ஃப்ரீவீல் ஜெனரேட்டர்

கடந்த தசாப்தங்களின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் நவீன காரின் வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. புதிய பாகங்கள், அசெம்பிளிகள் மற்றும் அசெம்பிளிகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் காரின் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகளை மேம்படுத்த பொறியாளர்கள் நிர்வகிக்கின்றனர். தீவிர வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றி - ஒரு ஜெனரேட்டருக்கு உட்பட்டுள்ளன.

ஒப்பீட்டளவில் சமீப காலம் வரை, அனைத்து ஜெனரேட்டர்களும் பொதுவான கப்பி மற்றும் பெல்ட்டுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இதன் தனித்துவமான அம்சம் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வளமாகும் - 30 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் இல்லை. நவீன இயந்திரங்களின் ஜெனரேட்டர்கள், இவை அனைத்திற்கும் கூடுதலாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்குவிசையை சுமூகமாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு சிறப்பு மேலோட்டமான கிளட்ச் கிடைத்தது. இந்த கட்டுரையில், ஒரு ஃப்ரீவீல் ஏன் தேவைப்படுகிறது, அதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் அதை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது பற்றி பேசுவோம்.

ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் செயல்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் கொள்கை

உங்களுக்குத் தெரியும், மின் அலகு இருந்து அதன் அனைத்து வேலை உடல்களுக்கும் முறுக்கு பரிமாற்றம் சமமாக பரவுகிறது. சுழற்சியின் பரிமாற்றம் மிகவும் சுழற்சியானது, இது சிலிண்டர்களில் எரிபொருளை எரிக்கும் தருணத்தில் தொடங்குகிறது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இரண்டு முழுமையான புரட்சிகளுக்கு தொடர்கிறது. மேலும், இந்த கூறுகள் அவற்றின் சொந்த சுழற்சி குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மதிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டவை.

இதன் விளைவு என்னவென்றால், மின் அலகு செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான பாகங்கள் சீரற்ற சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, இது அவர்களின் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டார் வெவ்வேறு முறைகளில் இயங்குவதால், சுமைகள் முக்கியமானதாக மாறும்.

அமைப்பு

முறுக்குவிசை ஏற்ற இறக்கத்தின் எதிர்மறை விளைவுகளை ஈடுசெய்ய ஃப்ரீவீல் பொறிமுறையானது கப்பிக்குள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் எளிமையான ஆனால் பயனுள்ள வடிவமைப்பு ஜெனரேட்டர் தாங்கு உருளைகளில் செயலற்ற சுமைகளின் அளவைக் குறைக்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த உறுப்பு உருளைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இரட்டை உருளை கூண்டு ஆகும்.

முழுமையான ஃப்ரீவீல் அமைப்பு:

• உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கூண்டு;
• இரண்டு உள் புதர்கள்;
• துளையிடப்பட்ட சுயவிவரம்;
• பிளாஸ்டிக் கவர் மற்றும் எலாஸ்டோமர் கேஸ்கெட்.

இந்த கவ்விகள் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் போலவே இருக்கும். சிறப்பு இயந்திர தகடுகளுடன் உருளைகளின் உள் வரிசை பூட்டுதல் பொறிமுறையாக செயல்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புறமானது தாங்கு உருளைகளாக செயல்படுகிறது.

அறுவை சிகிச்சை கொள்கை

அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, சாதனம் துவக்க பெண்டிக்ஸ் போன்றது. பவர் யூனிட்டின் சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும் தருணத்தில், வெளிப்புற கிளிப்பின் சுழற்சியின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, இதற்கு கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. வெளிப்புற பகுதி உட்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆர்மேச்சர் மற்றும் ஜெனரேட்டர் கப்பி ஆகியவற்றின் நீட்டிப்பை உறுதி செய்கிறது. சுழற்சியின் முடிவில், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் வேகம் கணிசமாகக் குறைகிறது, உள் வளையம் வெளிப்புறத்தை மீறுகிறது, அவை வேறுபடுகின்றன, அதன் பிறகு சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது.

டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் அத்தகைய பொறிமுறையின் தேவையில் இருந்தன, ஆனால் காலப்போக்கில், சாதனம் அதன் பெட்ரோல் சகாக்களின் வடிவமைப்பிற்குள் நுழையத் தொடங்கியது. ஃபோர்டு டிரானிஸ்ட் என்பது ஃப்ளைவீல் மின்மாற்றி பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான கார் ஆகும். இன்று, பல கார் மாதிரிகள் அத்தகைய அமைப்பைப் பெறுகின்றன, ஏனெனில் நம்பகமான மின்சாரம் மற்றும் மின்னணுவியலின் தடையற்ற செயல்பாடு ஆகியவை பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. ஓவர்ரன்னிங் ஜெனரேட்டர் கிளட்ச் எதற்காக என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்ததும், நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம் - அதன் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு.

செயலிழந்த பொறிமுறையின் அறிகுறிகள்

பல்வேறு சுயாதீன கார் நிறுவனங்களின் விரிவான சோதனை ஃப்ளைவீல் மிகவும் திறமையானது என்பதை நிரூபித்துள்ளது. வடிவமைப்பு முக்கியமான இயந்திர கூறுகளின் சுமையை குறைக்கும், சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கும். ஆனால் இந்த பொறிமுறைக்கு அதன் சொந்த வளமும் உள்ளது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் சற்று அதிகம். கட்டமைப்பு ரீதியாக, ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் தாங்குதலுடன் மிகவும் பொதுவானது, முறையே செயலிழப்புகள் மற்றும் அறிகுறிகளும் ஒரே மாதிரியானவை. நெரிசல் காரணமாக இது தோல்வியடையும்.

செயலிழப்பு முக்கிய அறிகுறிகள்:

• இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது சத்தத்தின் தோற்றம்;
• டென்ஷனர் கிளிக்குகளைக் கண்காணித்தல்;
• பெல்ட் டிரைவ் தோல்வி.

பல்வேறு காரணிகளால் தோல்வி ஏற்படலாம்: இயந்திர சேதம், அழுக்கு உட்செலுத்துதல், ஜெனரேட்டரின் முறையற்ற நிறுவல், இயற்கை அழிவு. வாகனத்தின் அடுத்தடுத்த செயல்பாடு, மின்மாற்றி பெல்ட் மற்றும் பிற தொடர்புடைய கூறுகளின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். செயலற்ற கப்பியின் தோல்வியின் விளைவுகளை விரைவாகவும் குறைந்த நிதிச் செலவிலும் அகற்ற, தோல்வியின் முதல் அறிகுறிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிப்பது முக்கியம்.

ஜெனரேட்டரின் அதிகப்படியான கிளட்சை அகற்றுதல் மற்றும் மாற்றுதல்

தோற்றத்தில் ஒரு வழக்கமான ஜெனரேட்டர் செட் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை என்ற போதிலும், அவற்றை அகற்றும் முறை சற்று வித்தியாசமானது. சில மாடல்களில், ஃப்ரீவீல் பொறிமுறையை அகற்றுவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் வீட்டுவசதிக்கும் ஜெனரேட்டருக்கும் இடையிலான தூரம் மிகவும் சிறியது, ஒரு விசையுடன் நெருங்குவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது. ஃபாஸ்டென்சர்களில் அடிக்கடி சிக்கல்கள் உள்ளன, பெரும்பாலும் WD-40 கூட உதவாது. இந்த வகையான சிக்கலைத் தீர்க்க, தொழில்முறை கார் மெக்கானிக்ஸ் ஒரு சிறப்பு விசையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது, இதில் இரண்டு நீக்கக்கூடிய பாகங்கள் உள்ளன.

SsangYong Kyron 2.0 இன் மாற்று வழிமுறை

2.0 இன்ஜினுடன் SUV SsangYong Kyron இன் ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச்சைப் பிரிப்பதற்கு, நீங்கள் ஒரு சிறப்புப் படை 674 T50x110mm குறடு மூலம் ஆயுதம் ஏந்த வேண்டும். விசையானது டார்க்ஸ் வகை ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, உருளைகளை அகற்றுவதற்கு வசதியானது மற்றும் வெளிப்புற பாலிஹெட்ரான் கொண்ட சாக்கெட். மறுபுறம், ஃபாஸ்டென்சர்களை வெளியிட கூடுதல் விசைக்கு ஒரு அறுகோணம் உள்ளது.

பின்வரும் பணிப்பாய்வுகளைப் பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

1. முதல் கட்டத்தில், இயந்திர பாதுகாப்பை பிரித்து விசிறி உறையை அகற்றுவது அவசியம்.
2. Torx 8 ஸ்லீவ் உடலுக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்க வேண்டும், மேலும் "17"க்கு வளைந்த சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, இணைப்பை அவிழ்த்து விட வேண்டும்.
3. பகுதியை தளர்த்திய பிறகு, நூல்கள் மற்றும் இருக்கையை உயவூட்டுங்கள்.
4. லூப்ரிகேட் தாங்கு உருளைகள், டென்ஷனர் புஷிங்ஸ் மற்றும் ரோலர்.
5. தலைகீழ் வரிசையில் முடிச்சை இணைக்கவும்.

வேலையை முடித்த பிறகு, பாதுகாப்பு தொப்பியை மாற்றுவது முக்கியம்.

வோல்வோ XC70 இல் மிகையான கிளட்ச் அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல்

குறைந்த வேகத்தில் Volvo XC70 இல் விசித்திரமான ஒலிகள் மற்றும் அதிர்வுகளின் தோற்றம் ஒரு ஃப்ளைவீல் நோயறிதலுக்கான அவசியத்தையும், அதன் மாற்றத்தையும் குறிக்கும் முதல் அறிகுறியாகும். இந்த கணினியில் உள்ள ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பை விரைவாகவும் திறமையாகவும் அகற்றி மாற்ற, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. ஒரு சிறப்பு ATA-0415 தலையுடன் உங்களை ஆயுதமாக்குங்கள்.
2. டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்று, மின்மாற்றியை அகற்று.
3. ஒரு கடினமான-அடையக்கூடிய போல்ட் ஒரு தலை மற்றும் ஒரு நியூமேடிக் குறடு மூலம் எளிதாக அவிழ்க்கப்படுகிறது.
4. புதிய பகுதி நிறுவப்பட்டது (INA-LUK 535012110).
5. உயவூட்டு பாகங்கள், தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துங்கள்.

இந்த கட்டத்தில், புதிய பொறிமுறையின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அடுத்தடுத்த நிறுவல் முடிந்ததாகக் கருதலாம். தேவைப்பட்டால், தாங்கு உருளைகளும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்படுகின்றன.

கியா சொரெண்டோ 2.5 இல் மெக்கானிசம் மாற்றீடு

கியா சோரெண்டோ 2.5 க்கான ஃப்ரீவீலின் புதிய நகலாக, மிகவும் பிரபலமான வாகன பாகங்கள் நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஐஎன்ஏவின் கப்பி பொருத்தமானது. ஒரு பகுதியின் விலை 2000 முதல் 2500 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். ஒரு சிறப்பு விசையுடன் உங்களை ஆயுதமாக்குவதும் முக்கியம் - ஆட்டோ லிங்க் 1427 மதிப்பு 300 ரூபிள்.

தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் துணை பொருட்கள் கையில் கிடைத்த பிறகு, நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம்:

1. என்ஜின் கவர் அடைப்பை தளர்த்தவும்.
2. "சிப்பை" அவிழ்த்து நேர்மறை முனையத்தை அகற்றவும்.
3. அனைத்து வகையான குழாய்களையும் துண்டிக்கவும்: வெற்றிடம், எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் வடிகால்.
4. "14" விசையுடன் இரண்டு மின்மாற்றி ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.
5. அனைத்து கிளாம்பிங் திருகுகளையும் தளர்த்தவும்.
6. முன்பு கேஸ்கட்களைத் தயாரித்து, ரோட்டரை ஒரு வைஸில் இறுக்கவும்.
7. ஒரு சாக்கெட் மற்றும் ஒரு நீண்ட குறடு பயன்படுத்தி, தண்டிலிருந்து கப்பியை அகற்றவும்.

அதன் பிறகு, தோல்வியுற்ற வழிமுறை மாற்றப்படுகிறது. அடுத்து, நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சேகரித்து அதன் இடத்தில் மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். ஆனால் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட தூரிகைகள் இதில் தலையிடலாம். இதை செய்ய, வெற்றிட பம்ப் unscrew மற்றும் தூரிகை சட்டசபை முன் துளை கண்டுபிடிக்க. தூரிகைகள் ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியுடன் துளைக்குள் அழுத்தி சரி செய்யப்படுகின்றன.