டிபிஎஃப் சுத்தம் - துகள் வடிகட்டியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, வெளியேற்ற வாயு நச்சுத்தன்மை தரநிலைகளை நிறுவியதன் விளைவாக டிபிஎஃப் வடிப்பான்கள் கார்களில் நிறுவத் தொடங்கின. 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறைகளின் இலக்காக துகள்கள் இருந்தன. இவை வெளியேற்ற வாயுக்களின் பகுதியாக இருக்கும் கார்பன் அல்லது சல்பேட்டுகளின் துகள்கள். அவற்றின் அதிகப்படியான சுரப்பு சுற்றுச்சூழலுக்கு சாதகமற்றது மற்றும் புற்றுநோய் உருவாவதற்கு பங்களிக்கலாம். எனவே, டீசல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, துகள்களின் தரம் ஒரு கி.மீ.க்கு 0,025 கிராம் முதல் 0,005 கிராம் வரை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியதன் விளைவாக, DPF வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்வது கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் ஒரு பொதுவான சேவையாக மாறியுள்ளது.

DPF மீளுருவாக்கம் - உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான பிறகு எரித்தல்

வடிகட்டிகளின் பணி திடமான துகள்களிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை சுத்தம் செய்வதாகும். மீளுருவாக்கம் DPF (சுருக்கமான DPF - ஆங்கிலம். துகள் வடிகட்டி), அல்லது சுத்தம் செய்தல், இது "உலர்ந்த" பின் எரிதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் அதிக வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதல் திரவங்களைப் பயன்படுத்தாமல் வெப்பநிலை 700 டிகிரி செல்சியஸ் வரை அடையலாம். சில கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் வேறு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. Citroën மற்றும் Peugeot போன்ற பிராண்டுகள் வினையூக்கி திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது எரிப்பு வெப்பநிலையை 300 ° C ஆக குறைக்கிறது. "ஈரமான" வடிப்பான்களின் மாறுபாடு (FAP - fr. துகள் வடிகட்டி) நகர்ப்புற சூழலில் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

அடைபட்ட DPFக்கு என்ன காரணம்?

வடிப்பான்களை பயன்பாட்டுக்கு அறிமுகப்படுத்துவது அவற்றின் வேலையைப் பற்றிய முழுமையான பகுப்பாய்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அவற்றின் அடைப்புக்கான காரணங்களைத் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். இதற்கு நன்றி, DPF ஐ சுத்தம் செய்வதற்கான பயனுள்ள தீர்வுகளைக் கண்டறிய முடிந்தது. DPF மற்றும் FAP இன் மிகப்பெரிய பிரச்சனை, நிச்சயமாக, அதிக அளவு வெளியேற்ற வாயுக்கள் காரணமாக நகர்ப்புற நிலைமைகள் ஆகும். நகர்ப்புறங்களில், அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் மாசுகளை வெளியிடுவதால் காற்றின் தரம் மோசமாக உள்ளது. 

குறுகிய நகர வழிகளும் ஒரு பிரச்சனையாக இருந்தது. உலர்ந்த வடிப்பான்கள் பொருத்தமான வெப்பநிலையை அடைய முடியாது, அதன் பிறகு எரியும். இதன் விளைவாக, வடிகட்டிகள் எரிக்க முடியாத துகள்களால் அடைக்கப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, துகள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வது அவசியம், முன்னுரிமை குறைந்த செலவில். வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். இருப்பினும், பல சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு புதிய தயாரிப்பை வாங்குவது, மாற்றாக இருந்தாலும் கூட, உங்களுக்கு பல ஆயிரம் zł செலவாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அத்தகைய முடிவைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்புக்குரியது மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் மெக்கானிக்கின் கருத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

துகள் வடிகட்டி எரிதல் - விலை

முழு செயல்பாட்டு துகள் வடிகட்டிக்கு கூட கூடுதல் செலவுகள் தேவை என்று நிபுணர்கள் மத்தியில் பெரும்பாலும் நம்பப்படுகிறது. ஒரு காரில் துகள் வடிகட்டி இருப்பது எரியும் எரிபொருளின் அளவை மோசமாக பாதிக்கும். வடிகட்டி ஏற்கனவே பெரிதும் அடைபட்டிருக்கும் போது இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. 

அடைபட்ட துகள் வடிகட்டியின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் வாகன செயல்திறன் குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு ஆகும். அப்போதுதான் டிபிஎஃப் எரிப்பு என்றால் என்ன, அத்தகைய சேவை எந்த விலையில் வழங்கப்படுகிறது என்பதில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள். அடிக்கடி மாற்றப்படும் உயர்தர எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும். இதனால், நீங்கள் DPF ஐ சுத்தம் செய்வதை தாமதப்படுத்தலாம், ஆனால் உங்கள் பணப்பை பாதிக்கப்படும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது DPF துகள்களை எரித்தல்

உங்கள் DPF ஐ சுத்தம் செய்வதை தாமதப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய பல நிரூபிக்கப்பட்ட முறைகள் உள்ளன. நீங்கள் உங்கள் காரை முக்கியமாக நகர்ப்புறங்களில் பயன்படுத்தினால், அவ்வப்போது ஊருக்கு வெளியே செல்வது மதிப்பு. நீண்ட பாதையானது தேவையான வெப்பநிலையை அடைய உங்களை அனுமதிக்கும். இது வடிகட்டி அதன் மீது குடியேறிய துகள்களை எரிக்க அனுமதிக்கும். அவற்றின் எரியும் உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூறு உற்பத்தியாளர்கள் துகள் வடிகட்டியை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். பெரும்பாலும், இந்த உறுப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை நீண்ட வழிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது, நகரத்தை சுற்றி குறுகிய பயணங்கள் மட்டுமல்ல.

நிச்சயமாக, இதுபோன்ற தீக்காயத்தை நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி செயல்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம். நீங்கள் எந்த வகையான வடிகட்டி மற்றும் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. மெக்கானிக்ஸ் பொதுவாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது இதைச் செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள். பொது விதி - அத்தகைய எரிந்த பிறகு, 1000 கிமீ தாண்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். உங்கள் ஓட்டுநர் பாணி ஒரு பொருட்டல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் கடினமாக முடுக்கிவிடும்போது, ​​அதிக எரிக்கப்படாத துகள்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களில் இருக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சிறப்பு தயாரிப்புகளுடன் அவற்றின் எண்ணிக்கையையும் குறைக்கலாம்.

DPF ஐ நீங்களே எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது?

நிச்சயமாக, பல இயக்கிகளைப் போலவே, துகள் வடிகட்டியை நீங்களே எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது என்று நீங்கள் அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள். இத்தகைய சேவைகள் அதிகரித்து வரும் கார் சேவைகளில் வழங்கப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது வடிகட்டியின் வடிவமைப்பில் குறுக்கீடு மற்றும் அதற்கு சேதம் விளைவிக்கும் அபாயத்தைக் குறிக்கும். இதைப் பற்றி உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், பிரித்தெடுக்காமல் DPFஐ ஃப்ளஷ் செய்ய தேர்வு செய்யலாம். இந்த வழக்கில், வடிகட்டியை அகற்ற ஒரு சிக்கலான செயல்பாடு தேவையில்லை. 

துகள் வடிகட்டியின் இரசாயன சுத்தம் செய்வதை நீங்களே செய்யலாம். சரியான மருந்தை வாங்கினால் போதும். குளிர்ந்த வடிகட்டியில் மீளுருவாக்கம் திரவத்தை ஊற்றவும். சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும் தயாரிப்பு செயலற்ற நிலையில் அழுக்கை திறம்பட எரிக்கிறது. அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்குடன் மருந்து வாங்குவது பற்றி ஆலோசனை செய்வது மதிப்பு.

டீசல் துகள் வடிகட்டிகள் வாகன வெளியேற்ற வாயுக்களில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை அகற்றும். DPF வடிப்பானின் சரியான பராமரிப்பை கவனித்துக்கொள்ள மறக்காதீர்கள். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் உங்கள் ஓட்டுநர் திறனை அதிகரிப்பீர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலை கவனித்துக்கொள்வீர்கள்.