பதிக்கப்பட்ட டயர்களில் ஓடுதல் - அதை எப்படிச் செய்வது?

குளிர் காலநிலை தொடங்கியவுடன், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுகிறார்கள். குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் பிரபலமான வகை டயர்கள் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள். இணையத்தில், எங்கள் ஆட்டோபோர்ட்டல் Vodi.su இல் நாங்கள் எழுதிய பல வாகனத் தளங்களிலும், அச்சிடப்பட்ட வெளியீடுகளிலும், பதிக்கப்பட்ட டயர்களில் இயக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றிய தகவல்களை நீங்கள் காணலாம். இது குறித்து தீவிர விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன.

பதிக்கப்பட்ட டயர்களில் ஓடுவது என்ன, அது தேவையா, குளிர்காலத்தில் அனைத்து ஸ்டுட்களையும் இழக்காதபடி, அத்தகைய டயர்களில் எப்படி சவாரி செய்வது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தோம்.

டயர் உருளுவது என்றால் என்ன?

எளிமையான சொற்களில், டயர் பிரேக்-இன் என்பது அவை சாலையின் மேற்பரப்பில் விழுதல் ஆகும். புதிய டயர்கள், எதுவாக இருந்தாலும் - கோடை அல்லது குளிர்காலம், முற்றிலும் மென்மையானது, நுண்துளைகள் இல்லை. அவற்றின் உற்பத்தியின் செயல்பாட்டில், ரப்பர் ஊற்றப்படும் அச்சுகளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட சக்கரங்களை அகற்றுவதற்கு பல்வேறு மசகு எண்ணெய் மற்றும் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதே இதற்குக் காரணம். இந்த பொருட்கள் அனைத்தும் சிறிது நேரம் ஜாக்கிரதையாக இருக்கும் மற்றும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

புதிய டயர்களை நிறுவிய பிறகு, நீங்கள் அவற்றைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும் என்பதை அனைத்து டிரைவர்களும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். எந்த விற்பனை உதவியாளரும் முதல் 500-700 கிலோமீட்டர்கள் மணிக்கு 70 கிலோமீட்டரை விட வேகமாக முடுக்கிவிடத் தேவையில்லை, நீங்கள் கூர்மையாக பிரேக் செய்யவோ அல்லது சீட்டுகளால் முடுக்கிவிடவோ முடியாது.

இந்த குறுகிய காலத்தில், டயர்கள் நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் தேய்க்கும், தொழிற்சாலை மசகு எண்ணெய் எச்சங்கள் அழிக்கப்படும், ரப்பர் நுண்துகள்கள் மாறும் மற்றும் பிடியில் மேம்படுத்தப்படும். கூடுதலாக, விளிம்பு வட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவேளையின் காலம் வெறுமனே அவசியம், இதனால் கூர்முனை "இடத்திற்கு விழும்" மற்றும் காலப்போக்கில் தொலைந்து போகாது. கூர்முனைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தொழிற்சாலை கலவைகளின் எச்சங்களையும் நீங்கள் அகற்ற வேண்டும்.

ஸ்பைக் என்றால் என்ன?

இது பொதுவாக இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• டங்ஸ்டன் கார்பைடு அலாய் செய்யப்பட்ட கோர்;
• உடல்.

அதாவது, கோர் (இது ஊசி, ஆணி, முள் மற்றும் பல என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) எஃகு பெட்டியில் அழுத்தப்படுகிறது. பின்னர் டயரில் ஆழமற்ற துளைகள் செய்யப்படுகின்றன, அவற்றில் ஒரு சிறப்பு கலவை ஊற்றப்பட்டு கூர்முனை செருகப்படுகிறது. இந்த கலவை காய்ந்ததும், ஸ்பைக் உறுதியாக டயரில் கரைக்கப்படுகிறது.

ப்ரேக்-இன் செயல்முறைக்கு செல்லாத புதிய டயர்களில் பெரும்பாலான கூர்முனைகள் துல்லியமாக இழக்கப்படுகின்றன என்பது நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படுகிறது.

இழந்த ஸ்டுட்களின் எண்ணிக்கையும் ரப்பர் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபின்னிஷ் நிறுவனமான நோக்கியனில், சிறப்பு நங்கூரம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கூர்முனை நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் காரணமாக அவை மிகக் குறைவாகவே இழக்கப்படுகின்றன.

நோக்கியனின் தகுதிகளில் மிதக்கும் கூர்முனை தொழில்நுட்பம் அடங்கும் - அவை நிலைமைகளைப் பொறுத்து தங்கள் நிலையை மாற்றலாம். மேலும், உள்ளிழுக்கும் கூர்முனை உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது, இதன் நிலையை பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கட்டுப்படுத்த முடியும்.

குளிர்கால டயர்களில் உடைப்பது எப்படி?

புதிய பதிக்கப்பட்ட சக்கரங்களை நிறுவிய பின், முதல் 500-1000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமாக ஓட்டக்கூடாது என்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது - திடீர் முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கவும், மணிக்கு 70-80 கிமீ வேகத்தை எட்ட வேண்டாம். அதாவது, நீங்கள் எப்பொழுதும் இப்படி ஓட்டினால், நீங்கள் எந்த சிறப்பு முன்னெச்சரிக்கையையும் நாடக்கூடாது.

ஓட்டுநர் புதிய டயர்களுடன் பழகுவதற்கு இதுபோன்ற குறுகிய ஆயத்த காலம் தேவை என்பதையும் நினைவில் கொள்க, ஏனெனில் கோடையில் இருந்து குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறும்போது அத்தகைய டயர்கள் அணியப்படுகின்றன, எனவே மாற்றியமைக்க சிறிது நேரம் ஆகும்.

ஒரு முக்கியமான புள்ளி - ஒரு புதிய பதிக்கப்பட்ட டயரை நிறுவிய பின், சீரமைப்பை சரிபார்த்து சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவது நல்லது. இல்லையெனில், டயர்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும், அதிக எண்ணிக்கையிலான கூர்முனை இழக்கப்படும், மேலும் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் கட்டுப்பாட்டை சமாளிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

நீங்கள் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ வரவேற்பறையில் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து டயர்களை வாங்கினால், விற்பனையாளரிடமிருந்து நேரடியாக செயல்படும் மற்றும் இயங்கும் அனைத்து புள்ளிகள் மற்றும் நுணுக்கங்களை நீங்கள் தெளிவுபடுத்தலாம். ரன்-இன் குளிர்காலத்திற்கு மட்டுமல்ல, கோடைகால டயர்களுக்கும் அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்க. பிரேக்-இன் செயல்முறையின் முடிவை ஒரு சிறப்பு காட்டி - மினி-க்ரூவ்ஸ் (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன்), சிறப்பு ஸ்டிக்கர்கள் (நோக்கியன்) - அதாவது, அவை அழிக்கப்படும்போது, ​​​​நீங்கள் பாதுகாப்பாக முடுக்கி, கூர்மையாக பிரேக் செய்யலாம், வழுக்கலுடன் தொடங்கலாம். மற்றும் பல.

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் சொல்வதை நீங்கள் அடிக்கடி கேட்கலாம், குளிர்காலத்தில் குறைக்கப்பட்ட டயர்களில் ஓட்டுவது எளிது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஒருபுறம், இது அவ்வாறு உள்ளது - "வளிமண்டலத்தின் 0,1 ஐ அகற்றவும், பாதையுடன் தொடர்பு இணைப்பு அதிகரிக்கும்." இருப்பினும், நீங்கள் புதிய பதிக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவினால், ரப்பர் லேபிளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தம் சரியாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் அனைத்து ஸ்டுட்களிலும் மூன்றில் ஒரு பகுதியை இழக்க நேரிடும்.

ஒரு மாதத்திற்கு குறைந்தது 1-2 முறை எரிவாயு நிலையங்களில் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.

இது பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் மற்றும் நிலக்கீல், "கஞ்சி", ஈரமான பரப்புகளில், உடைந்த சாலைகளில் ஓட்டுவதில் மோசமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. உயர்தர கவரேஜ் கொண்ட நன்கு உருட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சிக்கவும் - ரஷ்யாவின் அனைத்து பகுதிகளிலும் இல்லை, இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. கோடையில் இருந்து குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுவது எப்போதும் முதல் பனியுடன் இருக்காது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - வெளியே வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே இருக்கலாம், ஆனால் பனி இல்லை. அதனால்தான் பல ஓட்டுநர்கள் ஸ்டுட்கள் இல்லாமல் குளிர்கால டயர்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

மேலும், பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் காரின் நடத்தையை கணிசமாக பாதிக்கின்றன என்பதை நிபுணர்கள் நினைவூட்டுகிறார்கள். எனவே, இது நான்கு சக்கரங்களிலும் நிறுவப்பட வேண்டும், மற்றும் டிரைவ் அச்சில் மட்டும் அல்ல - இது, பலர் செய்வது. காரின் நடத்தை கணிக்க முடியாததாகிவிடும், மேலும் சறுக்கலில் இருந்து வெளியேறுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

சரி, கடைசி பரிந்துரை - புதிய டயர்களை நிறுவிய உடனேயே முதல் நூறு கிலோமீட்டர்கள் மிகவும் முக்கியம். உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், ஊருக்கு வெளியே எங்காவது உறவினர்களிடம் செல்லுங்கள்.

பிரேக்-இன் மற்றும் குறிகாட்டிகள் காணாமல் போன பிறகு, நீங்கள் மீண்டும் சேவை நிலையத்திற்குச் சென்று சக்கர சமநிலையைச் சரிபார்த்து, ஏற்றத்தாழ்வை நீக்கி, ஏதேனும் சிக்கல்களை மொட்டுக்குள் அகற்றலாம். எனவே, எதிர்காலத்தில் உங்கள் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறீர்கள்.

ஏற்றுகிறது…