டெஸ்லா 2019.16.x புதுப்பிப்பு எனது தன்னியக்க பைலட்டை உடைத்தது [விமர்சனம்]

டெஸ்லா மாடல் 3 க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பக்கங்களில் ஒன்றில் ஒரு சுவாரஸ்யமான கருத்து தோன்றியது. சமீபத்திய புதுப்பிப்பு 2019.16.x க்குப் பிறகு, தன்னியக்க பைலட்டைக் கட்டுப்படுத்திய டெஸ்லா, கிட்டத்தட்ட 90 டிகிரியைத் திருப்பும் திறனை இழந்தது. அவள் வேகத்தைக் குறைத்துக் கொண்டிருந்தாள், ஆனால் அவளுக்கு அதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.

திரு. ஜாரெக் முதல் பதிப்பில் (AP1) தன்னியக்க பைலட்டுடன் டெஸ்லா மாடல் S ஐக் கொண்டுள்ளார். புதுப்பித்தலுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, தன்னியக்க பைலட் முடிந்தவரை மெதுவாகச் சென்று கிட்டத்தட்ட 90 டிகிரி (மூல) கோணத்தில் செல்ல முடிந்தது என்று அவர் புகார் கூறுகிறார். இப்போது, ​​சமீபத்திய நாட்களில் இரண்டு புதுப்பிப்புகள் இருந்தபோதிலும் - "Firmware Tracker" 2019.16.1, 2019.16.1.1 மற்றும் 2019.16.2 பதிப்புகளைப் பட்டியலிடுகிறது - இயந்திரம் இந்த திறனை இழந்துவிட்டது.

"பாதுகாப்பு / வசதிக்கான தன்னியக்க பைலட் செயல்பாடுகள் கிடைக்கவில்லை" என்ற செய்தி மட்டுமே திரையில் காட்டப்படும், அதைத் தொடர்ந்து "அடுத்த இயக்கத்தில் செயல்பாடுகளை மீட்டெடுக்கலாம்". மாடல் எஸ் இயக்கிகளில் இதே போன்ற பல நிகழ்வுகளை அவர் சந்தித்ததாக இணைய பயனர் வலியுறுத்துகிறார்:

என்ன நடந்தது? அநேகமாக, UN / ECE R79 ஒழுங்குமுறைக்கு ஏற்ப டெஸ்லாவின் தேவையின் விளைவாக சில தன்னியக்க திறன்களைத் தடுப்பதைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது அதிகபட்ச பக்கவாட்டு முடுக்கம் அளவை 3 m / s ஆக அமைக்கிறது.² மற்றும் குறுகிய கால (0,5 வினாடிகள் வரை) 5 மீ / வி அளவில்² (ஒரு ஆதாரம்).

> ஓப்பல் கோர்சா எலக்ட்ரிக்: விலை தெரியவில்லை, WLTP வழியாக 330 கிமீ வரம்பு, பேட்டரி 50 kWh [அதிகாரப்பூர்வ]

பக்கவாட்டு (குறுக்கு) முடுக்கம் என்பது காரின் வேகத்தை சுழற்சியின் கோணத்தால் பெருக்குவதன் விளைவாகும். ஏனெனில் டெஸ்லா தன்னியக்க பைலட்டில் இன்னும் கூர்மையான திருப்பங்களைச் செய்ய முடியும், ஆனால் இன்னும் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும். - இது ஓட்டுநருக்கு விரும்பத்தகாததாக இருக்கும். வெளிப்படையாக, உற்பத்தியாளர் இந்த அம்சத்தின் கிடைக்கும் தன்மையை தற்காலிகமாக கட்டுப்படுத்த விரும்புவதாக முடிவு செய்துள்ளார்.

UN / ECE R79 ஒழுங்குமுறைக்கு ஏற்கனவே பல புதுப்பிப்புகள் மற்றும் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, எனவே, பக்கவாட்டு முடுக்கம் மதிப்புகள் எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கப்படலாம். இது மாடல் S மற்றும் X இல் ஏற்கனவே உள்ள தன்னியக்க செயல்பாடுகளை மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் மற்றும் மாடல் 3 இல் அதன் திறன்களை மேம்படுத்தும், இது UNECE ஒழுங்குமுறை R79 உடன் ஆரம்பத்தில் இருந்து இணங்குகிறது.

தலையங்கக் குறிப்பு www.elektrowoz.pl: UNECE என்பது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கு (UN) கீழ்ப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அல்ல. UNECE இல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு பார்வையாளர் அந்தஸ்து உள்ளது, ஆனால் இரு அமைப்புகளும் மிக நெருக்கமாக ஒத்துழைத்து பரஸ்பர விதிகளை மதிக்கின்றன.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: