மசராட்டி கிப்லி 2021 விமர்சனம்: கோப்பை

ஒரு குறிப்பிட்ட வகை மக்களுக்கு மசராட்டிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அர்த்தம் உள்ளது. ஆஸ்திரேலியாவில் பிராண்ட் நடத்துபவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள், அதன் வாடிக்கையாளர்கள் பிரீமியம் ஜெர்மன் கார்களை ஓட்டியவர்கள் ஆனால் இன்னும் ஏதாவது ஒன்றை விரும்புபவர்கள். 

அவர்கள் வயதானவர்கள், புத்திசாலிகள் மற்றும், மிக முக்கியமாக, பணக்காரர்கள். 

மஸராட்டியின் கவர்ச்சியான இத்தாலிய பாணி மற்றும் ஆடம்பரமாக நியமிக்கப்பட்ட உட்புறங்களின் கவர்ச்சியைப் பார்ப்பது எளிதானது என்றாலும், அவர்கள் எப்போதும் என்னை குரூஸர்களாகத் தாக்கினர், குண்டர்கள் அல்ல. 

மீண்டும், இவை மிகவும் தாராளமான திணிப்புடன் பழைய வாங்குபவருக்கு, Trofeo வரிசையை ஒரு வித்தியாசமானதாக மாற்றுகிறது. Maserati கூறுகிறது, அதன் Trofeo பேட்ஜ் - இங்கே அதன் Ghibli நடுத்தர அளவிலான செடானில் காட்டப்பட்டுள்ளது, இது மிகப்பெரிய குவாட்ரோபோர்ட் லிமோசினுக்கு (மற்றும் வரிசையில் உள்ள மற்ற காருக்கு அடுத்ததாக, Levante SUV) கீழே அமர்ந்திருக்கிறது - இது "வேகமான ஓட்டுதலின் கலை" பற்றியது. ". 

மேலும் இது நிச்சயமாக வேகமானது, ஒரு பிரம்மாண்டமான V8 இன்ஜின் பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகிறது. கம்பளிப்பூச்சியை உண்ணும் அசுரனின் இதயம் கொண்ட முற்றிலும் பைத்தியக்காரத்தனமான, ஆடம்பரமான கார் இது. 

அதனால்தான், சிட்னி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பூங்காவில் அதை அறிமுகப்படுத்த மசெராட்டி முடிவு செய்தது, அங்கு அது எவ்வளவு வேகமாகவும் பைத்தியமாகவும் இருந்தது என்பதை நாம் பார்க்கலாம். 

பெரிய கேள்வி ஏன்? மற்றும் ஒருவேளை யாரோ, ஏனெனில் இது போன்ற கடுமையான ஸ்கிசோஃப்ரினியா கொண்ட கார் யாருக்கு தேவை அல்லது தேவை என்று கற்பனை செய்வது கடினம். 

மசராட்டி கிப்லி 2021: கோப்பை
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.8L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	12.3 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$211,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

$265,000 இல், "மதிப்பு" என்ற யோசனை மற்றொரு விவாதப் பொருளாக மாறுகிறது, ஆனால் அது நான்கு மடங்கு விலை உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது என்பதை உணர நீங்கள் கிப்லியைப் பார்க்க வேண்டும்.

கார்பன்-ஃபைபர் டிரிம் மற்றும் முழு தானிய பைனோ ஃபியோர் முழு தானிய தோல், "உலகம் இதுவரை கண்டிராத சிறந்தது" என்று மசெராட்டி கூற விரும்புவது போல, உட்புறம் பூடோயர் போன்றது.

ஒருவேளை மிக முக்கியமாக, ட்ரோஃபியோவின் இந்த பந்தய பதிப்பு ஃபெராரி எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது; 3.8kW மற்றும் 8Nm உடன் 433-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V730 (முதலில் கிப்லியில் காணப்பட்டது), பின் சக்கரங்களை வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் எட்டு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் மட்டுமே இயக்குகிறது. நீங்கள் மிகவும் நல்ல, விலையுயர்ந்த துடுப்பு மாற்றிகளையும் பெறுவீர்கள்.

Trofeo வரம்பில் Ghibli, Quattroporte மற்றும் Levante ஆகியவை உள்ளன.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், ஓரியோனின் 21-இன்ச் அலுமினிய சக்கரங்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்களை நினைவூட்டினாலும், மிகவும் அருமையாக உள்ளன.

Ghibli Trofeo மாடல்கள் கடுமையான ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் மற்றும் லாஞ்ச் கன்ட்ரோலுக்கான கோர்சா அல்லது ரேஸ் பட்டனைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு பெரிய 10.1 அங்குல உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட மல்டிமீடியா திரையுடன் MIA (மசெராட்டி நுண்ணறிவு உதவியாளர்) உள்ளது.

10.1-இன்ச் மல்டிமீடியா திரையில் மசராட்டி நுண்ணறிவு உதவியாளர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

முன்பு Ghibli இல் பார்த்த, Active Driving Assist "ஓட்டுநர் உதவி அம்சம்" இப்போது நகர சாலைகள் மற்றும் வழக்கமான நெடுஞ்சாலைகளில் செயல்படுத்தப்படலாம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

Ghibli Trofeo கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கோணத்திலிருந்தும் வசீகரிக்கும் அழகான கார், அதன் மூக்கில் ஒரு உண்மையான சந்தர்ப்பம் மற்றும் இருப்பு, நேர்த்தியான பக்க சுயவிவரம் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பெரிய அளவில் மேம்படுத்தப்பட்ட பின்புறம்.

Trofeo இன் சிறப்புத் தொடுதல்களை தவறவிட முடியாது, குறிப்பாக ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து, நீங்கள் பேட்டையில் உள்ள இரண்டு பெரிய நாசிகளுக்கு நேராகப் பார்க்கிறீர்கள். முன் குழாய் மற்றும் பின்புற எக்ஸ்ட்ராக்டரில் கார்பன் ஃபைபர் கூறுகள் உள்ளன, இது காருக்கு ஸ்போர்ட்டியர் மற்றும் வைல்டர் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

Ghibli Trofeo ஒரு வசீகரிக்கும் அழகான கார்.

இருப்பினும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள துவாரங்களில் உள்ள சிவப்பு விவரங்கள் ஒரு சிறப்பம்சமாகும், மேலும் மசராட்டி திரிசூல பேட்ஜில் மின்னல் போல்ட் மற்றொரு நல்ல டச்.

உட்புறம் சிறப்புக்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் அதை விட விலை அதிகம். பொதுவாக, நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், இது கவர்ச்சியானது. இத்தாலிய ஸ்டைலிங் சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் கிப்லி வரிசையில் சிண்ட்ரெல்லா புள்ளியாக உள்ளது, ஏனெனில் பெரிய சகோதரர் குவாட்ரோபோர்ட் மிகவும் பெரியவர் மற்றும் லெவண்டே ஒரு SUV ஆகும்.

உட்புறம் ஒரு பூடோயரைப் போன்றது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து, Trofeo Ghibli இடவசதியை உணர்கிறது, மேலும் குவாட்ரோபோர்ட் போல பின்புறத்தில் இடவசதி இல்லை என்றாலும், இரண்டு பெரியவர்கள் அல்லது மூன்று சிறிய குழந்தைகளுக்கு கூட போதுமான இடம் உள்ளது.

கிப்லிக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைக் கொடுக்க வேண்டும் என்ற ஆசை திடமான மற்றும் அற்புதமான இருக்கைகளைக் கொண்டிருப்பதில் விளைந்தது. அவை வசதியானவை, தோல் ஆடம்பரமானது, ஆனால் உண்மையான இருக்கை பின்புறம் இது சாதாரண கிப்லி அல்ல என்பதை தொடர்ந்து தெளிவுபடுத்துகிறது. 

ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து, ட்ரோஃபியோ கிப்லி விசாலமானதாக உணர்கிறது.

இருப்பினும், அதை பாதையில் எறியுங்கள், மற்றும் இருக்கைகள் சரியாக உணர்கின்றன, அவர்களுக்குத் தேவையான ஆதரவை வழங்குகின்றன.

சரக்கு இடம் போதுமானது, 500 லிட்டரில் உள்ளது, மேலும் உங்கள் குழந்தைகளை நீங்கள் அதிகம் கெடுக்கிறீர்கள் என நீங்கள் உணரவில்லை என்றால், உங்கள் குடும்பத்தை நீங்கள் ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய காராக கிப்லி உணர்கிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

3.8kW மற்றும் 8Nm கொண்ட 433-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V730 - ஒரு உண்மையான ஃபெராரி இன்ஜினை மசெராட்டி அனுபவிக்கும் கடைசி நேரமாக இது இருக்கும், ஆனால் அது அதிக மின்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்காலத்திற்கு நகரும் முன், ஆனால் அது நிச்சயமாக அதிக சத்தத்துடன் வெளிவரும்.

8 km/h என்ற உண்மையான இத்தாலிய டாப் ஸ்பீடுக்கு நீங்கள் செல்லும் வழியில், 100 வினாடிகளில் 4.3 km/h வேகத்தை 326 வினாடிகளில் (விரைவானது, ஆனால் அது இன்னும் வேகமாகத் தோன்றினாலும் அது முட்டாள்தனமானது அல்ல) எட்டிப்பிடித்துவிடும். மணி 

V8 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்.

இது 200 கிமீ/மணி வேகத்தில் மிக எளிதாகவும், நம்பமுடியாத முறுக்குவிசையுடனும் இருப்பதாக நாம் தெரிவிக்கலாம்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

12.3 கி.மீ.க்கு 12.6 முதல் 100 லிட்டர் எரிபொருள் சிக்கனத்தை சற்று துல்லியமற்றதாக மசெராட்டி கூறுகிறது, ஆனால் அங்கு செல்வதற்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம். குழாய்களை ஆன் செய்து கொஞ்சம் எரிபொருளை மெல்ல வேண்டும் என்ற ஆவல் அதிகமாக இருக்கும். 

நாங்கள் அதை ரேஸ் டிராக்கில் ஓட்டிவிட்டோம், மேலும் இது 20 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டருக்கு எளிதாக மேலே செல்லும், எனவே எங்கள் சோதனை எண்ணிக்கை சொல்லப்படாமல் விடப்பட்டிருக்கலாம்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

Ghibli இங்கே சோதிக்கப்படாததால் ANCAP மதிப்பீடு இல்லை. 

Trofeo Ghibli ஆறு ஏர்பேக்குகள், Blind Spot Detection, Forward Collision Warning Plus, Pedestrian Detection, Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Active Driver Assistance மற்றும் Traffic Sign Recognition போன்றவற்றுடன் வருகிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

மசெராட்டி மூன்று வருட, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் 12 மாதங்கள் அல்லது இரண்டு வருட உத்தரவாத நீட்டிப்பை வாங்கலாம், மேலும் ஆறாவது அல்லது ஏழாவது வருட பவர்டிரெய்ன் வாரண்டி நீட்டிப்பையும் கூட வாங்கலாம். 

மிகவும் மலிவான ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய கார்கள் ஏழு அல்லது 10 வருட உத்திரவாதத்தை வழங்கும் போது, ​​அவ்வளவு வேகமான கார் சங்கடத்தை ஏற்படுத்தும் வேகத்தில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. நீங்கள் இத்தாலிய பொருட்களை வாங்கினால், சிறந்த மற்றும் நீண்ட உத்தரவாதம் அவசியம். நீண்ட உத்தரவாதத்திற்கான சலுகையைச் சேர்க்க நான் விற்பனையுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவேன்.

Maserati Trofeo பேட்ஜ் மிகவும் தீவிரமான, டிராக் சார்ந்த கார்களைக் குறிக்கிறது.

ஒவ்வொரு 2700.00 கிமீ அல்லது 20,000 மாதங்களுக்கு ஒரு சேவை அட்டவணையுடன் (எது முதலில் வருகிறதோ அது) கிப்லி சேவையானது "உரிமையின் முதல் மூன்று வருடங்களுக்கான தோராயமான விலை $12" என்று மசெராட்டி கூறுகிறது.

கூடுதலாக, "மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை உற்பத்தியாளரின் முக்கிய திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணையை மட்டுமே குறிக்கின்றன மற்றும் டயர்கள், பிரேக்குகள் போன்ற எந்த நுகர்வு பொருட்களையும் சேர்க்கவில்லை என்பதையும் அல்லது சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் போன்ற டீலர் கூடுதல் கட்டணங்கள் போன்றவையும் இல்லை என்பதையும் நினைவில் கொள்க."

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

சிட்னி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் மூன்று Trofeo மாடல்களையும் - Ghibli, Levante மற்றும் Quattroporte - ஓட்டுவதற்கு நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள், இது 8kW பின்புற சக்கர இயக்கி Ferrari V433 இன்ஜின்களைக் கொண்ட கார்களை முழுமையாகப் பாராட்டுவதற்கான ஒரே வழியாகும்.

மற்ற பிரீமியம் பிராண்டுகள் தங்கள் ரியர் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் இதுபோன்ற முணுமுணுப்பை வழங்குவதில்லை என்பதை மசெராட்டி சுட்டிக்காட்ட ஆர்வமாக உள்ளது, உண்மையில் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அனைத்து வீல் டிரைவ் வாகனங்களுக்கும் நகர்கின்றனர், மேலும் இந்த அளவிலான விளையாட்டுத்தன்மை உண்மையான USP என்று அவர் நம்புகிறார்.

உண்மை என்னவென்றால், அதன் வாடிக்கையாளர்கள் ஜெர்மன் பிராண்டுகளை விட வயதானவர்கள், புத்திசாலிகள் மற்றும் பணக்காரர்கள் என்பதை நிறுவனம் அங்கீகரிக்கிறது. 

குறிப்பாக Trofeo வரம்பு என்பது ஒரு முக்கிய இடத்தினுள் ஒரு உண்மையான இடம். மஸராட்டி வாங்குபவர்கள் சற்று அமைதியானவர்களாக ஆனால் ஸ்டைலாக இருப்பார்கள் என்று நான் கற்பனை செய்கிறேன். வாழ்க்கையில் இனிமையான விஷயங்களை விரும்புபவர்கள், ஆனால் அவர்கள் ஓட்டும் கார்களைப் பற்றி பிரகாசமாகவோ அல்லது குப்பையாகவோ இல்லை.

Trofeo Ghibli அனுபவம் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட சிறப்பாக உள்ளது.

இன்னும், மற்ற மசெராட்டிகளைப் போலல்லாமல், ட்ரோஃபியோ என்பது நெருப்பை சுவாசிக்கும் மிருகங்கள். சிம்மாசனத்தின் விளையாட்டு டிராகன்கள். தெளிவாக, அவர்களின் ஸ்டைலான இத்தாலிய செடான்கள் மிக வேகமாகவும், தடம் பதிக்கத் தயாராகவும் இருக்க விரும்புபவர்கள் அங்கே இருக்கிறார்கள். மேலும் அவர்களுக்கு சியர்ஸ், ஏனென்றால், விந்தை போதும், அத்தகைய காரை மிகவும் கடுமையாக தாக்க, ட்ரோஃபியோ கிப்லி உண்மையில் அதற்கு தயாராக இருந்தார்.

இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் இது Levante SUV ஐ விட குறைவான SUV போன்றது மற்றும் Quattroporte ஐ விட முட்டாள்தனமான நீளம் மற்றும் கனமானது. 

அதன் குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் இலகுவான எடை, அதை சுற்றி எறியும் போது உங்கள் கால்களில் வேடிக்கையாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும். 235 km/h க்கு வடக்கே உள்ள முதல் திருப்பத்தில் விரைவதற்கு முன் நேராக முன்பக்கத்தில் 160 km/h என்ற லேசான வேகத்தை எட்டினோம், மேலும் Ghibli அதன் முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தி அடுத்த மூலையில் வீசுவதற்கு முன் இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொண்டது.

நான் சொன்னது போல், ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் அதை மீண்டும் வலியுறுத்துவது மதிப்பு, ஏனென்றால் மசெராட்டி (அல்லது ஃபெராரி, உண்மையில்) இந்த காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் உண்மையான நன்மை இதுதான்.

ட்ரோஃபியோஸ் என்பது கேம் ஆஃப் த்ரோன்ஸில் இருந்து வரும் டிராகன்களைப் போல இருக்கும் நெருப்பை சுவாசிக்கும் மிருகங்கள்.

ட்ராக்கில் மீண்டும் மீண்டும் கடின நிறுத்தங்களுக்கு பிரேக்குகள் ஏற்றது, ஸ்டீயரிங் ஃபெராரியை விட இலகுவாகவும் குறைவாக பேசக்கூடியதாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கலாம், மேலும் டிராஃபியோ கிப்லியின் முழு அனுபவமும் உங்களால் முடிந்ததை விட சிறப்பாக டிராக்கில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. கற்பனை செய்ய முடியும்.

சாலையில், கோர்சாவின் பட்டனை அழுத்தினால் ஏற்படும் கடினமான பயணத்தை நீங்கள் பொறுத்துக்கொள்ள வேண்டியதில்லை, மேலும் Ghibli மீண்டும் ஒரு மென்மையான க்ரூஸராக மாறியுள்ளது, ஆனால் நரகம் போல் விளையாட்டுத்தனமாக இருக்கிறது.

ஒரே ஏமாற்றம் இருக்கைகள், அவை சற்று உறுதியானவை, ஆனால் கேபினில் உள்ள மற்ற அனைத்தும் மிகவும் ஆடம்பரமாக உள்ளன, நீங்கள் அதை மன்னிக்கிறீர்கள். 

இந்த கார் எனக்கு எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்றாலும், மஸராட்டிக்கு ஒரு வணிக விஷயத்தை உருவாக்கி, ட்ரோஃபியோ கிப்லிக்கு $265,000 கேட்கும் அளவுக்கு மக்களைத் தூண்டுகிறது. அவர்களுக்கு நல்வாழ்த்துக்கள், நான் சொல்கிறேன்.

தீர்ப்பு

Maserati Trofeo Ghibli மிகவும் விசித்திரமான மிருகம், ஆனால் அது ஒரு மிருகம் என்பதில் சந்தேகமில்லை. ரேஸ் டிராக்கில் வேகமாகவும், சத்தமாகவும், திறமையாகவும், இன்னும் ஸ்டைலான, விலையுயர்ந்த இத்தாலிய குடும்ப செடான் போல, இது உண்மையிலேயே தனித்துவமானது. மற்றும் மிகவும் வித்தியாசமான, ஒரு நல்ல வழியில்.