HSV GTS மற்றும் FPV GT 2013 இன் மதிப்பாய்வு

HSV GTS இன் 25வது ஆண்டுவிழா பதிப்பு மற்றும் அதன் மிகச்சிறந்த, வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு R-Spec இன் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட FPV ஃபால்கன் GT ஆகியவற்றுடன், அவர்களின் தற்போதைய வகுப்பில் சமீபத்திய மற்றும் சிறந்தவை.

ஹோல்டனின் புதுப்பிக்கப்பட்ட கமடோர் அடுத்த ஆண்டு மத்தியில் ஷோரூம்களுக்கு வருவதற்கு முன்பும், 2014 இல் ஃபோர்டின் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபால்கனையும் அவை இரண்டு பிராண்டுகளிலும் சிறந்தவை.

இந்த நாட்களில் புதிய கார் விற்பனைப் பந்தயம் டொயோட்டா, மஸ்டா, ஹூண்டாய் மற்றும் பிற நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான போரைப் பற்றியதாக இருந்தாலும், பல ஆஸ்திரேலியர்கள் இன்னும் தங்கள் குழந்தைப் பருவப் போட்டியை ஹோல்டன் மற்றும் ஃபோர்டுக்கு இடையே இதயத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர், அவர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஹேட்ச்பேக் அல்லது எஸ்யூவி. அவர்களின் வாழ்க்கை சிறப்பாக உள்ளது.

கனவை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க உதவும் வகையில், ஆஸ்திரேலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் மெக்கா: Bathurst க்கு இறுதி உந்துதலுக்காக இந்த இரண்டு V8 சாலை மன்னர்களையும் ஒன்றாகக் கொண்டு வந்துள்ளோம்.

FPV GT R-ஸ்பெக்

மதிப்பு

FPV GT R-ஸ்பெக் $76,990 இல் தொடங்குகிறது, இது வழக்கமான GT ஐ விட $5000 அதிகம். அதற்கான கூடுதல் சக்தியை நீங்கள் பெறவில்லை, ஆனால் நீங்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷனையும், மிக முக்கியமாக, மிகவும் தேவையான இழுவையை வழங்கும் பரந்த பின்புற டயர்களையும் பெறுவீர்கள்.

அதனால்தான் ஆர்-ஸ்பெக் நிலையான ஜிடியை விட 100 மைல் வேகத்தில் செல்கிறது - பின்புறத்தில் உள்ள தடிமனான டயர்கள் சிறந்த தொடக்கத்தை பெறுகிறது. ஃபோர்டு அதிகாரப்பூர்வமாக 0 முதல் 100 மைல் வேக உரிமைகோரல்களை வழங்கவில்லை, ஆனால் GT இப்போது 5-வினாடிக்கு கீழே வசதியாகக் குறைகிறது (உள் சோதனையானது சிறந்த சூழ்நிலையில் 4.5 வினாடிகள் நேரத்தைக் காட்டியது), இது எல்லா காலத்திலும் வேகமான ஆஸ்திரேலிய தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஆகும். .

ஆரஞ்சு நிற உச்சரிப்புகள் மற்றும் பக்கங்களில் சி-வடிவ பட்டையுடன் கூடிய கருப்பு உடல் வேலைப்பாடு 1969 இன் சின்னமான பாஸ் முஸ்டாங்கிற்கு மரியாதை செலுத்துகிறது. இது மிகவும் பிரபலமான வண்ண கலவையாகும், மொத்தம் 175 வண்ணங்கள் செய்யப்பட்டன. மீதமுள்ள 175 R-ஸ்பெக் மாதிரிகள் சிவப்பு, வெள்ளை அல்லது நீல நிறத்தில் கருப்பு கோடுகளுடன் இருந்தன.

வழக்கமான ஜிடியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆர்-ஸ்பெக்கின் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் FPV இதுவரை கட்டமைக்கப்பட்ட வேகமான ஃபால்கனில் ஆறு-பிஸ்டன் முன் பிரேக்குகளுக்கு $5995 வசூலிக்கிறது. இருப்பினும், இது ஒரு முக்கிய விஷயம். ஃபோர்டு ரசிகர்கள் அனைத்து 350 துண்டுகளையும் விற்றுவிட்டனர்.

தொழில்நுட்பம்

GT R-Spec ஆனது FPVக்கான தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டை கையேடு மற்றும் தானியங்கி பதிப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தியது (HSV கையேடு பரிமாற்ற வாகனங்களில் மட்டுமே வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு உள்ளது). சில மாதங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் ஒரு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் GT R-Spec ஐ ஓட்டினோம், ஆனால் இந்த முறை எங்களிடம் தானியங்கி பரிமாற்றம் இருந்தது.

டை-ஹார்ட்களுக்கு இது அதிர்ச்சியாக இருக்கலாம், ஆனால் தேர்வு தானாகவே உள்ளது. ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் ஷிப்ட்களுக்கு இடையே அதிக முடுக்கத்தை இழக்கிறது, மேலும் செயல்பாட்டில் ஸ்டால்கள் மற்றும் கூக்குரல்கள். தசை கார் ஆர்வலர்கள் ரா மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை விரும்பலாம், ஆனால் ஒப்பிடுகையில், ஜிடியின் ஆறு-வேக தானியங்கி நீங்கள் ராக்கெட்டில் கட்டப்பட்டிருப்பது போல் உணர்கிறது.

ACCOMMODATION

ஃபால்கன் இடவசதி மற்றும் வசதியானது, ஆனால் உள்ளே ஜிடி மற்றும் நிலையான மாடல்களுக்கு இடையே காட்சி வேறுபாடு இல்லை என்பது பரிதாபம் (கருவி கிளஸ்டரில் உள்ள லோகோ மற்றும் சிவப்பு தொடக்க பொத்தான்).

விலை இருந்தபோதிலும், தானியங்கி லிப்ட் கொண்ட பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் முழு மின்சார முன் இருக்கை சரிசெய்தல் (HSV GTS இல் இரண்டும் நிலையானது) போன்ற பிற அம்சங்களை GT இழக்கிறது.

இருக்கைகள் XR Falcons இல் உள்ளதைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் தனித்துவமான தையல்களுடன். இடுப்பு மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவு மிதமானதாக உள்ளது, ஆனால் இடுப்பு சரிசெய்தல் நல்லது.

பாதுகாப்பு

ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு, ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஐந்து பாதுகாப்பு நட்சத்திரங்கள் ஆகியவை வேகமான பால்கன் எப்போதும் பாதுகாப்பானது என்று அர்த்தம். அகலமான பின்புற டயர்கள் இழுவையை மேம்படுத்துகின்றன.

ஆனால் ஆறு பிஸ்டன் முன் பிரேக்குகள் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், அதற்கு பதிலாக வழக்கமான நான்கு பிஸ்டன் பிரேக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பின்பக்க கேமராவைத் தவிர, வேறு எந்த பாதுகாப்பு சாதனங்களும் இல்லை.

ஓட்டுதல்

இது ஒரு பால்கன் ஜிடி ஆகும், இது 2010 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 நிறுவப்பட்டபோது நெகிழ்ந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் 2008 உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியால் மேலும் சேஸ் மேம்பாடு மற்றும் பரந்த பின்புற சக்கரங்கள் தாமதமானது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, FPV பொறியாளர்கள் தங்கள் வலிமைமிக்க சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8க்கு தேவையான இழுவையை வழங்க முன்னோக்கி நகர்ந்துள்ளனர். இடைநீக்கம் முன்பை விட மிகவும் கடினமானது மற்றும் HSV ஐ விட சற்று கடினமாக உள்ளது, ஆனால் இதன் விளைவாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிக பிடிப்பு வாசலைக் கொண்ட ஒரு கார் உள்ளது.

(சக்கரங்கள் இன்னும் 19", ஏனெனில் ஃபால்கன் 20" விளிம்புகளை பொருத்த முடியாது மற்றும் இன்னும் ஃபோர்டின் அனுமதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. '20 முதல், HSV 2006" "தடுமாற்றம்" சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது.)

சிக்ஸ்-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக்கில் ஷிப்ட்கள் மென்மையாக இருக்கும், இது எஞ்சினிலிருந்து அதிகப் பலனைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் சில நேரங்களில் அது போதுமான அளவு கீழே மாறாது.

சூப்பர்சார்ஜரின் சிறப்பியல்பு சிணுங்கல் சிறப்பாக ஒலிக்கிறது, அதே போல் சூப்பர்கார் போன்ற V8 எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் கரடுமுரடான பரப்புகளில் வெறித்தனமான டயர் இரைச்சலைக் குறைக்கும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது.

இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, நான் உண்மையிலேயே உற்சாகமடையும் முதல் ஃபால்கன் ஜிடி இதுவாகும், மேலும் முதல் முறையாக, அதன் அற்புதமான டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஆறு-சிலிண்டர் கசினை விட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு V8 ஐ விரும்புகிறேன்.

HSV GTS 25

மதிப்பு

GTS இன் 84,990வது ஆண்டுவிழா பதிப்பின் விலை $25, நிலையான GTS ஐ விட $2000 அதிகம், மேலும் Ford போன்ற கூடுதல் சக்தியைப் பெறவில்லை. ஆனால் HSV $7500 மதிப்புள்ள உபகரணங்களைச் சேர்த்தது, இதில் ஆறு பிஸ்டன் முன் பிரேக்குகள், ஒரு பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கை அமைப்பு மற்றும் புதிய இலகுரக சக்கரங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

டார்த் வேடரால் ஈர்க்கப்பட்ட ஹூட் ஸ்கூப்கள் மற்றும் ஃபெண்டர் வென்ட்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எச்எஸ்வி மாலூ ஆண்டு பதிப்பில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. இது கருப்பு சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் டெயில்பைப் குறிப்புகள், அத்துடன் இருக்கைகளில் 25 வது ஆண்டு தையல் மற்றும் தண்டு மற்றும் கதவு சில்ஸில் பேட்ஜ்களைப் பெற்றது.

மொத்தம் 125 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன (மஞ்சள், கருப்பு, சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை). அவை அனைத்தும் விற்கப்பட்டுவிட்டன, மேலும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கொமடோர் ஜூன் மாதம் வரும் வரை, இனி GTS மாடல்கள் இருக்காது.

தொழில்நுட்பம்

மேற்கூறிய பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கைக்கு கூடுதலாக (ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட காருக்கு இது முதன்முதலில், அருகிலுள்ள பாதைகளில் அருகிலுள்ள கார்களைக் கண்டறியும்), உயர் தொழில்நுட்ப நிசான் GT-R மற்றும் Porsche 911 இல் கூட இல்லாத கேஜெட்டுகள் GTS இல் ஏராளமாக உள்ளன. வேண்டும்.

ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு ரேஸ் டிராக்கிலும் காரின் எஞ்சின் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செயல்திறன், முடுக்கம், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் மடி நேரங்களைக் கண்காணிக்க GTS ஒரு ஆன்-போர்டு கணினியைக் கொண்டுள்ளது.

ஃபோர்டின் டூயல்-மோட் எக்ஸாஸ்ட் போலல்லாமல், எச்எஸ்வி எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை அதே இடைமுகத்தின் மூலம் சத்தமாகவோ அல்லது அமைதியாகவோ மாற்றலாம். வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு கையேடு GTS இல் மட்டுமே கிடைக்கும், ஆனால் அதன் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு இரண்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: நிலையான மற்றும் டிராக் பயன்முறை, இது லீஷை சிறிது தளர்த்தும்.

காந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் (கொர்வெட்ஸ், ஆடிஸ் மற்றும் ஃபெராரிஸ் ஆகியவற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது) இரண்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: செயல்திறன் மற்றும் டிராக் பயன்முறை. அதிகம் அறியப்படாத அம்சம்: HSV பயணக் கட்டுப்பாடு தானாகவே கீழ்நோக்கி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது (மற்ற அமைப்புகள் த்ரோட்டிலை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகின்றன, பிரேக்குகள் அல்ல, வேகம் குறையலாம்).

எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் எல்இடி டெயில்லைட்கள் முதலில் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

ACCOMMODATION

சரியான ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிய போதுமான ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கை சரிசெய்தலுடன், கொமடோர் இடவசதி உள்ளது. குவிந்த ஸ்டீயரிங், தனித்துவமான இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் கேஜ்கள் ஆகியவை நிலையான காரில் இருந்து தனித்து நிற்கின்றன.

கீழ் இருக்கை மெத்தைகள் நல்ல தொடையின் கீழ் ஆதரவு மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஃபோர்டைப் போல இடுப்பு சரிசெய்தல் இல்லை. சோதனைக் காரில் பொருத்தப்பட்ட விருப்பமான சன்ரூஃப், ஹெட்ரூமின் 187cm (6 அடி 2in) டெஸ்ட் டிரைவைக் கொள்ளையடித்தது. அவர் ஜிடிஎஸ்ஸை விரும்பியதால், அது மிகவும் சங்கடமாக மாறியது, மேலும் அவர் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை ஃபோர்டில் செலவிட்டார்.

பாதுகாப்பு

ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு, ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மற்றும் போதுமான இழுவை, மேலும் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட காரில் காணப்படும் மிகப்பெரிய பிரேக்குகள், இவை அனைத்தும் உள்ளன.

சைட் ப்ளைண்ட் ஸ்பாட் அலர்ட் ஒரு எளிமையான அம்சமாகும் (குறிப்பாக கொமடோரின் கண்ணாடிகள் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால்), பின்புற கேமரா இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்குள் நுழைய உதவுகிறது. ஆனால் தடிமனான கண்ணாடித் தூண்கள் இன்னும் சில மூலைகளிலும் குறுக்குவழிகளிலும் பார்வையைத் தடுக்கின்றன.

ஓட்டுதல்

HSV GTS ஆனது FPV GT R-ஸ்பெக் போல வேகமாக இருக்காது, குறிப்பாக ஹோல்டன் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருக்கும் போது, ​​ஆனால் ஓட்டுவது இன்னும் வேடிக்கையாக உள்ளது மற்றும் 5 வினாடிகளில் அதிவேகத்தை எட்ட முடியும்.

HSV ஆல் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக இலகுவான 20-இன்ச் சக்கரங்கள் ஒட்டுமொத்த எடையை 22 கிலோ குறைத்து, கையாளுதலை சற்று மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், எனக்கு மிகவும் பிடித்த பகுதி, அதிக வேகம் மற்றும் கியர் ஷிப்டுகளுக்கு இடையில் இருமாடல் வெளியேற்றத்தின் வெடிப்பு மற்றும் முணுமுணுப்பு.

பிரேக் பெடல் உணர்வும் சிறப்பாக உள்ளது. நான் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட HSV சஸ்பென்ஷனை விரும்புகிறேன் மற்றும் கார் பயண வேகத்தில் அமைதியாக இருக்கும்.

மொத்தம்

பல வழிகளில், இந்த சோதனையின் முடிவுகள் கல்விசார்ந்தவை, ஏனெனில் இரு முகாம்களிலிருந்தும் வாங்குபவர்கள் அரிதாகவே பக்கங்களை மாற்றுகிறார்கள். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், ஃபோர்டு மற்றும் ஹோல்டனில் உள்ள உண்மையான விசுவாசிகள், ஃபால்கன் மற்றும் கொமடோர் பதிப்புகள் இல்லாமல் இல்லாத உலகத் தரம் வாய்ந்த கார்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம்.

இருப்பினும், இந்த முடிவு ஹோல்டன் ரசிகர்களுக்கு படிக்க கடினமாக இருக்கலாம். HSV ஆனது அதன் ஃபோர்டு போட்டியாளரை செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதலில் சில காலத்திற்கு விஞ்சிவிட்டது, ஆனால் சமீபத்திய FPV GT R-ஸ்பெக் இறுதியாக அதை மாற்றுகிறது.

HSV இன்னும் தொழில்நுட்பம், உபகரணங்கள், அனைத்து சுத்திகரிப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த திறன் ஆகியவற்றில் முன்னணியில் உள்ளது, ஆனால் சக்தி மற்றும் கையாளுதல் முக்கிய அளவுகோல் என்றால், FPV GT R-ஸ்பெக் இந்த போட்டியில் வெற்றி பெறுகிறது. இது HSV ஐ விட பல ஆயிரம் டாலர்கள் மலிவானது என்று ஒப்பந்தத்தை முத்திரை குத்துகிறது.

FPV GT R-ஸ்பெக்

செலவு: $78,990 இலிருந்து

உத்தரவாதத்தை: மூன்று ஆண்டுகள்/100,000 கி.மீ

சேவை இடைவெளி: 15,000 கிமீ / 12 மாதங்கள்

பாதுகாப்பு மதிப்பீடு: 5 நட்சத்திரங்கள்

என்ஜின்கள்: 5.0-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8, 335 kW, 570 Nm

பரவும் முறை: ஆறு வேக தானியங்கி

தாகம்: 13.7 லி/100 கிமீ, 324 கிராம்/கிமீ

பரிமாணங்கள் (L / W / H): 4970/1864/1444 மிமீ

எடை: 1857kg

உதிரி சக்கரம்: முழு அளவு அலாய் (முன்)

HSV GTS 25வது ஆண்டுவிழா

செலவு: $84,990 இலிருந்து

உத்தரவாதத்தை: மூன்று ஆண்டுகள்/100,000 கி.மீ

சேவை இடைவெளி: 15,000 கிமீ / 9 மாதங்கள்

பாதுகாப்பு மதிப்பீடு: 5 நட்சத்திரங்கள்

என்ஜின்கள்: 6.2-லிட்டர் V8, 325 kW, 550 Nm

பரவும் முறை: ஆறு வேக கையேடு

தாகம்: 13.5 லி/100 கிமீ, 320 கிராம்/கிமீ

பரிமாணங்கள் (L / W / H): 4998/1899/1466 மிமீ

எடை: 1845kg

உதிரி சக்கரம்: ஊதப்பட்ட கிட். உதிரி சக்கரம் $199