Daewoo 1.5i மதிப்பாய்வு பயன்படுத்தப்பட்டது: 1994-1995

டேவூ 1.5i 1994 இல் எங்கள் கரையைத் தாக்கியபோது ஏற்கனவே காலாவதியானது. ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இது வாகனப் பத்திரிகைகளின் கடுமையான விமர்சனத்திற்கு உட்பட்டது, அதன் கேள்விக்குரிய கட்டுமானத் தரம் மற்றும் உட்புறத்தை விமர்சித்தது.

டேவூ 1980 களின் நடுப்பகுதியில் ஓப்பல் காடெட்டாக வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அந்த நேரத்தில் அது நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான சிறிய காராக இருந்தது, இது ஐரோப்பாவில் மிகவும் பிரபலமான சிறிய கார்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் ஆசிய மொழிபெயர்ப்பில் ஏதோ இழந்தது.

வாட்ச் மாடல்

ஓப்பல் அதை முடித்ததும் கேடெட்டின் வடிவமைப்பை டேவூ ஏற்றுக்கொண்டார். ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் அதை கொரியர்களிடம் நழுவுவதற்கு முன்பே ஒரு புத்தம் புதிய மாடலுடன் மாற்றியிருந்தார், எனவே அது எங்கள் கப்பல்துறைகளில் கப்பல்களை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கியபோது அதன் காலாவதி தேதியை ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது.

போட்டி நிறுவனங்களின் சமீபத்திய வடிவமைப்புகளுக்கு எதிராக இது கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை, ஆனால் ஒரு நாய் மற்றும் சில அதிக விலைகளின் உதவியுடன், சிறிய காரைத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு இது விரைவில் பிரபலமான தேர்வாக மாறியது. .

$14,000 க்கு, நீங்கள் முன்-சக்கர டிரைவ் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக்கில் ஓட்டலாம், அது ஒரு சிறிய காருக்கு மிகவும் விசாலமானது மற்றும் 1.5-லிட்டர், சிங்கிள்-ஓவர்ஹெட்-கேம்ஷாஃப்ட் நான்கு-சிலிண்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது அதன் வகுப்பில் சிறந்தது. பிரதிநிதித்துவம்.

அதே கார் மூன்று வேக ஆட்டோமேட்டிக் உடன் கிடைத்தது, அதன் விலை $15,350.

நிலையான உபகரணங்களில் இரண்டு-ஸ்பீக்கர் ரேடியோ அடங்கும், ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் கூடுதல் செலவில் ஒரு விருப்பமாக இருந்தது.

இன்னும் கொஞ்சம் பணத்திற்கு, நீங்கள் மிகவும் நடைமுறையான ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்கைப் பெறலாம், மேலும் செடானின் டிரங்க் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பை விரும்புவோருக்கு, நான்கு-கதவு விருப்பம் உள்ளது.

ஸ்டைலிங் சாதுவாக இருந்தது, மீண்டும் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, இது 1980 களின் முற்பகுதியில் எழுதப்பட்டது மற்றும் மிகவும் நவீன கார்களுக்கு எதிராக போட்டியிட்டது. உட்புறம் அதன் மந்தமான சாம்பல் நிறம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் டிரிம் கூறுகளின் பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு ஆகியவற்றிற்காக சில விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது.

சாலையில், டேவூ அதன் கையாளுதலுக்காகப் பாராட்டப்பட்டது, இது பாதுகாப்பானது மற்றும் யூகிக்கக்கூடியது, ஆனால் கடினமான மற்றும் கடுமையான சவாரிக்காக விமர்சிக்கப்பட்டது, குறிப்பாக உடைந்த நடைபாதையில் அது சங்கடமாக இருக்கும்.

செயல்திறன் தீவிரமாக இருந்தது. ஹோல்டனின் 1.5-லிட்டர், 57 kW எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் அதன் போட்டியாளர்களுடன் வேகத்தை வைத்திருந்தது, அவை பெரும்பாலும் சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன.

விமர்சனங்கள் இருந்தபோதிலும், புதிய கார் சந்தையில் நுழைய விரும்பும் வாங்குபவர்களிடையே டேவூ ஒரு பிரபலமான தேர்வாக இருந்தது, ஆனால் சிறந்த நற்பெயரைக் கொண்ட கார்களுக்கு அதிக விலை கொடுக்க முடியவில்லை. போக்குவரத்து வசதிகள் தேவைப்படுபவர்களுக்கு மலிவாகவும், சுவாரஸ்யமாகவும் இருந்ததோடு மட்டுமல்லாமல், பயன்படுத்தப்பட்ட காரில் வரக்கூடிய தொந்தரவுகளை நீக்கும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் மாற்றாகவும் இது மாறியது.

கடையில்

ரியல் எஸ்டேட் முகவர்கள் சொத்து வாங்கும் போது பதவி, பதவி, பதவி என்று கத்துகிறார்கள். டேவூவின் விஷயத்தில், இது மாநிலம், மாநிலம், மாநிலம்.

டேவூ, சாலையில் சிறிது நேரம் தங்கிய பிறகு தூக்கி எறியப்படும் வாகனம் என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. நீண்ட காலத்திற்கு நீடித்து அதன் மதிப்பை தக்க வைத்துக் கொள்ளும் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட கார் என்று இது ஒருபோதும் கூறப்படவில்லை.

அவர்கள் அணிந்திருப்பதைப் பொருட்படுத்தாதவர்களும், தங்கள் காரை சரியாகக் கவனிக்காதவர்களும் அடிக்கடி வாங்குகிறார்கள். இவை வெளியில், கடும் வெயிலில் அல்லது மரங்களுக்கு அடியில் நின்று கொண்டிருந்த கார்கள், அவை மரத்தின் சாறு மற்றும் பறவையின் எச்சங்கள் ஆகியவற்றால் வெளிப்படும், அவை வண்ணப்பூச்சில் சாப்பிடுவதற்கு முன்பு ஒருபோதும் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை.

கவனித்துக் கொள்ளப்பட்டதாகத் தோன்றும் காரைத் தேடுங்கள் மற்றும் ஏதேனும் சேவைப் பதிவுகள் இருந்தால் சரிபார்க்கவும்.

அவர் அல்லது அவள் எப்படி ஓட்டுகிறார் என்பதைப் பார்க்க உரிமையாளருடன் வாகனம் ஓட்டவும், இதன்மூலம் கார் அவர்கள் வசம் இருக்கும்போது எப்படி நடத்தப்பட்டது என்பது பற்றிய யோசனையைப் பெறுவீர்கள்.

ஆனால் டேவூவின் உண்மையான பிரச்சனை, உருவாக்கத் தரம் ஆகும், சிலர் தொழிற்சாலையில் இருந்து நேராக வந்தபோதும் கூட தந்திரமான அவசரகாலப் பழுது பார்த்தது போல் தோற்றமளிக்கும் வகையில் மிகவும் சிரமமாக இருந்தது. மிகவும் மாறக்கூடிய இடைவெளிகள், சீரற்ற பெயிண்ட் கவரேஜ் மற்றும் மங்கலான பெயிண்ட் மற்றும் பம்பர்கள் போன்ற வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் கொண்ட மோசமான பேனல் பொருத்தம் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.

கேபினில், டாஷ்போர்டு சத்தம் மற்றும் squeaks எதிர்பார்க்கலாம், அவர்கள் புதிய ஒரு பொதுவான இருந்தது. பிளாஸ்டிக் டிரிம் பாகங்கள் பொதுவாக மோசமான தரம் கொண்டவை மற்றும் உடைப்பு அல்லது வெறுமனே தண்டவாளத்தை விட்டு செல்ல வாய்ப்புகள் உள்ளன. கதவு கைப்பிடிகள் குறிப்பாக உடைவதற்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இருக்கை பிரேம்கள் உடைவது அசாதாரணமானது அல்ல.

இருப்பினும், இயந்திர ரீதியாக, டேவூ மிகவும் நம்பகமானது. இயந்திரம் அதிக சிரமமின்றி தொடர்ந்து இயங்குகிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ்களும் மிகவும் நம்பகமானவை. கடைசியாக எப்போது மாற்றப்பட்டது என்பதைப் பார்க்க எண்ணெய் நிலை மற்றும் தரத்தைச் சரிபார்த்து, எதிர்கால பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும் கசடுகளின் அறிகுறிகள் ஏதேனும் உள்ளதா என ஆயில் ஃபில்லர் கழுத்தின் கீழ் பார்க்கவும்.

இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், டேவூ என்பது போட்டியாளர்களான ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வேறு சில கொரிய நிறுவனங்களிடமிருந்தும் கூட நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் மோசமான தரம் மற்றும் சிறிய வசதிகளுடன் போக்குவரத்தை வழங்கிய ஒரே ஒரு வாகனமாகும். குறைந்த விலை உங்களைத் தூண்டினால், கவனமாக இருங்கள் மற்றும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய சிறந்த காரைத் தேடுங்கள்.

தேடல்:

• பேனல்களுக்கு இடையே சீரற்ற இடைவெளிகள் மற்றும் பேனல்களின் மோசமான பொருத்தம்.

• உட்புற பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் பொருத்தம் மற்றும் முடிவின் மோசமான தரம்.

• போதுமான சக்திவாய்ந்த செயல்திறன்

• பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான கையாளுதல், ஆனால் மோசமான சவாரி வசதி.

• உடைந்த உடல் பொருத்துதல்கள் மற்றும் இருக்கை சட்டங்கள்.