டாஷ்போர்டு சின்னங்கள்

ஒவ்வொரு ஆண்டும், உற்பத்தியாளர்கள் கார்களில் சமீபத்திய அமைப்புகளை நிறுவுகிறார்கள், அதே போல் அவற்றின் சொந்த குறிகாட்டிகள் மற்றும் குறிகாட்டிகளைக் கொண்ட செயல்பாடுகள், அவற்றைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் கடினம். கூடுதலாக, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களில், அதே செயல்பாடு அல்லது அமைப்பு மற்றொரு பிராண்டின் காரில் உள்ள குறிகாட்டியிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு காட்டி இருக்கலாம்.

இந்த உரை டிரைவரை எச்சரிக்கப் பயன்படும் குறிகாட்டிகளின் பட்டியலை வழங்குகிறது. பச்சை குறிகாட்டிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கின்றன என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு பொதுவாக முறிவு பற்றி எச்சரிக்கின்றன.

எனவே டாஷ்போர்டில் உள்ள ஐகான்களின் (ஒளி விளக்குகள்) அனைத்து பதவிகளையும் கவனியுங்கள்:

எச்சரிக்கை குறிகாட்டிகள்

பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபட்டுள்ளது, குறைந்த அளவிலான பிரேக் திரவம் இருக்கலாம், மேலும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் முறிவு சாத்தியமாகும்.

சிவப்பு என்பது அதிக குளிரூட்டும் அமைப்பு வெப்பநிலை, நீலம் குறைந்த வெப்பநிலை. ஒளிரும் சுட்டிக்காட்டி - குளிரூட்டும் அமைப்பின் மின்சாரத்தில் ஒரு முறிவு.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தில் (Oil Pressure) அழுத்தம் குறைந்துள்ளது. குறைந்த எண்ணெய் அளவையும் குறிக்கலாம்.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் (இன்ஜின் ஆயில் சென்சார்) ஆயில் லெவல் சென்சார். எண்ணெய் அளவு (Oil Level) அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விடக் குறைந்துவிட்டது.

கார் நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தம் குறைதல், பேட்டரி சார்ஜ் இல்லாமை மற்றும் மின் விநியோக அமைப்பில் பிற செயலிழப்புகள் இருக்கலாம்.கல்வெட்டு MAIN என்பது கலப்பின உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட கார்களுக்கு பொதுவானது.

நிறுத்து - அவசர நிறுத்த சமிக்ஞை விளக்கு. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் STOP ஐகான் இயக்கப்பட்டிருந்தால், முதலில் எண்ணெய் மற்றும் பிரேக் திரவ அளவைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் பல கார்களில், அதாவது VAZ, இந்த சமிக்ஞை காட்டி இந்த இரண்டு சிக்கல்களையும் துல்லியமாக தெரிவிக்க முடியும். மேலும், சில மாடல்களில், ஹேண்ட்பிரேக் உயர்த்தப்படும்போது அல்லது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது ஸ்டாப் விளக்குகள் எரியும். வழக்கமாக சிக்கலைக் குறிக்கும் மற்றொரு ஐகானுடன் இணைந்து ஒளிரும் (அப்படியானால், சரியான காரணத்தை தெளிவுபடுத்தும் வரை இந்த முறிவுடன் மேலும் நகர்வது விரும்பத்தகாதது). பழைய கார்களில், சில வகையான தொழில்நுட்ப திரவத்தின் (நிலை, வெப்பநிலை அழுத்தம்) சென்சார் தோல்வி அல்லது பேனல் தொடர்புகளில் ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக அடிக்கடி தீ பிடிக்கலாம். உள்ளே "நிறுத்து" என்ற கல்வெட்டுடன் ICE ஐகான் இருக்கும் அந்த கார்களில் (கேட்கும் சமிக்ஞையுடன் இருக்கலாம்), பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக நீங்கள் நகர்த்துவதை நிறுத்த வேண்டும், ஏனெனில் இது கடுமையான சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.

செயலிழப்புகளைப் பற்றி தெரிவிக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய குறிகாட்டிகள்

ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலையில் (எண்ணெய் அழுத்தத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சி அல்லது திறந்த கதவு போன்றவை) ஓட்டுநருக்கு ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை பொதுவாக கருவி குழு காட்சியில் விளக்க உரைச் செய்தியுடன் இருக்கும்.

உள்ளே ஆச்சரியக்குறியுடன் சிவப்பு முக்கோணத்தின் பொருளைப் புரிந்துகொள்வது, உண்மையில் முந்தைய சிவப்பு முக்கோணத்தைப் போன்றது, ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், சில கார்களில் இது பிற செயலிழப்புகளைக் குறிக்கும், இதில் அடங்கும்: எஸ்ஆர்எஸ், ஏபிஎஸ், சார்ஜிங் சிஸ்டம், எண்ணெய் அழுத்தம், TJ நிலை அல்லது அச்சுகளுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் விசையின் விநியோகத்தின் சரிசெய்தல் மீறல் மற்றும் அவற்றின் சொந்த அறிகுறி இல்லாத வேறு சில செயலிழப்புகள். சில சந்தர்ப்பங்களில், டாஷ்போர்டு இணைப்பியின் தவறான தொடர்பு இருந்தால் அல்லது பல்புகளில் ஒன்று எரிந்தால் அது எரிகிறது. அது தோன்றும்போது, ​​பேனலில் சாத்தியமான கல்வெட்டுகள் மற்றும் தோன்றும் பிற குறிகாட்டிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பற்றவைப்பை இயக்கும்போது இந்த ஐகானின் விளக்கு ஒளிரும், ஆனால் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு அணைக்க வேண்டும்.

மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பில் தோல்வி.

சப்ளிமெண்டல் ரெஸ்ட்ரெயின்ட் சிஸ்டம் (எஸ்ஆர்எஸ்) ஏர்பேக் தோல்வி.

இண்டிகேட்டர், அமர்ந்திருக்கும் பயணியின் முன் ஏர்பேக் செயலிழக்கப்படுவதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது (சைட் ஏர்பேக் ஆஃப்). பயணிகள் ஏர்பேக்கிற்கு (Passenger Air Bag) பொறுப்பான காட்டி, வயது வந்தோர் இருக்கையில் அமர்ந்தால், இந்த காட்டி தானாகவே அணைக்கப்படும், மேலும் AIRBAG OFF காட்டி அமைப்பில் செயலிழப்பை தெரிவிக்கிறது.

பக்கவாட்டு ஏர்பேக் அமைப்பு (ரோல் சென்சிங் கர்ட்டன் ஏர்பேக்குகள் - ஆர்எஸ்சிஏ) வேலை செய்யாது, இது கார் உருளும் போது தூண்டப்படுகிறது. அனைத்து ரோல்ஓவர் வாய்ப்புள்ள வாகனங்களும் அத்தகைய அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கணினியை முடக்குவதற்கான காரணம் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் ஆக இருக்கலாம், பெரிய உடல் ரோல்கள் கணினியின் சென்சார்களின் செயல்பாட்டைத் தூண்டும்.

முன் மோதல் அல்லது செயலிழப்பு அமைப்பு (PCS) தோல்வியடைந்தது.

அசையாமை அல்லது திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தும் காட்டி. மஞ்சள் நிற “சாவியுடன் கூடிய கார்” விளக்கு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​​​எஞ்சின் தடுப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டதாகவும், சரியான விசையை நிறுவியவுடன் அது வெளியேற வேண்டும் என்றும், இது நடக்கவில்லை என்றால், இம்மோ அமைப்பு உடைந்துவிட்டது அல்லது விசை இணைப்பை இழந்துவிட்டது (கணினியால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை). எடுத்துக்காட்டாக, தட்டச்சுப்பொறி பூட்டு அல்லது விசையுடன் கூடிய பல ஐகான்கள் திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பின் செயலிழப்புகள் அல்லது அதன் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்பு குறித்து எச்சரிக்கின்றன.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் மையக் காட்சியில் (பெரும்பாலும் டொயோட்டாஸ் அல்லது டைஹாட்சு மற்றும் பிற கார்களில்) இந்த சிவப்பு பந்து ஐகான், குறிகாட்டிகளின் முந்தைய பதிப்பைப் போலவே, அசையாமை செயல்பாடு செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் திருட்டு எதிர்ப்பு தடுக்கப்பட்டது. பற்றவைப்பிலிருந்து விசை அகற்றப்பட்ட உடனேயே இம்மோ காட்டி விளக்கு ஒளிரத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் அதை இயக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​​​விளக்கு 3 வினாடிகளுக்கு இயக்கத்தில் இருக்கும், பின்னர் முக்கிய குறியீடு வெற்றிகரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டால் அது வெளியேற வேண்டும். குறியீடு சரிபார்க்கப்படாதபோது, ​​ஒளி தொடர்ந்து ஒளிரும். நிலையான எரியும் அமைப்பின் முறிவைக் குறிக்கலாம்

உள்ளே ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய சிவப்பு கியர் விளக்கு என்பது மின் அலகு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முறிவுக்கான சமிக்ஞை சாதனமாகும் (தவறான மின்னணு பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏற்பட்டால்). மற்றும் பற்கள் கொண்ட மஞ்சள் சக்கரத்தின் ஐகான், கியர்பாக்ஸின் பகுதிகளின் தோல்வி அல்லது அதிக வெப்பம் பற்றி குறிப்பாக பேசுகிறது, தானியங்கி பரிமாற்றம் அவசர பயன்முறையில் இயங்குகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

சிவப்பு குறடு (சமச்சீர், முனைகளில் கொம்புகள்) என்பதன் விளக்கத்தை கார் கையேட்டில் கூடுதலாக பார்க்க வேண்டும்.

ஐகான் கிளட்ச் சிக்கலைக் குறிக்கிறது. பெரும்பாலும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் காணப்படுகிறது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட் ஒன்றில் முறிவு இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அதே போல் பேனலில் இந்த காட்டி தோன்றுவதற்கான காரணம் கிளட்ச் அதிக வெப்பமாக இருக்கலாம். வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாமல் போகும் அபாயம் உள்ளது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் வெப்பநிலை அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது (தானியங்கி பரிமாற்றம் - A / T). ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் குளிர்ச்சியடையும் வரை தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் ஊக்கமளிக்கவில்லை.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மின் முறிவு (தானியங்கி பரிமாற்றம் - AT). தொடர்ந்து நகர்த்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

"P" நிலையில் "பார்க்கிங்" இல் உள்ள தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் லாக் பயன்முறை காட்டி (A / T பார்க் - பி) பெரும்பாலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கில் குறைந்த வரிசையைக் கொண்ட வாகனங்களில் நிறுவப்படுகிறது. நான்கு சக்கர இயக்கி பயன்முறை சுவிட்ச் (N) நிலையில் இருக்கும்போது தானியங்கி பரிமாற்றம் தடுக்கப்படுகிறது.

வரையப்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் வடிவத்தில் பேனலில் உள்ள ஐகான் மற்றும் “ஆட்டோ” என்ற கல்வெட்டு பல சந்தர்ப்பங்களில் ஒளிரும் - தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் குறைந்த எண்ணெய் நிலை, குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம், அதிக வெப்பநிலை, சென்சார் செயலிழப்பு, மின்சார செயலிழப்பு. வயரிங். பெரும்பாலும், ஒரு விதியாக, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பெட்டி அவசர பயன்முறையில் செல்கிறது (3 வது கியர் உட்பட).

ஷிப்ட் அப் இண்டிகேட்டர் என்பது அதிகபட்ச எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு ஏற்றத்திற்கு மாற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கும் ஒரு ஒளி விளக்காகும்.

மின்சாரம் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பு.

ஹேண்ட்பிரேக் இயக்கப்பட்டது.

பிரேக் திரவ அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விடக் குறைந்துவிட்டது.

ஏபிஎஸ் அமைப்பில் (ஆண்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்) தோல்வி அல்லது இந்த அமைப்பு வேண்டுமென்றே முடக்கப்பட்டது.

பிரேக் பேட் அணிவது அதன் வரம்பை எட்டிவிட்டது.

பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பு தவறானது.

மின்சார பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்பின் தோல்வி.

பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ​​​​தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் செலக்டரைத் திறக்க பிரேக் மிதிவை அழுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி இது தெரிவிக்கிறது. சில ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கார்களில், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் முன் அல்லது லீவரை மாற்றும் முன் பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதற்கு சிக்னலிங் செய்வது பெடலில் பூட் (ஆரஞ்சு வட்டம் இல்லை) அல்லது அதே ஐகானை பச்சை நிறத்தில் மட்டும் வைத்து செய்யலாம்.

ஒரு காலின் படத்துடன் முந்தைய மஞ்சள் காட்டி போலவே, பக்கங்களிலும் கூடுதல் வட்டமான கோடுகள் இல்லாமல், இது வேறு அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது - கிளட்ச் மிதி அழுத்தவும்.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்கரங்களில், பெயரளவு மதிப்பில் 25% க்கும் அதிகமான காற்றழுத்தம் குறைவதை எச்சரிக்கிறது.

இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​இயந்திரம் மற்றும் அதன் அமைப்புகளை கண்டறிய வேண்டிய அவசியத்தை எச்சரிக்கிறது. செயலிழப்புகள் சரிசெய்யப்படும் வரை சில வாகன அமைப்புகளின் பணிநிறுத்தத்துடன் இது இருக்கலாம். EPC பவர் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (எலக்ட்ரானிக் பவர் கன்ட்ரோல் -) இயந்திரத்தில் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்படும்போது எரிபொருள் விநியோகத்தை வலுக்கட்டாயமாக குறைக்கும்.

ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டத்தின் பச்சைக் காட்டி உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் முடக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் மஞ்சள் காட்டி அமைப்பில் ஒரு முறிவைக் குறிக்கிறது.

எந்த காரணத்திற்காகவும் இயந்திர சக்தி குறைக்கப்பட்டது. மோட்டாரை நிறுத்தி சுமார் 10 வினாடிகளுக்குப் பிறகு மறுதொடக்கம் செய்வது சில நேரங்களில் சிக்கலைத் தீர்க்கும்.

பரிமாற்றத்தின் மின்னணுவியல் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள். உட்செலுத்துதல் அமைப்பு அல்லது அசையாமையின் முறிவு பற்றி இது தெரிவிக்கலாம்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (லாம்ப்டா ஆய்வு) அழுக்கு அல்லது ஒழுங்கற்றது. இந்த சென்சார் ஊசி அமைப்பின் செயல்பாட்டில் நேரடி விளைவைக் கொண்டிருப்பதால், வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

வினையூக்கி மாற்றியின் அதிக வெப்பம் அல்லது தோல்வி. பொதுவாக இயந்திர சக்தியில் ஒரு வீழ்ச்சியுடன் சேர்ந்து.

நீங்கள் எரிபொருள் தொப்பியை சரிபார்க்க வேண்டும்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் டிஸ்ப்ளேவில் மற்றொரு இன்டிகேட்டர் லைட் வரும் போது அல்லது புதிய செய்தி தோன்றும் போது டிரைவருக்கு தெரிவிக்கும். சில சேவை செயல்பாடுகளை செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது.

டாஷ்போர்டு டிஸ்ப்ளேயில் தோன்றும் செய்தியைப் புரிந்துகொள்ள, டிரைவர் காரின் இயக்க வழிமுறைகளைப் பார்க்க வேண்டும் என்று தெரிவிக்கிறது.

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில், குளிரூட்டியின் அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட குறைவாக உள்ளது.

மின்னணு த்ரோட்டில் வால்வு (ETC) தோல்வியடைந்தது.

கண்ணுக்குத் தெரியாத மண்டலங்களுக்குப் பின்னால் முடக்கப்பட்ட அல்லது தவறான கண்காணிப்பு அமைப்பு (Blind Spot - BSM).

காரின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, (OIL CHANGE) எண்ணெய் மாற்றம் போன்றவற்றுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது. சில வாகனங்களில், முதல் விளக்கு மிகவும் தீவிரமான சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

உள் எரி பொறி உட்கொள்ளும் அமைப்பின் காற்று வடிகட்டி அழுக்காக உள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

இரவு பார்வை அமைப்பில் செயலிழப்பு (இரவு காட்சி) / எரிந்த அகச்சிவப்பு சென்சார்கள் உள்ளன.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள ஓவர் டிரைவ் ஓவர் டிரைவ் (O / D) முடக்கப்பட்டுள்ளது.

நெருக்கடி உதவி மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகள்

இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு குறிகாட்டிகள் (இழுவை மற்றும் செயலில் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, டைனமிக் இழுவைக் கட்டுப்பாடு (டிடிசி), இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (டிசிஎஸ்): இந்த நேரத்தில் கணினி வேலை செய்கிறது என்று பச்சை தெரிவிக்கிறது; ஆம்பர் - கணினி ஆஃப்லைனில் உள்ளது அல்லது தோல்வியடைந்தது. இது பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், இந்த அமைப்புகளில் ஏற்படும் செயலிழப்புகள் அதை அணைக்கச் செய்யலாம்.

எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் உதவி அமைப்புகள் (எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் - ஈஎஸ்பி) மற்றும் ஸ்டெபிலைசேஷன் (பிரேக் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் - பிஏஎஸ்) ஆகியவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த காட்டி அவற்றில் ஒன்றில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது.

இயக்க இடைநீக்க நிலைப்படுத்தல் அமைப்பில் முறிவு (கினெடிக் டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் - கேடிஎஸ்எஸ்).

எக்ஸாஸ்ட் பிரேக் இன்டிகேட்டர் துணை பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. ஒரு மலை அல்லது பனியில் இறங்கும் போது துணை பிரேக் செயல்பாட்டிற்கான சுவிட்ச் தண்டு கைப்பிடியில் அமைந்துள்ளது. பெரும்பாலும், இந்த அம்சம் ஹூண்டாய் HD மற்றும் டொயோட்டா டூன் கார்களில் உள்ளது. துணை மலை பிரேக் குளிர்காலத்தில் அல்லது குறைந்தபட்சம் 80 கிமீ / மணி வேகத்தில் செங்குத்தான இறக்கத்தின் போது பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மலை இறங்குதல்/ஏற்றம், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தொடக்க உதவிக்கான குறிகாட்டிகள்.

நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முடக்கப்பட்டுள்ளது. "செக் என்ஜின்" இன்டிகேட்டர் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது அது தானாகவே செயலிழக்கப்படும். எந்தவொரு உற்பத்தியாளரும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பை வித்தியாசமாக அழைக்கிறார்கள்: தானியங்கி நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு (ASC), அட்வான்ஸ் டிராக், டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (DSTC), டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (DSC), ஊடாடும் வாகன இயக்கவியல் (IVD), எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கட்டுப்பாடு (ESC), StabiliTrak, வாகனம் டைனமிக் கண்ட்ரோல் (VDC), துல்லியக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (PCS), வாகன நிலைப்புத்தன்மை உதவி (VSA), வாகன இயக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (VDCS), வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு (VSC) போன்றவை. வீல் ஸ்லிப் கண்டறியப்பட்டால், பிரேக் சிஸ்டம், சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் மற்றும் எரிபொருள் சப்ளை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு காரை சாலையில் சீரமைக்கிறது.

எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் (ESP) அல்லது டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (DSC) ஸ்டேபிலைசேஷன் சிஸ்டம் காட்டி. சில உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களில், இந்த காட்டி எலக்ட்ரானிக் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் (EDL) மற்றும் ஆன்டி-ஸ்லிப் ஒழுங்குமுறை (ASR) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

கணினிக்கு கண்டறிதல் தேவை அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி சம்பந்தப்பட்டது.

அவசரகால பிரேக்கிங் உதவி அமைப்பு பிரேக் அசிஸ்ட் சிஸ்டத்தில் (பிஏஎஸ்) தோல்வி. இந்த தோல்வியானது மின்னணு எதிர்ப்பு சீட்டு ஒழுங்குமுறை (ASR) அமைப்பின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

நுண்ணறிவு பிரேக் அசிஸ்ட் (ஐபிஏ) அமைப்பு செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டுள்ளது, காருக்கு அருகில் ஆபத்தான முறையில் தடை ஏற்பட்டால், மோதலுக்கு முன் இந்த அமைப்பு பிரேக் அமைப்பை சுயாதீனமாகப் பயன்படுத்த முடியும். கணினி இயக்கப்பட்டு, காட்டி எரிந்தால், கணினியின் லேசர் சென்சார்கள் அழுக்கு அல்லது ஒழுங்கற்றவை.

வாகனச் சீட்டு கண்டறியப்பட்டதையும், உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு செயல்படத் தொடங்கியதையும் ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கும் காட்டி.

உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு செயல்படவில்லை அல்லது குறைபாடுடையது. இயந்திரம் சாதாரணமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மின்னணு உதவி இல்லை.

கூடுதல் மற்றும் சிறப்பு அமைப்புகள் குறிகாட்டிகள்

காரில் எலக்ட்ரானிக் சாவி காணவில்லை.

முதல் ஐகான் - எலக்ட்ரானிக் கீ காரில் இல்லை. இரண்டாவதாக, முக்கிய கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் முக்கிய பேட்டரி மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஸ்னோ மோட் இயக்கப்பட்டது, இந்த பயன்முறையானது தொடங்கும் போது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது மாற்றங்களை ஆதரிக்கிறது.

வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து ஓய்வு எடுக்க டிரைவரைத் தூண்டும் காட்டி. சில வாகனங்களில், டிஸ்பிளேயில் ஒரு குறுஞ்செய்தி அல்லது கேட்கக்கூடிய சிக்னலுடன்.

முன்னால் உள்ள காரின் தூரத்தில் ஆபத்தான குறைப்பு அல்லது வழியில் தடைகள் இருப்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது. சில வாகனங்களில் இது குரூஸ் கன்ட்ரோல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.

காரை எளிதாக அணுகுவதற்கான காட்டி, சாலையின் மேலே உள்ள உடல் நிலையின் உயரத்தை சரிசெய்வதற்கான அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் - ஏசிசி) அல்லது க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (குரூஸ் கன்ட்ரோல்) செயல்படுத்தப்பட்டது, முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க தேவையான வேகத்தை கணினி பராமரிக்கிறது. ஒரு ஒளிரும் காட்டி கணினி செயலிழப்பைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது.

பின் கண்ணாடியின் வெப்பத்தை சேர்ப்பதற்கான விளக்கு-காட்டி. பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது விளக்கு எரிகிறது, இது பின்புற சாளரம் சூடாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. தொடர்புடைய பொத்தானைக் கொண்டு இயக்கப்படும்.

பிரேக் சிஸ்டம் இயக்கப்பட்டது (பிரேக் ஹோல்ட்). வாயு மிதி அழுத்தும் போது வெளியீடு ஏற்படும்.

ஷாக் அப்சார்பர்களின் ஆறுதல் முறை மற்றும் விளையாட்டு முறை (விளையாட்டு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு / ஆறுதல் இடைநீக்கம் அமைப்பு).

ஏர் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், இந்த காட்டி சாலைக்கு மேலே உடலின் உயரத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில் மிக உயர்ந்த நிலை (HEIGHT HIGH) ஆகும்.

இந்த ஐகான் வாகனத்தின் டைனமிக் சஸ்பென்ஷனின் முறிவைக் குறிக்கிறது. அம்புகளுடன் கூடிய காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி காட்டி இயக்கத்தில் இருந்தால், முறிவு தீர்மானிக்கப்பட்டது என்று அர்த்தம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு இடைநீக்க நிலையில் மட்டுமே நகர்த்த முடியும். பெரும்பாலும், ஏர் சஸ்பென்ஷன் கம்ப்ரசர் செயலிழப்பதில் சிக்கல் இருக்கலாம்: அதிக வெப்பம், மின்சார உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முறுக்குகளில் குறுகிய சுற்று, எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் வால்வு, சஸ்பென்ஷன் உயர சென்சார் அல்லது காற்று உலர்த்தி. மேலும் அத்தகைய ஐகான் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டால் சிவப்பு நிறத்தில், டைனமிக் சஸ்பென்ஷனின் முறிவு தீவிரமானது. தகுதிவாய்ந்த உதவியைப் பெற, அத்தகைய காரை கவனமாக ஓட்டவும் மற்றும் சேவையைப் பார்வையிடவும். சிக்கல் பின்வருமாறு இருக்கலாம் என்பதால்: ஹைட்ராலிக் திரவம் கசிவு, செயலில் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பின் வால்வு உடல் சோலனாய்டுகளின் தோல்வி அல்லது முடுக்கமானியின் முறிவு.

இடைநீக்கத்தை சரிபார்க்கவும் - CK SUSP. சேஸில் சாத்தியமான செயலிழப்புகளைப் புகாரளிக்கிறது, அதைச் சரிபார்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தை எச்சரிக்கிறது.

மோதல் தணிப்பு பிரேக் சிஸ்டம் (சிஎம்பிஎஸ்) பழுதடைந்துள்ளது அல்லது முடக்கப்பட்டுள்ளது, காரணம் ரேடார் சென்சார்கள் மாசுபட்டிருக்கலாம்.

டிரெய்லர் பயன்முறை செயல்படுத்தப்பட்டது (டோ மோட்).

பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு (பார்க் அசிஸ்ட்). பச்சை - அமைப்பு செயலில் உள்ளது. ஆம்பர் - ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டது அல்லது கணினி சென்சார்கள் அழுக்காகிவிட்டன.

லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை காட்டி - LDW, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் - LKA, அல்லது லேன் புறப்பாடு தடுப்பு - LDP. மஞ்சள் ஒளிரும் விளக்கு வாகனம் அதன் பாதையிலிருந்து இடது அல்லது வலதுபுறமாக நகர்கிறது என்று எச்சரிக்கிறது. சில நேரங்களில் கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞையுடன். திட மஞ்சள் தோல்வியைக் குறிக்கிறது. பச்சை அமைப்பு இயக்கத்தில் உள்ளது.

"ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப்" அமைப்பில் ஒரு முறிவு, இது எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக இயந்திரத்தை அணைக்கும் திறன் கொண்டது, சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்தும்போது, ​​மீண்டும் எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்.

எரிபொருள் சேமிப்பு முறை செயல்படுத்தப்பட்டது.

இயந்திரம் சிக்கனமான ஓட்டுநர் முறைக்கு (ECO MODE) மாற்றப்பட்டது.

எரிபொருளைச் சேமிக்க அதிக கியருக்கு மாற்றுவது எப்போது நல்லது என்று டிரைவரிடம் கூறுகிறது, இது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களில் உள்ளது.

டிரான்ஸ்மிஷன் ரியர் வீல் டிரைவ் மோடுக்கு மாறியுள்ளது.

டிரான்ஸ்மிஷன் பின்புற சக்கர இயக்கி பயன்முறையில் உள்ளது, ஆனால் தேவைப்பட்டால், மின்னணுவியல் தானாகவே ஆல்-வீல் டிரைவை இயக்கும்.

இரண்டு மஞ்சள் கியர்களின் காட்டி காமாஸ் டாஷ்போர்டில் காணலாம், அவை இயக்கத்தில் இருக்கும் போது, ​​டிமல்டிபிளியரின் (குறைப்பு கியர்) மேல் வரம்பு செயல்படுத்தப்பட்டதை இது குறிக்கிறது.

ஆல்-வீல் டிரைவ் பயன்முறை இயக்கப்பட்டது.

ஆல்-வீல் டிரைவ் பயன்முறையானது பரிமாற்ற வழக்கில் குறைக்கும் வரிசையுடன் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

மைய வேறுபாடு பூட்டப்பட்டுள்ளது, கார் "ஹார்ட்" ஆல்-வீல் டிரைவ் பயன்முறையில் உள்ளது.

பின்புற குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடு பூட்டப்பட்டுள்ளது.

நான்கு சக்கர இயக்கி செயலிழக்கப்பட்டது - முதல் காட்டி. ஆல்-வீல் டிரைவில் ஒரு முறிவு காணப்பட்டது - இரண்டாவது.

உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் (4 வீல் டிரைவ் - 4 டபிள்யூடி, ஆல் வீல் டிரைவ் - ஏடபிள்யூடி) உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி அது தெரிவிக்கலாம், இது பின்புற மற்றும் முன் சக்கரங்களின் விட்டம் பொருந்தாததைப் புகாரளிக்கலாம். அச்சுகள்.

ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் முறிவு (சூப்பர் ஹேண்ட்லிங் - SH, ஆல் வீல் டிரைவ் - AWD). வேறுபாடு ஒருவேளை அதிக வெப்பமடைகிறது.

பின்புற வேறுபாட்டின் எண்ணெய் வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது (பின்புற வேறுபாட்டின் வெப்பநிலை). வேறுபாடு குளிர்விக்க நிறுத்த மற்றும் காத்திருக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​செயலில் உள்ள திசைமாற்றி அமைப்பில் (4 வீல் ஆக்டிவ் ஸ்டீயர் - 4WAS) ஒரு செயலிழப்பு இருப்பதாகத் தெரிவிக்கிறது.

ரியர் ஆக்டிவ் ஸ்டீயர் (RAS) அமைப்புடன் தொடர்புடைய முறிவு அல்லது கணினி செயலிழக்கப்பட்டது. இன்ஜின், சஸ்பென்ஷன் அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தில் ஏற்படும் செயலிழப்பு RAS ஐ மூடுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

உயர் கியர் இழுக்கும் செயல்பாடு செயல்படுத்தப்பட்டது. வழுக்கும் சாலை பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய வாகனங்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்ட சில வினாடிகளுக்கு இந்த காட்டி ஒளிரும், ஒரு மாறுபாட்டுடன் (தொடர்ந்து மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் - CVT) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டது.

திசைமாற்றி தோல்வி, மாறி கியர் விகிதத்துடன் (வேரியபிள் கியர் ரேஷியோ ஸ்டீயரிங் - விஜிஆர்எஸ்).

டிரைவிங் மோட் ஸ்விட்ச்சிங் சிஸ்டத்தின் குறிகாட்டிகள் "ஸ்போர்ட்", "பவர்", "கம்ஃபோர்ட்", "ஸ்நோ" (எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் - ETCS, எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). இடைநீக்கம், தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அமைப்புகளை மாற்றலாம்.

POWER (PWR) பயன்முறையானது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இந்த அப்ஷிஃப்ட் பயன்முறை பின்னர் நிகழ்கிறது, இது இயந்திர வேகத்தை முறையே அதிகப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது அதிக சக்தி வெளியீட்டைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும். எரிபொருள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை மாற்றலாம்.

EVகள்/கலப்பினங்களின் குறிகாட்டிகள்

பிரதான பேட்டரியின் தோல்வி அல்லது உயர் மின்னழுத்த சுற்று.

வாகனத்தின் எலெக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் ஒரு செயலிழப்பைப் புகாரளிக்கிறது. "செக் எஞ்சின்" என்பதன் அர்த்தம் ஒன்றே.

உயர் மின்னழுத்த பேட்டரியின் குறைந்த சார்ஜ் அளவைப் பற்றி தெரிவிக்கும் காட்டி.

பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு பற்றி தெரிவிக்கிறது.

சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில் உள்ள பேட்டரிகள்.

எலக்ட்ரிக் டிரைவிங் மோடில் ஹைப்ரிட். EV (மின்சார வாகனம்) MODE.

இயந்திரம் நகர்த்தத் தயாராக உள்ளது (ஹைப்ரிட் ரெடி) என்று காட்டி தெரிவிக்கிறது.

காரின் அணுகுமுறை குறித்து பாதசாரிகளின் வெளிப்புற ஒலி எச்சரிக்கை அமைப்பு தவறானது.

முக்கியமான (சிவப்பு) மற்றும் முக்கியமற்ற (மஞ்சள்) தோல்வி கண்டறியப்பட்டதைக் குறிக்கும் காட்டி. மின்சார வாகனங்களில் காணப்படும். சில நேரங்களில் அது சக்தியைக் குறைக்கும் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நிறுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. காட்டி சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும் என்றால், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

டீசல் கார்கள் பொருத்தப்பட்ட குறிகாட்டிகள்

பளபளப்பு பிளக்குகள் செயல்படுத்தப்பட்டன. மெழுகுவர்த்திகளை அணைத்து, வெப்பமடைந்த பிறகு காட்டி வெளியே செல்ல வேண்டும்.

டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) துகள் வடிகட்டி குறிகாட்டிகள்.

வெளியேற்ற அமைப்பில் திரவம் (டீசல் வெளியேற்ற திரவம் - DEF) இல்லாமை, வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு வினையூக்க எதிர்வினைக்கு இந்த திரவம் அவசியம்.

வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு, மிக அதிகமான உமிழ்வு நிலை காட்டி ஒளிரலாம்.

எரிபொருளில் தண்ணீர் (எரிபொருளில் நீர்) இருப்பதாக காட்டி தெரிவிக்கிறது, மேலும் எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் பராமரிப்பின் அவசியத்தையும் தெரிவிக்கலாம் (டீசல் எரிபொருள் கண்டிஷனிங் மாட்யூல் - டிஎஃப்சிஎம்).

கருவி குழுவில் உள்ள EDC விளக்கு மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் (எலக்ட்ரானிக் டீசல் கட்டுப்பாடு) முறிவைக் குறிக்கிறது. EDC பிழை தீப்பிடித்ததன் காரணமாக எந்த வகையான முறிவு ஏற்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து, இயந்திரம் நின்றுவிடும் மற்றும் தொடங்காமல் இருக்கலாம், அல்லது அது வேலை செய்யலாம், ஆனால் மிகக் குறைந்த சக்தியுடன். பெரும்பாலும், அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் பம்பில் தவறான வால்வு, உடைந்த முனை, வாகனத்தை ஒளிபரப்புதல் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் இல்லாத பல சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த சிக்கல் தோன்றுகிறது.

ஒரு காரின் மின்னணு அமைப்புகளில் முறிவு அல்லது டீசல் எரிபொருளில் தண்ணீர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

டைமிங் பெல்ட் மாற்று காட்டி. பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது அது ஒளிரும். 100 கிமீ மைல்கல் நெருங்கும் போது தெரிவிக்கிறது, மேலும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்று சமிக்ஞை செய்கிறது. என்ஜின் இயங்கும் போது விளக்கு எரிந்து, ஸ்பீடோமீட்டர் 000 கிமீக்கு அருகில் இல்லை என்றால், உங்கள் வேகமானி முறுக்கப்பட்டிருக்கும்.

வெளிப்புற ஒளி குறிகாட்டிகள்

வெளிப்புற விளக்கு செயல்படுத்தும் காட்டி.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளிப்புற விளக்குகள் வேலை செய்யாது, காரணம் சுற்றில் ஒரு முறிவு இருக்கலாம்.

உயர் கற்றை இயக்கத்தில் உள்ளது.

உயர் மற்றும் குறைந்த பீம் இடையே தானியங்கி மாறுதல் அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கிறது.

ஹெட்லைட்களின் சாய்வின் கோணத்தை தானாக சரிசெய்வதற்கான அமைப்பின் முறிவு.

அடாப்டிவ் முன்-விளக்கு அமைப்பு (AFS) முடக்கப்பட்டுள்ளது, காட்டி ஒளிரும் என்றால், ஒரு முறிவு கண்டறியப்பட்டது.

பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (DRL) செயலில் உள்ளது.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஸ்டாப்/டெயில் விளக்குகளின் தோல்வி.

மார்க்கர் விளக்குகள் இயக்கப்படுகின்றன.

மூடுபனி விளக்குகள் எரிகின்றன.

பின்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் எரிகின்றன.

டர்ன் சிக்னல் அல்லது அபாய எச்சரிக்கை செயல்படுத்தப்பட்டது.

கூடுதல் குறிகாட்டிகள்

சீட் பெல்ட் கட்டப்படவில்லை என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

தண்டு/பேட்டை/கதவு மூடப்படவில்லை.

காரின் ஹூட் திறந்திருக்கும்.

மாற்றத்தக்க மாற்றத்தக்க மேல் இயக்கி தோல்வி.

எரிபொருள் தீர்ந்து வருகிறது.

எரிவாயு தீர்ந்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது (தொழிற்சாலையில் இருந்து எல்பிஜி அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கு).

கண்ணாடி வாஷர் திரவம் தீர்ந்து போகிறது.

உங்களுக்கு தேவையான ஐகான் முதன்மை பட்டியலில் இல்லையா? விரும்பாததை அழுத்தவும், கருத்துகளில் பார்க்கவும் அல்லது தெரியாத குறிகாட்டியின் புகைப்படத்தைச் சேர்க்கவும் அவசரப்பட வேண்டாம்! 10 நிமிடங்களுக்குள் பதிலளிக்கவும்.