட யூனிட்டில் கடைசியாக குறிப்பிடப்பட்ட டீசல்கள் பேட்டைக்குக் கீழே இருந்தன, இது சிறந்த யோசனையல்ல என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு இருந்தபோதிலும் (ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7,5 லிட்டர்), ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு டீசல் எஞ்சினை வைத்திருப்பது கோட்பாட்டளவில் அர்த்தமற்றது. இருப்பினும், இது தங்களைத் தொந்தரவு செய்யவே இல்லை என்றும், அத்தகைய பிரச்சனை ஒரு பிரச்சனையே இல்லை என்றும் கூறுபவர்களும் உள்ளனர். நிச்சயமாக, இந்த அணுகுமுறையை நான் மதிக்கிறேன், ஆனால் மிகக் கடுமையான குறைபாடு இன்னும் வரவில்லை. இந்த இயந்திரத்தில் மிகப்பெரியது என்று அழைக்கப்படும் டர்போலாக் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். கியர்களை மாற்றும்போதும், பெடலை தரையில் அழுத்தும்போதும், நீங்கள் எளிதாக வழிசெலுத்தல் பாதையை அமைக்கலாம், காபி குடிக்கலாம், கேபின் காட்சியை ரசிக்கலாம் மற்றும் காரின் முடுக்கத்தை உணரலாம். SPORT பயன்முறையை இயக்கிய பிறகும், இது விளையாட்டு ஓட்டுதலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, எனவே இந்த அலகுடன் இந்த பொத்தானை கருப்பு காப்பு மூலம் மூடுவது சிறந்தது.

இறுதியாக, இந்த மாதிரியின் விலையை நான் கவனிக்கிறேன். ஓப்பல் ஒரு காரணத்திற்காக அதன் பெயரை அஸ்ட்ராவிலிருந்து கஸ்காடா என்று மாற்றியது. இந்த நடைமுறையின் முக்கிய நோக்கம் இந்த மாடலின் போட்டியை மலிவான ரோட்ஸ்டர்களில் இருந்து (வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் போன்றவை) பிரீமியம் கன்வெர்ட்டிபிள்களுக்கு (பிஎம்டபிள்யூ 3 கன்வெர்டிபிள் போன்றவை) மாற்றுவதாகும். இவை அனைத்தும் 111 ஆயிரத்திலிருந்து விலைக் குறியை உருவாக்குகின்றன. ஸ்லோட்டி. மிகச்சிறிய பெட்ரோலுக்கு, 136 ஆயிரத்திற்கு மேல் முடிவடைகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசலுக்கான PLN ஒரு உண்மையான வாய்ப்பு. நிச்சயமாக, ஓப்பலை நீங்கள் விரும்பியபடி மாற்றியமைக்க முடியும், பின்னர் விலை கணிசமாக உயரும், மேலும் சோதனை பதிப்பாக அதிகபட்ச உள்ளமைவுக்கு, உங்கள் பணப்பையிலிருந்து சுமார் 170 செலுத்த வேண்டும். ஸ்லோட்டி.

Opel Cascada தற்போது அதன் போட்டியாளர்களிடையே சந்தையில் மிகவும் அழகான மாற்றத்தக்கது. சாதாரண கார்களின் சாம்பல் உலகில் தொலைந்து போக விரும்பாதவர்களுக்கான கார் இது. ஓட்டுநருக்கு மட்டுமின்றி, வழிப்போக்கர்களிடமும் நிரந்தர புன்னகையை தரும் கார் இது.